雪佛兰三雅概念车

李国威　郑洁

借北京国际汽车展通用汽车“体验领先”展台首次在中国亮相的雪佛兰“三雅”环保概念车，代表了高效环保型清洁车型设计开发中的一个重大突破。在对于环保高度重视的21世纪，“三雅”为交通问题提供了新的解决方案。

在对世界各地最苛刻的环保条例和环保立法趋势进行了全面深入的研究之后，通用汽车的工程师们最后得出结论，车辆要同时达到这些不同的法规标准的要求，需要一套综合的手段。而正是在这一点上，“三雅”提供了一种独特的解决方案。它有3种可选推动力模式：

在四轮电子驱动模式下，“三雅”轿车能够真正实现零排放，对于要求使用零排放车辆的地区，“三雅”是一种理想的选择。在这一模式下，它通过2台35kW电动马达驱动前后轮。

在四轮混合动力驱动模式下，“三雅”轿车的目标是成为低排放车型，非常适于都市消费者使用。在这种模式下，它通过一台35kW电动马达驱动前轮，以及一台660ml三缸引擎驱动后轮。

在两轮内燃机驱动模式下，“三雅”采用了符合苛刻的欧洲二氧化碳排放标准的先进的动力系统设计，实现了大大低于现有多数内燃机的尾气排放。在这种模式下，“三雅”通过一台1升内冷却四缸引擎驱动后轮。

“三雅”同时具有相当的灵活性，能够使用包括压缩天然气和燃料电池推动在内的其他低排放技术。

能够实现在同一辆车中选择不同的推进系统，主要得益于“三雅”多样化的模块化制造概念。车体前端三分之一部分的设计适用于配置电子推动系统。后端的设计可以容纳3种推进系统中的任一种以及空调模块。车的中部用于存储各种能量，例如电池组和燃料箱，或者仅仅是燃料箱。车的中部还有容纳燃料电池硬件的潜力。设计者利用这种布局创造出一种近乎扁平的底板和可锁定的前置存储箱，以存储货物。

独特的底盘结构使“三雅”能够以各种不同车身结构的“面貌”出现。“三雅”可以被构造成四门轿车、越野车或轿车与卡车的交叉车型。这使在一些地区小批量生产“三雅”成为可能。

“三雅”轿车汲取了通用汽车历年开发环保型汽车的经验，采用了公司第三代电力驱动和控制装置。第一代和第二代运用于通用汽车著名的EV1电动汽车上。“三雅”轿车优异的空气动力性能超过了许多生产车型，风阻系数仅有0.27。

“三雅”轿车的技术领先性还体现在其他一系列先进功能中。它的自动四角平衡系统维持车辆200毫米的离地间隙，并在车辆满载时确保平衡流畅的驾驶感觉。零拉力盘式制动系统强化了能量回收时制动的效果。

外部车镜被电子后视系统取代，可以在屏幕上显示图像，这样的设计降低了空气阻力，扩大了后部视野覆盖的范围，并消除了配备折叠式视镜系统的必要。“三雅”还配置了通用汽车的On Star System卫星导航系统。这是一种安全、防盗和信息化的服务系统。驾驶员可以通过这一系统获得导航，进行旅馆预订或在被锁到车外时打开车门。OnStar在气囊打开时会自动呼救，从而提供了额外的安全和保障功能。

在“三雅”轿车的开发过程中，通用汽车充分调动、利用了全球合作伙伴的资源和优势，加速开发进程。低排放模式和内燃机模式采用了最新的铃木小引擎和传动技术。另外，“三雅”还采用了铃木先进的主动安全系统，它可以在另一车辆位于视野死角，或另一车辆距离较近的情况下向驾驶员及时发出报警。