我国最近自制的二种轻型飞机的介绍

昭　观

“延安一号”多用途飞机

“延安一号”多用途民用飞机是西北工业大学设计和制造的，在党的领导下经过448位师生员工的日夜劳动，终于在1958年12月3日下午3点在西安飞机场上飞入天空。

“延安一号”为上单翼撑杆式单发动机飞机，装有220马力的“道乐士——B”型发动机一台。飞行总重量为1400公斤，最大飞行速度为每小时195公里，升限为3500公尺。

飞机上装有较完善的航行仪表、无线电及电器设备等。为了在农业上用于装载药粉或药水，机上备有一套特制药箱。在作农业用时可装药400或550公斤，还可用于施肥、播种及运送鱼苗等。在体育上可载4名跳伞员，还能牵引一架滑翔机。除此之外，还可运载4名到5名旅客，以及作空投、运送伤病员、通讯、护林等用途。若稍加改装还可作为水上飞机。

康生同志为“红旗一号”剪彩

“延安一号”的构造简单，耗油率小，价格便宜；滑跑距离较短，并可在普通麦地、干草地、湿草地以及空旷的较宽道路上起飞和降落。

“红旗一号”多用途飞机

“红旗一号”飞机是北京航空工业学校设计和制造的(除了发动机和仪表外)，共有369名师生员工参加这一设计和制造工作，其中有16名教师，15名工人。参加工作的全体人员的平均年龄只有20.9岁，从设计到制成只用了115天，并于1958年12月22日下午1时45分在北京西郊机场飞上天空。

“红旗一号”为上单翼尾撑式单发动机飞机。机身为全金属梁式结构，分为前后两舱，前舱旁边开有侧门供驾驶员出入用，后舱有特制的后门，以便装货、装药、上下乘客等用。在飞机上装有260马力的AИ－14P气冷式发动机一台，飞机翼展为13.5公尺，机翼面积为27平方公尺，机身长9.5公尺。

飞机的总重1420公斤，自重970公斤，有效载重450公斤。最大速度为每小时180公里，降落速度为每小时70公里，航程达800公里，升限4000公尺，最低可降到5公尺，爬升速度为每秒4公尺，起飞滑跑距离100公尺。

此飞机在农业上可用来除虫害，还可作运输、救护、短途客运及跳伞运动用。可载药、货物320公斤，或旅客4名。在飞机上装有较完善的航行仪表、无线电、电器设备等，为了适应农用需要，特装有无线电高度表。

由哈尔滨航空工业学校制造的“黑龙江一号”，除发动机和仪表外，全是自行设计和制造的，总共只花了一百一十天。关于这飞机的详细介绍，本期另有专文阐述。(“延安一号”、“红旗一号”和“黑龙江一号”的照片在封3上。)