“北航一号”简介等
1958-01-19张广照
航空知识 1958年10期
张广照
“北航一号”是根据国民经济需要,由北京航空学院的教师和同学在党的领导和经常关怀下,自己设计和制造的全天候轻型旅客机。在设计的过程中,由于全体设计人员缺乏实际生产知识和组织经验,再加上施工力量薄弱,因此,一开始我们就遇到了不少的困难。但由于党的坚强领导,和充分依靠群众,批判保守思想,发扬敢想敢作的共产主义精神,许多当时认为不能解决的生产问题,一经大家献计讨论就都马上解决了。
“北航一号”为下单翼、前三点可收放式起落架的旅客机,机内除正副驾驶员外,可乘旅客七到八人。由于本机装有两台AИ-14P发动机,因此安全性和单发动机飞行性能较好。为了使旅客在途中舒适,机内装有通风和保暖设备,因本机为轻型旅客机,故一般只做地方航线用。这一点对我们国家来讲特别是在工农业大跌进的形势下,是很重要的。“北航一号”的主要性能数据如下:起飞重量3000公斤;总载重量1200公斤;最大飞行速度每小时312公里;飞行距离约730公里;着陆速度每小时90公里。
苏联的“小蜜蜂”飞机
此机由航空设计师安东诺夫领导在基辅制成的。它装有功率各为260匹马力的两台发动机,能载六个人和150公斤货物,起飞和降落只需场地90-100公尺。飞行速度为每小时250公里。汽车驾驶员受短期训练后,便能驾驶此机。在机上装有可靠的设备,可以夜间飞行和盲目着陆,航行距离为1000公里。
苏联的从弹射器上起飞的飞机
苏联工程师和设计家创造了一种可以使歼击机不用机场起飞的方法,用这种方法,飞机就可以从发射装置上向任何方向起飞。发射器可用自动拖车拖着,随便装在田野、森林、山丘、沟壑等处,这就大大的提高了战斗性。
图-104客机
图-110客机
图-114客机