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2022年10期
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卷首语 FROM THE EDITOR
让车业“内卷”来得更猛烈吧
封面故事
“上合”扩张整合开始
观察 OBSERVE
“大圆柱”电池产业化背后
埃安股改 造就新能源“王者 ”
整车闲置产能 为何不值钱了
供应商倒闭潮来了
商用车结束15连降
北溪管道爆炸重创“禁燃令”
汽车业技术攻破契机
福特汽车撤出印度
全球开启“大重置”进程
从消费者视角 看汽车营销之变
日企重塑汽车供应链
新能源利润 被谁赚走了
电动车业中美“硬脱钩”
乘用车企营收增长
观点 OPINION
苗圩:车载系统须更“中国”
操盘 EXECUTIVE
布鲁姆:挑战与解决方案
品牌 BRAND
红旗元宇宙 助推新能源
“HA新架构”给致在带来了什么
“双擎” 当下新能源最优解
彩云之南的格桑花—全新欧蓝德探秘之旅
全新EQE:懂你 无需多言
雪佛兰的“逃跑计划”
岚图FREE超长续航版上市
2023款CS85 COUPE实力进阶
四年践诺 中国重汽改革开新局
ID. 大众汽车的再进化
MINI如何致敬经典
小鹏的后劲儿
营销 MARKETING
刘展术:长期主义 步步为营
戚晓晖:稳扎稳打 全力以赴
专栏 COLUMN
车市随想 兼谈智能驾驶
一场《惊梦》 直面人生