重换新生 第四代日产Murano

Murano的V-motion前脸设计简洁又富有科技感，其造型是由“隐藏”在格栅内的LED日间行车灯呈现的，点亮前与点亮后可以显现出完全不同的视觉感受，也可以看出跟现款东风日产探路是一脉相承的。细节方面，三枚矩阵式前照灯位于与车辆格栅分开的亮黑色装饰条的两侧，采用“水晶立方体”LED超薄设计，同样非常具有科技感，黑化的前唇视觉上提升了车辆的运动感。

车身侧面，新车保留了上一代车型最引人注目的线条，这条线从A柱延伸到了D柱，也进一步烘托出了悬浮式车顶，从而也引出了分层式设计的D柱。渐次展开的后叶子板优雅地隆起，衬托出一种力量感。轮辋采用切削式设计，并配有黑色线条，极具科技感。

Murano的车尾设计同样简洁，后雨刮器采用隐藏式设计，安装在后风挡上方。车牌架移动到了下保险杠，使尾门更显整体。尾门中央，红色LED灯组贯穿左右，夜晚照明特征极其明显。

日产设计师为全新Murano精心打造了一个现代、简约、优雅的内饰。座舱的主要元素全部面向驾驶员，比如双12.3英寸液晶屏以及中控区域。上述设备的周围，只要是可以日常接触到的位置都采用触感柔软的材料包裹，其它位置则有铝合金、仿木质等材料覆盖。

与纯电动的Ariya类似，Murano使用电容式触摸屏来进行空调控制，它的优势在于既避免了集成到中控屏的不安全性也比传统物理按键在视觉上更加舒适。此外，取消换挡杆而采用按钮式换档器的设计释放了中控台的存储空间，使得杯架和无线充电面板的布置更加从容。

新车拥有三种内饰配色，其设计灵感来自来自加利福尼亚海岸在日落前的光线和色温。半苯胺绗缝皮革座椅细节精致，触感柔软，依然承袭了日产沙发般柔软座椅的传统。其它配置还包括全景天窗；拥有加热、通风和按摩的前排座椅；加热方向盘；64色环境照明等。

新车方向盘底部更平坦，便于驾驶员更舒适地进入车辆，驾驶员座椅有更大的升降和滑动调节范围，以适应更广泛的驾驶员体型。后排乘客也可以享受到后车门遮阳板和可加热后排座椅。得益于更薄的前排座椅设计，后排乘客的腿部空间增加了约20mm，第二排的膝盖空间也更大。新车的后排座椅首次采用日产零重力设计，为乘客提供了更具支撑性的坐姿。后车门开度也比上一代Murano更宽，可以更方便的出入或装载儿童安全座椅。

在可60/40分体式折叠的第二排后面，后备厢可以提供932L的储物空间，第二排座椅放到之后，储物容积可以达到1800L。另外，新车所有车型均配备电动升降尾门。

全新Murano搭载了诸多先进技术，可为驾驶员提供更多便利性。比如，新车首创搭载的3DIntelligent AroundView允许用户从车辆“周围”的8个方向和位置进行视角选择。该系统也支持俯视角度的隐形引擎盖视角，允许驾驶员以俯视角度发现车底的的障碍物。

安全驾驶辅助方面，Murano SV配备了ProPILOT辅助功能，将智能巡航控制与转向辅助相结合，使高速公路驾驶更加方便。在SV和白金级别上，ProPILOT Assist 1.1通过使用导航数据，根据车辆计划路线的数据，可主动调整车辆入弯的速度，从而增强了车辆的安全通过能力。

为提升车内乘客安全性，全新Murano将侧视镜从A柱重新定位到外门，来提高驾驶员的前方视野，另外还增加了乘客膝部安全气囊。Murano的后排座椅增加了加强结构以及安全带载荷限制器和预紧器。

动力方面，为提升动态响应表现，新车配备了2.0L VC Turbo（可变压缩涡轮）动力总成，额定功率为177kW，峰值扭矩为352N·m，与之搭配的是9速自动变速器，方向盘后方还配备了换挡拨片，以提升驾驶乐趣。

驱动方面，SV提供前轮驱动或适时四驱；SL和白金级则标配。为了提高驾驶体验和操控性。

新车额定牵引力为6762N。