硬派新生试驾212长风

传承经典，硬派新生

作为中国越野车鼻祖，经典的212在很多人心中一直有着不可替代的地位。此番新生后，厂家同运良改装联手，推出的T01长风一步到位满足了专业玩家的高阶越野需求。

T01长风在外观上秉承了212品牌经典的“‘一拱二圆三横四纵’”设计理念，同时融合了运良越野一贯“高调但不张扬，低调但不平庸”的设计哲学。212车身以硬方盒子造型为主基调，方正的尾门和方形玻璃与中网、前杠包角及轮眉的圆润曲线相互呼应，形成了独特的“方圆有道”设计语言。此外，T01长风还打破了传统国产越野车的色彩局限，创新性加入了亮眼的清风蓝车身，配合白色车顶，既提升了车辆的辨识度，又保留了传统越野车的硬派气质，将怀旧元素与现代风格完美结合，为车主带来了独一无二的视觉体验。

合法改装，打造极致越野能力

212 T01长风的最大亮点，便是其高度专业的原厂改装升级。与运良越野的深度合作，使得这款车型在硬件方面进行了精心打磨，整车拥有超过200项升级，类似前后竞技杠、涉水喉、285/70R17大尺寸全地形轮胎等高性能配件，均为原厂标配，真正做到了合法改装，到手即玩。

在“看不见”的地方，212 T01长风同样进行了针对性强化。例如悬架部分采用了经过精调的1.5英寸升高长行程氮气减振器，能够有效应对越野路况下的冲击力，同时抗热衰能力也得到了进一步提升，确保车辆在多种路况下均能展现良好的舒适性和不俗的操控能力。

另外，212 T01长风在前桥、支臂、差速器齿比等周边配件也一并进行了升级，比如：为了匹配更大的轮胎并提升攀爬性能，主减速比由原车的4.1提升至4.556，每项升级均经过精密设计和测试，确保其具备更强的越野能力与出色的稳定性。在正式上市前，212T01长经过了严格的实地测试，包括沙漠、戈壁、岩石和雪山等多种极端环境。

纯粹越野大玩具在专业越野场地内感受了几圈，几个连续交叉轴障碍，由深度1m的炮弹坑组成，如此高难度的挑战，并非所有越野车都能轻松通过，但212前后硬桥锁具备的高悬架行程能力，是目前大部分越野车都不具备的纯粹越野特性了。此前越野市场上，仅有牧马人依旧一直坚守前后硬桥。在此基础上，前后铁杠、升高的氮气减振、涉水吼，285/70R17的大号越野胎，升级的十字传动轴等底盘加强，一步到位满足了高强度越野需求，外观颜值、气势上也是好评。

来自东安动力的2.0T发动机搭配8AT动力表现是足够的，响应速度和匹配确实还有优化空间，在起步低速阶段，涡轮介入前动力相应有略微延迟，但在可以接受范围内。

内饰设计硬朗简约的同时，有着方便操作的大量实体按键，内饰材质方面也终于紧跟时代了。

202 T01长风不论是外观颜值、动力表现、越野性能、还是满足高阶玩车的强化升级方面，可以说已经面面俱到了，唯一保留意见的是它需要用时间来检验的的稳定可靠性了。回顾过去数十年，“过时”“不思进取”“副厂件比原厂件好”等都是它的标签，此番经典重生后，以可靠的产品质量，逐渐改变消费者对于212的口碑，才应该是厂家的重中之重。

作为目前市面上除了牧马人唯二的前后硬桥车型，它可能没有很好的公路舒适性，也并不是适合所有人，但对于喜欢纯粹越野的人来说，至少在同价位区间内，212长风是独具魅力的。