2024年10月全球车市：美亚增长，欧洲普降

全球主要汽车市场发布的销量数据显示，2024年10月，全球汽车市场销量有所回暖。但欧洲车市表现不佳，法国、英国和意大利汽车销量较去年同期出现下滑。

美国：新车销量136.0万辆，同比增长9.8%

根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2024年10月，美国汽车销量完成136.0万辆，同比增长9.8%；2024年1-10月，美国汽车销量为1341.0万辆，同比增长1.4%。

2024年10月，分主要车型来看，轻型车销量为132.5万辆，同比增长10.6%；重型卡车销量为3.5万辆，同比下降14.7%。在轻型车中，轿车销量为24.8万辆，同比增长5.7%；轻型卡车销量为107.7万辆，同比增长11.8%。

分市场来源看，美国国内产轻型车销量为103.2万辆，同比增长10.3%。其中，国内生产轿车销量为16.4万辆，同比下降3.8%；国内生产轻型卡车销量为86.8万辆，同比增长13.5%。美国进口轻型车销量为29.3万辆，同比增长11.7%。其中，进口轿车销量为8.4万辆，同比增长31.1%；进口轻型卡车销量为20.9万辆，同比增长5.5%。

印度：新车销量58.1万辆，同比增长27.2%

根据印度汽车经销商协会联盟发布的汽车零售销售数据显示，2024年10月，印度汽车零售销量完成58.1万辆，同比增长27.2%；2024年1-10月，印度汽车零售销量完成419.4万辆，同比增长3.7%。

2024年10月，分车型看，乘用车零售销量48.3万辆，同比增长32.4%；商用车零售销量9.8万辆，同比增长6.4%。

2024年10月，商用车细分车型看，轻型商用车销售5.6万辆，同比增长9.1%；中型商用车销售6，557辆，同比增长6.4%；重型商用车销售3.0万辆，同比下降1.2%；其他商用车销售5，314辆，同比增长26.4%。

2024年1-10月，分车型看，乘用车零售销量335.4万辆，同比增长4.8%；商用车零售销量84.0万辆，同比下降0.3%。

2024年1-10月，商用车细分车型看，轻型商用车销售46.7万辆，同比下降1.9%；中型商用车销售6.5万辆，同比增长7.2%；重型商用车销售26.5万辆，同比下降3.6%；其他商用车销售4.3万辆，同比增长21.4%。

日本：新车销量40.2万辆，同比增长1.2%

根据日本汽车工业协会发布的汽车销量统计数据显示，2024年10月，日本汽车新车销售完成40.2万辆，同比增长1.2%。其中，乘用车销量为33.7万辆，同比增长1.0%；商用车销量为6.5万辆，同比增长2.3%。

2024年1-10月，日本汽车新车销售完成370.2万辆，同比下降7.6%。其中，乘用车销量为311.4万辆，同比下降7.0%；商用车销量58.8万辆，同比下降10.6%。

2024年10月，日本乘用车销量中，普通乘用车销量15.4万辆，同比增长8.5%；小型乘用车销量7.7万辆，同比增长6.5%；微型乘用车销量10.6万辆，同比下降11.4%。日本商用车销量中，货车销量6.4万辆，同比增长2.2%；客车销量800辆，同比增长9.4%。

韩国：新车销量12.4万辆，同比增长5.8%

根据韩国五大整车厂发布的销售数据显示，2024年10月，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺韩国和KGM五大车企韩国国内新车销量123，810辆，同比增长5.8%。

2024年10月，分厂商来看，现代汽车同比增长0.9%达64，912辆，位居首位。第二名起亚同比增长7.1%达46，025辆，第三名雷诺韩国同比增长340.7%达6，395辆，第四名KGM同比增长18.4%达4，504辆，第五名韩国通用同比下降55.8%至1，974辆。

全球销量方面，现代汽车同比下降1.6%至371，421辆，起亚同比增长2.7%达263，926辆，韩国通用同比增长8.1%达50，021辆，雷诺韩国同比增长116.8%达12，456辆，KGM同比增长44.0%达9，245辆。5家公司总计同比增长2.1%达707，069辆。

分车型销量方面，起亚中型SUV Sorento销售7，962辆，位居首位。其次是现代中型三厢车Grandeur销售7，433辆，排名第二。现代中型SUV Santa Fe销售7，294辆，排名第三。

德国：新车销量23.2万辆，同比增长6.0%

根据德国汽车管理局（KBA）发布的数据显示，2024年10月，德国乘用车新车注册量为231，992辆，同比增长6.0%；2024年1-10月，累计销量为2，348，066辆，同比下降0.4%。

2024年10月，从各品牌乘用车注册量方面来看，大众同比增长26.2%达43，942辆，梅赛德斯-奔驰同比增长5.0%达23，226辆，宝马同比增长4.9%达18，955辆，斯柯达同比增长28.9%达17，986辆，奥迪同比下降19.8%至16，522辆，欧宝同比增长16.7%达13，240辆，西雅特同比增长25.4%达11，767辆。

分燃料来看，汽油车同比增长3.7%达74，264辆，占比32.0%；混动车同比增长15.0%达85，009辆，占比36.6%（其中插混车同比增长8.2%达19，337辆，占比8.3%）；纯电动车同比下降4.9%至35，491辆，占比15.3%；柴油车同比增长3.7%达36，172辆，占比15.6%。

俄罗斯：新车销量17.1万辆，同比增长52.4%

根据俄罗斯Autostat的数据显示，2024年10月，俄罗斯新车销量为171，179辆，同比增长52.4%。

2024年10月，分品牌来看，俄罗斯本土品牌拉达依然稳坐销量榜首，销量为44，812辆，同比增长30.0%。中国品牌哈弗、吉利、奇瑞和长安在俄罗斯市场持续表现出色，今年以来长期占据销量前五的位置，且10月销量均超过万辆。哈弗作为俄罗斯最受欢迎的外国品牌，10月销量为23，801辆，同比增长85.6%。吉利销量为17，163辆，同比增长65.7%。奇瑞排名第四，其销量为15，140辆，同比增长39.4%。长安销量为10，973辆，同比增长71.8%，排名第五。Belgee同比增长1912.0%，排名第六，销量为4，346辆。此外，欧萌达、捷途、丰田和星途也进入了前十榜单，其销量分别为4，186辆、4，020辆、3，516辆、3，424辆。

分车型来看，Lada Granta销量为21，199辆，同比增长14.6%，位居首位。哈弗Jolion销量为11，387辆，同比增长81.6%，排名第二。Lada Vesta销量为11，335辆，同比增长62.4%，排名第三。

英国：新车销量14.4万辆，同比下降6.0%

根据英国汽车工业协会（SMMT）公布的数据显示，2024年10月，英国乘用车新车注册量为144，288辆，同比下降6.0%；2024年1-10月，累计注册量为1，658，382辆，同比增长3.3%。

2024年10月，分品牌来看，大众增长1.8%达13，294辆，宝马下降15.9%至9，407辆，奥迪下降28.5%至9，009辆，福特下降27.5%至8，792辆，起亚增长24.7%达8，516辆。

分车型来看，第一名起亚Sportage销售4，533辆，第二名福特Puma销售3，521辆，第三名MINI Cooper销售2，921辆，第四名沃尔沃XC40销售2，675辆，第五名大众Tiguan销售2，477辆。

分使用燃料来看，汽油车同比下降14.2%至72，681辆，纯电动车同比增长24.5%达29，802辆，混动车同比下降1.6%至19，012辆， 插混车同比下降3.2%至13，832辆，柴油车同比下降20.5%至8，961辆。

法国：新车销量13.6万辆，同比下降11.1%

根据法国汽车产业链平台（Plateforme de la filière automobile，简称PFA）公布的数据显示，2024年10月，法国乘用车新车注册量为135，529辆，同比下降11.1%；2024年1-10月，法国新车累计注册量为1，401，436辆，同比下降2.7%。

2024年10月，分整车厂来看，Stellantis集团同比下降20.5%至34，438辆，雷诺集团同比下降11.5%至33，150辆，大众集团同比增长10.9%达22，778辆，丰田同比增长19.4%达12，851辆，现代集团同比下降15.7%至7，235辆，宝马集团同比下降1.9%至6，999辆，戴姆勒同比下降23.8%至3，908辆。

意大利：新车销量12.6万辆，同比下降9.1%

根据意大利汽车工业协会（ANFIA） 公布的数据显示，2024年10月，意大利乘用车注册量为126，488辆，同比下降9.1%；2024年1-10月，累计注册量为1，328，663辆，同比增长1.0%。

2024年10月，分品牌来看，大众同比增长12.0%达10，928辆，丰田同比增长7.4%达10，630辆，菲亚特品牌同比下降43.4%至9，194辆，达契亚同比下降4.6%至7，705辆，雷诺同比下降8.0%至7，068辆。

据外国车经销商协会（UNRAE）统计，2024年10月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降9.5%至35，314辆，柴油车同比下降22.0%至16，774辆，混动车同比下降0.7%至54，936辆，插混车和REX车同比下降25.6%至4，363辆，纯电动车同比下降12.7%至5，067辆。