砺剑云天铸忠诚

2024年，在航空工业的历史刻度上具有特别的纪念意义。

7月3日，一场重温嘉勉、牢记嘱托、感恩奋进的活动在南昌瑶湖之畔举行。红幕落下，一方刻着毛主席嘉勉信的“初心石”展现在世人面前。这封嘉勉信是70年前新中国第一架飞机初教5首飞成功后，由毛泽东主席亲笔签署。这封嘉勉信是对第一代航空工业建设者忠诚奉献精神的最高表扬，也是航空工业洪都为推进国防和军队现代化建设、教练机装备研制奋斗不止的动力之源。

强国必须强军，巩固国防和强大人民军队是坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的战略支撑。洪都公司自创建以来，励精图治、砥砺奋进，自行研制生产并累计交付了5000多架飞机以及多个系列数千枚导弹，研制出一批具有自主知识产权的航空武器装备，储备了一大批高精尖专业技术人才……累累硕果见证了洪都人经历的从无到有、由小到大、由弱到强，从航空救国、到航空报国，再到航空强国的壮阔之旅。

义无反顾，只因祖国需要

什么是忠诚？忠诚是愿以寸心寄华夏，且将岁月赠云天的奉献与豪情。

1951年4月23日，新中国决定在南昌建立一个飞机制造厂，第一批建设者到达这里的时候，呈现在他们面前的是一条1500米的碎石跑道残骸般躺在杂草丛中，一座孤独颓废的厂房对视着7座旧的机棚，几十台生满锈斑的机床设备像蹲在乱坟堆中。

没有厂房怎么办？江西省、南昌市政府为工厂建设给予了巨大的帮助和支持，政府对各承包工程的建筑公司和有关单位明确提出：“承办新中国航空工业厂房工程是压倒一切的政治任务！”

人手不够怎么办？立即协调上级从上海招商局、江南造船厂等单位抽调，从长沙、九江等地招募，从高等院校毕业生中调配，在建厂初期的职工队伍中，有土地革命战争时期的老红军；有在解放前后从事过工程技术工作的知识分子；也有刚跨出学校大门的青年学生，他们都怀着为建设新中国航空工业的赤诚之心，投身到工厂的建设事业中来。

硝烟弥漫，残瓦废墟，荆棘丛生，阻挡不了他们前进的步伐。“修理飞机，保家卫国”是每一个人心中的崇高追求，“我没有思考过以后的人生将会怎样，只是当祖国需要，我将义无反顾奔向需要我的地方”是他们内心最真诚的独白。短短几年时间，在这里修理好的几百架战机，源源不断地输送至抗美援朝前线。

1953年底，洪都大体上具备了整机制造的基础，随即提出“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”。1954年7月3日，新中国第一架飞机首飞成功，新华社以“光辉的开端”为题，将这一喜讯迅速传遍了世界。8月1日，中共中央主席毛泽东亲笔签署了给全体职工的嘉勉信，称“这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端”。

不满足于修理，要制造配件，要仿制整机，还要自行设计制造。1958年8月27日，由洪都设计研制的、也是由我们中国人自行设计研制的第一架初级教练机——初教6成功地飞上了天空。从开始详细设计到飞机首次升空，总共仅历时72天。初教6飞机的研制成功，标志着新中国航空工业已从修理、仿制飞机发展到自行设计制造的新阶段。

挺膺担当，推动空军训练体制转型

忠诚，从来不是被动承接任务，而是奠定在骨子里的主动作为。

教练机对于每个国家的空军都至关重要，没有高性能的教练机，就不可能培养出高水平的战斗机飞行员。

自20世纪70年代以来，西方发达国家相继开发了新一代教练机，而我国还是空白。为及早填补我国的空白，1982年，洪都公司开始了新一代教练机的研制，专门成立了教练机方案组，瞄准国际航空科技的最前沿，潜心研究国外教练机的大量资料，从而提出研制我国新一代教练机的全新思路，得到广泛认同。

这一款新型教练机既没有列入国家立项计划，也没有研制经费，怎么办？

机遇终于来了，1986年，国家同意与巴基斯坦合作研制新一代喷气式基础教练机。洪都公司抓住机遇，派队前往巴基斯坦进行洽谈。

经过艰苦的洽谈，洪都凭着对新一代教练机深刻、全面的了解，详细阐述了各国教练机的发展情况，我新型教练机的设计思路和设计方案、基本性能及研制计划。设计方案特点突出，分析透彻，有很强的吸引力。巴方十分赞赏，当场拍板，同意出资合作，由洪都负责设计研制，命名为K8。

K8飞机谈判的胜利，标志着我国航空工业将在一个新的领域里实现新的突破，洪都人将牢记这盼望已久、孜孜以求的历史时刻。这是我国航空工业第一种利用外资、走国际合作道路研制的飞机。没有原准机，研制周期短，技术要求高，三年必须实现首飞，难度可想而知。

飞机研制从总体方案开始，在设计、试验、试制、生产、试飞的全过程中，都面临着许多新的矛盾，新的风险，甚至失败的挑战。

1000多个日日夜夜的苦战，在无数次困难、挫折甚至失败的严峻考验面前，总设计师系统和全体参研人员，顽强拼搏，锐意进取，先后攻克了一个个技术关键，实现了一系列的创新，其中6项技术创新达到了国际先进水平，10多项技术为国内首创。

1990年11月21日下午，在洪都试飞机场，一架刚刚面世的K8飞机静静地停在起跑线上。随着指挥员一声令下，飞机带着洪都人的希望，腾空而起，矫捷地飞上了祖国的蓝天。

1999年，中国和埃及签约80架K8，后又续约40架，第一次实现了中国飞机整机生产、飞机研发中心、飞机综合保障系统出口国外，被誉为“金字塔之鹰”。数十年来，K8及其延伸系列产品的出口交付量占到全世界同类教练机出口贸易总量的约70%，K8取得了巨大的商业成功。

从世界回归中国，再从中国走向世界，K8实现了完美靓丽的转身。国际市场美誉盛传，K8也获得国内军方的认可，1994年12月23日，教8首飞成功，被部队采购列装，成为国内教练机的主力机型之一，更为重要的是，教8的出现促成了我国人民空军训练体制的转型。教8登上中国航空工业教练机历史舞台是时代赋予的契机，也是中国建立一支适应现代空战要求的飞行员队伍的必然选择。

不懈求索，探寻飞行训练体系最前沿

赤子丹心昭日月，英雄肝胆映山河。

从新中国第一架飞机——初教5成功制造开始，“洪都”便与“教练机”的名字同行，工作生活在洪都的航空人早已将自己的人生与祖国需要紧密相连，将自己的梦想与航空强国紧密相连。

↑建厂初期洪都全貌

初教6、K8都是洪都公司在教练机领域不断超越的光辉见证，然而，随着国际上主战武器装备不断更新换代，对飞行员的训练提出了新的要求，而国际国内现役的高教机大多是20世纪六七十年代研制，大部分将达到使用寿命，性能上不能满足培训第三代战斗机飞行员。为了满足新的训练要求，提高训练效率，世界各国正在开展新一代高级教练机的研制。因此，洪都决定自筹资金研制高级教练机——L15“猎鹰”高教机。

因为忠诚，所以奉献。在L15飞机研制阶段，飞机总装厂的攻关队员以“使命无尚光荣、责任重于泰山”激励自己，争分夺秒，日夜兼程，顽强拼搏，仅用10天时间完成了1000多根电缆的铺设任务，14天时间完成了飞机结构件、系列件的安装工作，奋战7昼夜完成了飞机通电调试工作。

因为忠诚，所以拼搏。在研制过程中，洪都人打破常规，创造了一个又一个奇迹：按常规，一架新机详细设计至少要一年时间，L15详细设计只花了半年；工装设计与制造，至少要一年时间，L15工装设计与制造只用了五六个月；完成一架新机部装，少说也要半年时间，而L15在具备全面开铆条件到完成部装，只用了短短两个月；总装只用了一个半月；从正式发图到飞机上天，才14个多月时间。

因为忠诚，所以突破。数字式电传飞控系统是第三代战机的典型标志，其技术性能直接影响飞行安全和全机研制工作的成败。在国内教练机上应用该技术尚属首次，其技术难度巨大，自主创新是唯一选择，必须攻克、必须成功。洪都公司狠下功夫，仅用一年时间就建起了一个全新的飞控试验室，经过百折不挠的试验和改进，最终研制成功了我国第一种应用于教练机、完全独立自主设计的三轴四余度数字式电传飞行控制系统。

“猎鹰”高教机从方案确定到2006年完成首飞，用了不到两年时间。纵观国内航空史，在这么短的时间内完成技术跨度那么大的一架飞机研制，堪称一个奇迹，2020年，L15高级教练机研制获国家科学技术进步奖一等奖。

首飞以来的18年里，“猎鹰”高教机日渐成熟，从列装部队到交付首个海外用户，从首飞首秀到闪耀国内外航展，从装备航空院校到一线作战部队，从亮剑“航空飞镖”再到新中国成立70周年飞跃天安门广场，“猎鹰”高教机的航迹不断延长、战斗力不断增长。“猎鹰”的诞生，对于完善我国初、中、高教练机的研制生产体系，满足我国第三代和新型战斗机飞行员的训练需要，竞争国际教练机市场具有十分重要的意义，是我国航空工业发展的又一个里程碑。

行程万里，不忘初心；忠诚如磐，一脉相承。

洪都73年的历史中流淌着教练机装备跨代发展的历史光华，从初教5的“良好开端”，到K8的奋力赶超，再到L15的同台竞技，一个个机型如同结绳记事上的一个个绳扣，让战鹰的呼啸成为岁月厚重的注脚，让流动的时光有了精神的刻度，这种忠诚于祖国、忠诚于航空事业的精神始终灌注在洪都的热血中、刻印在洪都的基因里，挺起了共和国不屈的脊梁！

（作者单位：中国航空工业集团洪都）