加强公路桥梁养护与维修加固的措施研究

摘 要：近年来，我国公路桥梁飞速发展，为国家社会经济的发展做出了重要贡献。虽然在公路桥梁施工中有严格的规范和标准，但随着车流量的不断增加，随着使用时间的增加，公路桥梁会发生不同程度的破坏。为满足交通运输发展的需求，提升运输质量，延长公路桥梁的使用寿命，需要开展有针对性的养护与维修加固工作，以保证城市居民出行的安全性。基于此，本文旨在分析公路桥梁养护与维修加固的重要性，并简要分析了公路桥梁养护与维修加固的挑战，着重分析了公路桥梁养护与维修加固的措施，希望能够给相关人员一定的参考建议。

关键词：公路桥梁 养护措施 维修加固

目前，公路桥梁工程建设是关系到中国公路桥梁事业发展的关键问题，将对中国经济社会发展产生巨大的影响。而养护与维修加固工作则是整个中国公路桥梁运输建设的关键，是促进交通运输事业健康发展、有效维护中国公路桥梁交通的关键因素之一。而在实际工作中，公路桥梁养护与维修加固工作中还是存在着一定的问题，因此在实际工作中需要采取相关措施进行解决，以促进其进一步发展，逐步实现公路桥梁工程的进一步发展。

1 公路桥梁养护与维修加固的重要性研究

1.1 促进交通运输事业持续发展

公路桥梁是对于经济的发展有着重要意义的，在对于居民发挥的优势上具有很好的作用，能够有效地促进新的建设，为创造财富进行更多的助力，公路桥梁的建设就能给带来这样多的益处，那么对于公路桥梁的养护与维修加固，就是对于事业的维护，是对经济发展的进一步的稳固，以及对财富创造和财富的累积进行安全的保护，是持续促进交通运输事业持续发展关键一步。

1.2 提高交通安全性

路面结构是公路桥梁工程的重要结构，在当前的公路桥梁领域中，路面材料通常为沥青混凝土材料，这种材料在性能和造价方面都有一定的应用优势，但是如今的公路桥梁工程中，车流量较大，对路面结构造成了持续碾压，很容易出现路面结构病害，导致路面受损，平整度下降，车辆通行颠簸异常，如果车速过快，甚至会引发安全隐患，严重的影响人们的出行体验，不利于交通安全。而在公路桥梁工程加强养护与维修加固中，对各种路面问题进行处理，能使路面结构恢复原有的形态，保证平整性，交通因此更加顺畅，公路桥梁工程的作用可以得到真正的发挥，给人们营造了良好的出行环境[1]。

2 公路桥梁养护与维修加固的挑战

2.1 交通安全与经济发展的关联

公路桥梁的安全性直接关系到交通运输的安全和经济发展。桥梁结构的不稳定和损伤可能导致以下问题：①交通事故风险：损坏或老化的桥梁可能存在严重的交通事故风险，如坍塌、部分崩塌等，对行车人员和行人的安全构成威胁。②交通堵塞：维修和加固工程通常需要封闭桥梁或限制通行，这会导致交通拥堵和运输效率下降，对经济发展造成不利影响。③经济损失：交通事故和桥梁维修工程都需要巨额经济投入，不仅浪费资源，还可能导致生产力减退，影响地区的经济发展。

2.2 桥梁老化与损伤问题

桥梁老化与损伤问题是一个不可避免的问题，长期的自然风化和环境作用使桥梁结构逐渐失去原有的稳定性和强度。而桥梁老化主要表现在以下几个方面：①结构材料老化：公路桥梁主要由混凝土、钢材等材料构成，这些材料随着时间的推移会受到环境因素的侵蚀，如气候、盐腐蚀等，导致强度下降和裂缝的产生。②桥墩和桥台的损坏：桥墩和桥台是桥梁的支撑结构，受到车辆负载和水流冲刷等因素的影响，可能会出现裂缝、腐蚀和基础沉降等问题。③超载和事故损伤：不合理的车辆超载和交通事故可能导致桥梁结构的急剧损坏，需要紧急维修和加固。

3 公路桥梁养护措施分析

3.1 预防性养护公路桥梁

公路桥梁的预防性养护遵循预防为主，防治结合的基本理念，养护与维修加固人员在公路桥梁整体性能良好且只发生各类轻微病害时就采取有效的养护措施，可延缓或预防病害发生，进而延长公路桥梁的使用寿命，降低公路桥梁的养护成本。例如定期对桥梁构件如伸缩缝、支座等进行支集中维护或更换，对桥面铺装轻微病害采取防损、防水、抗滑、抗老化等表面处理。

3.2 定期检查公路桥梁病害

公路桥梁养护期间，务必要及时检查公路桥梁病害。通常来说，公路桥梁检查形式多样，集中表现为常规、定期及特殊等检查。常规与定期检查指的是在检查期间，若发现公路桥梁运行中存在技术或是质量问题，需在发现问题的第一时间，聘请专业技术人员对问题进行处理——基于专业技术人员的指导，由养护人员进行处理，保障公路桥梁的使用性能。除此之外，公路桥梁主管部门要结合运行情况，制定科学的年度养护计划，将养护、维修与加固等工作，纳入到计划中，配备相应的经费。特殊检查，主要是针对某病害问题，单独对公路桥梁展开检查，发现问题及时处理[2]。

3.3 构建完善养护与维修加固体系

在公路桥梁养护与维修加固过程中，优化完善管理体系是提升公路桥梁养护质量的重要手段，也是提高公路桥梁养护效率的关键。要想有效构建好乡村公路桥梁的维护管理体系，就必须要从三方面着手，第一个重要方面是确立合理的岗位责任制，将职责目标和职责任务加以逐步确定。第二个重要方面则是要将工作人员的管理体系加以完善，特别是内务、出勤和财务管理考核制度等工作方面，同时需要提高对技术的规范要求，如此公路桥梁养护监督管理的各项工作才可以取得制度化和规范性的成效。第三个工作方面，也就是要狠抓各领域方面管理工作的实施，特别要做好个护养人的业绩效果管理工作。所有的指标都必须要实现量化以及细分，这样才可以实现奖罚分明，员工的工作积极性才可以被完全的调整出来。

3.4 不断完善桥梁档案资料

公路桥梁养护时，需要结合公路桥梁运行情况，不断完善桥梁档案资料。从某种角度来讲，公路桥梁档案资料中记载着项目施工中的数据信息。此类数据信息，对于公路桥梁后续的养护有重要作用。因此公路桥梁即将投入使用时，运行管理与施工单位要做好档案资料的交接，邀请技术人员，对公路桥梁各项参数指标加以检查，保证档案数据的可靠性。同时在档案资料中，要涵盖施工图纸、施工变动情况及各工序施工计算数据，并形成完善信息数据库，为公路桥梁后续养护工作的开展提供数据支持。

3.5 加强机械化养护

实施有效的机械化保养策略，是改善公路桥梁维护服务的核心措施。因为公路桥梁自身具有固有的特征，如果未能在运行过程中妥善解决这些问题，不仅可能导致安全事件的发生，还会给社会的进步带来负面影响。传统的路面养护和维修加固通常依赖于人力操作，这会导致低效的服务并且不能保证其安全性，因此很难满足预期的养护水平。为了防止这种情况发生，在开始养护活动前，应先执行检查评估任务，确定各个参数的变化量，然后根据这个数据来调整和优化管理方式，从而提高养护效果，减少潜在的风险，增强路面的及时性和可信度，确保后期的相关工作得以顺利完成[3]。

3.6 保证路面养护施工原材料质量

首先，养护施工单位应注意材料供给，按照相关标准材料对材料进行检查，确保材料质量合格——严格对混凝土、沙石、外加药等材料的检查。其次，做好对建筑各种施工技术目标和结构机械的验收管理工作，保证施工材料品质满足维护施工要求，对不符合规定的施工材料不予以批准。另外，需审查钢筋混凝土复合材料的出厂资格证，确保其各种施工技术目标符合规定。最后，做好对建筑贮存和堆放过程管理的各项工作，注意保温和防水工作，保证钢筋和混凝土材料品质、结构机械和各种施工技术目标均符合规定。

4 公路桥梁施工加固维修的有效策略

4.1 土工纺织物增强技术

土工纺织物增强技术使用聚合物通过加工之后可以提高公路桥梁地稳定性，强度提高是在科技进步的前提下实现的，并且通过加工之后完善总体耐腐蚀性，符合公路桥梁工程设计提出的条件。利用土工纺织物增强技术能有效地管理路基的水分并使之稳定，进而实现对路面水分量的精确掌控，这对于确保公路桥梁建设的高品质至关重要。总之，土工纺织物增强技术提升之后可以让道路构造能力很多地方影响提高。在施工过程中，经常在地基表面铺设土工编织物，并且配合砂砾垫层，能够发挥加筋与排水的作用，同时能够有效防止路基不平均沉降。值得注意的是，需要在其中加入纤维用作抗拉部件，以此与土壤发生互相磨损的作用，约束其上下的土壤层及其侧面的移动增加一侧压力，进而提升土壤内的刚度和完整性的基础上增强土壤的抗剪切力，来保证总的施工质量。保证设计好的厚度应为13cm，同时需把钢筋网络添加至铺设层里，它的尺寸需设定为20x20cm 的二级钢筋。另外，还需要在纵向接缝处放置10x10cm大小的钢筋网格以防止桥面边缘被磨损。最后，桥面铺装时，要铺装3cm的沥青混凝土磨耗层，提高桥面铺装后的桥承载力。

4.2 粘贴钢板加固技术

粘贴钢板加固技术其优点在于其操作简易方便、保护的效果良好，且固化速度快、现场仅有抹灰等少量施工设备，对工人工作生活等的环境影响较小；同时其能取得预加固的作用，但在一定程度上受限于胶黏工艺质量和操作人员施工能力的影响；该法还能降低路面结构轴压比，增加结构抗侧刚度和抗剪刚度，以便克服由于路面结构轴质量不够造成的不良效果；该法对处于一类条件中的受扭或受拉结构的补强以及对增大结构断面长度有一定限制、承受静力性能作用的结构特别适宜。[4]。

4.3 锚喷加固技术

采用锚喷加固技术的关键在于运用喷涂器械以压气流推动水泥浆至已固定好的铁丝网中并凝结成型为钢筋混泥土，此过程无需震动搅拌，因为高强度喷洒会引发水泥及砂石间的反复碰撞从而提升了混凝土的密度。同时通过调整水合物比例（如：0.4-0.45）可有效地保证新的混合材料具有足够的粘附力和韧劲，以便于它们能产生向内的压力并将之传递给老化的构件或承重的金属条带，来维护与加固公路桥梁。

4.4 软基加固表面处理技术

软基加固表面处理技术进行时，应先把路基当中的水有序排除，减少地基表面含水量，保证施工机械作业符合规定，之后再使用砂砾垫层，在上面辅助灰土垫层。一般使用石灰土或者是石灰粉灰土，由隔断路基地水上渗。然后将水排出，值得注意的是将地表中的水排放出来的方式是在地面挖水沟，需使用透水性较强的砂砾进行回填，让挖的水沟能够在施工过程中起到盲沟的功能。同时水沟分布设置应该充分思考地形和土质的情况，让排水畅通。通常情况下，水沟断面大小选择宽0.5m，深0.5-1m，进而保证施工质量。

4.5 预应力加固技术

预应力加固技术主要有两类：一是体外预应力加固技术；二是体内预应力加固技术。体外预应力加固技术，会在原始加固构造的外围放置预应力钢丝对其进行防护，然后用喷射混凝土来实现加固效果。尽管此法增加了混凝土部件的横截面尺寸，但新增的部分并未充分利用到预应力效应。而对体内预应力加固技术，则可细分成二种做法。首先是位于公路桥梁桥的受拉侧体的外部安装预应力钢丝，增大横截面并覆盖混凝土，以使新建的混凝土结构达到一定强度后，在新旧混凝土上施加预应力。其次是在预应力钢丝被张拉后再覆盖混凝土，这样虽未产生预先的作用，却能使得现有桥梁结构中的钢筋混凝土形成联系，即当前的桥梁结构加入应力后，会显著扩展钢筋混凝土的横截面，进一步保证公路桥梁的质量，并延长其使用时间。

4.6 桥梁钢筋、界面和桥面的加固

对于公路桥梁工程在安全性和坚韧性上的不足之处，推荐采用增大构件配筋量及修补加强的方法来解决，以保持底部和两侧合理的尺度，提高其高度和抗压能力，增强整个公路桥梁的承重量以及耐受力。对桥梁中的拱形桥、横梁式桥和拱肋部分实施维修加固有很大的发展潜力，依据高速喷射机工作的基本原理，混凝土可以牢固地附着于钢筋网上，最终硬化为一块硬质物体并且与钢筋形成一体，这能使它的承受面积得到扩展。同时如果把钢筋混凝土加入到桥梁的主梁上方的位置，首先需要清除掉旧的桥面并在上面放置新桥面，确保主梁与覆盖层紧贴在一起，这样就能有效地增强主梁的真实力量，然后逐渐改善桥梁负重的分配状况，进一步提高了整座桥梁的总承载能力[5]。

5 结语

在公路桥梁的常规运作过程中，因其自身的结构瑕疵及自然环境、交通负荷等因素的作用下，经常会引发质量问题的出现。为了确保对于这些质量问题的妥善解决，实施适当且高效的养护与维修加固手段是非常重要的。同时在执行此任务时，需要深入细致地开展调研并依据质量管理的目标和工地的基础状况，制定出具有针对性的一系列养护与修复加固方案。

参考文献：

[1]肖强.公路桥梁养护及维修加固的措施研究[J].中文科技期刊数据库（全文版）工程技术，2023.

[2]李秀丽.公路桥梁养护与维修加固措施的应用研究[J].运输经理世界，2023（11）：125-127.DOI：10.3969/j.issn.1673-3681.2023.11.042.

[3]严治龙.公路桥梁养护维修与加固研究[J].中文科技期刊数据库（全文版）工程技术，2023（3）：4.

[4]童安奇.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J].数码-移动生活，2023：459.DOI：10.12277/j.issn.1673-0909.2021.10.318.

[5]赵伟.公路桥梁养护及维修加固施工探讨[J].数码-移动生活，2023（5）：304-306.DOI：10.12277/j.issn.1673-0909.2023.5.102.