你航拍了吗？ 2024无人机航拍全解析

2024-10-14林路马孟初

摄影之友 2024年10期

1百年航拍发展历史

随着科技的飞速发展，航拍技术已从最初的冒险尝试逐步走向成熟，并在电影、新闻、旅游等多个领域展现出其独特的魅力。回顾航拍技术的百年发展历程，从早期的热气球航拍到现代消费级无人机航拍器的普及，感受这一技术革新如何不断拓宽我们的视野，并展望其未来的无限可能。

早期的探索与尝试（19世纪至20世纪初）

01 热气球航拍：

1858年，法国摄影师纳达尔首次在热气球上使用老式湿版照相机进行航拍，这一创举为人类带来了全新的“上帝视角”。

02 风筝与火箭航拍：

随着对高空视角的渴望，摄影师们尝试了各种不同的平台。1882年，英国气象学家阿奇博尔博利用风筝升空拍摄；1897年，瑞典发明家阿尔弗雷德·诺贝尔利用火箭进行航拍。

03 动物搭载航拍：

1903年，朱利叶斯·纽布兰纳尔设计了一种固定在鸽子胸间的相机，实现了动物搭载的航拍方式。

无人机的出现与早期应用（20世纪初至二战）

01 无人机概念的提出：

1914年，英国将军卡德尔和皮切尔提出了无人机的想法，随后在 1916年，世界上第一架无人机在美国成功试飞。

02 军事领域的应用：

在一战和二战期间，无人机在军事领域得到了广泛应用，但此时的无人机主要用于侦察和攻击等军事目的。

无人机在影像领域的崛起（二战后至 21世纪初）

01电影产业的推动：

二战后，资金充足的电影产业开始尝试使用无人机进行航拍。好莱坞导演们使用直升机加载昂贵的 Spacecam 专业航拍系统，这一系统利用三轴陀螺仪实现相机系统的稳定，从而能够在长焦距镜头下稳定拍摄。

02 技术的革新与成本的降低：

随着科技的不断进步，无人机平台与电影摄像机技术经历了显著的更新迭代，这主要得益于无人机平台的轻量化、智能化以及电影摄像机的轻量一体化设计。同时，考虑到直升机搭载 Spacecam 等传统航拍设备的高昂成本，越来越多的剧组开始寻求更为经济、高效的解决方案。多旋翼无人机以其卓越的稳定性、灵活性和便携性，为航拍提供了全新的可能性。

消费级无人机航拍器的普及（21世纪初至今）

01 航拍器技术的一体化发展：

随着工业制造成本的不断下降和技术的革新，航拍器逐渐走入寻常百姓家。大疆精灵 2 Vision 等一体化无人机航拍器的出现，将摄影和无人机平台结合，使用一套操作系统对两者同时进行操作，大大提高了操作效率并简化了操作过程。

02 消费级市场的崛起：

如今，消费级无人机航拍器已经普及到各个领域，从专业摄影到旅游记录，再到日常生活拍摄，无人机航拍已经成为人们探索世界的新视角。

2从“上帝视角”看无人机摄影

“上帝视角”原本说的是一种叙事方法，后来“上帝视角”被引申为一种认识方式：一种居高临下的角度。在日常情况下，我们站在平视的视角，容易“当局者迷”，被经验所困，而“上帝视角”能让人摆脱身处“局”中所产生的认识局限。无人机的出现，恰好就给摄影领域带来了全新的认识世界的“魔力”。

专栏作者

林路Lin Lu

摄影媒体人

其实对于摄影史上的“上帝视角”，一些心气颇高的摄影家就在不断寻找这样的可能。在 19 世纪中叶摄影的初创期，法国摄影家纳达尔就曾经以其独特的胆略乘坐热气球飞越巴黎上空进行拍摄。我们在一幅版画中看到，热气球上的纳达尔头上的帽子被强烈的风吹落，全神贯注通过镜头取景的他，似乎面临着坠落地面的危险。

这幅具有漫画风格的作品，如今保存在加州大学，传递出这样一种信息：达盖尔的银版法发明并获得专利不久，纳达尔就已经对这样一种新兴的媒介投入了巨大的热情。的确，早在 1858 年，纳达尔就已经在热气球上拍摄过巴黎的小村庄（可惜照片没有流传下来）。在摄影史上，这样一类影像具有双重的价值：一方面表达出人们对摄影这样一种新媒介的巨大热情，另一方面，也开启了航拍的先例，让人们可以像鸟一样俯瞰大地记录眼前的一切。于是在 20 世纪之前的欧洲和美国，这样一种航拍的画面就已经被视为珍贵的影像财富。比如两年后的1860年，美国摄影师詹姆士·华莱士·布莱克乘坐热气球在 1200英尺约 365.76米的高空拍摄了名为《Boston， as the Eagle and theWild Goose See It》（译为鹰与大雁视角下的波士顿）的照片，成为世界上现存的第一张航拍照片，也是第一张航拍城市景观的照片。

接下来，在 186Ja3ThB06/p+/V1Dhi76Ykw==2年美国南北战争期间，北方军队就曾使用捆绑在热气球上的相机拍摄城市，用于军事观察。19世纪80年代，亚瑟·巴图特在首次尝试利用风筝进行空中无人摄影后，许多人也对此进行了效仿。1896年，美国摄影师威廉·艾布纳·艾迪用风筝拍摄了大量高质量的纽约等城市的摄影照片，利用风筝进行无人空中拍摄逐渐开始流行起来。1897年4月，著名的发明家阿尔弗雷德·诺贝尔还将相机和降落伞捆绑在火箭上，为土耳其—保加利亚战争拍摄了大量与城市相关的照片。德国人朱利叶斯·纽布朗纳原本是一名药剂师，因其困惑用于给客人送药的信鸽偶然失踪一段时间后才回家的现象，设计了一部可以定时自动拍摄的微型照相机，并捆绑固定在鸽子身上进行拍摄——这项独特发明，于1908年12月获得“拍摄高空风景照片的方法及设备”专利。让人感兴趣的是，他也有意识拍摄了大量城市景观题材的摄影作品。而这些看似歪斜的照片，则让人们看到了鸽子飞行视角下的城市。一时间，“上帝视角”对于摄影来说，就有了似乎非常多的可能。

更重要的是，“上帝视角”的空中航拍，不仅是一种技术的进步，其文化意义等等是多重性的。比如摄影家罗伯特·史密逊的大地艺术记录照片就是在构成摄影方面独辟蹊径，他以自然大地为题材，从俯瞰的角度用构成的眼光去寻找大地中的各种元素并采用航拍的手法拍摄下来。大自然本是天成，有着许多奇妙的景致与乐趣，史密逊则不断地去发现其中的关系与各种对比产生的构成特点，如水与土地、沙地与绿地、草地与山川。他的照片从结构角度解读了自然界的各种关系，也让人对自然有了全新的认识。正如我国著名的航拍摄影家陈长芬在空中举起照相机时，曾说过这样一段激动人心的话：“当航班飞机以 8000 米的高度飞越天山时，一个奇特的艺术效果出现在我的眼前，是山脉、是河流？像人的血管？像参天大树的根？不，不，都不是，是德彪西的钢琴曲——《亚麻色头发的少女》。”

陈长芬的话说出了摄影家对构成的独特理解。在自然界中，到处都有构成的存在，关键是你以什么样的眼光去观看、选取、提炼这些构成，从而找到构图中最有价值的要素。尤其是从空中的角度俯瞰大地时，更多抽象的构成可能纷沓而至，照相机的镜头既可以发现和捕捉这些分割线所独具的形式美感，也可以用照相机的四条边框去重新分割、组合这些外形线，使其产生新的构图审美空间。

然而从空中俯瞰大地，仅仅发现构成是不能让人满足的。美国摄影家埃默特·戈温是哈里·卡拉汉在罗德岛设计学校时的学生——卡拉汉的作品吸引戈温成为一位情感型诗人，擅长于在司空见惯的事物中揭示出不为人注意的秘密。作为一名优秀的画家，在风光摄影方面，戈温也创造了许多令人感动的影像，他带着矛盾的心理创造着不同凡响的影像：“站在大自然面前就像是一种真实的虚幻，内心的状态是我们能看到的局限。感知的力量是难以界定的工作难题……”他除了在形式和观念上对传统的风景摄影进行超越之外，还借助空中的俯瞰，从两个不同的侧面反映出他对地球生态的关注。一方面，他对大工业带来的日益严重的污染感到痛心疾首，力图通过照相机揭示这样一种令人难以接受的摧残。另一方面，他又试图发现更多的自然的美丽，以一种心目中的和谐抹去工业或战争污染的噩梦。于是在他的作品中，就可以看到这样的“二重奏”。他曾利用很微弱的光照创造了令人不安的影像——以航空摄影的视角拍摄核试验的土地，以残酷的写真手段，试图撼动人类的良知。戈温后来的作品依然不得不面对地球上类似有毒物、废弃物、露天矿床和农业规划工程等人为造成的伤痕，以航拍的方式展现给这个世界。

还有德国摄影家安德烈·杰夫勒始于2002年的实践，至少展示了和历史上的航拍关联的三个层面：1. 构成了摄影的特殊价值; 2. 让人了解了真实的新世界外表；3. 可以通过视觉表面获取更为深入的信息。的确，杰夫勒通过航拍所传递的，就像是对地球表面所扫描的坐标结构，也就是一种本质上的抽象呈现。通过镜头将真实经过有序地提炼之后，综合成一幅单独的画面。这样的方式能够让摄影家创造出构成画意的图像，起伏的地面构成变成了平面的扫描空间。同时，每一幅空中俯瞰的画面都传递着完全不同的摄影环境的印象。摄影精确的、客观的、纪实的特征，将所有的细节和痕迹提炼并融合，从而超越了摄影的光学构成。那些照片的外表具有非常大的迷惑性，以至于让人们在具象和抽象之间游移不定。

也许人们会由此联想到今日的谷歌地球的拍摄，两者都是以摄影的方式为地球留下肖像。然而两者所考虑的和关注的层面是不尽相同的。杰夫勒的真实展望创造的是一种客观观察的距离感，这样的距离源于影像创造的模式，也就是说，一旦影像创造结束，影像所产生的信息，马上将自身转换成新的奇观，而非局限于信息本身。于是，所有的观众也就随之完成了一次航空考古。这些被摄影家平面化和拼贴合成（有的画面是以数百幅照片拼贴的）的再创造（包括超越平面的时间和运动的全新组合），远远胜过简单的信息组合过程。因此才有人惊呼：“杰夫勒让他的观众和上帝游戏！”

然而，航拍历史的重要转折点，也许出现在 21世纪初始——尤其是无人机的出现，正在为航拍的文化书写全新的篇章。无人机主要指 20世纪八九十年代后兴起的无人驾驶的航拍直升机，以及大疆等品牌推出的多旋翼航拍一体无人机。在2018年9月，世界海关组织协调制度委员会（HSC）第 62次会议做出了决定，将无人机归类为“会飞的照相机”。在中国，尤其是创立于 2006年的大疆，以其全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发和生产，让航拍的自由度提升到了前所未有的高度。因为只有当所有热爱空中俯瞰世界的摄影人无需以昂贵的代价进入专业的航拍领域，而是能够凭借操作便利、功能多样的无人机从“上帝视角”发现心中孕育已久的激情时，航拍的摄影文化史，也就有了足以传世的惊艳。

当前，无人机摄影呈现蓬勃发展的趋势，各类无人机摄影论坛、无人机航拍摄影比赛层出不穷。由于多旋翼无人机体积小，操作灵活简单，所以可以在空中层面贴近我们所在城市以各种角度进行拍摄，或者采用广角、接片等方式对当代城市的摩天大楼等景观进行全景化呈现。也可以最快速地深入城市中新闻发生的现场，并利用无人机拍摄大量城市景观的摄影作品。各级摄影家协会纷纷成立了航拍专业委员会或航拍分会，还衍生出了包括各类以城市为主题的无人机航拍摄影比赛。部分无人机航拍的城市景观的摄影作品，也参与到新兴的“数字藏品”等艺术品商业模式中来。早些年大疆官方的无人机航拍论坛“天空之城”，在搜索引擎百度中的收入量达到 51万条。而在该论坛中，也专门开设了关于城市题材的无人机航拍板块。

专业摄影师对无人机的偏爱，更是让无人机摄影上升到了新的社会文化层面。前些年《新京报》记者陈杰拍摄的《天津爆炸》，就是用无人机记录了 2015年天津港大爆炸事件后的事故现场。陈杰表示，正是因为使用无人机，才可以在灾难发生后较快的时间内拍摄空中特殊角度的作品，并且可以避免进入事故现场爬楼拍摄等高危险性的操作。该作品也因为高空视角对城市中灾难现场的全景拍摄的独特视觉震撼力以及作品的新闻性，获得了 2016年荷赛奖的一般新闻类单幅三等奖。陈杰使用无人机的重要理由，除了记录事故现场之外，还起到了将事件抽象化的作用。陈杰认为，抽象化实际上是从一个100多米的高空角度，就像上帝的眼睛，与日常视角有所区别，通过一张照片高度概括了爆炸的破坏力。陈杰在接受“网易”采访时曾说：“画面是抽象的，是高度概括的，所有的东西都是死亡的，毁灭的，这个场景震撼了我。”

更多专业摄影家加入无人机的航拍领域，以其独有的文化视角为无人机的航拍领域注入了鲜活的力量。王建军的中美西部风景摄影中的航拍，就是一个非凡的证明——不止一位先贤指出，一个人无论看到怎样的美景奇观，如果他没有机会向人们讲述，他就决不会感到快乐。幸亏有了照相机，摄影家面对的所有的孤独，才有了日后讲述的机会，所有的美景奇观就可能成为一种交流。从中国西部到美国西部，王建军一直是在有限的孤独和无限的交流之间找到一个落点，空中的俯瞰，更是一种生命的诱惑。

面对王建军从空中俯瞰的洪荒大地所呈现的依然纯净原始的影像，我们有理由相信，对于王建军自身来说，就是一次生命俯瞰的结晶——或者说，从中国西部到美国西部，俯瞰的结果又是一次灵魂的升华，就是在心脏跳跃难以形容的强烈瞬间，注入了洪荒大地最为壮观的生命激素。俯瞰的“上帝视角”对于中美地理环境下的文化图景来说，更是一次社会学、地理学和人类学意义上视觉表达的超越。透过这些叠加了无数地球细节的历史场景，不管是中国西部还是美国西部，都曾保留了洪荒大地最为淳朴而原始的场景，人类的历史，无一不是从洪荒大地中绽开了灿烂的文明之花。我们因此也得以拨开历史的重重迷雾，知道我们从哪里来，从而有助于想象：我们该走向哪一片更为崇高的辉煌……

于是我们有理由自信地说：无人机对于航拍的普及和提升，在当代摄影史的书写中，具有了非凡的价值空间。前提是，你的想象力有多大，“上帝视角”俯瞰的“天圆地方”也会有多丰富……

3对话4位航拍飞行家

航拍如同一双翅膀，带我们翱翔于天空之上，俯瞰大地的壮丽与细腻。当清晨的第一缕阳光洒在湖面上，当城市的霓虹灯闪烁在夜空中，当广袤的森林在秋风中摇曳，每一帧画面都在讲述着一段动人的故事。今天，我们对话四位航拍飞手，飞向那片神秘的蓝天，感受风与光的呢喃，见证大地的壮丽画卷。

穿越机飞手 / 观良君

在航拍领域，穿越机正以其灵活性与高机动性，引领着新的拍摄潮流。穿越机飞手观良君凭借对穿越机的精湛操控和对航拍艺术的独特理解，为我们带来了众多令人惊叹的航拍作品，通过和他的交谈，深入了解穿越机在航拍中的独特魅力和无限可能。

问：您是如何与穿越机航拍结缘并深深爱上的呢？

答：我最初是在网络上无意间刷到了一段穿越机拍摄的视频。那独特的拍摄风格和视角瞬间吸引了我，它所带来的极致速度感与沉浸式的刺激，让我仿佛置身于其中。特别是那种极限贴近拍摄主体的视角，让我感受到了前所未有的震撼和兴奋，仿佛每一个细胞都在跳跃，每一次观看都让我心跳加速，仿佛脚趾都快要抠地抽筋了。自那以后，我便在各大论坛和视频网站上深入学习穿越机的相关知识，并最终决定购买一台穿越机，开始自己的航拍之旅。

问：穿越机航拍与传统无人机航拍相比，有哪些显著的不同之处呢？

答：穿越机航拍最大的亮点在于其无与伦比的机动性。相较于传统无人机，穿越机在飞行时能够展现出更加灵活多变的姿态，给观众带来更为强烈的沉浸感，仿佛置身于拍摄现场，身临其境。此外，穿越机在感官刺激上也更胜一筹，其带来的视觉冲击力更为直接和强烈，让观众能够感受到更加生猛、劲爆的飞行体验。

问：在进行穿越机航拍时，您是如何精心规划飞行路线和拍摄角度的呢？

答：首先我会根据拍摄主体的特点，规划出更加贴近主体、屋顶以及前景的航线。我试图将自己的镜头视作一个飞行的观察者，用我独特的飞行视角带领观众深入飞行器之中，仿佛他们正坐在飞机上，亲身感受那种自由翱翔、探索未知的奇妙感觉。这样的规划不仅使画面更具层次感，也让观众能够沉浸其中，享受航拍带来的独特魅力。

问：穿越机航拍在哪些特定场合或项目中得到了广泛应用呢？能否举例说明？

答：穿越机航拍在多个领域中展现出其独特的魅力，我目前接触最多的场景主要涵盖了三类。首先是爆炸场景，这些场景往往伴随着强烈的烟火和尘埃，我会操控穿越机尽量接近爆破的中心，用镜头捕捉火光与尘烟交织的震撼画面，让观众感受到火与烟的热烈拥抱；其次是飞车戏的场景，我会让穿越机尽量贴近或穿越疾驰的汽车，通过贴地的飞行视角，营造出强烈的速度感和动态美；最后是建筑穿梭的场景，无论是在大场景中高速穿越钢铁丛林，还是在小场景内意想不到的空间中自由穿梭，穿越机都能展现出无与伦比的灵活性和创意性，为观众带来全新的视觉体验。

风光摄影师 / Lucas_樞

在风光摄影的浪漫诗篇中，航拍如同飞翔的翅膀，为摄影师Lucas_樞赋予了触摸天空、拥抱大地的能力。他以其敏锐的目光和独特的艺术感知，将航拍技术与风光摄影完美交融，捕捉到了一幅幅如梦如幻的自然画卷。让 Lucas_樞用无人机带上我的双眼，飞上蓝天，开启这场跨越天际的摄影之旅。

问：风光摄影中，航拍如何帮助您捕捉到大自然的壮丽景色？

答：我擅长拍摄的是福建沿海的海景风光和四川川西高原，我常常面对一些人们无法直接到达的地区，比如海岛和陡崖。在这些情况下，航拍成了我的得力助手，提供了独特的视角和全新的构图可能性。航拍不仅能够实现我脑海中的构图想法，还能带来与常规视角完全不同的美感和震撼。

问：您在进行风光航拍时，通常会选择哪些时间和地点？

答：通常我会选择在日出和日落前后拍摄，因为这段时间往往具有戏剧性的光线，能够为作品增添独特的氛围和美感。此外，我也会抓住一些特殊的天气条件，如平流雾、大雾甚至雾霾，以呈现出不同寻常的景观效果。在地点选择上，我会优先考虑那些具有丰富层次和冲击力的机位，或者那些能够呈现干净简洁、主体突出的画面。

问：航拍技术对于提升风光摄影的创意和表现力有何帮助？

答：我认为可以分为两个方面：首先是航拍提供了独特的视角和拍摄角度，能拍到平时难以观察到的景象，从而为作品注入新鲜感和独特性；其次，航拍技术使得摄影师可以轻松地拍摄到高度和距离变化较大的画面，从而在构图和视觉呈现上获得更多的可能性，我可以使用无人机在围绕起飞点很大的一个空间内自由创作。

问：在风光航拍过程中，您如何克服天气、光线等自然条件的限制？

答：在户外拍摄中，时常不可避免地遇到阴雨天、大雾天、雾霾天、生硬的顶光等等，这些因素时常限制了我们创作。但是我们有时候也能对这些进行一些巧妙的利用：对于阴雨天和大雾天这样的天气条件，我会利用它们独特的氛围来创作不同寻常的画面，例如利用雾气营造神秘感，或在阴雨天中突出色彩的对比度；其次，对于生硬的顶光问题，我会选择合适的拍摄角度和时间来避免过于强烈的光线直射。而在雾霾天，当阳光穿过雾霾层时，反而能为画面增添自然的层次感。

问：随着无人机技术的不断发展，您认为未来风光航拍会有哪些新的可能性？

答：我认为会有媲美微单相机的优秀画质、更宽广的焦段覆盖范围、更长的飞行续航、更清晰的图传、更快的响应速度。

问：您认为航拍技术对于风光摄影的创意和风格有何影响？

答：我认为仅仅拍摄一些普通的风景有些无聊。因此，我个人的风格是在航拍作品中加入一些人文或其他显眼的元素，以此作为关注点，这些元素能够为作品增添情感和故事性，同时，我也非常注重作品的层次感和冲击力，通过精心的构图和视觉呈现，让作品更具有视觉张力和吸引力。

问：对于想要学习风光航拍技术的摄影爱好者，您有哪些学习和实践的建议？

答：建议航拍小白可以多学习国际顶尖作品，观摩国际赛事获奖作品，从中学习技巧和灵感。在拍摄时，需要仔细规划构图、光线等因素，并设计画面的焦点。若想融入人文元素，就需要耐下心来等待决定性瞬间。

旅行博主菜头 / Kain

在探索世界的旅途中，航拍如同一双翱翔的翅膀，让我们从空中俯瞰大地的壮美。知名旅行博主菜头 Kain 向我们揭示在旅行中航拍的深远意义。通过他的镜头，我们得以一窥那些令人叹为观止的自然奇观，感受旅行的无限魅力。

问：旅行途中，航拍给你带来了什么？

答：航拍带来了更大的便利性，也丰富了照片的视角。在地面没有空间或存在障碍物的情况下，航拍是获取某些特定角度照片的仅有手段，特别是我经常拍摄的古建筑的题材，如果没有航拍，展现的照片会非常局限。另一方面，航拍也能极大地提升拍摄的效率，原本用相机更换机位可能需要相当长的时间，特别是需要爬山的情况，但使用无人机，一块电池的时间内就可以拍完很多不同的角度。

问：航拍对于捕捉旅行途中的风景和城市风光有哪些独特之处？

答：正如上个问题中提到的，航拍能够带来很多在地面不可能获得的视角和构图，在地面拍摄，可能只能获得有限的几个机位，但使用无人机则可以获得机位自由，自己去创造一些本来不存在的视角。还有一点对我来说比较关键，就是航拍可以通过视角变换来获得建筑物特定的透视效果，比如要拍摄端正的建筑，那么可以用无人机飞到平视的角度去拍，而在地面，可能只能拍到仰视的效果。此外，在航拍视频时，大范围的运镜也能更加动态地展现风光。

问：在旅行过程中进行航拍，您如何平衡拍摄效果和安全性？

答：安全肯定是放在第一位的，在确保基本安全的情况下，我才会使用无人机。

在人多且狭窄的场合使用无人机是非常危险的，裸露的螺旋桨稍微碰到人就会造成很严重的后果，我现在一般都在无人的开阔场景航拍。在航拍过程中，低空飞行也是有危险的，我一般仅在能够目视无人机的情况下低空拍摄。安全拍摄不仅能为自己规避风险，也能避免航拍的大环境变差。

问：对于不同的旅行目的地，您会选择怎样的航拍设备和策略？

答：我比较追求器材的便携性，所以倾向于使用大疆的 Air 系列和 Mavic 系列的产品，现在这两个系列都配置了不同焦段的镜头，完全能够满足拍摄需求。

问：您认为航拍技术如何提升了旅行摄影的创意和表现力？

答：一方面是多了很多构图空间，另一方面是让旅行者有了一个可以记录自己的第三人称视角，可以让拍摄的内容更加丰富。

问：对于喜欢旅行摄影的摄影爱好者，您有什么关于航拍的建议和经验分享？

答：首先还是注意安全，为一两张照片冒险是非常不明智的，就算只是炸机，损失也真的不小；其次是守法航拍，不该飞的地方不要飞，不该拍的目标不要拍，毕竟违法航拍的后果到头来都需要所有航拍爱好者共同承担。在拍摄方法方面，则是不要一味追求高空大场景，在保证安全的情况下，去尝试一些低空的巧妙视角反而更加出片。

电影、广告航拍师 / 佘益坤

在电影与广告制作领域，航拍技术正日益成为展现视觉震撼力的关键。资深航拍师佘益坤凭借丰富的经验和精湛的技艺，为众多电影和广告作品增添了独特的视角和深度，我们将一同探讨他对于航拍艺术的独到见解和实践经验。

问：您在电影广告航拍领域有哪些经典作品和难忘的经历？请分享一下。

答：最令我难以忘怀的，便是对天安门和故宫的航拍。早些年，由于严格的空域管控等原因，这一地区几乎成了航拍的禁区，鲜少有人能够涉足。然而，我有幸在机缘巧合之下，获得这次珍贵的合法拍摄机会。当我操纵无人机升空，从全新的视角为大家展现了天安门和故宫的壮丽景象时，那种震撼与自豪的感觉至今仍历历在目。这次经历不仅是对我技术能力的肯定，更是我职业生涯中的一笔宝贵财富。

问：在电影广告拍摄中，您认为航拍起到了哪些不可替代的作用？

答：在电影广告拍摄中，航拍无疑扮演着举足轻重的角色，它为我们提供了前所未有的全新视角和震撼的视觉效果，让观众能够从高空俯瞰整个场景，从而获得一种全景式的沉浸体验。航拍技术能够轻松捕捉到那些传统平地摄影难以企及的高度和角度，为电影广告注入了独特的戏剧性和动感，使得画面更加生动、立体，从而深深地吸引观众的眼球。

问：航拍对于捕捉电影广告中的特定场景和氛围有何独特之处？

答：航拍在捕捉电影广告中的特定场景和氛围时，展现出其无可比拟的独特性。它能够以非凡的角度和视角，精准地展现特定场景的氛围和气氛。例如，通过俯视镜头，航拍可以俯瞰城市的繁华与喧嚣，让观众感受到城市的脉动和活力；而通过仰视镜头，航拍则能展现壮丽的山脉和风景，营造出宏伟壮观的视觉效果。此外，航拍在狭小的空间中依然能够自由移动，捕捉到地面摄影难以企及的动感和震撼效果，为电影广告注入更多的创意和想象力，使观众仿佛身临其境，沉浸其中。

问：在实际操作中，您如何克服航拍过程中的技术难题和限制？

答：在航拍过程中，面对技术难题和限制，我们航拍团队始终秉持专业精神。首先，我们依靠深入的专业培训和丰富的经验积累，确保团队成员对航拍设备有充分的熟悉和掌握，能够迅速应对各种技术问题。当遇到自然限制时，如天气突变或风力干扰，我们会提前进行周密的计划和准备工作，选择最佳的拍摄时间和地点，并采取相应的安全措施，确保航拍过程的安全与稳定。我们坚信，只有细致入微的准备和专业的技术支撑，才能克服航拍过程中的种种挑战，呈现出最完美的视觉效果。

问：随着技术的发展，您如何看待航拍在电影广告行业的未来趋势？

答：随着科技的日新月异，航拍在电影广告行业的未来发展趋势令人充满期待。随着技术的不断进步，航拍的应用将更加广泛和成熟，我们可能会见证更多创新拍摄技术和设备的涌现，这些都将极大地提升航拍的效率和质量。此外，随着虚拟现实（VR）和增强现实（AR）等前沿技术的不断发展，航拍与这些技术的结合将为我们开辟出全新的拍摄方式和观影体验。这种融合将打破传统界限，为观众带来更加沉浸式和震撼的视觉效果，让电影广告更具吸引力和影响力。因此，我对航拍在电影广告行业的未来充满了信心和期待。

问：对于想要进入航拍行业的年轻人，您有哪些建议或经验分享？

答：对于有志于进入航拍行业的年轻人，我首先建议他们寻求专业的培训和认证，这是掌握航拍技术和操作技能的关键。从无人机操控到航拍摄影，每一个环节都需要扎实的理论基础和实践经验。同时，要勇于在实践中不断积累经验，参与各种类型和规模的航拍项目，通过实际操作来拓展自己的技能和视野。

此外，寻求与行业内专业人士的合作和交流也至关重要。这不仅能够获得宝贵的指导和建议，还能够扩大人脉圈，为未来的职业发展打下坚实的基础。参加相关的培训课程和工作坊也是提升自己的有效途径，这些活动能够让你接触到最新的技术动态和行业动态，从而更好地把握市场脉搏。

最后，我想强调的是，航拍行业虽然充满机遇，但也同样充满挑战。只有不断学习、不断进步，才能在这个竞争激烈的行业中脱颖而出。因此，我鼓励年轻人们要保持对航拍行业的热情和兴趣，持之以恒地追求自己的梦想。

4 8款无人机推荐

在当今无人机技术蓬勃发展的时代，航拍已经不再是遥不可及的梦想。无论是专业级的影视航拍，还是日常生活中的航拍记录，抑或是寻求刺激的穿越飞行，无人机都为我们提供了无限可能。我们精心挑选了 8 款各具特色的无人机，它们将为您呈现不同场景下的航拍魅力。

影视创作

Inspire 3（禅思 X9-8K Air）

其实要推荐 Inspire 3 稍微显得有点多余，因为它优秀的性能已经得到了电影和广告行业的认可，它配备了全画幅云台相机禅思 X9-8K Air，能够直接内录高达 8K/25fps 的 CinemaDNG 和8K/75fps 的 AppleProRes RAW 视频，为专业电影制作人提供了极致的画质和灵活的操作体验。高昂的价格并不适合普通爱好者，但出色的性能使得越来越多的电影和广告制作团队都会选择这款机型。

Inspire 2（禅思 X7）

苦恼于 Inspire 3 价格过于昂贵，但又对画质有较高追求，那么 Inspire 2 也是一个很好的解决方案。它搭载了 APS-C 画幅的禅思 X7 相机，支持最高 6K/30fps 和 3.9K/59.94fps RAW 视频录制， Inspire 2 的 0—80km/h 加速仅需 5 秒，最大飞行速度可达 94km/h，在拍摄一些追车或者公路戏份时能够发挥出它速度方面的优势。其智能飞行模式和避障系统使得拍摄更加安全。出色画质和相对低廉的价格让 Inspire 2 更受小成本制作团队的青睐。

专业领域

DJI Mavic 3 Pro

在我看来这款无人机是价格、体积与性能最为均衡的产物。它配备了哈苏主摄与双焦段长焦相机，主摄拥有 4/3 英寸 CMOS 传感器，可拍摄高达 5.1K 的视频。中长焦相机具备 3 倍光学变焦能力，长焦相机则可进行最高 28 倍的混合变焦，在空中能拥有长焦视角，对于很多摄影师来说，这是前所未有的体验。Mavic 3 Pro 还具备长达 43 分钟的续航时间和高达 15 千米的图像传输距离。从小型工作室到风光摄影师都是 Mavic 3 Pro 的拥趸。

DJI Mavic 3 Classic

DJI Mavic 3 Classic 可以看做是只有主摄的 DJI Mavic 3 Pro。同样可拍摄 RAW 格式的12-bit 色彩深度照片和 5.1K/50fps 的视频。此外，Mavic 3 Classic 具备全向避障系统和长达 46分钟的飞行时间，为用户提供了出色的航拍体验和拍摄效果。如果预算有限但又眼馋4/3画幅的画质，便宜 5900元的 DJI Mavic 3 Classic 会是一个不错的平替。

消费玩家

DJI Air 3

DJI Air 3 并不是 DJI Air 2S 的升级版，更像是双股剑，而DJI Air 3 更偏向焦段而非画质。它采用上下双摄结构，包括一枚广角相机和一枚 3 倍中长焦相机，均搭载 1/1.3 英寸 CMOS 传感器，支持双原生 ISO 和最高 4800 万像素的照片拍摄，适合喜欢丰富视角的航拍爱好者。它具备全向避障系统、46 分钟的续航等特性。通过全向智能跟随和AR 功能，够轻松拍摄出具有专业感的航拍大片。

DJI Air 2S

DJI Air 2S 搭载了 1 英寸大底 CMOS 传感器，支持最高 5.4K/30fps 的视频拍摄，同时还具备 4K/60fps、1080P/120fps 等多种视频拍摄模式，出色的画质和实惠的价格让它成为最适合航拍爱好者的 1 英寸机型。Air 2S 配备了 6 个视觉避障传感器，可实现四向环境感知。它还支持 ADS-B接收器，能够自动避让附近的载人飞机，确保飞行安全。这款无人机拥有 31 分钟的飞行时间，操作简便。出色的性价比让它连续两年成为《风光Pixel 365 日历》中保有量最大的无人机。

入门体验

DJI Mini 3

只是想体验一下航拍的乐趣，又不想付出太高的金钱和学习成本，那么 DJI Mini 3 是最适合的选择。它搭载了 1/1.3 英寸的影像传感器，支持双原生 ISO 及芯片级 HDR 技术，可拍摄 4KHDR 视频。还支持一键短片拍摄功能，包括渐远、环绕、螺旋、冲天、彗星等多种模式，为用户提供丰富的航拍体验。Mini 3 还具备长续航能力，最长飞行时间可达 51 分钟，并配备带屏遥控器，操作更加便捷。此外，其全方位桨叶保护罩和束桨器等设计，进一步提升了飞行安全性。Mini 3 更是以 2388 元的价格让广大玩家们有了更具性价比的选择，非常适合不那么发烧但希望拥有航拍视角的入门用户。

DJI AVATA 2

如果想在天空中追求速度与激情，DJIAvata 2 会是一个很好的玩具。Avata 2 的操控方式是一大亮点，可以通过佩戴飞行眼镜，利用体感技术以第一人称视角操控无人机，仿佛置身空中，提供身临其境的飞行感受。同时，Avata 2配备 1/1.3 英寸 CMOS 传感器，像素达 1200 万，确保拍摄出画质出色的影像。

在飞行性能方面，Avata 2 也表现优秀。它具备长距离实时图传功能，最大信号有效距离超过 9千米，配合实时图传质量达 1080p。此外，Avata2 还配备了 31.74Wh 大容量电池，提供长达 23分钟的最大飞行时间，满足较长时间的航拍需求。在安全性上做了很多努力，如一体化涵道气动设计的桨叶保护罩设计，刹车悬停、自动返航等等，为安全飞行体验保驾护航。同时，它还提供了超广角、广角和标准三种视角选择。相比于穿越机，它的上手难度更低，很适合追求极速、动感的潮流玩家。

5航拍新规解读：实名登记、飞行申报、飞行执照和无人机责任险

近期，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定，新的航拍规定发布并生效。这些规定旨在加强对民用无人机的管理，确保航拍活动的安全和合规。以下是对这些规定的详细解读。

1实名登记

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定，所有民用无人机的所有者都需要依法进行实名登记。这项规定适用于所有类型和重量的无人机，无论是微型、轻型还是小型无人机。在进行飞行前，所有无人机的所有者都需要为其无人机进行实名注册登记。违反该规定，未经实名登记实施飞行活动的民用无人机将面临处罚，公安机关可以责令改正，并可处以200 元以下的罚款；情节严重者，罚款金额可达 2000元至2万元。无人机实名登记可以通过民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）进行。

2飞行申报

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，根据飞行需求，需要对飞行进行申报真高120米以上的空域、空中禁区、空中限制区及其周边空域、军用航空超低空飞行空域、机场及周边区域、军事禁区、重要革命纪念地等区域被设定为管制空域。在真高120 米以下的适飞空域内，可以自由飞行，无需提交飞行活动申请。值得注意的是，不能根据大疆划设的禁飞区判断是否处于管制空域，还需根据当地政策和规定来判断，大疆的禁飞区未来也会在政策法规明确后考虑是否再做调整。

然而，当无人机需要在超过120米高度飞行时，需要在拟飞行前一日12时前向空中交通管理机构提交飞行活动申请。空中交通管理机构应在飞行前一日 21时前作出批准或不予批准的决定。

另外，对于组织微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内进行飞行活动的情况，如存在通过通信基站或互联网进行无人驾驶航空器中继飞行、运载危险品或投放物品（常规农用无人驾驶航空器作业飞行除外）、飞越集会人群上空、在移动的交通工具上操控无人驾驶航空器、实施分布式操作或集群等 5 种情形，也需要提交飞行活动申请。

违反条例规定，在管制空域内未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器进行飞行，或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的，公安机关可以责令停止飞行，并可处以500元以下的罚款；情节严重者，可以没收实施违规飞行的无人驾驶航空器，并可处以1000元以上至1万元以下的罚款。

3取得无人机飞行执照

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，民用无人机飞行员需要获得无人机飞行执照才能合法进行航拍活动。飞行执照的申请条件和程序将由相关管理机构另行规定。在获得无人机飞行执照之前，民用无人机飞行员不得进行商业航拍活动。违反该规定，未持有效飞行执照从事商业航拍活动的飞行员将面临处罚。公安机关可以责令停止违法行为，并可处以5000元以上至5万元以下的罚款。

4无人机责任险

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机所有者在进行航拍活动前，需要购买相应的无人机责任险。无人机责任险是为了保障第三方在航拍活动中可能受到的人身伤害和财产损失进行赔偿。具体的无人机责任险购买要求和保险金额将由相关管理机构另行规定。无人机所有者未购买或不按规定购买无人机责任险的，将面临处罚。公安机关可以责令改正，并可处以 1000元以上至1万元以下的罚款。