再现大运河舟船文明

在中国航海博物馆举办的“舟楫中国：中国古代舟船文化特展”中，展出了众多古代大运河船只的历史资料和模型。观众一览运河上的舟楫，感悟2 000多年运河舟楫文化.

2000多年来，大运河上来往无数船只，既有在春秋水战中大放异彩的大翼战船，也有金碧辉煌的隋炀帝龙舟；既有《清明上河图》中满载游客的汴河客船，

也有《潞河督运图》中督运官乘坐的漕舫、战船、皇家御船、客船、官船、货船等。各式船只往来于运河之上，连缀出璀璨的运河舟船文明。

吴国战船

春秋时期，吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通古水道开凿邗沟。邗沟是中国历史文献中记载的第一条有确切开凿年代的运河，是中国大运河水系中最早的河段。

吴国在春秋时代拥有强大的水军和多类型的船只，史料载吴国战船有艅艎、大翼、中翼、小翼、楼船、桥船等。

特展中展出了一艘制作精良的春秋吴国大翼战船。大翼战船是春秋时期吴国的一种水上作战船舶，也是中国最早出现的战船之一。大翼战船特点是船体修长，用人力推进，配备多名划桨手，所以航行速度快。

皇家御船

隋朝时期，隋炀帝命河工们开凿出北达涿郡，南抵余杭的大运河。为了巩固对江南地区的统治，隋炀帝命船工制造了巨大的御用龙舟，巡游江南。

隋炀帝的龙舟共分为上下四层02d62f5dde71ae86aac0dd2228678455ad033e6afa0199081487b7a01617df90。最上层为皇帝专用，既有办公的朝房，也有休息用的卧室等；中间两层有多个房间，全部用丹粉、金碧珠翠装饰，雕镂奇丽，再用流苏羽葆、朱丝网络装扮，内外金碧辉煌；下层才是内侍、船工们的住所。

汴河客船

北宋时期，汴河是隋唐大运河的重要河段。《清明上河图》正是绘画北宋汴京汴河两岸的场景，河中有众多客船和货船。

特展中精选的汴河客船模型就是根据《清明上河图》中的客船图像制作而成。在展的汴河客船总体较为宽大，船舷两侧都有相当大的窗子，通风采光十分充足。该船设有可升降的平衡舵，平衡舵转动时较为稳定，控制较为省力，对比同时期西方国家尚未使用初始船尾舵的情况，这一设计在当时可谓遥遥领先。

官船漕舫

漕舫作为贵族、官员及文人骚客所用的内河游船，在京杭大运河上行驶近千年，明清时期逐渐发展成熟。这种潜底船由于船体房间及空间较多，所以既可以供休息、吃饭，也供文娱活动。

《潞河督运图》中绘有各式船只，其中有一艘引人瞩目的华丽船只，为督粮官所乘坐的督粮船，该船即是漕舫。

特展中展出了一艘外形华丽、构造精湛的漕舫。此船整体造型修长，首尾上翘，仅船首设甲板，其余为船舱。船体三分之二的面积上设舱房，舱房四周均设有门窗，可自由开合。船设两柱桅杆，前为副桅杆，后为主桅杆，各设挂席帆、彩旗。

运河漕船

漕船即漕运之船，指专门负责运送漕粮的舟船，又称粮船或运船。元、明、清三朝北方定都，各地粮饷、俸禄及宫廷消费主要通过水路调运至都城，漕船即堪此大用。

漕船吃水不深、载重量大且运输方便快捷，适合迂回曲折的北方河道。

北方运河水道浅窄，复杂异常。为适应北方特殊河道情况，清代船工制造了两头节运河漕运船。两头节是一种船身非常狭长、吃水很浅的平底船，船身可以拆装成两个独立的组成部分来运行或停泊，二者可以凭借索环和铁索来维系分合。其主要作用是在河道弯急的情况下，可以分体而过，之后再连为一体继续行进。

欲了解更多大运河舟船知识，可以去中国航海博物馆第二临展厅现场体验

大运河2 000多年的舟船文化底蕴！