当新能源汽车风口叠加以旧换新

以旧换新，不仅提升了汽车消费市场的活力，也带来了新能源汽车的时代机遇。

新一轮以旧换新政策来了。

“燃油车置换补贴2000元、4000元、6000元，新能源车置换补贴3000元、6000元、8000元……”打开云闪付App汽车置换更新专区，一系列汽车置换补贴券映入眼帘，补贴金额相较于去年有大幅提升。

2023年以来，青岛市出台了一系列政策鼓励支持汽车以旧换新，置换补贴金额根据新车售价而定。相比于置换燃油车，置换新能源汽车补贴力度更大。

7月，中国新能源汽车迎来关键节点，首次实现月度渗透率超50%，这意味着新能源车在整体乘用车销量中的占比首次超过传统燃油车。在绿色消费理念逐步普及的趋势下，新能源汽车逐渐成为消费者云集的新赛道。

此次以旧换新政策的推出，为消费者、车企和相关新能源汽车产业带来了新的机遇。

对消费者而言，相比于发放消费券，真金白银的置换补贴更能激发消费者购车热情，购置新车所需的花费降低，老旧乘用车所占据的消费潜力也得到了释放。

对车企而言，消费者购车需求的集中释放，带给车企销售新机遇。参与此次汽车“置换更新”的企业共有323家门店，得益于青岛对汽车以旧换新的补贴政策，8月比亚迪在青岛地区的销售实现了环比增长17%。截至目前，汽车以旧换新政策共带动全市新车消费约26.07亿元。在新车需求量增长的态势下，汽车的配套零件需求也随之上升，这也为相关产业带来了新的“订单”。

以旧换新政策的推出在带来机遇的同时，也对车企和新能源汽车相关产业提出了更高的要求，而青岛作为底蕴深厚的制造大市，超级工厂、充电设施、零件生产等优势也为青岛的新能源汽车产业发展打下坚实的基础。

据企查查发布的数据显示，2023年我国新能源汽车相关企业注册量首次突破30万大关，同比增长25.26%。从区域来看，山东省现存9.85万家新能源汽车相关企业，位居全国第一，其中青岛市现存1.51万家新能源汽车相关企业，位居山东第一。

在青岛市现存的新能源汽车相关企业中，不仅有双星、赛轮、森麒麟等轮胎企业，也有华瑞、利和、顺强等汽车零部件生产企业，相关新能源汽车产业在本地的聚集，为青岛的整车生产制造奠定了坚实的基础。

以轮胎行业为例，素有“中国橡胶看山东，山东橡胶看青岛”之说，双星、赛轮、森麒麟等轮胎企业扎根青岛，不断创新推出更加高品质的产品。以赛轮为例，赛轮液体黄金轮胎破解“魔鬼三角”的奥秘，其专为乘用电动汽车研发的“ERANGEIEV”产品，可全方位满足电动汽车对轮胎的性能需求。

轮胎之外，青岛在新能源汽车配套产业方面也有实践。特来电利用技术、产品、平台、规模的领先优势，建成中国最大的充电网，深度链接电动汽车充放电，成为中国最大的聚合储能中心。

同时，海尔、海信等巨头企业也积极拥抱新能源汽车产业。海尔孵化“卡泰驰”品牌，打造汽车产业互联网平台，布局充电技术、智能座舱、家车互联等业务；海信深度探索车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同等领域，2023年，其汽车相关产业营收突破了100亿元。

以旧换新，不仅提升了汽车消费市场的活力，也带来了新能源汽车的时代机遇。

轮胎橡胶产业优势突出，充电技术持续突破，老牌名企纷纷入局……毫无疑问，当新能源汽车的风口到来之时，青岛已经做好了准备。