双高建设下汽车技术服务与营销专业人才培养新路径探索

摘 要：“双高”建设背景下，深化高职院校人才培养体系、进一步增强大学生的就业意识，提高大学生的技术服务和营销能力、促进学生全面发展、为国家培养更多综合型复合人才。基于此，文章从汽车技术服务与营销专业的市场需求导向出发，探索双高建设下汽车技术服务与营销专业人才培养新路径。

关键词：汽车技术服务与营销 汽车营销 人才培养计划 市场需求

汽车技术服务与营销专业人才培养是保证提高汽车技术服务与营销工作质量的根本方法，为了保证专业人才的培养质量，提高院校的竞争能力，院校要持续在人才培养模式上进行创新，从而使人才培养与行业人才需要之间形成有效的联系，保证汽车技术服务与营销专业人才的输送质量[1]。本次研究旨在探索新媒体营销下汽车技术服务与营销培养方案，建立全新的人才培养结构、教学质量、教学方法、师资建设、实习实训、校企合作等与之相适应的人才培养方案，努力适应企业需求、紧跟汽车营销学科自身发展、力创区内外核心竞争力的汽车技术服务与营销专业特色[2]。

1 汽车技术服务与营销专业的发展现状

汽车技术服务与营销是一项集沟通、谈判与策划等为一体的活动，实践性很强。目前，我区汽车产业是重点支柱产业，近年来广西汽车产销迅猛提升。“一带一路”沿线的广西在北部湾经济区、东盟经济商圈的双引擎牵引下，在现代服务业等九大重点发展产业将需要大量的大学专科及以上学历的适应技术生产、建设、营销、服务要求的企业营销人才。目前我区的汽车技术服务与营销新型人才市场空缺大，尤其是能利用新媒体和直播营销类型人才的紧缺型人才，各汽车行业中在招聘相关人员时开出的薪资均比传统的汽车销售人员高出一到两千，但均未能招聘到能胜任直播销售汽车类人才。在众多4S汽车人力资源处获悉，在招聘过程中，同行业在对于主播类的营销人员薪资均比其他类高，但均未能招聘到合适该岗位的专业人才，对于此类人才，汽车4S店的HR会在交流群中寻求、探索此类人才的招聘和推荐工作。目前我区汽车每售出100台汽车中，新能源汽车占到了38台，汽车行业相关人员预测，到2030年，我区新能源汽车销售与传统汽车销售各占一半。同时，我区汽车行业中的乘用家庭汽车在销售上也有了很大的变化，经过多年来的发展，新能源电车技术的不断成熟，整体价格在汽车市场上价格相对来说性价比较高，符合当前广大消费者的需求。在广西汽车销售情况来看，目前中低端的燃油汽车销量逐年在下滑，而中高档燃油汽车销量在稳步提升。对此，为服务好这一类高端汽车市场人群以及对新能源汽车市场销量上升的趋势，汽车销售服务公司对汽车营销人员有了更高的要求。

我区汽车行业近年来受疫情影响，销售量呈断崖式下跌，随着疫情的过去，汽车销量有条不紊地逐步上升，尤其是新能源汽车行业的快速发展，我区加快新能源汽车生产基地的建设以及政治支持，新能源汽车市场得到蓬勃发展。与邻近贵州省新能源销售情况对比看，我区的新能源汽车发展迅速，市场需求量大，根据汽车行业内专家推断，我区新能源汽车将在2030年能在汽车销售市场占有率中占到一半。

2 汽车技术服务与营销专业的需求分析

我国是全球第一大汽车市场。随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2025年将达到3500万辆左右。我区地理环境优越，与东盟各国关系密切，随着科学技术的不断推动发展，促进汽车出口不断扩大。随着我国出口汽车不断扩大，海外直接投资也将进入快速发展阶段，越来越多的中国车企正积极地发展东盟各国汽车市场，进军东盟市场投资建厂，需要大量的汽车技术服务与营销专业人才来支撑整个行业的发展，对此，不管是国内和国家社会上都需要大批的汽车后市场人员进行服务。通过每年的毕业生招聘会，我们了解到企业各岗位的人才需求量。近三年汽车4S店无论是到场的数量，还是招聘人数及销售顾问、服务顾问的岗位需求都是最多的，说明在广西地区汽车流通服务行业的人才需求量旺盛[3]。随着经济社会的不断发展，立足广西，面向东盟地区，在汽车营销后市场需要更多的技术型复合人才参与到其中去。经过对汽车企业人事处及在岗销售人员调研，从调研情况可以看出，受访的销售人员工作年限大多是三年以上，但人员流动量相对来说比较大，他们目前的工资水平大多数处于5000元以上的水平，初次就业刚接触这个岗位遇到的最大困难是工作节奏快，专业能力欠缺，独立工作能力弱。针对企业招聘汽车营销专业人才所要求的能力，企业录用要求条件选择最多的前5项是新媒体营销、诚信敬业、抗挫抗压能力、专业操作能力、信息获取能力。分析可以看出，企业首要看重员工的专业能力，其次才是诚信敬业。

3 开设汽车技术服务与营销专业的必要性分析

3.1 直播营销专业人才在汽车行业稀缺

随着时代发展的变化，互联网的飞速发展，人们的消费行为不断改变，传统的汽车营销模式也在不断变化当中，随着人们获取信息的途径更加多元化，大家也对汽车行业有了一定了解，无论是在汽车产品功能的选择还是应用方面都有了自己的认知。调研中，各公司人力主管均表示在招聘直播营销人员这一岗位中很难招到能胜任的人才，在此岗位中的薪资均比传统营销岗位要高三分之一。随着消费群体的增多，汽车市场也在不断扩张，除了一些传统车企以外，还有很多新的汽车企业加入激烈的市场竞争当中，无论是传统企业还是新加入的企业，如何提高自己的产品宣传力度，帮助更多的消费者了解自己的产品，成为市场发展的基本方向。在时代发展的背景下，应充分结合“互联网+”调整未来的汽车营销模式，在宣传产品的同时也能够渗透车企的文化价值观，通过网络汽车营销提高线上销售的人性化与智能化，进一步把握时代发展潮流，利用质量和服务获得消费者的认可[4]。

3.2 传统汽车营销行业对数字化媒体掌握不充分

在数字化时代的大背景下，借助数字化营销手段开展汽车营销，不仅可以扩大传统汽车营销范围，而且可以降低传统汽车营销成本，提升传统汽车营销效果。但是从当前的现状来看，不管是新能源汽车还是传统燃油汽车的数字化营销依旧存在诸多问题。因此为了更好地促进汽车的数字化营销发展，在当前背景下对汽车数字化营销存在的问题及策略展开探讨，具有非常重要的实际意义。

3.3 新能源汽车数字化营销与社会需求不匹配

课程设置和教学内容滞后于汽车技术服务与营销专业需求。碳中和的提出和新能源的快速发展给广西地区带来发展机遇，需要大量汽车技术服务与营销专业人才。但是由于缺乏汽车技术服务与营销专业人才，在汽车销售渠道上缺乏新媒体的支持，导致汽车行业还处于传统的实体店营销模式，没有得到很好地推广与销售。在课程设置和教学内容上没有紧密结合本地区汽车行业（尤其是新能源汽车发展）的结合进行课堂教学，导致汽车技术服务与营销专业的学生毕业后在知识和技能上缺乏对整个汽车行业和市场需求、人才培养上有很大的缺乏。

在数字化时代背景下，我国的国民经济水平得到了前所未有的提升，大众的消费能力得到了加强，更加倾向于购买高端消费产品和新能源产品[5]。这对于汽车经销企业而言，是一项重大机遇，在市场经济体制下，市场竞争氛围日益加剧，汽车营销公司如果不采用具有核心竞争力的手段制定营销模式，势必会被时代所淘汰。目前社会上对于汽车技术服务与营销人才的需求量庞大，调研中发现，此专业毕业生就业率普遍较高，就业率达92%以上，在就业数据上来看，汽车技术服务与营销的毕业生就业前景广阔，深受汽车企业欢迎。

4 对汽车技术服务与营销专业人才培养方案制定的思考和设计

4.1 深化课程思政，实现“技能训练+素质修养+人格塑造”的全方位育人目标

结合汽车技术服务与营销专业的强项及调研情况，将社会主义价值观、新媒体营销、桂商文化和商业职业道德融入教材、课程和课堂教学，将专业教育与思想教育相结合[6]。强化课程思政顶层设计，实施辅导员、专业课教师、企业指导和行政管理人员共同参与的育人计划，探索以专业课教师为主体的导师制度，推动专业教学与思想政治教育有机结合，培养和践行社会主义核心价值观。

4.2 建立岗课赛证融通的汽车技术服务与营销课程体系

营销类专业的课程与汽车技术服务体系和教学内容要及时进行优化和更新，以适应新形态的变化。将职业标准融入教育教学，构建将1+X证书内容融入人才培养全过程的专业群课程体系，开发1+X证书培训课程、新型活页式教材和工作手册式教材及立体化教学资源。紧紧围绕实施强广西发展要求，进一步优化课程结构，建立岗课赛证融通的课程体系，完善课程体系，更新教学内容，培养一批会营销、善沟通、懂新媒体的高素质专业人才，助力广西经济发展。

4.3 大力培养汽车行业新媒体营销人才与新能源汽车营销人才

目前国内汽车行业发展迅速，尤其是新能源汽车这一板块的出现，极大地带动了消费者的购买需求，从燃油汽车转为新能源汽车的一个需求转变。随着电商行业蓬勃发展，直播营销、直播带货等，消费者消费习惯的转变，汽车新媒体营销应运而生，新媒体平台快速成为现代营销的一种重要媒介。企业对于新媒体营销人员的需求非常大，在招聘中均提到难以招聘到胜任此岗位的员工。新时代下的汽车营销，应该大力培养汽车新媒体营销人才，有效对接区内外及东盟各国销售，促进汽车行业的蓬勃发展。汽车传统营销模式存在一些弊端，比如汽车营销渠道服务能力不足、缺乏战略营销的理念与管理、汽车交易市场数量过多，市场存在部分垄断性，经销店营销方式单一等。因此以新媒体、自媒体等为代表的数字化营销具有交互性强、传播范围广、传播速度快的特点，对于新能源汽车营销具有诸多方面的优势。

5 对人才培养方案制定总体设计的意见和建议

5.1 打造专业的汽车技术服务与营销实训基地

继续深化“三教”改革，深化产教融合有效保障职业技能竞赛的成果转化，并形成大赛示范、辐射、引领作用。通过大赛引领的技能竞赛，实现以赛促学，以赛促教，突显“产学研”育人成效。

为能更好培养汽车技术服务与营销专业学生的实操能力，做到理论与实践相结合。规划建设一个汽车技术服务与营销实训基地，借鉴兄弟院校和调研单位的意见，初步与企业联动，形成一个现代化的实训基地，引进新能源汽车、混动汽车和燃油小汽车各两辆作为实训所使用的实训用车，通过以实践促学，更全面地让学生把握所学知识，运用理论知识联系实践。

5.2 提炼汽车技术服务与营销专业特色，深化专业内涵建设

一是以打造汽车技术服务与营销王牌专业为基础，有针对性地重点宣传人才过程中的亮点、特色与第二课堂活动。二是提高认识。将汽车技术服务与营销创新团队建设作为专业建设的重要指标；制订激励办法，推动教师积极参与团队建设，如建立规范的师资进修培训体系，系统地对教师进行定期进修培训，为教师跟进学术前沿，接受先进的教学理念创造好条件，同时聘请一部分企业人才到课堂进行授课。每位专业教师应至少每年参加一次汽车营销专业相关的进修培训或学习交流。教师参加培训、学习期间，应积极主动与其他兄弟院校教师沟通交流，了解职业教育的发展态势，虚心学习兄弟院校在专业建设、课程改革、技能大赛、专业招生等方面的做法和经验，并将培训学习成果在教研室和二级学院进行汇报交流[7]。

5.3 继续加强校企合作，开展产教深度融合

以校企合作为基础，以教学团队为依托，以教学模式改革为契机，以课程体系重整为突破，利用教学资源库，大力开展社会服务，提高专业辐射能力。与企事业单位、行业协会和有关政府部门进一步密切合作，大力开展社会培训、资格认证、横向课题研究等服务，发挥综合资源优势，满足区域经济社会经济发展需求。加强与企业的沟通，及时调整课程建设，更新人才培养计划，以市场需求为导向，培养一批紧跟社会需求的新时代汽车技术服务与营销人才。鼓励老师到企业和相关行业协会兼职或挂职，通过技术指导、咨询培训、职业技能培训与开发模式等方式不断提升教师的社会服务能力[8]。

5.4 建立岗课赛证融通的课程体系，将人才培养能力深度嵌入课程体系与教学方法

人才培养、课程建设跟不上，学生对参加技能竞赛深入了解不够。下一步，结合职业技能证书考试，强化培训过程，建立多元化、流程化考核模式，并且利用线上平台和线下考核对教师教学评价和学生学习成效评价，系统开展教与学的行为分析，以达成教学目标。这种考核体系一方面增大了考核方式的多样性和灵活性。考核评价要通过课任教师、学生自己、各组同学和企业导师来完成，甚至在职业道德、职业素养等方面，还赋予社会实践单位评判权，以重点考查学生参与社会实践内容、日常行为表现及职业道德修养等[9]。

6 结论

综上所述，在双高建设下汽车技术服务与营销专业人才培养新路径需要从学校专业群的建设出发，结合市场需求，打造专业的汽车技术服务与营销实训基地，形成汽车技术服务与营销专业特色，加强校企合作，深化产教融合，达到岗课赛证融通的一体化人才培养体系。将学生培养成为市场需求的综合型复合人才。

参考文献：

[1]吴小平.汽车营销与服务专业人才培养体系创新与实践[J].考试周刊，2018（06）：187-188.

[2]李延廷.浅谈汽车技术服务与营销专业...模式创新与专业建设成效分析[J].中国新技术新产品，2012（21）：230-231.

[3]庾蕙敏.汽车技术服务与营销专业毕业生就业情况调研报告[J].现代职业教育，2019（35）：310-313.

[4]甘秀芹.浅析汽车产业转型升级背景下的高职汽车营销专业人才培养[J].汽车维护与修理，2020（08）：50-52.

[5]张文霞.数字化背景下互动式汽车营销模式的构建[J].现代商业，2023（11）：7-10.

[6]谢文成.新形势下高职院校汽车营销与...业课程体系构建的思考与探索[J].内燃机与配件，2020（09）：293-294.

[7]莫荣珍.“双高计划”背景下高职汽车服务类专业群建设研究[J].广西教育，2020（39）：65-67，97.

[8]张凤娇，宋敬滨，张红党，等.产教融合背景下高职院校智能网联汽车专业人才培养模式创新──以江苏省为例[J].人才资源开发，2022（10）：64-65.

[9]杨秀丽.双高建设下汽车营销专业多元化实践教学模式的探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2023（07）：19-21.