高职汽车专业“岗课赛证”融合人才培养改革创新研究

摘 要：汽车专业作为我国职业教育中的一个重要学科门类，其人才培养的质量关乎经济社会的发展。目前，我国高职院校大学生的整体水平参差不齐，高职汽车专业作为典型的“工学交替”专业，对人才培养的改革创新更是迫在眉睫。为了适应人才培养的需求，文章对高职汽车专业开展“岗课赛证”融合 的人才培养改革创新研究不够系统深入，以提高学生职业技能，适应时代的发展。

关键词：人才培养 课岗证贯通 赛研创融合 改革创新

党的十八届三中全会提出：“要加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养高素质劳动者和技能型人才。”目前，我国高职院校大学生的整体水平参差不齐，高职汽车专业作为典型的“工学交替”专业，对人才培养的改革创新更是迫在眉睫。传统高职教学方法很早就被定义为应用型、实践型教学，但是在教学实践中，依然存在重理论轻实践、重结论轻过程、重灌输轻启发等问题，特别是学生在各自专业的学习研究当中严重缺乏解决实际工程问题的能力。针对这种现状，高职院校应在保持完整的专业知识体系这一基础上，进一步提升学生解决实际问题的能力，使毕业生既具备系统的专业理论知识，又具有较强的动手能力，从而贴近目前企业的用人需求，提高就业竞争力，这也是很多工科专业都急需解决的问题。

1 国内外研究现状综述

近年来，国内外的专家学者在高职专业人才培养提升的研究有了一定的基础。Ethel E. Idialu 2013年在《Ensuring Quality Assurance in Vocational Education》中进行了职业院校电商人才培养质量保障研究[1]；Nuriye Cevik 2009年在《The importance of cooperation between vocational schools and industry》中展开产教融合人才培养模式研究[2]。曾天山2021年《“岗课赛证融通”培养高技能人才的实践探索》中指出为深化技能人才培养模式改革，需要以促进学生技能发展为中心，推动“岗课赛证融通”培养高技能人才[3]；畅金龙2021年在《“学赛研创一体化”创新创业人才培养的研究与实践》中针对职业院校学生存在的自主学习力有待提高、创新创业能力不足、创业成功率低等问题，提出了推动高职院校工科学生创新创业能力培养的措施[4]；李静2020年在《新工科背景下自动化专业课程体系建设研究与实践》中针对目前自动化专业课程设置中存在的知识前后不连贯、学时和课程进度不合理等问题，围绕“新工科”提出的人才培养目标要求，对自动化专业课程体系进行了改造升级[5]；许仙2018年在《“课证岗赛融合”汽车专业课程教学改革的研究与实践》中在充分了解企业岗位需求的基础上，开展了“课证岗赛融合”汽车专业课程教学改革的研究与实践[6]；李茂英2015年在《课证岗赛融合的专业课程教学改革与实践》中以工程造价专业课程建设与教学为案例，围绕学生职业发展能力和专业技能培养，对我国目前高职院校学生能力培养教育实施中的一些弊端进行了分析，提出有效的实施改进策略[7]。

但目前针对高职汽车专业类人才培养改革研究还不是很多。高明在2021年《百万扩招应用学徒制模式进行高职汽车专业人才培养探索》中就如何实现汽车专业人才培养模式的变化进行了分析[8]；熊力在2021年《高职汽车专业“教、学、做”一体化教学模式构建》中结合多年教学经验，对高职汽车专业“教、学、做一体化”教学模式的构建进行了大胆的探索和研究[9]；张甫均2020年在《多元融合提升高职人才培养质量的途径探析—以汽车检测与维修技术专业为例》中在分析了影响汽车检测与维修技术人才培养质量的因素的基础上，提出了提升汽车检测与维修技术专业人才培养质量的途径[10]；周哲2019年在《高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索》中基于国内外中高职的衔接情况，论文对构建汽车检测与维修技术专业的高职人才培养模式进行了探讨[11]。

综上所述，笔者认为国内对岗课赛证的研究有了一定的基础，但针对高职汽车专业“课岗证贯通 赛研创融合”人才培养改革创新研究不够系统深入。

为了适应人才培养的需求，本项目开展基于“岗课赛证”融合的高职汽车专业人才培养改革进行创新研究。“岗课赛证”融合是指全面考虑汽车检测与维修技术专业的课程与岗位融合、课程与1+X证书融合、课程与技能竞赛的融合。最终通过“岗课赛证”汇融的教学模式，巩固提高学生的专业知识，夯实学生的实操技能，提高学生的职业素养，从而使学生将来能够顺利地走向工作岗位，适应汽车产业的高速发展潮流。

2 改革内容

本研究在分析相关研究成果和调查实践的基础上，以广东科学技术职业技术学院（本文中简称广科院）的汽车专业群建设和汽车专业创业型生产实训基地为研究对象，以高职汽车专业人才培养的改革创新为研究核心，以高素质复合型创新型技能人才为人才培养目标，为高职汽车专业人才培养的提升提供切实可行的策略，示范、引领高职汽车专业人才培养改革创新。高职汽车专业在构建育人机制时需要持续完善改进知识层次，强化提高专业技能，同时，更加关注企业文化、人文精神与培养主动创新的能动性，培养学生的实践动手能力，发挥学生应有的引领价值。

项目研究的具体改革内容有：

2.1 形成“岗课赛证”融合的课程改革模式

在汽车专业人才的培养上要深化教学改革，提高教学质量，创建能适应和推动“岗课赛证” 融合、培养复合型创新人才的教学内容、课程体系、教学方法、教学手段。建立以扎实的基础理论为基点，以专业知识技能为支撑，以多元知识技能为推力的课程结构框架，强化基础理论的通识性、普适性，精化专业知识与技能的对应性、适用性，泛化拓展知识技能的专业性、方向性，形成一套岗课赛证融合的教学改革模式。在汽车专业人才的培养上要深化教学改革，提高育人质量，创建能适应和推动“岗课赛证”融合、培养复合型创新人才的教学内容、课程体系、教学方法、教学手段。建立以扎实的基础理论为积淀，以专业知识技能为支撑，以多元知识技能为推力的课程结构框架，强化基础理论的通识性、普适性，精化专业知识与技能的对应性、适用性，泛化拓展知识技能的专业性、方向性。

2.2 建设“岗课赛证”融合的高水平金课资源

根据汽车车身修复技术具有很强的应用性的特点，优化教学内容，以修复技术的基本技术工艺为主，重塑典型工作任务，结合汽车运用与维修（汽车车身钣金修护与车架调教技术科目）职业技能等级证书、保时捷PEAP项目铜级认证内容更新教学案例，完善教学素材，案例与汽车维修工岗位工作内容相结合，突出实用性、时效性和新颖性，建设岗课赛证融合的高水平课程资源。

2.3 打造高水平双师型师资队伍

通过参加以老带新、课程研讨、校企互聘共培、下企业实践等形式推动教师团队能力和水平的提高。另外以保时捷PEAP项目开展为契机，通过参加保时捷师资遴选、保时捷师资TTT课程学习，提升课程团队整体水平，打造高水平师资队伍。学校也可以引进行业企业的高层次技能型人才进入校园，定期开展专业相关讲座或者专题培训，以提高实践操作水平。

3 项目实施

3.1 实施方案

成立“汽车专业人才培养改革创新研究与实践工作小组”，由项目负责人担任组长，汽车专业主任担任副组长，汽车专业老师、企业导师等相关人员为成员，统筹协调汽车专业学生人才培养改革创新全局性工作，负责对重大问题作出决策，指导和协调各部门、开展相关工作。多方联动，密切联系汽车维修协会、汽车企业，通过政府部门业务指导、行业提供资讯、企业全程参与高职汽车专业人才培养，参与创新创业课程体系改革的研制，实现培养汽车专业高技能人才，为更好地服务地方经济发展为目标。

3.2 实施方法

（1）文献资料法：通过大量查阅相关政策文件、专著、研究论文、期刊等材料，搜集相关信息，对研究工作的目标和内容有总体的认识和把握，为做好现有研究成果的总结奠定了基础。研制创新创业课程体系改革的研制，调查实施效果。

（2）对比法：比较中国与国外诸如美国、英国、日本、印度、新加坡等国的大学生人才培养改革创新模式特点，加深对高职专业人才培养改革创新的理解和把握。重点比较广东省内高职院校汽车专业人才培养改革创新的经验和不足。

（3）系统研究法：充分对校、企、行三方需求调研，根据调研分析，通过研讨和论证、借鉴其他中高职院校成熟的人才培养改革创新体系，对本专业人才培养改革创新建设进行研讨，并邀请政校行企专家进行论证。

4 本项目的特色与创新之处

4.1 特色

以我院省一类品牌专业建设为研究对象，在理论研究的基础上，从实践层面对高职院校汽车专业人才培养能力提升的策略，包括人才培养目标、课程体系、教学方法与手段、师资队伍培养、人才培养途径、保障机制建立等方面进行实证研究，深化“课岗证贯通 赛研创融合”内涵。系统提出操作性较强的高职汽车专业汽车专业课、岗、证、赛、研、创“六位一体”的育人机制，引领、示范高职汽车专业人才培养改革创新。

4.2 创新

（1）理论创新：在专业建设、课程建设、实训基地建设、文化建设等方面，形成系统的人才培养改革创新理论。人才培养改革创新理论的建立使高职汽车专业师生在人才培养课程体系中进行教学、实践，能接受到新的理念，行业、企业、岗位信息，不断更新理念，渐渐提升综合能力，开辟高职汽车专业职业教育新领域，实现理论创新。

（2）机制创新：在社会高度关注及利好政策的大力支持下，结合国内外各大高校对于人才培养模式的研究，对人才培养课程体系目标定位不够明确，人才培养教育课程内容设置不够完善，人才培养课程结构有待进一步优化等问题进行了创新研究与实践。总结本校和其他院校汽车专业在人才培养方面的经验，摸索一套行之有效的人才培养改革创新机制。

5 结语

人才培养模式实施以来，成效明显。22汽检1班学生获市级首届退役军人创业创新大赛二等奖；课程团队教师指导的学生获得2023年汽车故障检修国赛二等奖、智能汽车竞赛国赛二等奖、金砖国家重型车辆技术赛项二等奖；学生1+X证书通过率达到98%以上，学院连续三年被授予1+X证书制度试点优秀示范单位。

学生学习兴趣明显提高，教学效果显著提升。学生创新能力和实践能力大幅提升，培养质量显著跃升。课程团队教师指导的学生团队2023年获互联网+创新创业大赛省赛银奖，国赛铜奖；2022年获全国交通职业院校创新创业大赛铜奖、互联网+校赛金奖和机械行业教育教学创新大赛二等奖等奖项。

基金项目：

1.2023年广东省教改项目：“基于‘岗课赛证’融合的汽车专业课程改革与实践研究-以《汽车车身修复技术》为例”研究成果。

2.广东省高等教育学会“十四五”规划2022年度高等教育研究课题“高职汽车专业‘六位一体’协同育人模式研究”研究成果，项目编号：22GQN19。

3.广东省交通运输教指委2023年教改项目“基于典型工作任务的高职汽车专业课程教学改革研究与实践”研究成果，项目编号：JTYSJZW2023B10。

4.广东科学技术职业学院2023年校教学质量工程项目“基于典型工作任务的继续教育教学研究与实践-以汽车车身修复技术培训为例”研究成果。

5.2021年广东省教改项目：高职汽车专业“三精准、三融合、三对接”成果导向型育人模式改革研究与实践（项目编号：GDZJ2021154）。

6.广东省教育科学规划课题：中高本层次职业教育“融接通”协同育人研究与实践－以汽车专业为例（项目编号：2022GXJK478）。

7.2021省教改项目：高水平兼职教师思政协同育人研究与实践（项目编号：GDJG2021160）。

8.广东省2023年高职院校课程思政教学改革研究与实践项目（编号：KCSZ05013）-《汽车涂装与美容》课程思政改革与创新。

参考文献：

[1]Ethel E. Idialu. Ensuring Quality Assurance in Vocational Education [J]. Contemporary Issues In Education Research. Fourth Quarter 2013， Volume 6， Number 4：431-438.

[2]Nuriye Cevik. The importance of cooperation between vocational schools and industry [J]. / Procedia Social and Behavioral Sciences 1 （2009） 1313–1317.

[3]曾天山.“岗课赛证融通”培养高技能人才的实践探索[J].中国职业技术教育，2021（08）：5-10.

[4]畅金龙.“学赛研创一体化”创新创业人才培养的研究与实践[J].营销界，2021（20）：155-156.

[5]李静.新工科背景下自动化专业课程体系建设研究与实践[J].教育教学论坛，2020（23）：171-172.

[6]许仙.“课证岗赛融合”汽车专业课程教学改革的研究与实践[J].内燃机与配件，2018（15）：252-253.

[7]李茂英.课证岗赛融合的专业课程教学改革与实践[J].职业技术教育，2015，36（11）：16-19.

[8]高明.百万扩招应用学徒制模式进行高职汽车专业人才培养探索[J].时代汽车，2021（23）：81-82.

[9]熊力.高职汽车专业“教、学、做”一体化教学模式构建[J].时代汽车，2021（23）：122-123.

[10]张灵甫.多元融合提升高职人才培养质量的途径探析—以汽车检测与维修技术专业为例[J].职业教育研究，2020（12）：45-49.

[11]周哲.高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2019（11）：144-145.