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跨学科背景下的新能源领域创新人才培养

2024-09-19查文珂冯子成李进黄家锐郭友敏葛瑞行

时代汽车 2024年16期

摘 要:在跨学科背景下,如何培养新能源领域创新人才引起社会广泛关注。该论文首先总结了新能源技术发展的趋势,然后结合教育理论和实践,提出了促进跨学科合作和创新能力培养的模式和策略。跨学科合作培养在培养新能源创新人才方面具有重要意义,为培养出具备跨学科思维和创新能力的新能源领域创新人才,推动新能源技术发展和应用进步提供重要支持。

关键词:跨学科 新能源 创新人才 培养

随着新能源领域的持续发展,培养跨学科背景创新人才成为迫切的需要。这种创新人才可以有效地提高创新能力和解决问题的能力。在过去的几十年中,国内外对新能源的关注逐渐增加[1-2]。新能源技术的发展,特别是可再生能源技术的发展,对解决能源危机和环境污染等问题具有重要意义。然而,新能源技术的发展面临着许多挑战,其中之一就是缺乏足够的创新人才。

1 新能源技术发展趋势

1.1 国内外新能源技术发展现状

新能源技术是推动经济可持续发展和解决能源与环境问题的关键。国内外在新能源技术研究与应用方面已经取得了一系列的重要突破和进展。国内方面,中国作为全球新能源领域的重要力量,已经成为全球最大的新能源技术装机市场和新能源技术创新中心,在风电、光伏发电、生物能源等领域的技术研发和产业化建设取得了显著成果,不仅在国内市场占有领先地位,而且在海外市场上也具备较强的竞争力。

国际方面,欧洲国家一直是新能源技术发展的领头羊。欧洲各国在风能、太阳能、生物能源等方面的技术创新和应用非常活跃,成为全球新能源技术发展的重要推动力。此外,美国在新能源技术研究方面也保持着较高的水平,尤其在能源存储、智能电网等方面有着世界领先的技术和应用。

综合来看,国内外新能源技术发展的现状是多元化、良性竞争的态势。这种发展格局为新能源领域的创新人才培养提供了广阔的空间和机遇。

1.2 新能源技术发展的趋势

随着科技的进步和社会经济的发展,未来新能源技术将呈现出以下几个发展趋势[3-5]:

(1)多能互补:未来新能源技术的发展将趋向多能互补,即不再依赖某种单一能源,而是将多种新能源相互结合,形成互补的发展模式。例如,将太阳能与风能、水能等结合利用,实现能源的高效利用和稳定供应。这种发展模式有利于提高能源利用效率,减少对传统能源资源的依赖,促进能源结构向清洁、低碳发展转型。

(2)智能化应用:未来新能源技术的发展将趋向智能化应用,即通过先进的信息技术和自动化控制技术,实现新能源系统的智能化管理和运营。例如,利用物联网、大数据等技术手段,实现对新能源发电、储能、输配等环节的智能监测、调度和控制,提高能源系统的可靠性、灵活性和智能化水平。这种发展趋势有助于提高新能源技术的运行效率和经济效益,推动新能源的大规模应用和普及。

(3)系统集成化:未来新能源技术的发展将趋向系统集成化,即将新能源技术与现有能源系统相融合,形成全新的能源系统和行业生态。例如,将新能源发电与传统能源发电系统进行统一规划和调度,形成能源互联网。将新能源储能与智能电网系统相结合,实现供需平衡和能源优化配置。这种发展趋势有利于建立起全新的能源生态,促进不同能源形式的协同发展和互利共赢。

(4)网络化协同:未来新能源技术的发展将趋向网络化协同,即通过网络化的信息交互和资源共享,实现新能源技术创新和应用的协同发展。例如,通过构建新能源技术创新网络,加强跨学科的协同研究和技术交流,提高新能源技术研发的效率和质量;通过构建新能源应用共享平台,促进新能源技术的推广和应用,实现新能源的可持续发展和全球范围的共享共赢。这种发展趋势有助于打破地域壁垒,促进国际间的合作与交流,推动新能源技术的全球创新和应用。

在新能源技术发展的趋势之下,培养创新人才就显得尤为重要。创新人才应具备跨学科的综合素养,具备系统思维和工程实践能力,能够适应新能源领域发展的趋势和需求。为了培养这样的创新人才,需要结合创新教育理论和实践,采取相应的培养模式和策略。

2 跨学科背景下的创新人才培养模式

2.1 跨学科合作对创新人才培养的重要性

跨学科合作在新能源领域创新人才培养中具有重要意义。新能源领域发展需要跨学科的知识和技能,来解决复杂的问题。跨学科合作能够促进各学科之间的思想交流和知识融合,培养出具备多领域知识和技能的创新人才[6-7]。不同学科有不同的思维方式和解决问题的方法,不同学科的学者和专家可以互相交流,借鉴彼此的思维方式和经验,从而提升创新人才的思维水平,激发创新潜力,培养解决复杂问题的能力。

所以,为了有效促进新能源领域的发展,需要建立跨学科合作的培养模式和策略,培养具备跨学科背景的新能源领域人才。

2.2 跨学科创新人才培养模式和策略

在跨学科背景下,创新人才的培养需要采用相应的培养模式和策略。基于此,本文拟结合教育理论和实践,提出一系列跨学科创新人才培养模式和策略,以促进新能源领域的发展。

2.2.1 融合式培养模式

融合式培养模式是一种将不同学科的知识和技能融合在一起培养创新人才的模式。该模式通过跨学科的课程设计和实践教学,使学生接触到多领域的知识和技能。在课程设计中,可以设置跨学科的课程和任务,引导学生分析和解决复杂问题。在实践教学中,可以组织跨学科的团队合作,培养学生的团队协作和创新能力,帮助学生建立跨学科的思维模式,使其能够在实践中灵活运用不同学科的知识和技能,形成综合性的解决方案。

2.2.2 实践导向的培养模式

实践导向的培养模式是一种将理论知识与实践经验有机结合的培养模式。该模式强调学生在实践中的能力培养,通过完成项目和实践活动,帮助学生将理论知识应用于实际问题解决。在实践导向的培养模式中,可以让学生分组开展实践项目,引导他们解决实际问题。通过实践项目的实施,学生可以了解新能源领域的实际需求和挑战,培养解决实际问题的能力。

2.2.3 学科交叉的培养模式

学科交叉的培养模式是注重学生跨学科学习和交叉研究的培养模式。该模式通过设置跨学科课程和项目,引导学生涉足多个学科领域,开展学科交叉的研究[8-10]。同时,也可以组织跨学科的项目研究,让学生从实践中理解学科的交叉融合。这样可以让学生在多个学科领域获取知识和技能,培养学生跨学科的思维、创新能力和解决复杂问题的能力,同时也可以促进学科之间的交流和合作。

2.3 跨学科创新人才培养策略

在跨学科背景下,培养创新人才需要相应的培养策略。本文拟提出跨学科创新人才培养策略如下:

2.3.1 跨学科导师团队的建立

建立跨学科导师团队是一种重要的培养策略。在跨学科导师团队的建立时,需要选取具备跨学科背景和丰富经验的导师。他们可以从不同的学科角度指导学生,培养学生的跨学科思维和能力。学校还可以聘请具有丰富实践经验的企业专家和研究人员作为兼职导师,为学生提供更多的实践指导。此外,学校还应加强导师队伍的培训,提高他们的实践教学能力。

2.3.2 跨学科实践项目的推广

在新能源领域创新人才培养中,跨学科实践项目的推广起着至关重要的作用。这些项目旨在通过让学生参与实际的科研项目和工程实践,提高他们的实践能力和创新思维。

跨学科实践项目推广的具体措施有以下几种:第一,建立跨学科实践基地。学校可以与新能源企业合作,共同建立实践基地,使学生能够更好地了解企业的实际需求,为企业提供有针对性的创新人才。第二,组织多元化的实践项目。跨学科实践项目不仅应涵盖新能源领域的各个方面,如太阳能、风能、储能等,还应进行跨学科的结合,如新能源与材料科学、新能源与控制技术等,以培养学生的跨学科思维和综合能力。第三,设立专项实践基金。为了支持跨学科实践项目的开展,学校可以设立专项实践基金,为学生提供必要的经费支持。第四,建立完善的评价体系。对于跨学科实践项目的评价,不能仅依赖于学术论文和专利申请数量,还应充分考虑学生在项目中的实际贡献和创新思维。学校需要建立一个完善的评价体系以确保跨学科实践项目真正能够培养学生的实践能力和创新思维。

2.3.3 跨学科创新平台的建设

在新能源领域,创新人才的培养离不开跨学科创新平台的支持。新能源领域涉及多个学科,包括物理学、化学、材料科学、环境科学等[11]。跨学科创新平台能够整合不同学科的优势资源,为新能源领域的创新人才提供更加全面、深入的教育和培训。

首先,跨学科创新平台能够提供多元化的教育资源,将不同学科的资源进行整合,使学生能够接触到各学科的知识体系和研究方法,帮助学生从多个角度去思考问题。其次,跨学科创新平台能够激发学生的创新意识和团队协作能力。在跨学科创新平台中,学生可以接触到各种前沿的研究方向和课题。这有助于激发学生的兴趣,并积极地投入到创新研究中,从而锻炼自己的创新能力。同时,在跨学科的协同作战过程中培养学生的团队协作能力。最后,跨学科创新平台有助于提高学生的国际竞争力。跨学科创新平台通过与国际知名高校和研究机构的合作,为学生提供了更多的国际交流机会。这有助于提高学生的国际视野,培养具有国际竞争力的新能源领域创新人才。

3 结论与展望

新能源领域的发展需要跨学科教育的支持。跨学科教育可以帮助学生获得更广泛的视野和更深入的理解,提高他们的实践能力和创新能力,并建立一个支持学生创新创业的生态系统。我们希望本文的探讨可以为新能源领域创新人才培养提供一些启示,并为新能源领域的发展作出贡献。

基金项目:教育部产学合作协同育人项目(202102306014/22107135131936/220804429052140),车辆工程卓越工程师教育培养计划(2019zyrc091),中国高等教育学会高等教育科学研究规划课题(23LK0407),安徽省自然科学基金(面上)项目(2308085ME142),安徽省高校自然科学重点研究项目(2023AH051858),河南高等学校重点科研项目(21A140004),先进半导体光电器件与系统集成山西省重点实验室开放课题(2023SZKF18),分子基材料省级重点实验室(安徽师范大学)开放课题(fzj21013),2021年功能无机材料化学教育部重点实验室(黑龙江大学)开放课题,2021年杂化材料结构与功能调控教育部重点实验室(安徽大学)开放课题,安徽省大学生创新创业训练计划项目(S202310879127)。

参考文献:

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[2]郭骞.新能源电站中储能电池技术的对比与发展前景预测[J].太阳能,2021(12):5-10.

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[4]查文珂,张燕,朱金良,等.锂离子电池Li2FeSiO4正极材料的研究进展[J].电池,2022,52(03):333-336.

[5]David P, Romain M. A new dawn for energy storage: An interdisciplinary legal and techno-economic analysis of the new EU legal framework[J].Energy Policy,2022,171.

[6]裴旭,张淑林,余芹.依托大跨度、多学科交叉的科技平台 培养高层次创新型人才——研究生创新中心建设的实践理念定位[J].学位与研究生教育,2006(06):12-14.

[7]付乾,廖强,叶丁丁,等.双碳战略下新能源与储能科学研究生培养模式探索[J].高等工程教育研究,2023(S1):17-20.

[8]扎西东珠.拓展特色学科领域,培养跨学科创新人才——格萨尔学学科建设与历届硕士学位论文述评[J].西北民族大学学报(哲学社会科学版),2005(04):62-69.

[9]陈玮.新工科背景下新能源专业人才的创新创业能力培养[J].储能科学与技术,2023,12(09):3037-3038.

[10]吴婷,张力玮,段肖阳,等.整合中丹科教优势资源 培养具有国际竞争力的高端人才——访中国科学院大学中丹学院执行院长胡正义[J].世界教育信息,2016,29(10):7-11.

[11]肖黎,李邦兴,胡小林.新能源科学与工程专业课程体系设置现状与思考[J].产业科技创新,2022,4(04):117-119.