铁路站房现场施工质量控制与安全管理

摘 要：为了确保站房如期完工，必须重视现场施工质量与安全管理工作在铁路站房项目中的落实。鉴于此，以提高铁路站房工程项目整体质量为目标，探讨施工质量与安全管理措施，从夯实安全基础、实行全面管理、加强隐患治理、聚焦突出问题4方面着手，狠抓质量安全问题，不断强化施工质量与安全管理的针对性、有效性，降低质量安全隐患，为类似工程提供参考。

关键词：铁路站房；施工质量；安全管理

中图分类号：U291 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2024）08-0056-03

0 引言

铁路作为国家重要基础设施，工程建设质量责任重于泰山。铁路站房是整个铁路工程不可缺少的组成部分，也是确保铁路运输正常运行的关键性环节。站房工程涉及专业多、工种多、接口多，给施工安全质量管理带来一定难度。从项目的可研审批到建成运营，无论是设计方案，还是工程质量、施工作业安全，都是确保站房质量的第一过程。故而，针对铁路站房工程现场质量与安全管理展开深入研究，已成为铁路站房顺利建设的首要任务。

1 铁路站房工程特点

随着高速铁路技术不断发展，人们对出行需求越来越高，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的铁路客站建设理念逐步形成。铁路站房作为连接各地铁路交通的重要建筑，可以体现当地历史和文化，既承载着地区经济发展和社会赋予的各项职责，也成为新的地标性建筑。

铁路站房是多样性、多元化的大型综合性工程，不仅服务铁路旅客，还承担交通枢纽、商贸等附加功能，建筑本体体量大、结构复杂，一般由站房主体和附属用房组成，包括生产和生活房屋、警务区、岗亭及相关配套工程。铁路站房工程涉及专业多、接口多、技术标准高、施工难度较大，一旦施工质量和安全管控不到位，就会产生不良的社会影响[1]。

2 铁路站房施工难点

实现站房工程质量提升，创建精品是一项系统工程，需要思想意识、质量意识、精品意识的提升，需要现场管理能力和科技创新能力的提升。站房基于“地方门户”和“一站一景”的设计理念，融入地方文化，是地域风格和美学设计的完美融合。建筑设计、建筑结构、功能布局，必须与地方特色、历史文化高度契合，工序工艺的复杂度高，对施工标准要求严。

站房采用新工艺、新材料、特殊造型多，对美学效果要求高，既增加了工程过程控制、材料加工和安装拼装的难度，也增加了主体结构和装饰装卸度控制难度。其施工单位多、专业多，在狭小场区内同步作业，互相穿插交错、相互影响，各专业需要高度协调、密切配合。站房属于特殊工程，社会各界关注度高，对各项工作要求标准高、管控严。

3 铁路站房现场施工质量与安全管理面临的问题

第一，安全生产责任制落实不到位。具体包括管理制度不完善，岗位职责不明确，工作界限不清晰，缺乏有效的运行机制。

第二安全风险管理存在缺失。具体包括质量安全意识不强，重效益、忽视质量，重进度、忽视安全，管理措施落实不到位，质量安全检查深度和广度不足[2]。

第三，高素质的专业人才相对缺乏。建设单位工作条件艰苦，劳动强度大，人才流动快，技术人员的专业知识储备薄弱、业务能力不足，影响了设计效果的体现。

第四，安全生产资金投入不到位。具体包括安全保障措施投入不足，作业现场缺少安全防护设施，作业人员劳动保护用品不足，重施工、轻人身，重进度、轻安全，存在事故隐患。

第五，站房工程施工过程中存在的质量和安全隐患。除施工单位自身原因外，还有思想认知、建设环境、建设管理等方面影响因素。

4 铁路站房现场施工质量与安全管理强化对策

4.1 夯实安全基础以强化源头管理

一是牢固树立安全第一的思想。应建立安全事故科普宣传教育、安全法治宣传和安全体验基地，在主要工点设置专题展板等，积极推进安全宣传进工区、进班组。通过曝光突出质量安全隐患问题、召开安全事故反思分析会等，增强管理、作业人员的安全意识，营造安全必须警钟长鸣、坚守红线的施工氛围。

二是完善管理制度，落实全员安全责任。应建立职责明确、分工合理、工作衔接、权责相宜的安全生产职责，把每项工作责任落实到部门、落实到岗位、落实到每个人。严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。实行专业管理、专职监督，以“管”的过程控制、“监”的检查纠偏，形成“管”“监”合力，构建安全生产风险逐级管控和隐患排查治理体系，持续提升安全保障能力[3]。

三是加强安全生产知识培训考核，提高全员安全意识。可采取多种形式，按照多培训、多学习、多实践的安全学习法，丰富培训内容、扩展培训手段、增加培训频次，广泛深入的开展安全生产培训教育，使从业人员具备必要技术技能和安全生产知识。

四是加强安全生产资金投入，加速专业人才培养。要不断加大设备升级换代、安全设施维护的投入，采用智能数控设备，减少人为因素的影响。加大安全设施和劳动防护资金投入，构建安全保障系统。培养懂技术、懂安全、能管理的复合型人才，不断壮大安全技术队伍和丰富人才储备。

五是做好施工组织设计的编制工作。可根据建设单位目标，制定质量目标和质量保证体系、安全保障体系，编制关键工序和危大工程专项施工方案，完善工作岗位分工和岗位职责，优化专业资源配置，科学编制施工设计方案。

六是把好原材料的质量关。施工材料、设备要按规定招标，所有材料、设备在使用前按规定程序报监理批准，并进行第三方检测。装饰曲面铝板、玻璃幕墙、消防设备等要经业主认可。

七是完善设计源头管理。强化施工安全专项方案的编审，按照专家提出的意见和建议进行修订，确保施工安全专项方案科学、合理、符合实际情况，切实提高可操作性，安排应急处置措施。对经论证的施工方案，在施工过程中变更、修改的，重新组织专家进行论证[4]。

4.2 实行全面管理以强化过程控制

一是推行安全管理标准化和程序化，完善施工现场安全生产保证体系。即每日安全生产会（班前活动危害辨识）→开工前检查（作业环境、设备状况）→每日检查（指导监督）→安全协调会议→收工清理→收工后检查。通过程序化管理，强化全过程控制和全员参与，提高安全责任意识，促进自控型班组建设和规范化管理。

二是注重深化设计程序。深化设计程序要合法合规，实施要科学可行。严格按照初步审核→设计元素调研→控制性建筑图设计→效果图设计→PPT汇报材料→报设计院审核及有关单位认可→装饰装修施工图设计→报设计院确认→设计院下发施工蓝图→现场材料确认封样→样板施工确认的程序进行审核。

三是高度重视工程图的深化设计。深化设计要在安全的前提下，根据现场实际和客观需要，全局全面考虑，注重使用功能。设计单位要提升服务水平，对深化图反复研究，重视每一个细节，提前谋划、提前布局站房精品工程的成败关键在细节。

四是加强对重要部位的深化设计。站房外立面、内墙面、吊顶、地面、候车室、售票厅、贵宾室、卫生间、电梯厅、办公室、辅助设备房间、站台雨棚、天桥、旅客地道及天桥等部位，依据实际需求，在原设计的基础上进行深化设计[5]。

五是充分体现工程设计理念。设计要在设备、材料选型、选色，施工工艺、节点做法上给予施工单位有力指导，在实现工程上竭尽全力、紧密配合、形成合力。

六是严格施工过程中质量控制。加强施工图审核，组织技术人员到现场核查，对设计不明确、现场不符的，要及时修正。加强技术指导，每个工点、每项工艺都要配备专业人员，做到按图施工、标准作业。

七是强化施工工序质量管理。工程项目的每个工序相互关联、相互制约，工序质量是控制工程质量的关键，科学划分工序，识别、分析界定关键工序，工序配合上环环相扣，每道工序验收达标后方可进入下一道工序。

八是重视工种之间的协作配合。前期施工要为后续施工提供保障，土建施工为安装工程施工提供基础，安装工程为室内外装修提供条件，避免二次拆、砸、挪、打孔产生的人力和资源浪费。后续要保护已经施工完成的成品和半成品，降低对工程质量的不良影响。

九是推广工匠精神，把工程当作艺术品。把精品建设理念、要求、措施落实到每一位参建者，共同努力，各负其责，把工匠精神贯穿设计、管理、施工、监理等各级人员，人人做精品、处处是精品，把每一个细节都做成精品。

4.3 加强隐患治理以强化工程质量安全管控

一是强化安全风险管理。对风险工点实行全过程分阶段动态管理，定期梳理风险工点情况，及时调整和补充相应的控制措施。明确安全风险管理部门，编制施工安全风险管理实施细则和高风险工点施工专项方案，开展针对性的安全风险和安全警示教育，使作业人员掌握本岗位安全风险和防范措施，提高全员安全意识和综合素质。

二是开展安全生产专项治理。全面剖析安全生产的危险因素，制定整治方案，明确检查内容、责任和要求，排查人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素和管理的缺陷，加大对重点处所、重点环节安全隐患的排查整治力度，做到关键部位有人盯，重点人员有人控，发生问题有人管，全面落实标准化管理。

三是加强对依法分包工程管理。承包单位将在建工程发包给具有资质类别的企业承担，办理在建工程备案手续，牵头组织专项施工方案专家论证。积极推广架子队管理模式，加强对劳务人员安全常识知识教育，坚决杜绝违法转包和违规分包行为。

四是加强班组基础管理，筑牢安全前沿阵地。班组是安全生产最直接的承担者和参与者，必须完善班组管理制度，配备好“五大员”，做到分工明确、人人有岗、人人有责，充分调动职工的主动性，不断提升班组安全风险防范能力。

五是加强安全责任落实，强化安全考核。加强安全生产过程控制，抓好干部职工管理，做到制度管人、奖惩分明，对发现重大安全隐患的，要给予奖励和表彰；对安全工作敢抓敢管的，要给予鼓励、支持和保护；对履职不力的，要严格考核[6]。

六是推行工序样板首件制管理，坚持样板先行。从选材、选色、造型，包括施工工艺工法，每项工程前必先做样板，认真比选主体结构、安装和装饰装修工程，先确定试验段，明确施工方案。按照持续改进的理念，优化实施方案、作业方式和工艺流程，确保实施有规范、操作有程序、过程有控制。

七是提前谋划，重视装饰装修工程。装饰装修是实现铁路站房功能的重要环节，既要达到实用、美观和创新的效果，又要保证质量安全。在管理理念和方法上下功夫，做到超前策划、精细管理、严格落实，确保良好的经济效益和社会效益。主体施工要尽量往前赶，装修、屋面、钢结构深化设计要及早着手，并反复优化、比对，装修材料尤其是石材，必须要提前考察选定，及早加工。

八是加强工程收尾与成品保护。装饰工程收尾阶段存在零散、量小、点多面广的未完项目，要组织有关人员逐步、逐段、逐房间的查项，对丢项、漏项的项目，指定专人限期解决，并及时检查验收。对已全部完成或修补好的，按房间或层段锁门封闭、派专人看管，采取有效的保护措施。

4.4 聚焦突出问题，狠抓质量安全问题

一是抓好突出问题整改。对发现的突出质量安全问题，应整改闭合并做好举一反三，更要实现管理或技术上的加强。对问题多发、管理差、屡改屡犯的重点项目或单位，有针对性地组织“回头看”和重点整治。

二是坚持“四不放过”原则。认真分析每一起质量安全事故原因，做到“事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过”，查清事故原因，找出质量安全管理薄弱环节，有针对性地提出防范和整改措施，形成防范风险长效机制。

三是加大问题惩处力度。对履约程度低、管理能力差，现场问题集中的单位，实施交班或约谈。对达到临时停工条件的问题，坚决予以停工整改；符合不良行为认定、信用评价扣分等条件的，严格按规定处理。对存在突出质量安全问题，以次充好、弄虚作假、肆意违规、屡查屡犯的参建单位，按规定予以惩处。

5 结束语

铁路建设工程是建设管理的主要核心内容，是铁路建设的本质要求。铁路站房工程不仅规模大，还具有施工工期长、工序复杂的特点。施工人员和管理人员必须明确铁路站房施工要求，以保证施工质量为前提开展现场管理工作，落实施工质量与安全管理措施，排查出隐藏的安全隐患，注重工程检查，保障验收质量，切实提高站房项目施工质量与安全管理水平。铁路站房工程安全和质量相辅相成、相互统一，质量是建筑工程的生命，安全是建筑工程的卫士，因此加强现场施工管理和施工安全管控是站房工程的重中之重。

参考文献

[1] 付珊珊.浅谈铁路站房施工过程中的总包单位经营成本管理[J].商品与质量，2019（2）：145.

[2] 刘旒.浅谈铁路站房项目施工管理的现状及改善措施[J].建筑工程技术与设计，2021（13）：2126.

[3] 徐锋.铁路站房工程施工现场安全质量管理的探索与实践[J].建材发展导向（上），2019，17（10）：322.

[4] 刘瑞鹏.浅议铁路站房工程联合体施工总承包管理[J].建筑工程技术与设计，2017（15）：1640-1641.

[5] 张文博.初探铁路站房钢结构施工技术要点[J].价值工程，2020，39（8）：117-118.

[6] 赵卓超.铁路站房钢结构网架施工技术应用及质量控制要点[J].工程建设与设计，2020（23）：189-191+195.