大数据，引领航运业智“绘”未来

华是科技通过打破数据壁垒，汇集部、省、市全门类行业数据，共享多部门管理数据，深度整合部、省、市信息化系统，建立基于大数据的航运监管和服务一体化平台，逐步实现“水域全覆盖、行业全要素、信息全联通、处置全智能、物流全动态、服务一键通”，实现整体高效协同，有效提升港航、海事部门治理能力与公众服务保障水平

近年来，随着我国“一带一路”“长江经济带”“河海联运”“四个交通”等战略的深入实施，航运业迎来了黄金建设的机遇期。由交通运输部印发的《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》明确提出：交通部门要进一步推动大数据与综合交通运输深度融合，有效构建综合交通大数据中心体系，全面推动大数据创新应用，为加快建设交通强国提供有力支撑。

在此背景下，浙江华是科技股份有限公司（下称“华是科技”）面对交通运输行业治理现代化的建设要求以及航运管理创新，在全国航运建设和发展积攒的丰富数据基础上，根据航运数据资源特点，打造了“基于大数据的航运监管和服务一体化平台”，运用综合性、全局性大数据分析，挖掘航运数据背后的价值，为推动高效服务、精准管理和科学决策的“数字航运”建设提供了可行样板。

4.0时代，大数据如何赋能智能航运？

随着人工智能、大数据等技术的发展，全球港口、航运企业数字化转型步伐正越来越快，国外航运业与大数据的结合创新应用不断增长，业内人士将此称为“航运业的第四次技术革命”：比如英国劳氏船级社明确将大数据和有效数据应用于未来业务和技术的战略计划中；日本船级社利用大数据有效分析船舶运行情况，精确率达99.6%；全球最大船级社挪威船级社（DNV—GL）利用大数据，开发船队绩效监测系统，在增进营运透明度的同时提高了营运效率。

无疑，“新大航运时代”如何玩转大数据，成为了航运业创新发展的关键。在我国，这一转型尤为迫切——

首先是航运数据资源完善及共享的需求。作为全球航运业最为发达的国家之一，我国航运市场足够大，航运数据足够多。近几年全国各地虽已逐步建立起了比较完善的针对重要港口、骨干航道和大吨位及重点船舶运行状态的数据采集感知网。然而如何加大港口、航道和运营船舶感知网络的覆盖面；如何对接航运管理部门政务网数据；如何破除区域数据共享壁垒，做到全国数据实现共享等等问题的存在，仍然掣肘着我国航运业的发展。

其次是航运海量数据计算平台的需求。以浙江为例，内河通航环境、船舶位置等数据量约300亿条/年。要保证海量数据的准确性、及时性、完整性和安全性，需要开发支撑大数据采集和储存及分析功能的设备、算法及平台。此外，还有港航、海事管理部门数字化改革的需求等等。

“平台是在智慧港航统一的标准规范体系，包括信息安全、信息标准、信息建设与运维保障体系的保障下，分为接入层、应用层、支撑层、资源层、网络层等五大部分来建设。”华是科技相关项目负责人介绍道。

具体来说，接入层为该平台统一接入，其中，外部服务App以浙江省政务服务网为入口，办理航运相关的事项；航运管理部门则可通过内网访问各相关模块；应用层为基于大数据的航运监管和服务一体化平台的所有服务内容，主要包含智慧监管系统、海事通系统、水上交通指挥系统、智能决策与分析系统、船佳宝系统；应用支撑层提供了平台的相关配套服务，如统一身份认证、统一接口管理、统一流程管理等；资源层则可以对接和继承港航、海事已有基础资源；网络层则涉及连接交通专网、港航海事专网、政务云、阿里云等，并在物理隔离的内外网之间建立安全数据交换。

落地成效显著，未来可应用于国内所有港口航道

打开浙江港航的“智慧海事平台”界面，映入眼帘的是实时更新的活跃船舶数据、船员数据、报告客货运输量、主航干道当日截面流量等多项数据，只需手指“一键”操作，监管人员便可实时掌握全省的港航信息。

“我们在基于大数据的航运监管和服务一体化平台的基础上，结合省海事局实际业务需要，开放了智慧监管系统、海事通系统、水上交通指挥系统、智能决策与分析系统、船佳宝系统，可助力提升省港航、海事安全监管和公众服务的水平。”

据悉，自平台在浙江港航投入运行以来，已累计完成航道卡口核查350多万艘次、区间船舶核查2100多万艘次，推送执法任务总量32万余条，船佳宝用户3万余人，日活跃用户达5000人以上。

而同样取得显著成效的，还有湖州市港航管理中心。“湖州德清·数字港航”同样是华是科技在“基于大数据的航运监管和服务一体化平台”的基础上打造的智能航运监管平台，主要进行航道全息数据采集、数字航道监管系统、便民服务系统等建设。

自从在长湖申线航道上应用以来，已协助湖州市港航管理中心完成4万余次的监督检查、近万次的安全检查，以及违章录入、现场巡航等业务。通过平台，相关现场业务得到了全面的信息支持，检查结果实现全国同步互联互通，在大幅提升现场执法人员工作效率的同时，有力支撑了全国中小型船舶安全集中检查、通航环境隐患排查、脱管船舶整治等专项行动。

“通过解决数据壁垒，深度整合部、省、市信息化系统等措施，平台逐步实现‘水域全覆盖、行业全要素、信息全联通、处置全智能、物流全动态、服务一键通’，实现整体高效协同，有效提升了港航、海事部门治理能力与公众服务保障水平。”

据悉，以一个省份为计算单位，本项目每年可为港航、海事管理部门节省直接管理成本1500多万元，节省燃油48000吨，节省燃油费用3.6亿元，减少CO2排放量约148800吨。

“我国有七大内河水系，重要港口省份涉及浙、苏、粤、闽、川、鄂等中国省份，智能航运的应用场景丰富、市场广阔，本项目可推广应用于所有港口航道，具有良好的示范效应和推广价值，目前在广东、四川、湖南等省份开展相关应用。下一步，我们将持续完善平台建设，提升智能化水平，为政府和企业提供有竞争力的解决方案、产品和服务，并致力于国家数字经济发展、构建高效的智慧世界。”

（作者金钱菽单位：湖州市港航管理中心，作者吴显德单位：浙江华是科技股份有限公司）