4S店：躺赢不再

一年前，有着“4S店之王”之称的庞大集团从上交所摘牌。一年后，国内最大经销商集团广汇汽车被终止上市。

7月17日，广汇汽车的股价跌至0.78元，连续20个交易日低于1元，触及终止上市条件。曾经的汽车销售霸主，如今连1元股价都没保住。

21日，广汇汽车公司收到上交所下发的《关于拟终止广汇汽车服务集团股份公司股票及可转换公司债券上市的事先告知书》，对其股票及可转换公司债券作出终止上市决定。

曾经，广汇汽车在汽车经销商集团中风光无限。

广汇汽车早年销售丰田、本田、通用、大众等主流合资品牌，2016年通过收购宝信汽车、大连尊荣、深圳鹏峰等同行进军豪华及超豪华市场，同时布局乘用车融资租赁及二手车市场，逐渐发展为国内头部汽车经销商集团。

2022年，广汇汽车经历了上市以来首次亏损。此后业绩回升，扭亏为盈。2023年5月，中国汽车流通协会发布《2023年中国汽车经销商集团百强排行榜》，广汇汽车在乘用车总销量榜排名第一，营收规模排名第二。

但在主流合资品牌市场全面萎缩以及价格战影响下，广汇汽车再次亏损。数据显示，广汇汽车2024年上半年净亏损5.83亿—6.99亿元。至于业绩预亏的主要原因，广汇汽车提及是“受市场消费降级，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑”等。

广汇汽车只是中国汽车经销商生存现状的缩影。

根据中国汽车流通协会发布的《汽车经销商投资人调查报告》，2024年上半年汽车经销商整体盈利呈现显著下降趋势，仅有27.3％的汽车经销商实现盈利，较2021年超过五成的盈利比例大幅下滑。曾经“躺赚”的汽车经销商，日子越来越不好过了。

2月29日，广东永奥投资集团有限公司发布公告称，因经营不善、负债严00h2EWor6aUqq9NFTPkTuWm2a8cRAKm1nmxHBiPxkvg=重，公司决定于3月1日起正式结业。除永奥外，中通集团、利丰汽车、宁波海曙汽车、重庆龙华等多家4S店集团或跑路，或破产，或退市。

中国汽车流通协会“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3％，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

上述调查结果显示，2024年上半年，超过八成汽车经销商没有完成销量任务。同时，经销商们“以价换量”现象较多，新车价格下探严重，裸车毛利较低。

2024中国汽车流通行业大会上，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示，“经销商对主机厂满意度调研”已经持续8年，今年这一满意度仅为56.1％，创下历史新低；比去年同比下跌8.7个百分点，降幅为历年最大。

经销商生存压力增大，与汽车市场向新能源汽车转型大趋势下合资品牌转型滞后、市场不断萎缩有密切关系。

事实上，目前汽车市场总销量仍保持增长态势，但传统燃油与新能源汽车却呈现此消彼长的发展态势，而主流合资品牌与豪华品牌在产品方面则倚重传统燃油车。

中汽协数据显示，2024年上半年中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9％，占乘用车销售总量的61.9％，较去年同期提升8.8个百分点。由于燃油车市场的逐步收缩，外资品牌的销量和市场份额同比和环比均出现下滑。与上年同期相比，德系品牌市占率为16％，下滑3.1个百分点；日系为12％，下滑2.9个百分点；美系为7.1％，下滑2.4个百分点。

根据乘联会数据，6月零售销量排名前十的车企中，只有比亚迪、吉利和奇瑞实现了同比增长，全部为自主品牌；同比下跌的7家车企中，有5家是合资品牌，分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田和华晨宝马。

从新上市车型来看，今年上半年一共推出11款燃油车，比2018年同期减少31款，而新能源汽车则多达60款。从销量来看，上半年常规燃油车零售573万辆，同比下降13％；主流合资品牌零售48万辆，同比下降27％，环比下降1％。