“难言岛”上立新站

蒋翰林

“难言岛”

2023年7月，我应聘成为中国极地研究中心的一名建筑工程师。进入工作岗位后，我承担的第一项工作就与秦岭站工程相关，此后不久，我正式成为中国第40次南极考察队队员，并于2023年11月1日，乘坐“雪龙2”号前往秦岭站的建设现场，参与新站的建设工作。

在南极的日子充满了挑战和奇迹，我在极端的环境中学习新知识，在与队友们的合作中，深刻体会到团结和信仰的力量

秦岭站位于东南极州罗斯海西部特拉诺瓦湾沿岸的恩克斯堡岛，这里是地球上受人类活动影响最少的地区之一。据说在100年前，曾有几名极地探险家受困于此，他们在岛上度过了整整一个冬季，当地恶劣的天气令他们苦不堪言，恩克斯堡岛因此得名“难言岛”。因为气候恶劣，目前在此地设科考站的国家很少。

恩克斯堡岛上布满了冰川运动产生的大大小小的碎石，考察队员每天要徒步在岛上开展考察作业，稍不留神就会崴脚、摔跤。除了碎石，这里还有可怕的大风。据老队员介绍，这里夏季经常会刮6-7级左右的大风，冬季的平均风力可达8-9级。大风之下，人被吹得摇摇晃晃，根本无法站直，光秃秃的海岛上没有能躲避和把扶的地方，因此队员们只能咬着牙，迎着大风开展作业。

全员上阵

每年1月，是南极一年中最好的季节，也是施工的黄金窗口期。秦岭站的主体设计为南十字星造型，其设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。根据工作需求，秦岭站内部划分了度夏、越冬、办公室、实验室、厕所等5大类、共84个功能模块房间，是空间集约、功能完备的新一代科学考察平台。

为了赶在南极的冬季来临前完成建设，秦岭站采用了先进的装配式钢结构框架+模块化箱式房间+保温装饰一体式外围护板体系。为了减少现场工作量，在进行现场建造之前，除了进行全数字化模拟建造之外，秦岭站的整个主体结构和部分模块、外围护结构等都已在国内进行了加工和预拼装，以确保实际建造的可行性与准确性。这些技术措施对于提高现场建造速度起到了非常重要的作用。

秦岭站建设工程量巨大，之前其他国家完成如此体量的建设任务往往需要几年，为保证秦岭站按时建成并顺利开站，很多考察队员在完成本职工作之余纷纷前往工地现场，协助建筑工人做撕膜、打孔、穿螺栓等基础性工作。这些相对简单的操作，在南极的低温条件下，也变得不太容易。就拿撕膜来说，外围护板上的保护膜紧紧粘在护板上，正常情况下，一个人足以轻松撕下。但在南极，我们两三个人常常要撕10分钟才能完成。每天工作结束后，几乎所有人的手指都感到疼痛。打孔这个活儿工作量大，我们几个从来没有接触过电动钻机的队员在连续工作了几天后，手腕都有不同程度的扭伤，两位队员甚至戴上了护腕。即便如此，也没有一个人待在房间休息，只用一只手工作的“独臂大侠”还能在施工现场收集掉落的建筑垃圾，有位头部受伤的队员仅仅休息了半天，便主动请缨继续工作。

迎战“飓风”

1月下旬，秦岭站进入外围护板安装的关键期。根据设计指标，建成后的秦岭站能够抵抗17级的风力，但在其建设期间，因为尚未封闭，无法形成完善的抗力体系，是很难抵御飓风的。然而，就在工程顺利推进之时，一场可怕的飓风正在向我们逼近。

1月24日，经过气象观测，未来两天，恩克斯堡岛将迎来一场最大风速达35米/秒以上的12级飓风，毫无疑问，这将是新站开工以来遭遇的最强大风。根据测算，新站全部封闭至少需要3天工期，但留给我们的时间只有短短10个小时。考察队当即决定，先对新站的迎风面进行紧急封闭，一场与时间赛跑的突击战打响了。

正当我们在施工现场忙得热火朝天时，室外的风速突然增强到8级，这阵从南极内陆吹来的下降风，就像是从冰箱冷冻室里吹出的风，迅速冻结着这片大陆。此时，我们还剩下最后3块外围护板没有安装。在如此猛烈的风速之下，重达百余斤的外围护板就如同纸片一样在空中摇摆，室外的吊装作业几乎无法正常进行。

可我们所有人心里明白，如果不立即安装完最后3块外围护板，秦岭站恐难抗衡即将来临的12级飓风，就连已经完成的工作可能也会受到影响。危急之下，考察队决定不惜一切代价安装完最后的3块墙板。

现场所有工人都没有在如此大的风速下进行高空作业的经验，对于将要面临的困难和挑战，大家无法预估。可当副领队询问工人有没有把握完成安装时，队员们齐声回应：“没问题，保证完成任务。”负责高空安装的老师傅整装待发，问道：“哪个跟我上去？”人群中，一名年轻的工人走了出来，答道：“我去！”

我们所有在地面的队员被分成5队，大家用牵引绳与吊车配合，艰难地控制外围护板的移动轨迹。在高空作业的队员因为要完成一些精细操作，必须要脱掉手套，可他们每次只工作了1分钟左右，手指就会冻僵，需要立即将手放入衣服里焐热，等手指关节恢复自如后，再继续进行下一次的安装。经过所有人的努力，两个小时后，最后3块外围护板终于顺利完成安装。

此时，风速与地吹雪也越来越大，队员们在短暂的庆祝后便回到了室内。虽然建筑已经完成封闭并采取了一些防护措施，但队员们悬着的心还是无法放下，谁也不清楚还未完全建成的秦岭站能否承受住这次飓风的考验，所有人，都在静静地等待着。

几个小时后，12级飓风终于来了！时速120公里的飓风，裹挟着地面上像流沙一般的浮雪掀起了漫天迷雾，能见度不足5米。由于我们及时采取了封闭措施，在呼啸的飓风中，秦岭站一切正常。

为了按原定计划完成秦岭站的建设任务，内部施工仍不能停歇。飓风之下，我们平时用的普通防护用品根本起不了作用，队员们几乎无法睁开眼睛看清道路，只能眯着眼睛朝着大致的方向前进。凛冽的寒风吹在人的脸上，不一会就结成了一层薄冰，几分钟后脸上失去知觉，冻伤就形成了。即便如此，大伙仍没有退缩，我们每天排成一排，拉着绳子，艰难地往返于工地和宿舍之间。

72小时后，这场飓风终于停歇。令我们倍感自豪的是，虽然经历了12级飓风连续3天的冲击，秦岭站依然毫发无损，它稳稳地屹立在南极罗斯海！风暴过境，太阳的光辉照耀在科考站的外围护板上，折射出璀璨耀眼的光芒。

2月7日，中国南极秦岭站顺利建成并投入使用，其建筑面积达5244平方米，可容纳度夏考察人员80人，越冬考察人员30人，是我国在南极面积最大的单体建筑，是我国在南极的第5座考察站，是继长城站、中山站之后第3个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。

责任编辑：刁雅琴