2024年4月乘用车销量同比增长10.5%

郑雪芹

2024年5月11日，中国汽车工业协会发布了2024年4月份我国汽车产销数据及经济运行情况。4月份，尽管乘用车市场仍然延续了两位数的同比增长态势，但200万辆的月销规模并不算理想。

4月乘用车销量200.1万辆，增长10.5%

中国汽车工业协会数据显示，2024年4月，我国乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，环比分别下降9.0%和10.5%，同比分别增长15.2%和10.5%。其中，在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车（微客）产销明显增长外，其他三大类乘用车产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，除多功能乘用车（MPV）产销小幅下降外，其他三大类乘用车产销均呈不同程度增长。分市场类别来看，国内乘用车销量为157.2万辆，同比增长5.1%；出口量为42.9万辆，同比增长35.9%。

从累计数据来看，2024年1-4月，我国乘用车累计产销分别完成765.8万辆和768.9万辆，累计同比分别增长8.6%和10.6%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）累计产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）累计产销小幅增长，多功能乘用车和交叉型乘用车累计产销呈不同程度下降。分市场类别来看，国内乘用车累计销量为615.0万辆，累计同比增长5.9%；出口量累计为153.9万辆，累计同比增长34.8%。（见图表1）

图表1：2024年4月及1-4月国产乘用车销量一览表（单位：万辆）

备注：传统燃料含汽柴油、天然气等；新能源含纯电、插电、燃料电池。数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

从月度销量走势来看，乘用车因在整体市场中所占比重较大，因此与整体市场的月度走势基本趋同，销量环比虽然下降，但同比仍呈两位数增长，对整体市场的增长起到了强劲的支撑和拉动作用。（见图表2）

图表2：2022-2024年（4月）国产乘用车月度销量及同比增速（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

4月中国品牌乘用车市场份额达63.5%

2024年4月，中国品牌乘用车共销售127.2万辆，环比下降4.1%，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，占有率比上年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降；与上年同期相比，韩系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量呈不同程度下降。

从累计情况来看，2024年1-4月，中国品牌乘用车累计销售466.4万辆，累计同比增长26.7%，占乘用车销售总量的60.7%，占有率比上年同期提升7.7个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。（见图表3）

图表3：2017-2024年（1-4月）国产乘用车不同系别市场份额

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

传统和新能源不同级别和价格对比

从不同能源类别所销售的车型级别来看，2024年1-4月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，其累计销量为278.0万辆，累计同比增长3.2%；A00级、A级和B级累计销量均呈现正增长。在新能源乘用车中，目前销量主要集中在A级和B级，其累计销量分别为93.3万辆和90.2万辆，累计同比分别增长9.9%和51.1%；除A00级外，其他级别累计销量均呈现正增长，其中D级车涨幅最大。

从不同能源类别所销售的价格区间来看，2024年1-4月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在10-15万元，该价格区间累计销量为172.4万辆，累计同比增长4.0%；其他价格区间中10-20万元、40-50万元车型销量同比呈现正增长。在新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在15-20万元，该价格区间累计销量为76.2万辆，累计同比增长18.6%；除8万元以下、20-25万元、40-50万元价格区间销量下降外，其他价格区间销量均呈正增长。（见图表4）

图表4：2024年1-4月国产乘用车不同级别和价格区间销量一览表（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》