2024年4月新能源汽车销量同比增长33.5%

2024-06-30郑雪芹

汽车纵横 2024年6期

郑雪芹

2024年5月11日，中国汽车工业协会发布了2024年4月份我国汽车产销数据及经济运行情况。4月份，新能源汽车再次成为最亮眼的细分市场，而叠加各地相继出台的汽车以旧换新补贴、新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持和企业配套优惠等多重政策补贴和促销优惠利好，新能源汽车产销规模有望继续增长。

4月新能源汽车销量85.0万辆，增长33.5%

中国汽车工业协会数据显示，2024年4月，我国新能源汽车产销分别达到87.0万辆和85.0万辆，产量环比增长0.8%、销量环比下降3.7%，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36.0%。其中，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销小幅下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，燃料电池汽车产销下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。分市场类别来看，新能源汽车国内销量为73.6万辆，同比增长37.3%；出口量为11.4万辆，同比增长13.4%。

从累计数据来看，2024年1-4月，新能源汽车累计产销分别完成298.5万辆和294.0万辆，累计同比分别增长30.3%和32.3%，累计市场占有率达到32.4%。其中，在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种累计产销均呈不同程度增长。分市场类别来看，新能源汽车国内累计销量为251.9万辆，累计同比增长34.4%；出口量累计为42.1万辆，累计同比增长20.6%。（见图表1）

图表1：2024年4月及1-4月国产新能源汽车销量一览表（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

从月度销量走势来看，新能源汽车在今年年初经历了前两个月的波动之后，3月份和4月份开始进入反弹回升通道，从前4个月的累计增速来看，仍处于较快增长区间。而随着多项政策利好不断加码，新能源汽车市场预期仍然向好。（见图表2）

图表2：2022-2024年（4月）国产新能源汽车月度销量及同比增速（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

新能源汽车渗透率已稳定在三成以上

2024年4月，我国新能源汽车渗透率继续提升，达到36.0%的高点，从而拉动1-4月的累计渗透率也达到32.4%，稳占三成以上市场份额。

近年来，新能源汽车的发展速度超乎我们的想象，而渗透率突破30%也仅仅只是个开始。要知道，从2005年到2015年，我国新能源汽车的渗透率用了10年才突破1%；从2016年到2020年仅用4年时间，渗透率提升到了5%以上；随后，我国新能源汽车渗透率迎来爆发式增长，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年前4个月则继续保持在三成以上。（见图表3）

图表3：2015-2024年（1-4月）国产新能源汽车渗透率

备注：新能源汽车渗透率=新能源汽车销量/同期汽车整体市场销量。数据来源：中国汽车工业协会。制表：《汽车纵横》

我国曾在2020年制定了“到2035年新能源汽车渗透率超过50%”的目标，而就目前的发展情况来看，这一规划目标有望提前完成。新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志，不仅促进了经济增长和产业升级，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。

新能源汽车的发展，离不开技术创新的推动。电池技术的进步、电机效率的提升、智能化系统的完善，都是新能源汽车能够快速占领市场的关键因素。同时，新能源汽车产业的发展，也带动了相关产业链的升级，为经济增长注入了新动力。

1-4月前10家企业集中度高达86.3%

2024年1-4月，我国新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为253.8万辆，累计同比增长32.0%，占新能源汽车销售总量的86.3%，低于上年同期0.2个百分点。

从增长速度来看，在TOP10企业中，除广汽集团和特斯拉出现下降外，其他8家企业均呈不同程度的增长。其中，奇瑞汽车和东风汽车的累计增长幅度均实现了翻倍，累计增长率分别高达141.4%和132.0%；此外，长城汽车也实现了90.8%的高速增长；吉利汽车和长安汽车则分别累计增长了73.2%和70.1%；理想汽车、上汽集团和比亚迪也取得了不错的成绩，分别累计增长35.7%、32.8%和23.3%。

相比之下，特斯拉虽然出现了7.3%的下滑，但其仍以28.3万辆的累计销量排名第二。广汽集团则降幅扩大，累计下降幅度高达31.8%，而其中埃安作为广汽集团主推的新能源汽车品牌，下降幅度更是超过40%，其目前正面临着销量增长乏力、品牌向上乏力、资本化运营乏力、用户不满等多重挑战。（见图表4）