苏霍伊设计局的新发展

苏霍伊去世后，第一副总设计师伊万诺夫接替了他的职务。伊万诺夫是苏霍伊的得力助手之一，从1939年就一直在苏霍伊设计局工作，参与过几乎所有型号飞机的研制工作。

伊万诺夫上任后最重要的工作就是开始著名战机苏-27的研制工作。1983年，西蒙诺夫接替伊万诺夫成为设计局的第三任总设计师。西蒙诺夫不仅重新设计了苏-27战斗机，还在苏-27的基础上，进行各种深度改进。目前俄罗斯空天军的主力机型苏-30SM、苏-34、苏-35，都是在西蒙诺夫手上一步步发展出来的，就连海军的苏-33舰载战斗机也同样如此。

苏联的解体重创了包括苏霍伊设计局在内的航空工业，就连久负盛名的苏霍伊和米格设计局都陷入了困境。1992年4月，苏霍伊设计局更名为苏霍伊航空科学生产联合体，第二年改组为苏霍伊股份有限公司，但是人们还是习惯于将它称呼为苏霍伊设计局。

苏霍伊设计局依靠着苏-27、苏-30等一系列飞机在国际上的大卖，生存了下来，但SS-J100等民用飞机由于国际环境和技术落伍的原因，未能打开海外市场。目前，因为经费不足等原因，苏霍伊在苏-57、苏-75等先进机型的研发上明显后劲不足。苏-57是一款隐形双发动机重型战斗机，2010年首飞，2020年加入俄空天军服役，是世界上第四种投入现役的第五代战斗机。苏-75则是俄罗斯推出的轻型隐身战斗机，目前还在研制中，尚未服役。

2006年，俄罗斯开始国内航空工业的重组，将苏霍伊、米格、图波列夫等多家航空机构整合成为俄罗斯联合航空制造集团。俄罗斯此举意在减轻负担，减少各航空机构之间的内耗，优化航空业的研发、生产、宣传资源，强化俄罗斯航空业的竞争力。

苏霍伊对比米格

苏霍伊设计局和米格设计局是苏联/俄罗斯最著名的两大飞机设计局，它们到底谁更加优秀呢？

米格系列战斗机

优点：多是前线战斗机，更加突出机动性、灵活性，更皮实耐造，这是由于前线机场的条件相对简陋，战机的维护条件也比较恶劣。

苏霍伊系列战斗机

优点：一般是国土防空军使用，通常依靠大型基地，保障条件优越，所以体积和重量都很大，且具有长航程、高速度等特点，装备有大型雷达。

实际上苏霍伊和米格谁更优秀这个问题没有真正的答案，合适的才是最好的，两个设计局都是各自领域的佼佼者。