小米汽车终亮相，它成功了吗？

林文琪

2024年，中国新能源车拉开了更严峻的竞赛，一边是高合汽车、威马汽车等车企先后“倒下”；一边是理想、蔚来、极氪、小鹏等品牌不断向上卷性能、向下卷价格。现如今，这条赛道上，又增加了一位强有力的对手——小米。

3月28日晚，小米集团董事长兼CEO雷军在小米汽车上市发布会上正式发布小米SU7，并公布牵动全网人心的车价。 雷军发布会后透露，小米汽车发布会后，1分钟就有10万人加心愿单，4分钟大定就破了1万。3月29日，小米汽车在微博发文称，上市24小时，已大定88898台。

小米SU7的初步成功，令同行侧目。而与此同时，雷军也表示，小米的目标是进入全球汽车市场前五名，但这一目标充满挑战，需要时间和市场的进一步验证。

小米汽车，能否杀出一条血路？

致敬，邀请友商进场

发布现场的高潮，除了价格公布环节，还有雷军的致敬友商时刻，包括蔚来董事长李斌、小鹏CEO何小鹏、理想汽车CEO李想、长城汽车董事长魏建军、北汽董事长张建勇等车圈大咖都来到了现场。

此外，雷军还特别强调，SU7的价格比特斯拉model 3少了3万，同时，造车也是为了34C。同时，雷军还采用了被华为余承东炒热的“遥遥领先”一词来形容小米SU7的续航和生态能力，引起现场爆笑不断。

南都记者关注到，当晚小米SU7的价格引起全民现象级竞猜。当晚，小米SU7价格登上热搜，不少网友在该词条下从发布会开始就不停催促雷军直接发价格。

其实，在发布会开始前，比亚迪、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车等多家新能源车企在官方账号发文，欢迎小米汽车入场。对此，小米董事长雷军回应，“谢谢，谢谢！”而在当晚发布会上，蔚来董事长李斌、小鹏CEO何小鹏、理想汽车CEO李想，都来到了现场。雷军表示，他们给了很多建议，让自己少踩了很多坑。此外，长城汽车董事长魏建军、北汽董事长张建勇等车企高管也到场支持。

在价格公布阶段，雷军还是卖了个关子，他调侃道，“昨天大家都在说，我是连夜说服小米高管，其实我们是7点钟开始，8点钟达成共识，一个小时说服，其实是史上产品最短时间的说服了。”

价格引起全民竞猜，最终定价21.59万起

牵动全网竞猜的价格终于公布，雷军在发布会的后半段公布了小米SU7价格：售价21.59万起。其中，标准版售价21.59万，Pro 版售价24.59万，Max 版售价29.99万，此外还有小米SU7创始版和小米SU7 Max创始版，价格不变，限量5000台。截至发稿时，创始版已售罄。

小米SU7共有4大色系、9种颜色，包括跑车色系的海湾蓝、熔岩橙，时尚色系的雅灰、流星蓝、霞光紫，豪华色系的橄榄绿、寒武岩灰，经典色系的珍珠白、钻石黑。

在购买上，用户可通过小米汽车 App、小米汽车微信小程序或全国 29 城的小米汽车零售门店均可订购，上市即交付，创始版最快4月3日交付，标准版及Max版、Pro版将分别于4月底、5月底交付。

雷军还表示，21.59万与特斯拉对标款model 3还便宜3万，但无论21.59万还是24.59万，自己都是亏钱的。

有现场米粉向南都记者表示，在雷军公布21.59万价格之后，现场立刻有米粉询问交付中心、咨询如何下定金的事情。同时在朋友圈，不少人看中了霞光紫并迅速下单，其中一位平时开法拉利的男性友人下单了Max版紫色，总价306900元。

对于这个价格，有汽车行业分析师向南都记者表示，自己还是低估了小米的决心。“之前猜了高配35.98万，低配23.99万，还是差挺远，低估了小米的决心和勇气，当然还有实力。”

不过，也有网友吐槽表示，今晚雷军夹带了太多“米货”。在整场发布会中，针对汽车内舱，雷军介绍了包括全景天幕遮阳帘、米家前风挡遮阳伞、多功能强光手电筒、椅背平板支架套装、车载K歌麦克风、智能香熏机、户外蓝牙音箱等配件。有网友提出，中国估计也就小米汽车在发布会上能给大家讲自己的生态链产品了。

 “让大家看看科技大厂的格局”

此前谈及“如何看待苹果终止造车”时，雷军表示，自己绝对不会终止造车。“如果我是库克我绝对不会这么做，从战略角度人车家全生态来看，汽车、出行场景是生态闭环中不可缺少的环节。”

不过，话头一转，雷军又表示，苹果用户也不用担心，小米SU7对苹果生态的支持非常全面、非常彻底。“我们希望小米成为苹果用户的首选。造车也非常不容易，我也能理解库克的决策，而且造车要赚钱的话就更不容易了。苹果的策略总是希望做高毛利的产品，我觉得这一点在汽车行业很难达到。”

在当晚的发布会上，雷军再次强调，“造车太难了，没想到连苹果都放弃了。”雷军也再次提到了小米SU7对苹果生态的兼容性，雷军称该车支持Car play（由苹果研发的车载系统与协议），也支持iPad上车，“相信每一位苹果用户在驾驶小米SU7的时候都能够感受到人车家全生态和无处不在的智能生活。我们要让大家看看科技大厂的格局。”

续航能力也成为了一大亮点。发布会上，雷军在介绍小米SU7的续航能力时骄傲地说：“小米SU7续航700公里起步，足够你在高速公路上开4个小时以上，因为你每开4个小时还需要休息一下。”

说到这里，雷军坦言道：“我知道在中国有些纯电车定价都比较低，但是，不谈配置谈定价就是耍流氓，不是吗？主管续航能力的电池就要占到整车BOM（物料清单成本）的30%-35%！”

最后，雷军用了一个流行语获得了全场爆笑，“四驱车里，小米SU7的续航遥遥领先！”面对全场突如其来的欢呼，雷军还笑着解释了一下：“领先一代哈，领先一代。我觉得老余（指余承东）把遥遥领先这个词发扬光大了。”

后续，在介绍小米SU7的生态时，雷军也强调，在生态方面，可以说小米也是遥遥领先的。

“智驾+智舱+生态”，汽车下半场的技术制高点 

在发布会的最后，雷军照样打情感牌走心了一回。谈起自己被很多人问道，为谁造这辆车。谈到这个问题，雷军表示，“3年过去了，Model 3的客户是不是要升级了？34C是不是应该体验一下最新的智能科技？”

有网友称，多年前发布手机时，雷军的着装模仿乔布斯；多年后发布汽车时，雷军的着装直接对标马斯克。这也暗合整场汽车发布会的调性：对标特斯拉，瞄准34C用户（宝马3系/奥迪A4/奔驰C级）用户。

此前在答网友问谈及“小米首辆车为何要做轿车”时，雷军表示，消费者青睐如同“34C”一样好看、好开、智驾体验先进的轿车，而这就是小米SU7的巨大机会。

“车是用来开的，轿车的驾驶体验非常好。现在大家庭不多，驾驶者也不需要每天带着全家老小到处跑，轿车更适合一个人开，同时也兼顾了两人世界和小家庭的使用。而且轿车市场也是个大市场，和SUV一样，大约占一半，在油车里面，‘34C即宝马3、奥迪4、奔驰C，它们月销量就特别大。我在和很多朋友交流的时候，很多人都在找这样一款车，要像34C一样好看、好开，还要有先进的智能座舱、智能驾驶，我觉得这就是小米SU7的巨大机会。”

“我们希望小米成为苹果用户的首选。造车也非常不容易，我也能理解库克的决策，而且造车要赚钱的话就更不容易了。”

“选智能电动车本质上就是选智能科技的实力，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。”雷军在发布会上表示，智驾+智舱+生态，将会成为小米汽车参与竞争的技术制高点。

智能驾驶方面，据悉小米智能驾驶已实车累计测试 1000万公里，小米SU7全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

同时据透露，小米的智能驾驶研发团队超过1000人，预计年底突破1500人，目标是今年进入行业第一阵营。小米智驾城市NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）计划4月开启用户内测，5月开通10城，8月全国开通。

智能座舱方面，小米SU7带来了集先进智能科技于大成的澎湃智能座舱。小米澎湃智能座舱在设计之初就将手机、平板视为座舱的一部分，实现多端一体化原生设计。手机与车机无感链接，手机上常用App可一键PIN到车机上，后排扩展屏上的平板可自动切换至原生控车桌面，实现导航信息实时同步，自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。

此外，月活用户1.17亿的智能语音助手小爱同学也“上车”了，可实现如连续对话、离线对话、高噪唤醒、一句话多指令等多项远超行业的语音交互功能。

现场演示称，用户可以把小爱作为一个简单的用车指南，让它教你怎么使用弹射模式。当路过一个隧道时，想了解它的长度，可以直接从小爱处得到答案。当想知道前面的车是什么车，小爱融合车载摄像头识别的信息后即可准确告知。

4月18日下午4点，小米集团董事长兼CEO雷军针对SU7车型，在社交平台上进行了一次对话性直播。此次直播是自小米汽车发布会20天后雷军的首次公开露面。雷军对小米汽车的初步表现表示满意，尽管从发布至今仅有20天，他认为第一阶段的成果已初显。他透露，目前全国已建成29个小米汽车交付中心，虽然交付速度尚待提升，但实际销量已远超初期预期，高出3至5倍。

最新动态是，小米汽车将在4月25日召开小米汽车北京车展发布会。届时，雷军将公布上市 28 天的锁单交付成绩，并透露小米SU7在2024年的新计划。