沥青混凝土路面施工质量控制探讨

2024-06-09王毅力

城市建设理论研究（电子版） 2024年15期

王毅力

红安县交通运输综合执法大队湖北黄冈 438400

沥青混凝土路面是公路工程建设的一个重要组成部分。为了保证沥青混凝土路面施工质量达到标准要求，必须加强施工各环节的控制，只有不断完善、创新施工技术以及做好质量管理工作，施工质量才能得以保障。本文从沥青混凝土路面施工管理的角度，分析了沥青混凝土路面施工过程中的影响因素，并提出了相应的质量控制措施，以保证沥青混凝土路面施工质量，提高工程建设的整体质量。

1 沥青混凝土路面施工常见问题

沥青混凝土路面施工时,技术人员和施工单位首先要做技术交接工作,避免发生质量问题而影响路面施工质量。同时要注意规避路面施工中常见的质量问题，对施工进行合理的设计[1]。

1.1 道路因被碾压而产生的凹痕

在道路上，车辙一般分为结构性的车辙和流动性的车辙两种类型。结构性的车辙是因为车辆荷载力要大于路面的承载力，而引起的车辙凹痕；流动性车辙是因为路面沥青材料在长时间高温作用下，导致其性能被破坏，而产生凹痕。

1.2 地质裂缝是地表路面构造引起的

地质裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝等。如果不及时处理和维护，裂纹会不断扩大，最终造成更大的裂纹。同时地表不规则沉降也是裂缝形成的重要原因。

1.3 冻胀现象是由于沥青路面长时间受到环境因素的影响而产生的

尤其是在我国北方地区，路面冻胀问题是普遍存在的，特别是在雨季。因为降雨太多，雨水就会渗入到地层，从而导致路面膨胀。如果在这个时候，被汽车碾压过，就会产生“搅动”的现象。

1.4 接缝是沥青路面的常见病害问题，包括纵向裂缝、网裂和沉陷

纵向裂缝主要是由于沥青路面接缝位置设计不合理，通常情况下，在横缝中一般设置的是半刚性材料，因此就会在缝隙处产生裂缝；网裂是由于沥青路面接缝位置设计不合理而产生的；而沉陷裂缝则是因为软土路基，导致路基沉降而造成的。

2 影响沥青混凝土路面施工质量的因素

2.1 沥青材料性能

沥青作为沥青混凝土路面的主要原料之一，具有较低的弹性和较高的温度敏感性，当环境温度变化时，沥青也会发生收缩或膨胀。如果温度降到一定程度，沥青的延展性就达不到要求，直接影响到沥青的强度和收缩性。沥青的延展性和收缩强度越大，则会引起路面开裂。在实际施工中，选择好的沥青材料是必要的。材料进场时如果选择不当，势必影响后期沥青混凝土路面施工。

2.2 原料配比

沥青混合料的生产，是要将各种原料混合在一起，如果选择的原材料不符合标准，材料配合比设计不合理，导致沥青混凝土达不到标准要求，从而降低沥青混凝土的品质，比如在生产沥青的时候，温度超过标准，就会导致油石和沥青的比例下降，从而引起沥青的内聚性，导致沥青的剥落和松动。

2.3 沥青路面车辙

在沥青混凝土路面中，车辙是一种普遍存在的质量问题。其主要是由于长时间的使用和车辆的荷载作用，使得沥青混凝土路面产生了竖向变形而导致。如果不能及时的解决问题，就会让危险程度越来越高，从而影响到后续的交通安全。因此，提高沥青混凝土路面的密实性和稳定性是必要的，从而有效地防止车辙现象的出现[2]。

2.4 沥青混凝土路面沉降

道路沉降是公路工程中最为严重的一种病害，其沉降会造成整条公路的结构受损，其主要问题是在施工中路基的压实度不符合要求，或者是软土路基没有做好相应的处理措施，造成路基的压实度达不到要求，导致路基的沉降和塌陷，从而造成路面出现沉降。

3 沥青混凝土路面施工质量控制技术的具体控制措施

3.1 做好施工前期准备工作

沥青混凝土路面的施工，涉及的内容很多，所以要提前做好充分的准备。首先，要对各部门的工作职责进行清晰的界定，使其了解自己的职责与义务，并制定科学合理的施工制度以及奖惩制度。施工前做好技术交底工作，让参与施工的所有人员清楚了解施工要点以及施工技术要求。

施工前要对路面进行彻底清扫，对路面的高程和平整度进行测量，放样，如果有问题就立即进行处理。沥青混凝土路面施工前，要提前对基层进行严格的检查，看其是否符合施工要求，是否存在裂缝、坑槽、沉降等现象，尤其是软土路基路段，必须要做好相应的处理措施，确保路基达到施工要求。检查时可用重型压路机碾压以检验基层的密实度，如在压路机后轮下出现沉陷或“弹簧”现象，应加强基层或补充压实，并用弯沉仪进行弯沉测量检验。

基层上深3～5cm的不平整，可以先用沥青混凝土混合料找平，并进行压实。大的坑洼应用与基层相同的材料找补。找补前先清除泥土，挖松再添回新料并压实或夯实。碎石基层可用碎石找补后洒1kg／m2的热沥青以有助于压实。

在铺筑沥青混凝土混合料之前，应根据有关规范要求检查基层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。平整度用3m直尺测量，基层的最大不平整不应超过8～10mm。

沥青混凝上面层必须与基层牢固粘结，故应先将基层表面的尘土清除干净，再喷洒沥青透层，以利于面层与基层的粘结。必要时应采取专门措施以提高基层表面粗糙度。

要对施工现场的各种机械设备进行认真检查，如：搅拌设备、摊铺设备、压实设备、养护设备等是否都处于良好的工作状态；如果不能满足要求，就必须及时进行调整或更换。在施工前还要对各种原材料进行严格的检查，材料进场要做好材料的验收工作，原材料的配合比是否达到标准要求，是否符合设计标准。只有严格控制好材料质量问题，才能确保工程质量达到预期的目标[3]。

3.2 沥青混凝土路基施工材料控制

在路基施工中应重视材料的质量，选用级配好、质地坚韧、无杂质的基层，如碎石、砂石等基层。对各指标进行控制，采用筛分法，确保压碎质量符合标准。对道路的塑性指标进行控制，对不合格的部分采用更换填料等措施提高其硬度、致密程度，避免后期出现安全隐患。通过选择合适的填料，在保证材料满足标准的前提下，降低碾压时所需的能量，从而降低工程的造价，提高工程的经济效益。对级配进行控制，保证其符合设计要求，同时还要保证级配的均匀性、密实性、稳定性。

例如，在施工中，可以通过混合料的设计、现场取样试验等方法，来确定各种材料的最佳用量。此外，还可以通过检测密度、强度、稳定度等指标，来确定材料的级配是否合理，如：水泥稳定碎石的密度应该控制在1.18g/cm3以上；石灰稳定碎石的密度应该控制在1.18g/cm3以上；石灰粉煤灰稳定碎石的密度应该控制在1.24g/cm3以上等。施工单位在进行路基施工时，必须对材料的质量进行严格的控制，并采取有效措施保证其符合质量标准。如：沥青混凝土混合料中沥青与水泥剂量不应超过5%，若超出这一范围，就需要对混合料进行调整。

3.3 做好试验段施工

在进行大规模施工之前，应用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求先进行试铺，试验段长度200～400m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数，确定松铺系数，确定施工产量及每天作业段长度，横向工作缝的处理的方法等。

3.4 沥青路面的施工质量控制

在进行沥青路面施工过程中应严格按照施工技术规范要求进行施工，严格把控沥青混凝土路面的质量。在保证质量的同时，提高了路面的强度，保证工程的水平和质量。沥青与碎石之间的黏附关系直接关系到沥青混合料的强度和耐用性。高速公路的限值应该在3级以上。选用具有较好黏性的沥青碎石。对物料的细长、扁平、级配、压碎值、含泥量等进行了分析，以保证在高温环境下仍能保持其性能的稳定性。也要保证在低温环境下的后期能保持良好的抗裂能力。沥青拌和料的设计要合理，按路面和路基的条件进行调配，保证达到施工技术规范的要求，选用合适的沥青拌和料，执行严格的测试标准，并对材料进行评定，保证达到施工质量的要求。

例如，在沥青混合料的拌和过程中，要控制好各种因素，如温度、水分、沥青含量等。根据规定的标准进行操作，控制混合料的温度和含水量，保证材料的均匀性。对原材料进行严格的检验，如：粗集料必须干净无杂质，保证其密度、压碎值等符合要求；细集料必须干净无杂质，保证其质地均匀、稳定。沥青混合料进行加热和冷却处理，沥青混合料的加热温度应该保持在150—170℃之间。冷却后的混合料应进行筛分。通过这一环节的质量控制，可以有效地避免在沥青混凝土路面施工中出现质量问题，从而提高整个工程的施工质量。

3.5 科学摊铺及压实沥青混凝土混合料

3.5.1 检查混凝土混合料

对基层进行质量检测，为以后的铺面施工打下坚实的基础，避免因基层质量不达标而影响整个工程的质量。在粗集料密集的地方，基层容易发生松软现象，应先进行铺面处理。若不是很大的松散问题，可以挖出松散物料后，利用黏层油和透层油来改善，并用沥青混凝土的填充压实来实现铺路。若基层松散面积大，破坏程度大，应先将松动部位挖出，然后用新材料填入，以保证基层的平面外形符合设计要求。然后对其进行碾压处理，以保证其平整度以及密实性。采用铺面预热方法可以提高铺面工作的效率，通常在预热结束后30—60min进行铺面，预热期不得少于30min，预热温度不得低于100℃。摊铺机是影响摊铺质量的重要因素，必须对摊铺机的零件及设备进行检验，以保证路面良好的密实性。全面检查熨平板，保证平整，避免在铺装过程中出现坑洼或者凸起等问题。

3.5.2 铺筑混合料

在铺筑混合料之前，应进行试验检测，确定试验段的松层厚度，误差控制在容许范围内。将钢板置于平衡梁后滑靴和铺路机熨平板之间，使其与铺面的厚度相匹配，以保证完成后的平整度。在摊铺机起步阶段，应注意控制起步速度，避免因起步太快而损坏结构，并避免因机械的阻力太大而产生波纹，从而影响沥青混凝土路面施工的效果。要掌握摊铺机与运输车的间隔，一般为15-30cm，并可根据摊铺机的作业状况来控制搅拌转速，避免出现停工待料现象。通常，摊铺机的工作转速在2—4m/min之间。在施工过程中，应保证摊铺速度的均匀性，摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不可以随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开始摊铺前应将摊铺机的熨平板加热至不低于65℃。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

严格规范施工作业人员的作业，防止在作业过程中发生与作业车辆发生碰撞。当发生施工中断时，应合理地设置横向裂缝，避免发生渗漏等质量问题。

3.5.3 混合料压实

在沥青混凝土摊铺结束后，要及时进行碾压，以保证其压实性和平整性。在这个过程中，要严格控制温度指标，按照“由静到动、由上而下、由慢到快”的原则，并保证连续的碾压，尽量避免长时间的的停顿。压实过程中要经过初压、复压和终压三个阶段，采用双轮压路机进行初压作业，一般要进行两次初压，检查平整度和路拱状况，若达不到初压要求，就必须进行人工打磨，为下一步的复压打下基础。作为进行复压工作的主要机械设备，振动压路机应按试验阶段的试验结果来控制碾压的遍数、振频等参数，并根据现场的施工情况和设计要求进行相应的调整，一般要进行4次以上的复压。最后压浆时，应采取静压法，使用光轮压路机进行二次以上的压实，以保证轮宽交叠位置在1/3。温度对压实率起着重要作用，所以，初、复压温度应控制在120℃和90℃之间，最终压力结束后，应保证其温度不低于70℃。为了避免碾压盲区的发生，一般采用机械碾压和手工压实法，保证了道路的美观性、密实度以及平整度。当公路两侧受支撑结构的影响时，应将压路机紧贴支档进行碾压作业。在碾压过程中，要注意防止粘轮、裂缝等问题的发生。

3.6 正确处理沥青混凝土路面离析

为了提高工程质量，必须严格控制全过程。沥青混凝土路面的离析通常发生于雨后的初晴期。针对沥青混凝土路面的离析现象，采用吹灰器吹去骨料中的湿气，再进行填充，并用扫帚将沥青颗粒清理干净，以保证其进入离析孔隙。采用橡胶轮式压路机对地面进行整体的碾压，以保证道路的成形。其次，如果因机械设备使用不当而产生的离析，必须在道路上安排人工进行修补，以消除离析等问题，保证道路的平整。对沥青混凝土路面进行精细化的质量管理，方能形成稳定、高效的施工质量保证。在沥青混凝土路面施工过程中，应注意以下几点：①严格控制摊铺温度，并在摊铺前进行检查；②施工时，必须采用两台以上摊铺机连续、均衡地摊铺，避免温度骤降，确保混合料不产生离析；③在摊铺后及时碾压，使路面形成均匀密实的整体；④严格控制摊铺速度及碾压速度，确保路面平整度；⑤对于局部离析路段应进行人工补料，消除离析现象；⑥对于出现严重离析的部位，应进行人工修补，以保证路面平整度；⑦加强管理和监督力度，对施工质量进行严格的控制和检测，确保工程质量达到设计要求。