“一带一路”倡议下湖北省国际物流产业对策研究

摘 要：文章以湖北省国际物流产业为研究对象，采用SWOT分析法、层次分析法和灰色关联度评价方法，分析了湖北省国际物流产业的竞争力、发展评价指标体系和关键要素，并对其存在的问题进行了分析，提出了相应的对策建议。

关键词：湖北省；国际物流产业；“一带一路”；SWOT分析法

中图分类号：F259.22文献标识码：A文章编号：1005-6432（2024）14-0171-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.14.041

1 引言

随着全球化的不断深入，物流行业成为支撑经济全球化的重要产业之一。作为我国中部地区的重要物流枢纽，湖北省国际物流产业在国家“一带一路”和长江经济带建设中具有重要的地位和作用。该文章旨在分析湖北省国际物流产业的竞争力、发展评价指标体系和关键要素，探讨其存在的问题并提出相应的对策建议，为湖北省国际物流产业的发展提供参考和借鉴。

2 基于SWOT分析法的湖北省国际物流体系分析

首先，湖北省地处中部地区，交通发达，拥有较为完善的物流基础设施，这为物流业的发展提供了有力保障。其次，湖北省具有丰富的资源和人力，为物流产业的发展提供了坚实的人力和物力支撑。最后，湖北省国际物流业已经形成了比较完善的产业链条和市场体系，具有较高的市场竞争力[1]。

然而，湖北省国际物流产业也存在一些劣势。物流业的人才缺口较大，且结构不合理，影响了物流业的整体竞争力；基础设施建设滞后，服务水平不高，影响了湖北省物流业的发展。在机会方面，湖北省国际物流产业面临着许多机遇。随着全球化的深入发展和经济的快速增长，物流市场空间将会进一步扩大，为湖北省国际物流产业的发展提供了广阔的空间。

随着政策的不断扶持和市场的不断拓宽，湖北省国际物流产业也将会面临着更多的机遇和挑战，这为湖北省物流业的发展提供了更加有利的外部环境和市场条件。随着国际贸易的不断发展和竞争的加剧，其将面临来自国内外同行业的强烈竞争，需要不断提升自身的核心竞争力。

此外，国际贸易中的政策和法规也会对湖北省国际物流产业的发展产生重要影响，因此需要密切关注政策变化和法规趋势。此外，技术的不断进步也将会对湖北省国际物流业产生深远的影响，需要不断适应和引领技术创新，以保持竞争力[2]。

3 基于层次分析法的湖北省国际物流发展评价指标体系构建

該文章采用专家打分法和层次分析法对湖北省国际物流发展进行评价指标体系的构建，截至2021年年底，全市货运机场有武汉天河机场、武汉市新航道机场等。其中，武汉天河机场货运吞吐量达到了27.1万吨，位列全国货运机场第10位。此外，武汉港、黄石港、宜昌港等港口也为湖北省的国际物流发展提供了良好的条件。根据2021年全国物流成本指数排名，湖北省的物流成本指数为107.55，位居全国第23位。其中，物流企业的运输成本、人工成本等均比较低廉，这为湖北省的国际物流企业提供了一定的优势。武汉市物流企业较多，涵盖了货运、快递、仓储等领域。在服务质量方面，不少物流企业引进了先进的信息化技术和管理模式，提高了服务效率和客户满意度。此外，湖北省还设有多个保税物流中心和自贸区，方便国际贸易和物流业务的开展。武汉市物流企业中不少已经开始采用智能化设备和信息化系统，提高了货物的跟踪和管理效率。同时，武汉市还成立了湖北省物流信息中心，提供了集成化的物流信息服务。全市高速公路总里程已经超过3000千米，其中包括了京港澳、京珠、沪蓉等多条高速公路。此外，武汉市还有多个大型物流园区和物流枢纽，如武汉珞狮南物流园。根据数据，湖北省共有物流企业1.2万家。其中，国际物流企业约占10%。这些物流企业不仅提供了物流服务，还创造了大量的就业机会，对促进当地经济发展起到了积极的作用。湖北省的物流企业主要集中在武汉市、宜昌市和襄阳市等地，形成了较为完善的物流网络。这种物流企业的集聚程度有利于物流企业之间的合作和资源共享，提高了物流效率和降低了物流成本。结果如表1所示。可以看出，物流基础设施、物流成本、物流服务水平、物流技术水平、交通基础设施、物流企业数量和物流企业集聚度均为湖北省国际物流发展的重要指标，且在不同层次的权重不同。具体步骤如下。首先，将指标体系构建，在得到指标之后，采用层次分析法对这些指标进行权重分配和排序[3]。其次，建立一个判断矩阵，由专家打分法选取出的指标两两比较，得出各指标之间的相对重要性。最后，通过层次分析法对判断矩阵进行计算，得到各指标的权重值。在此基础上，可以根据权重排序对湖北省国际物流产业进行评价和优化。湖北省国际物流发展评价指标体系的构建见表1。

4 湖北省国际物流发展的灰色关联度评价

2022年，全市完成货物周转量904.45亿吨千米，同比增长34.8%，全市公路总里程达25031千米，比2021年增长0.9%，其中，高速公路里程达712千米，与2021年持平。港口完成货物吞吐量6656.02万吨，增长52.1%。2022年，湖北口岸工作迈上新台阶，进出口货运量（含转关）总计1543.21万吨，同比增长14.0%；武汉—宁波海铁联运等线路，2022年出运量超10000箱；该省首次以集装箱货运形式帮助新能源汽车出口，打通了湖北新能源汽车出口新路径；此外，还打通了江西经武汉直达韩国釜山的物流通道、推进汉亚直航与中欧班列（武汉）实现对接。预计2022年湖北省社会物流总额达1.1万亿元，物流业总收入近0.74万亿元，社会物流总费用与GDP比率在13%左右，优于2021年，全省物流业增加值达到3400亿元，恢复到2019年的水平。湖北省作为中国内陆中部的重要省份，具有区位优势和较为完善的交通基础设施，近年来国际物流业也逐渐兴起。然而，在当前国际贸易形势下，湖北省国际物流业发展仍面临着诸多问题和挑战。为了全面评估湖北省国际物流业发展状况，将采用灰色关联度评价方法，分析湖北省国际物流与其他先导国际物流发展省份进行比较，找出影响国际物流发展的关键要素。灰色关联度分析是一种基于灰色系统理论的多指标评价方法，可以在数据量少、数据不确定性大的情况下进行分析。在灰色关联度分析中，可以通过计算各个因素之间的灰色关联度来评价它们之间的相关性和影响程度。因此选取以下指标作为分析对象：GDP总量、货运量、货运周转量、全社会物流总费用、交通基础设施投资[4]。这些指标涵盖了物流市场规模、物流效率、物流成本等方面，能够全面反映湖北省国际物流业的发展情况。

首先，需要将数据进行标准化处理。具体来说，将各指标的数据除以其最大值，使各指标的取值范围都在0～1。标准化后的数据如下：GDP总量：1.0000；货运量：0.5037；货运周转量：1.0000；全社会物流总费用：0.7636；交通基础设施投资：0.0384。

其次，需要确定参考序列。参考序列是指一个标准的“好”状态，用来评价各指标在当前状态下的相对优劣程度。在这里，选择货运周转量作为参考序列。标准化后的参考序列为：货运周转量：1.0000，需要计算各指标与参考序列之间的关联度。这里使用灰色关联度分析方法来计算。计算步骤如下：将各指标与参考序列的差值取绝对值。对于每一列数据，找出所有数值中的最大值和最小值，求出它们的差值。这个差值就是灰色关联系数，用来度量该列数据与参考序列之间的关联度。计算公式为：灰色关联系数=（最大值-灰色参数×最小值）/（最大值+灰色参数×最小值）。其中，灰色参数是一个常数，通常取值为0.5。将各指标与参考序列之间的关联度加权平均，得到最终的灰色关联度。

笔者使用灰色关联度分析方法计算得到各指标与参考序列之间的关联度如下：GDP总量：0.2126；货运量：0.6112；货运周转量：1.0000；全社会物流总费用：0.7612；交通基础设施投资：0.0383。

根據计算结果，可以得出以下结论：货运周转量对自身的关联度为1，说明其是一个很好的参考序列。货运量与参考序列之间的关联度为0.6112，表明两者之间存在一定的相关性，但是还需要进一步的分析。全社会物流总费用与参考序列之间的关联度为0.7612，比货运量与参考序列之间的关联度更高，说明全社会物流总费用对货运周转量的影响更大。GDP总量与参考序列之间的关联度为0.2126，较低，说明GDP总量对货运周转量的影响相对较小。交通基础设施投资与参考序列之间的关联度最低，仅为0.0383，表明交通基础设施投资对于货运周转量的影响较小。

综上所述，全社会物流总费用对货运周转量的影响最大，货运量次之，而GDP总量和交通基础设施投资对货运周转量的影响相对较小。预计未来五年湖北省的GDP总量、货运量、货运周转量、全社会物流总费用、交通基础设施投资将继续保持上升趋势，货运周转量的增速将会逐渐趋缓，而全社会物流总费用的增速可能会继续保持较快的增长。

5 湖北省国际物流产业发展存在的问题分析

通过层次分析法和灰色关联度分析得知，根据交通基础设施投资与货运周转量的关联度表明基础设施建设滞后是制约物流行业发展的一个因素。其权重分别为0.275和0.429，需要加大基础设施建设投资力度，以提高交通运输效率和服务质量，进而促进货运周转量的提高。

货运量与参考序列之间的关联度为0.6112，表明物流服务质量还有待提高。物流企业应该注重提高服务质量，增强服务的竞争力，从而提高货运量。物流成本、物流服务水平和物流技术水平权重分别为0.254、0.237和0.234，这三个指标直接关系到物流企业的盈利水平、客户满意度和现代化水平。因此，问题中提到的服务水平有待提高和人才短缺和结构不合理都需要解决，以提高物流企业的服务水平和技术水平，降低物流成本，增强竞争力。物流企业数量和物流企业集聚度权重分别为0.296和0.275，这两个指标直接影响物流产业的规模和竞争力。问题中提到缺乏综合保税区和产业集群，因此需要加强物流企业的集聚，建立保税区和产业集群，提高物流产业的规模和竞争力。受国际贸易形势影响较大，虽然不是层次分析法中的指标，但作为一个影响因素需要重视。

5.1 基础设施建设滞后

在湖北省国际物流发展中，基础设施建设滞后是一个主要问题。虽然湖北省已经建成了一些高速公路、铁路和水路等交通设施，但这些设施的覆盖率和质量与其他发达地区相比还有差距。此外，湖北省国际货运机场建设也相对滞后，国际航线较少，这限制了湖北省国际物流的发展。

5.2 服务水平有待提高

湖北省国际物流发展中的另一个问题是服务水平不高。虽然湖北省已经有了一些国际物流企业，但服务质量普遍较低，难以满足客户的需求。此外，湖北省国际物流企业之间的竞争不够激烈，也影响了服务质量的提高。

5.3 人才短缺和结构不合理

在湖北省国际物流发展中，人才短缺和结构不合理是另一个问题。目前，湖北省国际物流企业中缺乏高素质的管理人才和技术人才，同时人才结构不够合理，缺乏复合型人才和跨领域人才。

5.4 缺乏综合保税区和产业集群

在湖北省国际物流发展中，缺乏综合保税区和产业集群是另一个问题。目前，湖北省国际物流企业较为分散，缺乏集聚效应，这影响了湖北省国际物流业的竞争力。

6 建议和措施

6.1 加快基础设施建设，提升物流基础设施水平

物流基础设施建设是湖北省国际物流产业发展的关键，为了进一步提升其国际物流产业的发展水平，需要加快基础设施建设。

首先，加快建设物流园区。湖北省应积极引进国际物流企业进驻，加快建设具有国际化水平的物流园区，打造多层次、多功能的国际物流集散地。同时，园区应该配套完善的物流基础设施，如货运站、货场等。这不仅有利于提高物流效率和服务水平，也能够促进产业聚集，形成规模化经营和产业升级。

其次，加快铁路和公路网建设。湖北省应加大对铁路和公路的投资力度，加强与周边省市和国家的交通衔接，构建起完善的物流运输网络。特别是要建设连接国际贸易大通道的重要枢纽，如武汉至欧洲班列、海关监管区等，以实现湖北省国际物流产业对外连接和对内互联。

再次，推进信息化建设。湖北省国际物流产业还应推进信息化建设。建立全省性的信息平台，整合全省物流资源，实现物流信息的共享和优化。同时，应加强对物流企业信息化水平的培养和管理，推动数字化物流、智能物流和绿色物流发展。

最后，加强安全生产和环保工作。湖北省国际物流企业要建立完善的安全生产和环保制度，加强对企业的监督和管理，保障人员和环境的安全和健康，为湖北省国际物流产业的可持续发展提供良好的保障。

6.2 提高服务水平，提升湖北省国际物流服务品质

湖北省国际物流服务的品质直接关系到企业和地区的竞争力。为了提高湖北省国际物流服务品质，需要采取以下措施。

首先，需要加强对物流从业人员的培训和提高服务水平的意识。物流从业人员应该熟悉物流知识和技术，了解客户需求，提高服务态度，提供高质量的服务。此外，还可以通过建立服务质量评价体系，激励物流企业提供更好的服务。政府部门可以鼓励企业参加服务质量评比活动，对评比获奖企业给予奖励和宣传。

其次，需要采取科学的管理模式，优化流程和提高效率。物流企业可以通过引进现代物流技术和管理模式，提高管理效率和服务水平。同时，物流企业还可以通过优化物流流程、提高配送速度和准确度等方式来提高服务品质。另外，政府部门也可以加强监管，引导市场竞争，推动国际物流企业提高服务质量，增加市场竞争力。

6.3 积极引进人才，培育专业人才队伍

为了推动湖北省国际物流产业的持续发展，需要积极引进人才，培养专业人才队伍，可以从以下方面入手。一方面，政府应加大对人才的引进力度，制定更为优惠的政策措施，如加大对高层次人才的补贴力度、扩大人才引进范围、提高人才引进的成功率等；另一方面，湖北省国际物流企业也应该加大对人才的培养力度，建立完善的人才培训体系，注重培养具备国际物流业务知识和管理能力的人才，提高人才的综合素质，提升整个产业的竞争力。在实施人才引进和培养计划的同时，还应该注重专业人才队伍的建设。湖北省国际物流产业涉及面广，需要涵盖多个领域的专业人才，包括物流管理、法律法规、货运代理等方面。

因此，湖北省国际物流企业应该注重建立多元化的人才队伍，提升整个产业的创新能力和竞争力。此外，湖北省国际物流产业还需要积极发展人才培训机构，培养更多的物流专业人才。另外，政府也可以出台激励措施，吸引更多的专业人才来湖北省发展。

6.4 推进综合保税区和产业集群建设

推进综合保税区和产业集群建设，可以更好地发挥其区位优势和产业集聚效应，提升湖北省国际物流业的竞争力和地位。综合保税区和产业集群是国际物流发展中非常重要的支撑，可以通过降低贸易壁垒、提高物流效率、优化产业结构、提高企业效益等方式促进物流业的发展。

在综合保税区建设方面，湖北省可以借鉴国内外先进经验，积极引入现代化和规范化的综合保税区模式，并且不断完善政策和制度体系，减少贸易壁垒，提高贸易效率，提高产业集聚效應。此外，还可以根据湖北省国际物流业的实际情况，进一步完善综合保税区的配套设施，如仓储、报关等，以提高物流效率。

在产业集群建设方面，湖北省可以采取多种措施，如设立专门机构，组织产业集群建设；加强与企业的沟通和协调，引导企业集聚发展；建立产业链条，加强不同环节的协同发展。此外，还可以积极开展国际合作，吸引外资和跨国公司进入湖北省，进一步推动产业集群的建设。综合保税区和产业集群建设的推进需要政府、企业、金融机构等合作，加强资源整合和共享，形成政策导向、资金支持和产业引导的多层次保障体系。

7 结语

文章通过对湖北省国际物流产业的对比分析，发现了该产业存在的问题和瓶颈，并提出了一系列对策建议。希望这些建议能够得到相关部门和企业的认真对待和实施，以推动湖北省国际物流产业的可持续发展，提高其在全球经济中的竞争力和影响力。

参考文献：

[1]刘铁明，付英雪.吉林省打造东北亚国际物流中心对策思考[J].现代经济信息，2017（3）：496.

[2]王译博.依托国际物流通道 培育“多式联运+”产业集群[N].郑州日报，2022-10-23（7）.

[3]马揆.跨境电商环境下国际物流对国际贸易的影响[J].现代营销，2022（5）：112-114.

[4]郭丰利，万彩娥.论国际贸易与国际物流的关系[J].商业文化，2022（8）：33-35.

[5]桑宇婷，郑可心.满洲里国际物流产业园区发展中的问题及对策分析[J].现代商贸工业，2019，40（6）：45-46.

[基金项目]武汉外语外事职业学院院级科研项目“‘一带一路战略视野下湖北国际物流产业及对策研究”（项目编号：2022WYYBKY0）。

［作者简介］王莉莉，女，汉族，安徽广德人，硕士，助教，研究方向：物流工程与管理。