沃尔沃XC40 纯电版

陈熙

堪称纯电小钢炮的沃尔沃XC40带来了年度改款车型， 24款沃尔沃XC40纯电版外观的变化在于新增了海云蓝和薄雾灰两种配色，双色19英寸的五幅轮圈，也是全新的样式。

雷神之锤大灯、全封闭式的前格栅，斯堪的纳维亚风格的设计，充满了贵族的气息。4440x1863x1651mm的车身尺寸，2702mm的轴距均于23款XC40纯电版本保持了高度一致。

维京之斧后尾灯也是沃尔沃车尾的精髓所在，接近角21度、离去角26度，四轮四角保障了整车不错的通过性。交流慢充的充电口位于前翼子板处，直流快充在左后翼子板位置。

两驱版车型从23款的前驱变成了24款的后驱，由于电池容量从69kWh增加到了73kWh，纯电续航里程较之前增加了111km，CLTC续航从529km增长到了640km。

顶配的双电机四驱，电池容量从78kWh增加到了82kWh，CLTC续航从之前的500km，增加到了630km。破百加速时间4.8s，十足的电动小钢炮。

1 后排空间和XC40燃油版无异2 中配车型就拥有哈曼卡顿音响3 电子换挡杆前方拥有手机无线充电板

4 前机舱盖内留有储物箱

我们这台是长续航Pro版，没有驾驶模式调节、也没有能量回收调节，就一个越野模式和单踏板模式，主打简单省事。电门和刹车调的都很线性，前麦弗逊后多连杆悬架调的也是紧致Q弹，非单踏板模式下，松开电门后，车辆能够向前滑行很远，整体的驾驶感受和燃油车非常像。

充电效率和实际续航肯定是大家所关心的，北京气温0度左右。公共直流充电桩，从30%充到77%用了31分钟，充电功率为92.5kW。和官方宣传的30%-80%需要0.53相差不大。

我们把电量充到84%停止，小计里程清零，此刻表显续航剩余570km。经过了三天左右的时间，我们实际行驶了300.6km，基本上环路、高速、城市灯控路口和拥堵路况都涵盖了。平均车速29km/h表显剩余续航掉了549km，只剩下21km。用300.6除以549，得出續航达成率为54.75%

XC40纯电版的内饰和燃油版XC40几乎没有区别，9英寸的触控屏偏向驾驶席一侧设计，像高德地图、腾讯爱趣听、苹果CarPlay等App，都在明面上，操作起来非常顺手。

双区自动空调和座椅加热功能放在屏幕最下方，并内置空气净化器。而像前后风挡除雾，双闪灯、音量大小调节等功能，则是被做成了物理实体按键，方便驾车时盲操。

12.3英寸全液晶仪表能够实现全景地图和驾驶辅助功能的切换。皮+翻毛座椅、前排电动调节和座椅加热、全景天窗和自动空调、L2级驾驶辅助都是全系标配。

2702mm的后排空间表现尚可，不足在于中间地台凸起较高，并且后排座椅靠背角度不能调节。

24款XC40纯电只比23款指导价上贵了3000元，终端优惠不少，如果给你20多万元4 的预算，你会考虑它吗？