中国语境下纯电动微型车全生命周期碳排放

郝旭 刘成荫 姜禹彤 王贺武 邹岱江 钟锐恒 戴锋

摘 要： 为回答中国语境下纯电動微型车能够减碳多少，建立了针对中国语境下的纯电动微型车的全生命周期碳排放的评估模型。基于一组1 030车·天 的纯电动微型车的典型出行数据，使用了与交通有关的温室气体、排放及能耗的全生命周期碳排放核算模型—GREET，该模型包括：制造环节（CTG）、能源周期（WTW）和回收环节（GTC）。结果表明：中国大陆纯电动微型车的日均出行里程37.2 km，73.1%的日出行里程低于50.0 km；在2021年平均电网、采用新欧洲驾驶循环（NEDC）的条件下，纯电动微型车全生命周期CO2当量碳排放为26.8 t，比同级别内燃机汽车低约33%。其中的72%的排放来自纯电动微型车WTW环节，其CO2当量碳排放为19.3 t。电网清洁化程度的提升和动力电池回收比例的增加，将有助于进一步降低纯电动微型车的碳排放。

关键词： 纯电动微型车；全生命周期碳排放；出行特征；GREET 模型；制造环节（CTG）；能源周期（WTW）；回收环节（GTC）

中图分类号： U 469.72+2 文献标识码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.01.005