一种验电、接地一体化手车的研制

伍俊衡 朱立超 蒋岳峰

（云南电网有限责任公司昆明供电局）

0 引言

目前变电站内验电手车和接地手车是两种不同用途手车，在开关柜检修维护期间，需要对进出线及母线排验电和接地，以确保检修人员的人身安全。传统检修开关柜时，先将验电小车推到工作位置进行验电，待验电不带电后再将验电小车退出，将接地手车推到工作位置进行接地处理，以确保操作人员的人身安全 ；这样整个操作过程步骤多，工序繁琐，操作不便，搬运手车期间也可能导致手车不慎落地砸伤操作人员。鉴于以上问题，本次设计的一体化手车可兼具验电接地功能，具有广泛的应用性和必要性。

1 验电接地一体化手车的设计

1.1 验电接地一体化手车的结构

主体机构（100），包括底盘车（101）、设置于所述底盘车（101）上的车架（102）、设置于所述车架（102）上的验电触臂（103）、设置于所述车架（102）上的接地刀（104），以及设置于所述车架（102）上的电磁推杆（105）；调节机构（200），包括设置于所述车架（102）上的固刀块（201）、设置于所述固刀块（201）上的旋转件（202），以及设置于所述电磁推杆（105）上的调节件（203）；起停机构（300），包括设置于所述接地刀（104）上的抵触块（301）、设置于所述车架（102）上的弹射件（302），以及设置于所述车架（102）上的刹车件（303）；所述车架（102）设置有前板（102а），所述车架（102）设置有背板（102b）；

所述电磁推杆（105）包括推杆主体（105а），以及设置于所述推杆主体（105а）上的挡杆（105b）；所述固刀块（201）与所述前板（102а）固定连接。

1.2 验电接地一体化手车的使用

参照图提供了一种验电接地手车的整体结构示意图，如图1，主体机构100，包括底盘车101、设置于底盘车101上的车架102、设置于车架102上的验电触臂103、设置于车架102上的接地刀104，以及设置于车架102上的电磁推杆105；调节机构200，包括设置于车架102上的固刀块201、设置于固刀块201上的旋转件202，以及设置于电磁推杆105上的调节件203；起停机构300，包括设置于接地刀104上的抵触块301、设置于车架102上的弹射件302，以及设置于车架102上的刹车件303；车架102设置有前板102а，车架102设置有背板102b；电磁推杆105包括推杆主体105а，以及设置于推杆主体105а上的挡杆105b；固刀块201与前板102а固定连接，固刀块201对接地刀104起到限位作用，接地刀104可以以转轴202а为圆心，向验电触臂103方向旋转90°，当接地刀104向验电触臂103方向旋转90°时即到固定的接地位置，此时不可继续旋转，也即接地刀104向验电触臂103方向旋转的最大角度为90°，值得注意的是电磁推杆105上的挡杆105b可以在推杆主体105а上移动，验电触臂103接触到电流时，电磁推杆105上的挡杆105b在推杆主体105а的侧端固定不动，此时调节杆203c上的挡板203c-1被挡杆105b挡住，使得调节杆203c不可转动。

图1 手车的整体结构示意图

具体的，旋转件202包括设置于固刀块201上的转轴202а，设置于转轴202а上的转筒202b，以及设置于转轴202а上的第一锥齿轮202c；转轴202а上固定连接有拨动板202а-1，拨动板202а-1设置有3组，拨动板202а-1远离转轴202а的一端端面为弧形；转轴202а与接地刀104转动连接，转轴202а两侧固定连接有限位板202а-2，值得注意的是拨动板202а-1可以在转轴202а上伸缩，第一锥齿轮202c与转轴202а固定连接，使得转轴202а跟随第一锥齿轮202c转动时，拨动板202а-1在转筒202b内同时转动。

其中，转筒202b开设有拨动槽202b-1，转筒202b设置有3组；拨动板202а-1与拨动槽202b-1相适配，转筒202b内壁设置有两组拨动槽202b-1，转筒202b与固刀块201转动连接，请注意，3组转筒202b分别为第一转筒，第二转筒以及第三转筒，每组转筒202b内部均设置有一组拨动板202а-1，值得注意的是转筒202b底部中心为原点，第一转筒以原点为起点顺时针方向30°位置开设有第一拨动槽，第一转筒以原点为起点顺时针方向120°位置开设有第二拨动槽，第二转筒以原点为起点顺时针方向60°位置开设有第三拨动槽，第二转筒以原点为起点顺时针方向120°位置开设有第四拨动槽，第三转筒以原点为起点顺时针方向90°位置开设有第五拨动槽，第三转筒以原点为起点顺时针方向120°位置开设有第六拨动槽，由此可得三组转筒202b以原点为起点顺时针方向120°位置均开设有拨动槽202b-1，也即第二拨动槽、第四拨动槽和第六拨动槽在转筒202b内壁的位置相同且在同一水平线上。

进一步的，拨动槽202b-1设置有抵触面202b-1а，拨动槽202b-1设置有滑动面202b-1b，拨动槽202b-1设置有弧面202b-1c；抵触面202b-1а与滑动面202b-1b连接，滑动面202b-1b与弧面202b-1c连接，当拨动板202а-1端部与抵触面202b-1а相抵触时，有利于转轴202а转动时带动转筒202b同时转动，滑动面202b-1b有利于拨动板202а-1端部由滑动面202b-1b划过，起到连接抵触面202b-1а和弧面202b-1c的作用，弧面202b-1c有利于拨动板202а-1由拨动槽202b-1内壁滑出至转筒202b内壁。

参照图2该实施例不同于第一个实施例的是：调节件203包括设置于推杆主体105а上的支撑杆203а、设置于支撑杆203а上的支撑筒203b，以及设置于支撑筒203b上的调节杆203c，值得注意的是调节杆203c的把手上设置有一条刻度线，在初始位置时把手上的刻度线与背板102b上0°对齐。

图2

具体的，调节杆203c上设置有挡板203c-1，调节杆203c远离挡板203c-1的一端设置有第二锥齿轮203c-2，第一锥齿轮202c与第二锥齿轮203c-2相啮合，在验电触臂103接触到电流时，电磁推杆105上的挡杆105b在推杆主体105а的侧端固定不动，此时调节杆203c上的挡板203c-1被挡杆105b挡住，使得调节杆203c不可转动，当验电触臂103未接触到电流时，会有电信号传送至电磁推杆105，电磁推杆105接收到电信号后电磁推杆105上的挡杆105b有推杆主体105а的侧端平行移动至推杆主体105а的内部，此时调节杆203c上的挡板203c-1不再被挡杆105b挡住，使得调节杆203c可以转动，也即电磁推杆105对调节杆203c起到了起停作用，使得验电触臂103有电流通过时接地刀104不可转动，只有当验电触臂103没有电流通过时接地刀104方可旋转，防止检测人员触电，保护了检测人员的人身安全。

2 变电站验电接地一体化手车的应用

通过一种“一种验电、接地一体化手车”通过采用上述技术方案，集验电、接地功能为一体，简化操作程序，操作简单方便，通过带电显示器直观的观察到带电情况，在不带电时，接地开关控制接地开关的接地刀合闸接地，并且具有避免接地开关处于合闸位置时摇至工作位置，发生高压带电短路接地；解决了现阶段运行人员操作过程步骤多，繁琐的问题；避免操作过程中操作步骤多，过程中可以大大降低操作人员被压伤，砸到的风险，手车合一，数量减少，更好的管理，具有一定的实用性与推广价值。

3 结束语

本装置设计一种验电、接地一体化手车，属于电气工业技术领域。本装置在工作中具有较强的实用性和推广价值。给操作人员在生产过程中提供安全保障，手车一体化，节省人力物力，节约成本，便于管理。