公路施工现场临时用电安全管理

张成立

（中铁十七局集团第四工程有限公司，重庆 401100）

1 引言

公路工程施工过程中，无论是JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》中的要求，还是标准化文明工地的需求，施工现场临时用电安全管理起着至关重要的作用。如何加强公路工程施工现场临时用电安全管理，减少施工现场用电事故的发生，避免施工人员的生命财产受到威胁，已经成为当前公路工程施工过程中安全管控环节中的重要内容。为此需要结合公路工程施工现场特点，加强临时用电的安全管理和安全防护，保障公路工程施工全过程的安全性。

2 公路施工现场临时用电安全管理的重要性

随着公路工程施工规模的不断扩大，人们对施工进度的要求也在逐渐提高。临时用电布设形式、负荷计算、容量配置等对公路施工进度的加快有着深远影响。临时用电具有临时性、移动性、复杂性的特征。具体来讲，首先是临时性，公路施工周期短，在工程初始阶段，可以根据工程需求搭建临时用电设备，工程竣工后方可拆除[1]；其次是移动性，施工过程中非常容易出现作业交叉的现象，用电设备经常需要保持不断移动的状态；最后是复杂性，施工工点多，使用的设备功率都比较大，任何一处出现用电不合理的现象，就会发生安全问题，为此加强安全管理至关重要[2]。合理有效的临时用电安全管理可以有效避免安全事故的发生，减小施工成本，促使施工经济效益显著提高。施工企业发展过程中，保障企业的信誉主要体现在施工质量和进度方面，而保障施工进度的一个决定因素就是临时用电，因此，做好临时用电的安全管理工作至关重要，唯有这样才可以有效提升施工企业在社会中的信誉度[3]。

3 公路施工现场临时用电存在的隐患

3.1 施工组织设计编制与规范要求不符

临时用电施工组织设计属于施工现场临时用电布设中的指导性文件。临时用电施工组织设计编制是否满足施工要求，是否具有合理性，这不仅仅关系着施工用电的可靠性、用电人员的安全性，而且还可以直接或者间接地影响着公路施工的监督和安全性[4]。JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》中规定“临时用电组织设计由电气工程技术人员组织编制”，结合目前施工企业情况来看，项目现场存在临时用电组织设计由施工技术人员编制，专业性缺乏、无电气专业人员等现象，导致编制的临时用电组织设计无法有效指导公路施工，易增加安全隐患[5]。为此，编制临时用电组织设计人员的专业素养和职业技能均是关键因素，需要加强重视和管控，需从源头消除公路施工临时用电的安全隐患。

3.2 配电线路敷设不规范

公路临时用电受多种作业因素的影响，导致线路复杂繁多，敷设不合理、不规范，存在漏电的现象，严重危及了施工人员的生命安全，而且也会影响公路施工的进度和安全性。结合日常检验发现，线路敷设不规范主要表现在以下方面：电气性能无法按照规范规定的相序排列、使用色标，电缆、电线沿地面随意明设；架空线路架设高度过低，线路垂线过大[6]；遇大风电线舞动，造成碰线，绝缘损坏短路等。对线路敷设问题而言，现场管理人员需要引起高度重视，尽可能地在萌芽阶段将安全隐患全部及时消除，从多个角度考虑施工线路的策划，不仅要清晰、安全，更要满足便捷性，促使线路敷设能够严格按照规范执行，并由专业人员验收后使用，使用过程中也需要不定期进行检查，一旦发现问题及时解决。

3.3 施工现场临时用电设置不满足要求

施工现场为了节省施工开支，压缩成本，多个用电设备会使用一个开关箱，总配电箱、分配电箱或开关箱未安装或部分缺少漏电保护装置，或漏电保护装置参数不匹配，无法充分起到保护作用，各种配电箱、开关箱、箱内电气装置在安装完成后，日常巡检制度不齐全，并未由专业的电工进行巡视检查、测试。用电设备长时期处于有人用，无人检查、保养、维修的状态，促使设备和现场施工都处于在一个危险的状态。

4 强化公路施工现场临时用电安全管理的科学对策

4.1 强化基础管理,做好临时用电编制工作

施工现场临时用电情况要根据现场的实际情况来，由专业电气工程技术人员进行编制，为施工现场临时用电提供指导依据。编制一套安全有效的临时用电方案，成立专业的编制队伍，初期编制方案构架完成后，根据施工场地的用电负荷进行计算，再结合已完成的方案构架，对用电系统进行全方位检查和布置，以此确定保护措施，明确措施实施的具体标准，在大方向是正确的情况下对编制的方案核心进行确定，让其核心内容可以完善并持续进行[7]。规范方案审批制度的同时规范方案审批制度，审核施工方案，做好技术交底工作，同时确保施工方案的可行性及有效性，场地管理工作责任明确，进一步保障公路施工临时用电的安全性。

4.2 加强对施工线路、设备的管理

临时用电设备使用时需要规范操作，在此基础上还需要对电路组织合理设计，积极做好防火措施，避免在施工过程中出现用电不安全的问题。电路组织设计时，严格规范用电规模，因此，电路组织设计方案要保持绝对的可行性，唯有这样才可以促使设计方案更加科学、合理，而且也可以促使电源设备、施工图纸都可以满足后续工作有序进行的标准，从而提高操作效率[8]。对施工过程中所用到的不同类型的线路和设备而言，施工单位必须利用三相五线制对接地零系统加强保护，避免设备运行的过程中出现串联接地的问题。另外，施工过程中，塔式起重机、混凝土搅拌机等设备在施工过程中同样需要做好防雷保护，避免在雷雨等恶劣天气下发生施工意外，对施工现场的安全造成威胁。临时用电过程中所涉及的配电箱、分配箱和开关控制系统均需要进行三级配电保护，漏电动作电流需要控制在30 mA，时间范围也要控制在合理范围。建立防控责任制，贯彻落实安全风险防控责任制，涉及每个管理部门、风险责任人，一旦发现任何安全风险可以直接找到负责人，共同承担相应的责任，以此来从根本上提升施工企业对安全风险评估的重视程度，便于施工过程中实现安全用电，降低安全事故的发生。

4.3 科学合理敷设公路施工线路

配电线路敷设需要满足科学性、标准性和合理性的要求，对于配电线路在埋设铺地的时候，需要在敷设的具体方位设立明显的警示标志。对于一些特殊电路，如无法埋设铺地线路、无法架空线路，这时都需要在附近做好绝缘防护措施，并且设立警示标示，以示警惕。对于线缆拖地无法架空的问题，可以采用对用电设备进行线缆绝缘挂钩、固定开关箱支架等方式来确保线路敷设的安全性，同时也需要做好警示标示的悬挂。线路敷设的时候，施工过程中临时用电操作时，操作人员都需要具备较强的操作能力，并且均有国家颁布的操作证件，以此来确保线路敷设的合理性和安全性，确保公路施工能够顺利进行。除此之外，施工现场还要做好消防安全工作，备齐灭火装置，在两人或者两人以上方可开展施工[9]。

4.4 做好配电箱电器的接线工作

施工现场需要采用“三级配电、二级保护”，也可根据施工现场需求实现“多级配电、三级保护”的施工方案。实际工程中施工现场三级箱数量严重不足，违章接线的现象更是比比是，建议在二级箱内设置漏电保护器，切实做到公路施工临时用电的安全性。总配电箱、分配电箱、开关箱都需要安装相应的电源隔离总开关系统，最佳的设置位置为电源的进线端，切记不可以用空气开关或者漏电保护器作为隔离开关来使用，必须要选用一个可以同时断开相线和中性线且等级为四极的开关，单相回路需要采用两极开关。总开关电器的额定值、动作整定值均需要与分路开关电器的额定值。定做整定值相符合，总配电箱和开关箱中的漏电保护器的极数和线数则需要与负荷侧负荷内的相数和线数保持一致，为此还需要注意开关箱内的负荷隔离开关问题和漏电保护器的匹配问题。配电箱内必须要分开设N 线端子板和PE 线端子板，确保端子数可以与进出线数保持高度一致。配电箱内的配线直径需要与开关负荷相匹配[10]。施工过程中常用的起重机、卷扬机等设备都会出现紧急停车的现象，基于此，需要在设备配电箱中安设应急开关，可以在短时间内将电源断开，确保操作人员的生命安全。

5 结语

综上所述，公路施工过程中保障临时用电的安全性可以推动整个公路施工项目的顺利开展，只有做好施工现场临时用电的安全管理工作，才可以促使工程项目可以在规定期限内高质量地完成。基于此，公路施工管理人员应当加强重视，双管齐下，配备完善的用电设备、防护设备、人员及材料等，并制定符合施工实际情况的临时用电安全管理机制，可有效避免安全事故的发生，保障公路施工项目整体的安全性及施工人员的生命财产安全，帮助企业实现经济效益、社会效益的最大化。