市场运力稳中微增

2024 年1 月世界油货运输市场分析

本月，国际油价震荡上行，创两个月来高点，月度均价4 个月来首次上涨。1 月31 日，布伦特原油期货价格收于81.71 美元/桶，较上月末上涨5.9 %，月平均78.91 美元/桶，环比上涨2.1%，同比下跌6.1%。出于对供应竞争和供应过剩的担忧，沙特下调2 月原油官方售价。中国出台降息、降准的经济刺激政策。受当地抗议活动的影响，利比亚最大油田Sharara 被迫全面停产，该油田石油产量约26.5万桶/ 日；国际能源署（IEA）将2024 年全球原油需求增长预期上调18 万桶/ 日至124 万桶/ 日，美国能源署（EIA）也将明年需求预期上调5 万桶/ 日至139 万桶/日；美国低温天气导致约65 万桶/日的原油供应中断，因风暴影响俄罗斯黑海地区新罗西斯克港口的石油装载暂停；沙特政府要求阿美公司停止将石油日产能提高至1300 万桶，而是维持在目前的1200 万桶/ 日；美国能源部敲定310 万桶石油采购合同以填补其战略石油储备（SPR）; 委内瑞拉总统马杜罗背弃此前达成的选举承诺，或促使美国恢复对其的部分制裁；由于红海船只遇袭事件升级，导致油轮运输转向，引发市场对中东地区爆发更广泛冲突的担忧，原油价格震荡攀升至2023 年11 底以来高点。

全球原油油船运力稳中微增。据克拉克森统计，截至1 月31 日，全球原油油船运力总计2323 艘，4.63 亿载重吨，环比增加0.14%，较年初增加66.4 万载重吨。其中超大型油船（VLCC）2.80 亿载重吨（909 艘），较上月末增加30 万载重吨；苏伊士型船1.01 亿载重吨（642 艘），较上月末基本持平；阿芙拉型船0.77亿载重吨（699艘），较上月末增加44.9 万载重吨；巴拿马型船507.3 万载重吨（73 艘），较上月末减少8.5 万载重吨。

本月，中国进口原油VLCC 运输市场先涨后跌，运价平均水平小幅下滑。中上旬，元旦假期后市场成交量逐步回暖，加之中小型油轮市场坚挺带来的溢价效应，尤其船东Sinokor 为控制未来两个月内大西洋市场的VLCC 可用船位，短期租入部分运力，导致美湾航线运价跳涨，带动整个VLCC 市场运价走高。中下旬，为抑制运价涨幅，美湾租家撤回部分寻船需求，中东租家则成交老旧船或通过非公开市场租船，个别船东推涨运价的策略在运力迅速回补后最终失效，市场重回船多货少的基本面，而中小型船也出现疲软走势，VLCC 运价一路回调至月底。1 月31 日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)报1100.65 点，较上月末下跌2.9%，月平均1217.73 点，环比下跌3.4%，同比上涨14.0%。中东拉斯坦努拉至宁波27 万吨船运价（CT1）从月初WS58 上涨至月中WS70 后转跌至月底WS56.5，月平均WS63（13.68 美元/吨），环比下跌5.1%，等价期租租金（TCE）月平均3.7 万美元/天，环比下跌9.8%。