高校校园道路环境安全性研究以大连民族大学金石滩校区为例

舒尧 王孟菲

本文旨在探讨大连民族大学金石滩校区的校园道路环境安全性，并提出相应的解决方案。通过对相关研究方法以及数据分析的运用，我们得出了以下结论：一是当前金石滩校区的道路环境存在一定的安全隐患；二是该问题主要源于交通流量过大、道路规划不合理等原因；三是改善道路环境安全性需要综合考虑交通管理、设施建设和教育培训等方面。

一、引言

随着我国教育水平的不断发展，在校大学生的总数呈增长态势。但是随之而来的便是有关学生安全的问题，大多数大学校园修建的较早，旧的校园环境规划与新的交通方式往往会产生了一些冲突，而一些较新校区的建设规划，由于建设周期较快，对很多安全性、便捷性的设施无法做到面面俱到，也暴露出了很多问题。综上原因，校园的行路安全不可避免地存在着一些安全隐患，为了求得学生人身安全的最大化，最优解，文章对校园环境存在的问题，以及针对问题可以做出哪些改进，以求为学生提供更多便利，以大连民族大学金石滩校区校园环境为研究对象，开展了本次的研究。

二、校园概况

1.校园简介

大连民族大学金石滩校区坐落在大连风景秀丽的金石滩国家旅游度假区，整个区域西侧、北侧临龙山，南侧为黄金海岸线，大连、开发区通往金石滩的轻轨及5 号路在校区南侧通过，交通较为便利。金石滩校区占地面积为35.32 万平方米，由南、北两区组成，其中北区23.45 万平方米、南区11.87 万平方米，规划总建筑面积22 万平方米。学校共有教职工1200 多人，本科在校生、研究生及留学生10000 余人。

2.地形分析

大连民族大学金石滩校区是典型的山地环境，生活区和教学区地形高差变化大，学生由生活区前往教学区，需要经过一段上坡路来到达山顶位置，然后经过一段144 级大台阶下行。台阶将两个区域相连，由于该校区特殊的占地规划，这段楼梯是学生上下课的必经之路。校园道路普遍存在一定的高差。校园交通情况为车行和人行混合。

三、校园道路环境研究

校园道路环境包括人行道路、车行道路、道路环境以及围绕环境设置的基础设施等方面。人行道路是校园中最主要的交通动线，包括建筑间的围合空间，分散的道路，阶梯等部分，具有对人流的聚集，分散，引导等作用，他连接起了校园的各个部分，使得人与校园建筑产生互动。车行道路，包括校园摆渡车和职工私家车的流动，对于校园的车行交通规划而言，需要注意的有车行路线的合理规划和车辆的合理停放。金石滩校区内部的车行道多与人行道共用，避免地产生了一些交叉的问题。步行环境为现代化的校园道路的重要组成部分，针对容易发生安全问题的路段，规划者应做出合理的设计，以避免人流流动过程中发生冲突，应该一些必要的人性化设施，指示性标志，以及创新性的基础设施。

在本次的研究里，我们以人流交通流线、车行与人行路线的交叉节点以及道路环境三个角度展开研究，针对以上三个研究方向，我们分别选取了下行阶梯，教学区食堂前人车道路交叉，和校园环境中的各个问题节点进行实地考察调研。

1.人行道路安全性研究

（1）下行台阶情况介绍

大连民族大学金石滩校区教学区和生活区，分别位于对角相接的两块地块上，两地块儿具有较高的高差，由一座地下通道相连。学生每天上下学的过程中，顺山势而下的两段下行阶梯是必经之路。其中围绕山腰坡度较缓的一段阶梯宽度较窄，只有5 米宽度，因为其高差较小，行走更轻松的特点吸引的大部分的人流，而另一段有144 级的阶梯从山脚直达山顶图书馆位置，由于其连续上行梯段较长，坡度较陡，需要耗费的体力较多而对人流的吸引性较小。由于上下课时段集中通行的人流量旁大，较缓梯段的人流承载压力很大，每天在这里会形成堵塞，如此密集的人流，又是上下行路段，在每年招生人数都在增加的情况背景下，这无疑是一个不容忽视的安全隐患问题。另外，这段上下行的山地路段未设计无障碍通道，这对于有需要的特定人群而言，存在着一定的麻烦。学校于2023 年3 月对这段较缓阶梯道路进行了拓宽处理，拓宽后的道路宽度在8米左右，这对人流拥挤现象起到了一定的疏导作用。

我们将针对扩建前后这段道路的人流情况展开本节内容的调研。

（2）调研内容

调研一：扩建前后周一至周五，上下课交通高峰时段（中午11:50—12:10,，下午 16:50—17:10，晚间20:00—20:20）两梯段人流上下行所用时间的平均数据。

调研二：在校园里进行随机采访，有没有经历过因为腿脚受伤的经历，对于阶梯段没有无障碍设施的看法和建议。综合采访内容，进行问题的总结分析。

（3）分析和结论

①现有的扩建前的梯段道路，在人流高峰时段，存在严重的堵塞问题。人行缓慢，人与人之间距离过近，留在某一特定较短的时间段内，在一段道路节点和形成滞留。由于阶梯段道路坡度较大，在人流密集的情况下存在造成踩踏事件的安全隐患。

②扩建后的道路状况明显得到了较大的改善，通过阶梯路段所用的平均时间减少，人群在梯段路段的滞留情况明显得到减轻。但是仍然存在人群较为拥挤的情况。

③由于阶梯路段是校园内部两区唯一的通路，由于较大的坡度，和阶梯形式的道路，没有无障碍设施对于腿脚不便的同学上下行造成了一定影响。

2.车行与人行路线的交叉节点安全性研究

（1）调研对象

我们所选取的教学区食堂前是一段人流较为密集的地方。早上上学和中午放学、傍晚放学的时段，同学们会前往食堂就餐，在这些时段人流量较为密集。食堂在南侧，东侧有两个出入口。其中要出入口位于食堂南侧。而食堂南侧直接与校园行车道路相连，并在食堂南广场设置了许多停车位。这个位置是一个典型的人流、车流交叉地段。在高校校园中，人车流量的分布不均匀现象普遍存在。在上下课高峰期，学生们集中出入教学楼，导致交通流量大幅增加，这可能会给行车和行人带来一定的安全隐患，例如交通堵塞、行人拥挤等问题。

（2）调研内容

通过实地考察、分析，我们总结了如下的安全问题：

①上下课的主要人流、车流通行时段重合，交通情况较为复杂，在观察过程中，我们经常可以看见车辆在大群学生中间穿行的情况，车辆难免会存在一定的视觉盲区，在人流中穿行不甚合理，为学生的通行安全造成了一定的安全隐患。这种现象不仅使得车辆容易与行人发生碰撞，并且也给驾驶员带来了视觉盲区。特别是对于低年级或个子较小的学生而言，他们往往无法被司机及时发现，从而增加了意外发生的可能性。

②停车场位置设计不合理。这部分停车场设置在教学区食堂南门前，离食堂门距离较近。由于在此设置停车场，车辆不可避免地被吸引至此，由于现在许多学生都是低头族，有时可能会难以注意到车辆的突然启动或停靠，车辆突然鸣笛，也容易对学生造成惊吓。学生们走走停停、聊天玩耍，在这样的环境下，司机很难预测他们的行动意图。同时一些学生可能因为年龄较小或缺乏交通安全意识而没有注意到车辆的存在，这也给他们的通行安全带来了潜在威胁。这样的人行与停车的交叉，对于一个现代化的校园而言显然是不合理的。

③车速过快。教学区食堂南广场的停车场，直接通往连接学校大门的主道路，车行道路顺直通畅，校园内车辆限速为20，但车主们往往在不经意间就会有超速行驶的情况发生。由近年来许多校园内部交通安全事故的例子来分析，超速问题是中国校园内普遍存在，容易被忽视，但却有着重大安全隐患的一个问题。超速行驶会增加交通事故发生的概率。由于该区域是连接学校大门的主要道路，行人和学生频繁经过此处。如果车辆以高于规定限速行驶，则对他们造成了潜在危险。对于车速过快的问题，相关管理部门应引起重视。

（3）分析和结论

①对于教学区食堂南侧的综合交通，应该进行更合理的规划。合理的规划应是将人流和车流分隔开。使学生上下学的路径和行车路径交叉情况得以避免，车行和人行互不干扰。在高峰期增加交通监管人员，引导人流和车流分开通行；其次，在教育过程中加强对学生交通安全知识的宣传和培训；最后，在校园内设置合理的交通设施和标志，提醒行人和驾驶员注意校园交通安全。

②可以考虑取消食堂门口的停车位，该区域停车位较少，可停放的车辆并不多。但现存的停车位仍然会吸引车流，在学生上下学就餐的时段，人流量较大。但是较少的车辆也会对人流进行造成一定的阻碍，使得交通不顺畅，设计显得不够人性化。在合适的位置增设停车位，取消食堂前的停车位。可以增加对于学生安全的保障。

③造成车速过快的原因反映出校园道路对速度的限制设计不够完善。一方面应对校园行车道路进行一定的改造，可以把笔直的道路改为有较多弯道的道路，使得道路通而不畅，车速自然降低。或者设计凹凸不平的地面，并在合适的位置增设减速带，以物理方式迫使车辆减速。

④针对越来越多的低头族学生问题，可以在交通情况较为复杂的路段。增设一些趣味性的引导设施，增设的有趣的造景，吸引学生的注意力，使得学生能够集中精力在行路上，减少由于注意力不集中而造成的安全事故的可能性。

3.校园道路环境安全性分析

（1）调研对象

在校园中，有许多的道路细节，可能由于是很小的问题，而难以引起维护者的重视，也有一些道路，由于年久失修，产生了一些安全隐患，我们针对校园中可能存在的这些隐患，在同学中进行了问卷调查。

（2）调研内容

①手机使用带来的安全问题已经成为新时代大学生面临的必要考虑。尤其是在校园道路上，由于长途行走和单调的路面，使得低头族现象十分普遍，长时间行走会引起同学们注意力的不集中，而单调枯燥的路面则缺乏吸引力，使得他们更容易产生低头看手机的习惯。许多同学反映，在低头看手机时出现了崴脚、踩空以及与障碍物相撞等情况。

②校园道路地缝、地砖等破损情况时有发生。这些破损地面可能会导致行人在行走过程中绊倒或摔倒，给他们带来伤害风险。其次，地下通道出口的地段存在滑倒风险。特别是在冬天下雪时，由于地砖表面容易结冰形成积雪层，在没有及时清理的情况下，行人容易滑倒受伤。除此之外在太阳光强烈的日子里，眩光也成了光污染的一个因素，强烈的阳光反射在地面上会造成视觉干扰，影响行人的正常视线。

③缺少安全指示标识使得行人无法准确了解该区域的交通规则和注意事项，容易发生交通事故。此外缺乏引导标志也使得行人无法正确判断行进方向，增加了迷失和走错道路的可能性。在学校道路重点节点部位却没有设置相应的信号灯，这给车辆驾驶者和行人带来了不必要的风险。当车辆经过时，行人往往无法准确判断是否可以通过道路安全地穿越，从而造成不必要的拥堵和危险。此外，随着校际交往、交流的日益频繁，外校老师或学生来校访问时常常不熟悉校园内的交通线路。缺乏有效的指引和标识可能会给他们造成困扰，甚至增加交通事故风险。

（3）结论与分析

①路面增设趣味性、可分散注意力的景观、设施，将学生注意力从手机转移到与校园环境的互动和参与中来。同时需要加强对大学生关于手机使用安全性的教育宣传。通过开展相关活动、举办讲座或制作宣传海报等形式，向同学们普及低头看手机的危害性以及如何正确使用手机并保持行走安全。教育宣传应该注重实效性和针对性，让同学们深刻认识到低头看手机可能带来的后果，并改变他们的行为习惯。

②在交通节点等位置适当增设地灯、针对学生低头可能忽略台阶路段而造成摔倒，通过在需要注意的区域设置醒目的标志，提醒同学们注意行走安全。例如，在人流量较大或存在障碍物的地方设置明显的提示牌，引导同学们抬头观察周围环境；在台阶路段增设醒目的分界装置，地标可以融入文化因素，例如各个民族元素花纹石雕，路旁文化性、趣味性提示牌、景观等。引导标志的设置也非常重要，可以明确指示行进方向和目的地位置，减少迷路的可能性。最后，在适当的位置设置信号灯设施，并合理调整信号灯的时间间隔，以确保道路交通的有序进行。

③需要及时检修和维护这些破损地面，确保道路平整无障碍，防止学生绊倒。对地砖材质、性质进行筛选，适当的时候进行更换。增加清洁频率并采取防滑措施，例如使用防滑涂料或铺设防滑垫。此外，在地面上使用防眩光材料或者在需要的地方设置遮阳设施，以降低眩光对行人的影响。

四、结语

本文以大连民族大学金石滩校区为例，围绕校园中存在的一些道路安全隐患问题，展开了实地调研以及分析。并且为这些可能存在的安全隐患提供了供参考的解决办法，本文旨在指出校园道路安全上的一些问题，引起对该类问题的重视，通过以上措施的实施，我们可以有效地解决校园道路安全隐患问题，并为大学生营造一个更为舒适、安全和便捷的校园道路环境。这将有助于构建一种友好的道路关系，使大学校园成为一个全方面服务于学生日常生活和学习需求的安全空间。希望通过这篇论文引起对校园道路安全问题的重视，并为创造更好的校园道路环境做出贡献。