开绞车的岁月

姜姗

大约在1989年，我因工作需要，被调到了绞车队。绞车又名卷扬机，是煤矿载人和运送物料的重要运输设备。可能是初生牛犊不怕虎，第一次接触绞车我并没有感到害怕，反而觉得好奇。什么都想问，什么都想学。

我的问题似连珠炮，师傅招架不住了，只好对我说：“我一天也讲不完绞车的原理，再说了，我就是一股脑儿教给你，你不亲手操作啥也记不住。”

师傅见我什么都想学，就严肃地告诉我：当绞车运转时，严禁靠近或触摸运转部位；测试电机温度时，必须用手背。若用手掌，人的手指受到刺激会本能地握成拳头，这时如果遇到高温，不但摆脱不了，反而会造成更严重的事故。听师傅这么说，我才第一次感到害怕。

绞车静止时，是个庞然大物，似盘踞的雄狮。绞车运转时，风生水起，嗡嗡作响，似乎每个零部件都在奔跑。

每天看师傅操作绞车，也没觉得怎么难。过了一段时间，师傅开始手把手地教我——先打开换向器手把，再敞开制动闸把，再一步步加速，然后绞车就正常运转起来；待到深度指示器显示到减速位置，必须先切断电源，再缓缓地把绞车停稳。经历了整个操作过程，我才感到制动闸把重似千钧，所以每天我都战战兢兢，生怕出事。

有一次一个同事因精力不集中，操作失误，造成了蹬罐事故。事情是这样的：當时同事听到开车信号，便启动电源敞开离合工作闸，绞车正常运转起来了。这时，别的岗位的一位同事，开门进来拿东西，正在开绞车的同事不由自主地看了一眼，与他说了几句话。也就在一愣神的工夫，由于没有听到绞车发出的警铃信号，在该减速的时段没有减速，等反应过来再紧急停车，已经造成了不可挽回的事故……

这起事故狠狠地给我们“上了一课”，也让我们有了“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的感觉。很多同事都心有余悸，有的甚至有了走后门找人换工种的想法。该替换班时有的互相推诿，装聋作哑。信号铃声或者绞车房的电话甚至打爆了，他们都不闻不问，直到运输区打点工跑来敲门质问，才不情愿地坐上司机座椅，把绞车开起来。有的司机虽然站起来了，却还要磨蹭着去梳梳头发和洗洗脸，然后才慢吞吞地去开绞车。他们虽然不想多开一勾，但是开起车来，倒也一丝都不含糊。当然了，这样的推诿事件多数都是在夜班。白班检查的多，借个胆他们也不敢随心所欲。正常情况下，过了这个“怕井绳期”，绞车司机们也就能正常操作了。

我们每天精神都高度紧张，开绞车感觉特别累，时刻都像绷紧的弦，不但担心自己出错，还担心同事出错。同岗位两个绞车司机，不管我们俩谁出错都负有连带责任，都可能会造成伤亡事故，因为上下井的矿工的生命安全攥在我们手中。

那时候为了保证安全运转，我每天在家雷打不动的固定时间休息。家人不理解，认为晚上才去上夜班呢，下午忙着睡觉干吗？不就上个班吗？何至于这样如临大敌全程戒备，狠心地把孩子推出卧室，撵到院子里玩，直至睡到该去上班了，才让孩子进屋。

为了安全运转，我和我的同事们都是这样严格执行作息，拒绝陪可爱的孩子玩耍，至今想来，虽有遗憾，但不后悔。

其实我们这么做，就是怕夜班打盹造成伤亡事故。我告诉家人：人命关天，如果你们不让我好好休息，万一出了伤亡事故，追究责任时你们能代我受过吗？你们能挽回所有不幸吗？听我如此说，家人才知道我的工作责任如此重大，也就不再拿别人的工作来对比了。

其实，任何工作都没有什么可比性，再苦再难的工作都必须有人付出。

为了工作我只能“狠心”这样做，年幼的女儿也变得非常懂事。每次女儿只要知道我要上夜班，吃过午饭必须休息，她从不大声嚷嚷，反而自觉地为我保驾护航。

调皮的小侄子要去我屋里看VCD，把我的房门拍得山响，见我不给他开门，他着急了还用脚去踢门。我女儿看见了，极力地用她小小的身体阻挡她的小堂哥。小侄子正是贪玩好动的年龄，根本不懂事。我女儿见阻挡不了，就用小手拼命拽住她小哥哥的衣襟，不让他踢打我的房门。两个小孩子拼命拉扯，一个不停地连拍带踢，一个扯住衣襟不放。婆家人看到了，急忙把孩子们哄走了。

开绞车一般是一个岗位两个人轮流操作，这样可以避免疲劳操作，精力也容易集中些。或者两小时轮流一次，或者一小时轮流一次，总之八个小时的工作都是两个人齐心协力共同完成。

俗话说：常在河边走，哪能不湿鞋？有个井下掘进单位的职工在井下开绞车，放大滑了，虽然没造成人员伤亡，但是我在班前会听到此事，还是被吓得心惊胆战。紧接着第二天，我上中班。我刚被替换下来，坐到旁边有点犯困，不由自主地想眯一会，半睡半醒之间，我突然惊醒，一眼看到绞车正在运转，钢丝绳正从滚筒上一圈圈剥离。

我误以为该停车了，工友还没反应过来呢，急忙上前把刚启动的绞车又拉回了原位置。工友忙问我怎么了？我回答说：绞车到停车位置了，你怎么忘了停车？！工友说：小姜，你是不是被那天放大滑的事故吓着了。我现在是刚启动绞车，不是到位置没停！听工友如此说，我忙着又细看一下，果然如她所说，是我过分紧张造成的误会，真是虚惊一场。

我想到自己奇怪的举动，也不由自主地笑起来，这时运输信号再次响起，联系开车的电话打来，我红着脸解释了误会，工友又重新把绞车开了起来，此事也就云淡风轻地过去了。

开绞车时总会有各种各样的小插曲，只有你想不到，没有机器做不到的。总之，要想安全运转，必须保证机械不出故障，必须司机认真负责，缺一不可。虽然我从事这工作几年了，其间也有些小插曲，但是大都有惊无险。我对这份工作始终充满敬畏，从不敢亵渎它。

从事开绞车这个工作，有误会也有欢乐，有时检修工检修大罐耽误时间了，不明真相的把勾延点的工人会把绞车房的玻璃砸得粉碎。虽然井下工人有点激进了些，但是只要我们向他们解释清楚了原因，高大黑粗的汉子居然也窘红了脸。

路遥知马力，日久见人心。时间长了互相理解了，有时候工人上井了，经过绞车房窗口时，会给我们一个灿烂的笑脸。有个别胆大的黑哥们，爱上我的女工友，会偷偷地守护着绞车房，甘愿当护花使者……

回首开绞车的那段岁月，虽然有酸甜也有苦辣，却是快乐的、值得回忆的，它让我懂得了什么叫做责任担当。

姜 姗：本名姜云霞。淮河能源集团退休职工。安徽省作家协会会员，淮南市作家协会会员。作品曾在《工人日报》《海外文摘》《阳光》《作家天地》等报刊发表。