高端地摊经济

摘 要：后疫情时代，多地尝试放开地摊经济，于是诞生了一种高端地摊经济——后备厢集市。后备厢集市相比于传统地摊的经营模式更为便利和新潮，在年轻群体中更受欢迎和追捧。后备厢集市不仅带动了夜市经济和网红经济的发展，更是成了当下人们丰富生活、缓解压力、实现梦想的途径。但随着后备厢集市的兴起，食品安全无保障、交通安全有隐患、卫生保护不落实等问题扑面而来，对此应对引起重视。文章从当前后备厢经济发展的背景和逻辑切入，深入研究后备厢集市的兴起与其经营模式的优势，剖析其对城市与经济发展的负面影响以及政策应对。

关键词：后备厢集市；地摊经济；经营政策

中图分类号：F299.27文献标识码：A文章编号：1005-6432（2024）09-0082-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.09.020

1 引言

“后備厢集市”是一个新兴的夜间商业经营平台，虽与寻常的地摊经济较为相似，但在其表现形式上却更显得时尚化和潮流化，因而受到了大部分人的追捧，主要盈利于年轻人群体。后备厢对于氛围的把控可谓拳拳深入人心，所售卖的产品加上氛围的营造，让人流连忘返。这种经济模式在当下是最火热的，更是成为人们观察夜文化和休闲生活中的有趣改变的新窗口。但同时，也应清楚地意识到，其中还面临着城市规划分布不合理、环境卫生保护不落实、食品安全和道路交通等安全隐患突出的困难。针对如火如荼的后备厢集市，政府相关部门应积极探索后备厢集市布局规划和发展方向，加强规范引导，才能使后备厢经济更健康、更长久地发展。

2 后备厢集市的起源与兴起

作为现代车辆时尚的产物，后备厢集市可追溯至1980年9月，由英格兰人柏丽·帕维特在英格兰肯特郡的一座农庄上，举办了世界第一个车辆后备厢集市，即车主们可以开着小汽车带着服装鞋帽、日用杂货、图书光碟、家电等相聚集市上交换、买卖，并一同打造了一座别样的独立商品天空。这种模式也是当时欧美乡村文化的一部分。后备厢集市近几年才在国内慢慢兴起，不过大都只存在于小众的车主圈层，早期的功能也大多体现在社交方面。如今后备厢集市大火，一方面在疫情的不断影响下，宏观经济执行冲击很大，社会就业状况很复杂严重，而后备厢集市则成了地摊经营的另一个表现形式，并以其表现形式灵活多样、机动性强、门槛不高等优点，成为就业岗位的重要来源和缓解就业压力的新方式。另一方面，和以往的地摊文化不同，年轻一代的参与，带来后备厢集市的时髦和新潮。后备厢集市以更具罗曼蒂克和赛博朋克的格调，非常契合青年人崇尚潇洒、渴望自由自在的特点，尤其轻负债创新管理模式更适宜青年人“说干就干”，也因此后备厢集市悄然地在都市中的不同角落中出现。根据统计，参加后备厢集市的人大都是“95后”“00后”的青年，有企业职工、在校学生、美妆爱好者、美食达人等，他们贩卖的不仅是商品，还有情怀和氛围。打开后备厢就是商品货架、产品陈列室，上面摆上了咖啡、甜点、小玩具、鲜花等，再拉出商品名称横幅，挂上小星灯等点缀画，再放上几把小椅子，俨然一家微缩版超市。在这个令人耳目一新的消费环境中给予了人们不一般的消费感受，各种各样会做美味的“潮品”正诱惑着人们和参观者驻足。

3 后备厢集市的经营模式

3.1 模式一：“购物中心+市集”

依托购物中心或大型商场，凭借其雄厚的商业资源进行市集品牌化建设，借助市集的开发实现顾客引流。例如，广州琶洲保利广场引进了“MINI车尾箱市集”联合MINI车友会在7月第一个周末举办了一场MINI车尾箱YEAH市。数十辆酷炫的MINI车载着香董、书籍、玩具、手作等精致温馨的商品出摊，形成了一场精彩绝伦的后备厢集市活动。

3.2 模式二：“步行街+市集”

基于原有步行街二次开发的市集，在原市场基础上增加了商家规模，并开展了热场互动活动等，以扩大市场客流量。扬州三把刀汽车特色步行街通过开展夏日夜市，同时开展了后备厢市场，把前期单纯的后备厢市场转变成了集帐篷夜市、后备厢夜市于一身的市场市集。

3.3 模式三：“景区+市集”

依托旅游景区完善的设施设备和丰富的人流客流，基于之前的良好游玩体验，吸引过夜游客，打造后备厢集市。发展夜间经济。浙江丽水市的云和梯田景区启动“梯田寻野”计划，积极打造后备厢集市，通过荟萃特色小吃，荟萃各类精美产品，汇集了各种潮玩好物，吸引了大量前来消费打卡人们的视线，形成了一个独特的创意集市，营造了一种生活愉悦新体验。

3.4 模式四：“社区+市集”

采用“汽车+夜市+社区新零售”的新型管理模式，较好地解决了社区市民的日常生活需要，并增强了市民对社区的感情。

4 后备厢集市的促进作用

“地摊经济，是人间的烟火，是城市的生机。”成本低、风险小、方式灵活的后备厢集市再度“翻红”，不但培育了多元化的夜间消费，也引导着经营者创新经营模式，打开销售市场。后备厢集市作为一种高端的新型地摊经济模式，不仅恢复了城市的烟火气，也打开了一个充满活力的社交空间。

4.1 活跃市场、丰富生活、促进自我表达与社交

与传统的流动摊贩相比，后备厢集市在经营风格上更强调小贩的自我表现。和“即买即走”的传统消费方式有所不同，创意十足的后备厢引来了众多消费者驻足流连，经营者和消费者交流热络，甚至因此成为朋友。这个耳目一新的旅游环境给予人们不一样的消费体验，各种潮品吸引着市民与游客，极大地丰富了城市生活。后备厢集市不仅售卖商品，还有情怀和氛围。这样的经营方式也更有人情味，充满活力的社区文明与社会互动也就自然而然产生了。

4.2 增加就业岗位、缓解就业压力

在疫情的持续影响下，经济下行压力比较大，社会就业状况复杂严峻。地摊经济凭借低成本性和廉价性的自身优势而拥有强大的吸纳就业的作用。地摊经济联系着就业和民生。受疫情冲击更大更突出的是小微公司、个人工商户、灵活求职员等人群，而通过地摊经济，满足了民生自主就业，从而起到稳定社会的作用。后备厢集市是地摊市场的其中一个类型，以其方式灵活多样、机动性好、难度不高等优点，成为就业岗位的重要来源和缓解就业压力的新方式。

4.3 带动城市经济的发展

与传统的地摊市场相比，后备厢市场的特色和创新之处就是利用了私人汽车作为交通和摊点设置的主要方式。在后疫情时期，从以下四个方面带动城市经济发展。

一是能够帮助实体店店主拓宽“橱窗”领域，解决疫情的不良干扰，从而增加了销售额和业务积极性。

二是为上班族、经济灵活从业人士、下岗人群（含摩擦性失业人员）创造获取外快的平台，以提升私人汽车使用价值和车主个人收入。

三是丰富夜间经济形式，特别是在夏季高温季节，由于民众日间出游较少、而夜间外出消费增加，全国不少地区均提出发展夜间经济。后备厢集市也是增加夜间市场发展最直接的一种方式，由于大多数小贩在日间都有本职工作，所以可以在夜间出车摆摊经营，也适应了夏季天气特点和一般民众的外出习性。因此，夜间地摊经营是在经济防控发展常态化形势下促市场、保就业的主要载体，是带动城市经济发展的重要动力。后备厢集市作为夜经济的新兴业态，迸发着全新的活力。

四是可以丰富线上营销、直播带货的新型业态方式，很多小贩都在设摊的同时利用网络视频和网民交流互动，一方面可以提高自己及摊区的知名度，另一方面还可以额外带来流量、粉丝打赏收入。

4.4 启发创业、促进就业

作为地摊模式的一种，后备厢集市门槛低、风险低成了很大一部分年轻人创业的首选。摆摊不会像一些互联网创业那样，一次投入就需要上百万上千万，基本就是拿着全部身价在做一件事。后备厢集市是年轻的创业者面向年轻消费者的一种创业模式。后备厢集市投资低、风险小、技术要求不高、灵活性大、经营方式易于复制，从经营的项目、售卖的产品、营销的方式都投入了摊主自己的个人想法，更是结合网红经济的结合来吸引人们。人们被其新颖有趣的售卖方式吸引，于是启发了更多人创业，促进了更多人就业。

4.5 提高生活舒适度

后备厢经济形态作为地摊经济的一种形式，更加开放、便利、新潮。从部分媒体的采访中也不难了解到，后备厢经济以“90后”乃至“00后”人群为主，由于他们的共性是对社交更加热爱、有活力，并对日常生活中的舒适度与便捷性也比较关注，所以往往在很早时就采用了自费、借贷或家庭支持的途径，有了自己的汽车。而他们对于后备厢经济的看法，首先是好玩、可以结识更多志同道合的好友，而可观的收入也只能锦上添花。

此外，和某些较为体面的传统正式工作方式比较，后备厢经营等地摊经营形式則更为随意、灵活。一定程度上，是否出摊，何时出摊、收摊，以及价格的多少，都取决于自己，而不需要经常忍受被迫加班，又或者面临老板、客人等的身心重压。所以，在利润并非唯一、绝对的目标时代，后备厢经济也确实能够吸纳更多的年轻人加入。

5 后备厢集市带来的挑战

每一项新型业态的诞生，都会带来不同的机遇，也会产生不同的挑战。后备厢集市实质上还是地摊经营，但由于地摊经济处于非组织市场经济形态，且经营散乱，缺乏行业约束规范，市场自由化程度极高，存在着一系列的挑战。

5.1 没有行业标准，侵犯知识产权

摊贩的商品固然廉价，但多数商品来源于非正规厂商，商品质量得不到保障，且侵犯了知识产权。一些摊主公然销售山寨版玲娜贝儿、冰墩墩等玩具，这类产品不但质量上出现了问题，而且也已涉嫌侵权。这类产品参与市场竞争，会扰乱商品市场正常的运行秩序，损害正牌商品的利益。

5.2 存在食品安全问题，损害消费者权益

部分经营户销售冰粉、网红冰激凌、甜点等小吃零食，但其一般缺乏食品卫生许可证资格，缺乏相关资质。另外，开放的制作场地也往往无法确保原料、厨具、餐具等的卫生状况，从而加大了食品卫生安全事故的风险。还有供货途径、生产条件等问题，全靠摆摊者的自觉，外人无从得知。集市主办方大多只需要摆摊者提供健康证明、身份证复制件、联系方式等，彼此之间并无约束。但由于市场后备厢设摊灵活性强，连设摊地都不确定，一些“野摊儿”连组织者也没有，在马路、公园或者郊区里随意出摊，一旦出现商品质量问题都找不到摊主维权，进一步加大食品安全风险，挑战了消费者保护法。

5.3 存在违停、占道经营问题以及人身安全隐患

自由灵活是后备厢摊主所向往的，同时也是其隐患所在。自发的后备厢摆摊往往是占道经营摊点，同时存在违停的情况。根据调查显示，部分路段是禁停路段，而摊主因为路段人流量较大依然选择在此摆摊。有些摊主则表示，看到交警和城管过来，关上后备厢开车就走了。很多后备厢摊主会售卖冰粉、网红冷饮、甜品等，这些东西更容易吸引年轻人，而且价格也不高，但同时会引发抢客、拉客源等现象，于是很多摊主会违法抢占学校、广场、公园、网红打卡地等公共活动场所，见缝插针，造成交通拥堵，也造成市民安全隐患。由于摊位具有流动性，谁占得谁有，于是一些摊贩便会开始争抢优势地区，某些摊贩甚至会为了争某个有机之地开始争吵甚至打架，不仅威胁自身人身安全，更危害社会治安。

5.4 挑战城市管理

后备厢集市更青睐于选择年轻人聚集的露天广场、网红打卡地等作为夜晚经营场所，利用新颖潮流的元素吸引人们聚集并消费。后备厢集市的出摊设置、市场管理、经营时间等较为混乱，其中噪声扰民问题突出。例如，重庆市江北区北滨路鎏嘉码头小熊夜市开市以来，时常音响播放至凌晨一点，噪声扰民严重，多次受到附近居民投诉，加重民警城市管理负担。各个集市“深夜狂欢”后垃圾随意丢弃、油渍污渍遍地、破坏公共设施等情况更是增加了市政环卫的负担。另外，在防疫、防盗、消防等方面也影响着城市管理。

5.5 影响国民经济长期健康发展

从经济学机会成本的角度出发，后备厢经济的大量涌现，势必意味着一些有车者利用本职工作或过往传统的途径获取经济收入的能力明显减弱，对于国民经济的长远健康发展而言，恐怕并非良性指标。另外，由于后备厢经济的爆红，引起一部分人盲目跟风，而在后备厢经济的热度下降后，人们的热情和兴趣消失后，便会有一部分人不再继续经营，引起后备厢经济下行。

6 后备厢集市的政策应对

6.1 各级政府应鼓励后备厢经济发展

后备厢经济的发展是社会主义市场经济选择的必然结果，各政府部门都应该更包容、更爱护这种新型的经营业态，从政策法规等多方面给后备厢经营创造便利，并在服务质量等方面打好“提前量”，保证服务效率，营造一种更宽松的经济发展环境，多给后备厢摊主们一个摸索的时间、自制的空间，形成类似行业的自律机制。

6.2 监管部门要科学管控并加大管控力度

在食品安全方面，政府监管部门也要及时规范标准，并要求所有食品摊贩必须向政府和街道办事处进行登记注册领取食品摊贩营运证，并在市场监管等有关部门备案。同时，还要求所有食品摊贩必须在醒目地方悬挂和粘贴营业许可、备案证明、卫生证明等。另外，加大定期抽查力度，保障消费者权益。

在区域管制方面，政府监管部门还须合理规划出不妨碍居民正常交通和日常生活的集中市区范围，在短期内利用现有区域为后备厢集市开辟新经营区域。同时针对区域特点，建立管理體系，并根据定时间、定位置、定业态、定收费的原则，设立后备厢区摊点，不定期抽查收市后区域卫生情况。

6.3 增强法律约束

集市组织者需要在收集摊主基础信息后，与摊主签订有法律约束力的合同。健康证、身份证复印件、联系方式等只是基础信息，签订有法律约束力的合同可以确保在商品出现问题时，消费者能够及时联系商家，利于保障消费者权益。

6.4 提高摊主的自身素质

作为后备厢经济的主要参与者之一，商家也需要扛起社会责任，不能全部依靠事后监管。商家应用较高的道德标准要求自己，不卖假货、次品，从源头上减少消费纠纷的产生，助推后备厢经济发展。

7 结论

每一项新型业态的诞生，都会带给人们不同的机遇，也会带给人们各种各样的考验。针对后备厢集市而言，可对其在管控中引导。商贩统一在有关部门注册登记，在保障商品合法合规的前提下尽可能降低门槛；交通部门可通过调研择出安全停车摆摊位置，并可适度加强周边交通管控；相关企业可在节假日举办文化节活动，地点可设在郊区。对于商贩，合法的利益得到了保障；对于企业，创造了新的商机和流量；对于都市居民，在钢筋混凝土的城市也能感受到新时代的乡土气。党的二十大报告再度强调发展是第一要务，发展经济的着力点要放在实体经济上。后备厢集市无疑是经济发展新时代的产物，只需在管控中引导，便能以人民喜闻乐见的方式刺激消费，促进社会整体发展，为中华民族伟大复兴的事业添砖加瓦。

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［作者简介］张煜（2004—），女，汉族，陕西榆林人，本科，北京林业大学，研究方向：金融学。