“旅客平安到达是我们坚守的意义”

张利娟

章一伦（左一）在值乘中。这是他在工作岗位上度过的第 11 个春节。

“同志，我的包不见了！”“放心，交给我！”“我拿错行李箱了！还能找回来吗？”“给！完璧归赵！”“老先生，您坚持住，我们立马为您叫救护车来！”“大家彼此谅解下，大过节的，没必要为这点儿小事伤了和气呀！”……1月26日，2024年春运正式启幕，铁路公安迎来了一年中最忙碌的日子。这样的日子对乘警章一伦而言，早已习以为常。

和往年一样，章一伦这个春节依然值班，“90后”的他在工作岗位上度过了第11个春节。虽然自己不能和家人团聚，但章一伦见证了一列列载着乡愁和期盼的班列平安抵达，见证了祖国铁路事业的蒸蒸日上。

“旅客过节我们过关”

2024年春运自1月26日至3月5日，为期40天，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%。

“今年春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，客流较往年大幅度增加，对我们铁路公安来说是一场大考，旅客过节我们过关。”时任南京铁路公安处乘警支队二大队大队长章一伦告诉《中国报道》记者，“春运开始后，我们都有固定交路，值乘高铁列车回来后继续在支队上班，一有空就会上车添乘检查。春运加开了多趟送务工人员返乡的临客列车，我们大队也压缩了交路，大家都放弃了休息时间，正班交路回来继续熬夜连续值乘夜班高铁，这些高铁列车到站就立即放客返回，所以我们民警晚上是无法睡觉的，但大家都坚持下来了。”

值乘时，章一伦每次都会用小喇叭在每个车厢一遍遍地安全宣传，遇到老人和小孩他就会在座位上挂个挂件提醒车班途中关注。他的乘务箱内有一个“百宝箱”，里边装满了常用应急药品、儿童口罩、画报书籍等物品，遇到重点旅客求助时总能派上用场。

今年春运第一天，由温州南开往南京南的G7628次列车车厢内挤满了回家过年的旅客，章一伦巡视车厢时发现一名旅客躺在餐车地上，手捂着肚子打滚儿，他赶忙找列车长拿药箱并广播寻医。在初步判断是肾结石引起的剧痛后，他立即协助列车长联系前方车站和调度中心安排医疗急救，并配合车上的医护人员对旅客先期处置，缓解其疼痛。

对章一伦而言，今年的春运格外特殊，农历年前（2月6日），他从南京乘警支队交换到盐城站派出所轮岗锻炼，担任上海铁路公安局南京公安处盐城站派出所副所长，除夕当天他就是在新的岗位上度过的，初一到初八不是值班就是备勤。短短几天他就走遍了盐城站区各个角落，用脚步丈量了站段辖区，他成了旅客问路时的“活地图”。“只是岗位不同，工作性质基本都是一样的，所以很习惯。”

2月16日，当列车到达南京南站后，一名旅客向章一伦求助，称自己的平板电脑遗忘在列车座位后面的布袋里了，说里面的资料非常重要。接报后，章一伦立即前往已经驶入车库的列车上寻找，但未找到。他立即联系调取车厢视频监控和实名制数据，很快锁定了嫌疑对象，平板电脑的定位也印证了他的判断是对的，在他的不懈努力下，最终帮旅客找回，失主非常感激地说：“幸亏有负责任的章警官，资料完好无损，要不然工作就没了。”

轻者重之端，小者大之源。在执勤一线小案常见多发，如帮助旅客找遗失物品，小到充电器、充电宝、耳机或者一袋子水果……“我多操一份心，旅客就少一份烦恼！我们始终坚持小事不小看，紧盯群众急难愁盼问题，以‘时时放心不下的责任感，将群众‘枝叶关情的小事当作大事，用初心守护万家灯火，用行动增添民生福祉。”章一伦说，“这些平凡的事情都是我的工作，我的新年愿望就是希望每一位旅客都能平安到达。”

薪火传承

让列车成为“平安车”，不是一件容易的事，这需要各个环节的配合和无数经验的积累。因此，在警营中，“传帮带”历来是公安队伍的光荣传统。尽管今年只有33岁，但章一伦已经是乘警中的“老人”了。

聊起自己值乘的第一趟列车，章一伦说仿佛就发生在昨天。刚从铁道警察学院毕业的他值乘第一趟列车时，就跟着乘警长查获了一名通缉逃犯，这让本就对工作充满激情的他更加“上头”了。從那以后，他每天都会把乘警长传授的工作方法和当天的工作情况写成工作日志，以便在今后的工作中取长补短。

由于工作细致出色，章一伦工作一年之后就被抽调到支队刑警大队，负责列车查缉工作。

列车查缉是个苦差事，每天在各个火车站之间穿梭，往返于不同的列车之上，误饭点是常事，累了也只能坐在站台台阶上休息一会儿，而且一干就是一整天，但这些在章一伦看来都是小事儿。他最为关注的是随着高铁列车的运行，一些新型案件也随之而来，比如电信诈骗案件等。后来，随着国内外反恐形势严峻，他又担任反恐内勤。在做好值乘工作之余，章一伦紧抓零碎时间勤学苦练，刻苦钻研警务实战技能，经过各大比武竞赛的不断历练，很快成长为公安部铁路公安局兼职实战教官，并多次作为主力选手参加全国各类比武竞赛活动，长期保持个人综合成绩在全国铁路公安系统领先。

多年来，通过传经验、帮进步、带能力，手把手地传承、心贴心地交流，将自己积累的业务技能和工作经验等倾囊相授，让新民警少走弯路，帮助他们更好地成长。

今年临近春运，章一伦还被公安部铁路公安局抽调赶赴远隔千里的成都、昆明、南宁铁路公安局督导送教。刚到成都，正值辖区气温骤降，普降大雪，章一伦克服重重困难，风雪兼程，连续作战。到了昆明地区，间歇降雨、昼夜温差极大，高寒气候导致他感冒生病，加上连续讲课，嗓子也喊哑了，但为了让民警提高实战能力，他仍星夜兼程赶路，连夜备课。在去南宁的路上，因暴雪导致高铁线路中断，他裹着薄薄的作训服就在高铁车厢内凑合了一晚，第二天一早到达后立即投入到教学中。半个月的行程，章一伦走过了数个所队，听到民警们对他授课的充分肯定，他觉得一切辛苦都是值得的。

“持信仰，传薪火；择一事，终其生。”最近，春节档新出炉了一个电视剧——《南来北往》，主要讲的是历史变迁下的铁路公安精神传承，新老两代乘警在南来北往的列车上相互支持、共同前行。作为一名乘警，章一伦说这是他知道的少有的电视剧之一，但还没时间看，简介里提到的“传承”让他印象深刻。

从铁警工作看中国

章一伦刚工作时，火车大部分还都是普速列车，车上环境比较简陋，尤其是绿皮车，没有空调，冬冷夏热，超员是常态，有时连座椅下、卫生间都挤满了旅客。

“以前在车厢巡视不管什么季节，只要走几个来回衣服就会全部湿透，夏天还好一点，冬天就很难受了。”章一伦回忆道，而且那时还没有实现实名制购票，在车上要拿着像砖头大的“警务寶典”挨个刷身份证，从硬座车厢一直刷到硬卧车厢，一趟下来就是三四个小时。

“新时代十年，科技强国带动科技强警尤为明显。随着公安信息化建设不断发展，加速了我们乘务模式、查缉方式的变革。”章一伦告诉《中国报道》记者，现在通过“区块链”赋能“智慧乘务”，系统自动编程交路、安排出行，出乘前系统还会发送温馨提示，不仅提升了“精度”，还让民警感知了“温度”。

此外，科技赋能警务，大大提升了警务效能，也有效节约了警力。“以前我们在列车上执法执勤，全凭民警个人能力素质，这对于经验丰富的老同志还好，对于一些刚入警不久的年轻同志就是一种考验，往往会手足无措。现在通过4G执法记录仪，我们在列车上可以与支队指挥室远程连线，支队领导、刑警队、法制员等可以实时进行远程指导、提供支援保障，有效补强了乘警‘单兵作战的弱项和不足。”章一伦说。

随着“智慧警务”建设的持续深耕，人脸识别系统、视频大数据平台的研发使用，章一伦也着眼科技发展，不断学习，走好护航铁路平安“第一方阵”，潜心钻研构建列车查缉研判模型，实现对列车各类警情要素的多维感知、智能比对、全程管控。

面对作案手段的新变化，通过对列车旅财案件的深度分析和总结，章一伦及时调整了破案思路和策略，尝试在刑侦、网安、技侦、刑技、情报等部门的支持下，用信息化手段打“合成战”。他带领大队民警争创工作业绩，多次参与办理各类大案、要案，近两年来参与破获旅财、电诈案件48起，查堵破案116起，带队赴全国各地抓获违法犯罪嫌疑人173名，为旅客群众挽回经济损失300余万元。

为更好地维护旅客列车治安秩序，让旅客出行更安全、更舒心，公安部铁路公安局于2023年9月召开专题视频会，部署全国铁路公安机关加快推进“一车一警”工作，要求今年年底基本实现普通列车“一车一警”、重要列车和重点时段“一车多警”。

在章一伦看来，对标“一带一路”倡议和高铁国家名片定位，致力于保畅通、护安全、促发展，在新建高铁建设和既有高铁安全上，人防、物防、技防设施显著加强，从徒步巡线到视频巡控，从定点签字到“智慧巡更”系统打卡，从单打独斗到路地融合，车厢里安装了视频监控，铁路治安管理迈上了新台阶，科技强警让高铁线路安全更有保障。

从刚工作值乘的没有空调的绿皮车到风驰电掣的复兴号，章一伦说他见证了中国铁路的高速发展，感受到了中国蓬勃发展的欣欣气象。这10年来，中国铁路营运里程增长超过5.5万公里；高铁总里程已经超过4万公里，成为世界第一，铁轨连接起来可以绕赤道一周。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。高铁速度印证着中国速度，中国高铁已然成为祖国的一张“亮丽名片”。

“作为一名新时代的铁路公安，我感到无比自豪！”章一伦感慨道。