专家门诊

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

电动汽车DC-DC转换器的更换

Q 熊老师您好！我接修的一辆电动汽车，高压蓄电池是336V的。故障现象是低压蓄电池总是亏电，检测需要更换DC-DC转换器。检查发现，新购买的DC-DC转换器与原车上的DC-DC转换器有一些差别，原车上的负极与外壳相通，新的负极与外壳不相通，能否通用呢？

广东读者：赵建国

A 从动力电池释放的高压电流经过DC-DC转换器的降压升流，将336V、12A的电压电流转化为12V，150A，功率约为1.8～2kW，充电存入低压电池。电动汽车的低压电路属于单线制供电，负极和外壳接地不需要隔离，所以电池负极将直接接入外壳接地。而电动汽车高压电路属于双线制供电，高压电路负极需要和外壳接地隔离避免安全隐患，故高压电路负极和接地共电平但不互通，而且高压端子上还另设有互锁开关。新的或者没有安装在车上DC-DC转换器的低压端子负极与外壳不相通，用万用表测量电阻应该是无穷大。但是，DC-DC转换器安装在车上并接线后，再测量低压端子负极与车架外壳就是相连相通的了。

空调制冷剂泄漏的解决方案

Q熊老师您好！我们厂与某公司签订了汽车维修保养合同，该公司的几十辆汽车全部定点在我厂维修保养已满 3年，重新续签合同时，反馈总体还比较满意。不满意的是：有1/3的汽车，每年都需要进行空调检漏并添加空调制冷剂，一年不添加空调制冷剂空调就不凉了，也就是对我们空调维修的质量不满意。我们也觉得很奇怪，为什么有的车多年不漏空调制冷剂，有的车检漏时并不漏，但是每年必须添加空调制冷剂呢？熊老师，您有解决这个问题的经验吗？

甘肃读者：何义

A你描述的这种情况比较普遍，对于各种不同厂家的车型，我们都遇到过这种情况。最初我们将车上的空调系统全部拆下来，打压后泡在水中检漏，不少是压缩机自身微漏，更换压缩机后就好了。也有其他元件微漏的。后来，出现了“空调增效堵漏液”，只需加注1支这个产品，问题即可圆满解决。除非漏得很严重，堵不住才需做检漏并添加制冷剂。

奔驰事故车电控系统故障

Q熊老师您好！我们接修的一辆奔驰事故轿车，检测电控系统有1个故障码，提示内容为“机械故障执行器卡在关闭位置”。网上搜索了一下，具体释义为：1.执行器控制偏差过大；2.阀卡滞在关闭位置。我们不太理解，请问您这具体指的是什么呢？

湖南读者：黄勇

A根据你的描述，分析你接修的可能是48V轻混奔驰轿车。

因为搭载48V锂电池的车辆，发生碰撞事故，48V锂电池就会被锁，电控系统就会报这个故障码。该故障确诊起来也很简单，只需使用万用表的直流电压档，去测量一下48V的锂电池，如果没有电压输出即可确诊。检修时需要先断开车上的12V蓄电池，然后再拆卸48V锂电池，重新刷写控制板即可。

发动机的自动启停功能

Q熊老师您好！我们接修的一辆宝马X3，该车通过积水路面时没有关闭发动机自动启停功能，导致发动机大修，花了几万元钱。现在客户咨询4S店，想永久关闭发动机自动启停功能，技术人员说不可能永久关闭，只能用车时暂时关闭，请问是这样吗？

湖南读者：刘楷

A汽车发动机自动启停功能是为了环保与节能设计的，汽车生产厂家不会允许4S店永久关闭车辆发动机的自动启停功能。如果车辆通过积水路面，发动机进水熄火，一旦没有关闭发动机自动启停功能，导致车辆二次启动，保险公司就会拒赔。保险公司将车辆自动控制引起的损坏作为拒赔的理由显然是不合理的，但在我们无法纠正该条款之前，只能提醒驾驶员，在汽车经过积水路面之前，一定要关闭发动机自动启停功能。

如果想永久关闭车辆的发动机自动启停功能，车辆必须连接带编程功能的稳压电源及宝马工程师软件，选择编程电源模式并确认，选择可调模式并确认，之后通过宝马工程师软件选择对应的车型，在发动机设码文件里面找到相关文件夹，右键点击编辑，接着把自动启停记忆上次状态中的00改成01，改好之后保存这个文件，然后返回点击设码，就会出现进度条，等待进度条完成，车辆发动机的自动启停功能即可永久性关闭。

主持专家：汪学慧(本刊编委会委员)

汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年；深圳市汽车维修行业特聘专家；深圳市首届优秀技师；深圳市消费者委员会特聘汽车专家；深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾；一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾；2000年获得全国丰田技能大赛第三名。

详解电动汽车的“缓速”提示灯

Q一辆比亚迪秦，行驶中仪表屏上突然亮起一个较醒目的黄色乌龟形象灯(图1)，一直没有熄灭。查看此时的SOC储电量为57%，车辆可以行驶。车辆继续行驶约30km之后，突然失去动力无法行驶，只得紧急呼救请求救援。检修发现是动力电池出现了故障。请问“乌龟灯”代表什么含义？

图1 “乌龟灯”亮起

广东读者：钱光辉

A仪表屏上的“乌龟灯”通常出现在电动汽车上，这是“缓速”提示灯，该灯点亮说明电动汽车的驱动系统异常。该灯点亮时，提示车辆应按“龟”速行驶，并应尽快进厂维修，如果车主不重视此警示，继续驾驶车辆原速行驶，最终会导致车辆丧失动力并“抛锚”，从而造成较大的经济损失。

电动汽车的驱动系统主要由动力电池、驱动电机和控制器构成，当动力电池的电量过低、电池温度异常，以及驱动电机和变频控制器不正常或温升过高时不能满负荷运行，驾驶员可能暂时感觉不到。这时仪表屏上会有黄色的“乌龟灯”亮起，表示驱动功率受限，故此灯也称为“驱动功率受限”指示灯。此时车辆的动力会被限制，限制时速只在十几千米，允许车辆开到就近的修理厂。

一旦“乌龟灯”点亮，车主首先应开启“双闪”灯提示后车，以防追尾事故。当然，也有“乌龟灯”误点亮的可能，如何区分是误点亮还是真正故障呢？将故障车停稳并断电后，拆卸12V电池的负极数秒，再恢复供电重启，观察“乌龟灯”状况，若“乌龟灯”仍然点亮表示确有故障，应将车辆立即送修。

进气流量计断损引起丰田皇冠动力不足

Q一辆2007年款的沙龙型丰田皇冠，16年来主要用于上下班代步，行驶里程超过160 000km，平时注意及时保养，车主用车习惯良好，车况一直很稳定。近半年来发现油耗增加，而且动力由稍显不足逐步变为影响行车。维修时，维修技师先后更换了火花塞和喷油器等部件，后又清洗了油箱，车辆故障依然存在。检测各汽缸压力，在1.36MPa左右，维修技师认为数值偏低，认为该车故障是汽缸磨损所至，建议拆解发动机大修处理。但车主不想花费大修费用，请问老师，有没有好的处理建议？

湖南读者：李浩泽

A根据问题中描述的状况，缸压1.36MPa，并没有明显下降，所以即使大修发动机也可能解决不了此车的动力问题。根据我们的维修经验，该情况下建议更换发动机的进气流量计试试。我们曾遇到过类似的故障，通过更换进气流量计使发动机恢复了动力。

此沙龙型丰田皇冠装配3GR-FE发动机，使用的是较早的LH型“热线式”进气流量计。利用进气流动带走热量的原理，可由“热线”电阻检测进气流量的大小。而附装在热线外部的是冷线，用于检测进气的温度来校正气体密度。

进气流量计中的热线是由很细的铂丝构成的，发动机进气道中气流速度变化的冲击，以及发动机振动的影响，都可能造成铂丝的断损，热线外部形成积垢，也会使流量计失去精确检测进气量的能力。一旦铂线断损将使后续的惠斯通电桥被破坏，进气流量计损坏后，最明显的故障现象是使发动机加速受阻，造成动力不足，同时还伴有油耗增大的故障，但一般不会影响发动机的启动。

判断此进气流量计热线已经损坏的方法有两种：其一是拔下进气流量计上的五线插头后，如果发动机能启动，但深踩加速踏板，发动机转速只能加速到2 200r/min左右就再也升不起来了，则说明热线已断损；其二是拆下发动机进气管，让发动机运转并熄火后，观察进气流量计的热线，其应被加热烧红约1s，用于烧毁铂丝上的积垢，若无此现象则说明热线已断损。

在与读者的沟通中得知，通过上述检查，发现此车进气流量计已断损，花费二百余元更换进气流量计后，再试车检验，车辆动力性能恢复正常。很庆幸，避免了一次发动机的错误大修。