基于价值链的钢铁企业物流成本管控及优化

文/辛苗

随着现代物流的发展态势，物流成本管控及优化在企业管理中处于战略性地位。而对于钢铁企业的物流成本管理而言，物流成本管理体系尚不系统，且具有成本高、管理效率低的特点。本文针对目前我国企业物流管理现状，介绍了价值链理论，并结合钢铁企业构建基于价值链的物流成本管控模式给出相应建议。

1.钢铁企业的物流成本管理现状

面对利润日趋摊薄“后钢铁时代”的巨大市场冲击和激烈的市场竞争，钢铁企业在实施改革与谋划发展的同时，物流成本管理模式由粗放型向精细化转变，改革取得了很大的进步，但是目前的企业里仍然存在很多问题：

1.1 物流成本管控缺乏系统性。钢铁企业物流贯穿于整个生产过程，运输物流管理参与单位众多，相对独立，资源不能共享。控制生产物流就需要从整体出手，通过建立一体化物流管理系统，改变管理体制，从而提高整个物流模块的运作效率。

1.2 物流成本管理手段落后。钢铁企业内的部分物流活动及其相应的费用是跨单位发生的，但企业会计部门仍然按部门对成本进行入账，这就不能充分划分各项物流活动之间的联系，因此成本管理缺乏深度。

2.价值链理论及在钢铁企业物流成本管控中的重要意义

价值链是1985年由美国哈佛商学院教授迈克尔·波特第一次提出。他认为价值是通过一种作业形成的，而这种作业会导致一个最终产品或者服务的产生。企业用来“设计、生产、销售、交易以及维护产品”的内部过程，就是价值链[1]。价值链管理理念围绕着增加企业利润，提高市场竞争力的目的，优化企业关键流程，以提高企业综合竞争力。这是价值链的本质所在，由此可见对于钢铁企业来说，充分发挥价值链在企业物流成本管控中的作用具有极为重要的意义。

2.1 价值链有利于企业通过物流成本管理推动企业竞争的战略化。波特提出的价值链理论的中心思想是为获取竞争优势，通过对供应商、企业和客户三者关系的分析，得出三者的有机统一对物流成本的管控有很大成效[2]。通过对供应商、企业、客户间进行一体化的物流管理，以此来控制物流成本，使企业在成本方面占据优势，这就是物流成本管理在企业竞争战略上的主要表现。

2.2 价值链有利于使物流成本管理的系统化、集成化、协同化。企业发展不能只依靠自身力量，应充分整合利用外部市场上的有利因素，降低企业物流成本，进而提升本企业在行业中的优势地位，优化整个价值链的效益[3]。

2.3 价值链有助于使物流成本管理从供应链角度进行成本动因分析。在企业的物流管理中，通过价值链理论的应用，这就需要考虑每项活动的成本来源以及其成本高低的相关因素，基本是以生产物流的供应链参与方出发，通盘考虑，主要涉及供应物流、包装、装卸搬运、仓储及设施等为重点分析的对象[4]。总之，企业要在当今竞争激烈的环境下，使得企业的自身竞争力得到不断的提高，在市场中立于不败的地位，就要准确把握企业“第三利润源”，运用价值链理论来就加强企业物流成本的控制，实施全面管理，建立有效的控制方案，以达到增强企业竞争力和提高企业经济效益的目的。

2.4 价值链对于物流成本的管控有利于减少物流各环节的资源浪费。通过分析价值链中的物流各个环节，一部分物流作业则对于企业增值贡献率低，甚至没有增值贡献，造成了资源浪费。运用价值链分析物流，这就要求对于增值作业，在要求减少资源浪费的同时尽量保证增值贡献率不下降；对于非增值作业，应当减少或者取消，在提高供应链运行效率的同时，降低物流费用支出，增加企业的收益。

3.基于价值链的物流成本管控模式构建

基于价值链的物流成本管控的总体思路为：充分发挥与上下游企业的协同作用，以提高物流效率、降低物流成本为核心，建设一体化的物流成本管控体系，积极推进物流资源和物流业务整合，推动物流信息化建设，通过“一体化管理和网络化运作”，实现物流成本的最低化。

3.1 基于价值链的物流成本管控体制机制的构建。在企业中，因单独的物流成本管理部门的空缺，使得各项活动没有进行系统的规划和管理，从而割裂了企业的物流流程，因此对于成立专门的物流成本管控部门或机构就显得尤为重要，这为之后进行物流成本的各项管控工作做了基础。以成立物流管控中心为标志，在公司各部门、生产厂及子分公司建立物流管理组织架构，建立以物流公司为核心、覆盖全公司的物流管理网络。

3.2 基于价值链的物流成本体系构建。人类社会生产、生活都不能离开物质资料的生产。在生产过程中，工具、劳动产品和劳动者都需要产生位移，这便为物流的产生创造了意义，形成了物流需求。物流系统的基本功能主要涵盖运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送及信息处理。只有准确掌握企业生产供应各环节成本消耗和价值创造，充分分析费用来源和价值增值过程，才可以构建符合自身企业的物流价值链，如表1。（1）采购物流成本。采购物流成本是企业为生产产品而采购的原材料成本、运输费、检验费、办公费等。运用价值链分析物流的方法结合功能成本和成本效益理论，就应当做到保质保量完成采购任务，达到生产需要的同时，尽可能减少采购物流费用支出，即达到功能成本最优化。（2）厂内物流成本。厂内物流成本指的是原料、半成品倒运、装卸、人工及特种机械作业费用、物流单位运营费用。通过在保产的基础上通过资源的整合、优化，尽可能降低二次倒运物流成本，优化供应流程，减少费用发生。（3）销售物流成本。在钢铁企业，销售物流成本是指钢材从钢铁企业成品库到客户目的地，主要包括出口钢材的运费、港口费用以及由客户支付的自提运费。对配送成本的控制主要从以下方面考虑：一是硬件方面，配送中心的地址选择，配送中心作业区合理布置，配送车辆的合理配置、装卸机械的选用、配送路线的规划、配送作业流程等，是保证配送中心低成本，高效率作业的关键；二是根据客户需要，加强配送的计划性，制定合理的配送方案，及时准确地完成配送任务。

表1：基于价值链的物流全成本管控体系

3.3 基于价值链的物流成本管控。全方位优化价值链，提高企业整体价值是企业经营的目标。只有对企业的价值链进行全方位、系统性、战略化分析，才能达到企业的最终目标。（1）建立协调攻关机制。由物流公司牵头，联合其他11家涉及物流业务的主要单位，成立铁前、铁后两个攻关组，每月主持召开专题会议，对物流费用进行重点分析、全面总结、综合施策，并加大考核力度，督促降费措施落地实施。（2）坚持物流全成本的理念。按照集团物流全成本统计口径，细化每项业务构成，延伸供应链管控到采购资源地和销售用户手中，包括采购物流供应商及销售物流客户自提支付的物流费用，挖掘每一个节点潜力，提升物流专业管理水平。（3）紧盯指标，精准发力。持续跟踪各项费用指标的完成情况并进行综合分析，细化到每个数据、每个节点，并发掘数据背后的业务资源，把每一项物流业务都视为资源进行二次开发，以点带面提高物流业务管控能力。物流成本管控专属部门应该由公司物流各环节的主要管理人员构成，这样才能使物流成本管控得到广度和深度的拓展。同时应该形成有效的管理机制，使企业各项物流成本得到有效的统计、分析和总结，并将管控措施得以实施。物流攻关组织实现常态化无缝衔接。确保了物流业务优化的连续性，各项降费措施到位。

4.实施效果与评价（以唐钢为例）

依据系统性、谨慎性和重要性原则，对构建后的物流成本管控模式所产生的内、外部经济效益进行了定量和定性的分析和估算。通过测算，可以得出企业吨钢物流成本大幅降低。

4.1 物流系统运作效率以及物流管理水平的提升。通过实施一体化管理和网络化运作，形成了运输、仓储、装卸、加工、发运、配送一体化物流，效率大幅提高；通过开展物流攻关活动，使各部门对物流管理环节及费用更加关注和清晰，明确了工作方向及工作目标；通过对物流组织的重组或开设，更有效地提升物流管理水平和服务水平。

4.2 吨钢物流成本大幅降低。2022年完成吨钢物流成本321.98元，比公司计划吨钢降低32.92元，比目标吨钢降低5.92元，累计挖潜增效3.9亿元。

5.创新点与不足

5.1 以物流成本理论、价值链理论、物流协同理论做支撑。本论文以提高物流运作效率、降低物流成本，建设一体化的高效物流成本管控体系为目标，推进物流资源与业务整合，充分运用信息化技术并以成本理论、价值链理论等成熟理论为支撑，实现了企业物流成本的进一步优化。

5.2 贯彻价值链、供应链理念，涵盖范围广。本文将钢铁企业的各环节物流成本都涵盖其中，包括采购物流成本、厂内物流成本以及销售物流成本。从全产业链的角度出发，审视钢铁企业物流成本管理工作的职责、定位、目标等关键问题，明确了物流成本管控的方向，从根本上发现和解决了相应问题，提高了物流运作及管理效率，为钢铁企业的战略转型提供支撑。