北京大兴国际机场的五宗“最”

王麟

放寒假了，小菲和小天要和爸爸妈妈乘坐飞机去南方旅游，这是他们第一次来到北京大兴国际机场。走进候机大厅，姐弟俩立刻兴奋起来。他们东瞅西看，仿佛进入了既有童话色彩又现代感十足的奇幻世界，从每一个角度去看，机场内的景色都美不胜收。

“这应该是全国最大的机场吧？”弟弟小天边欢快地围着姐姐转圈，边问博学多闻的爸爸。

爸爸笑着说：“这不但是全国最大的机场，也是全世界最大的机场，没有之一！想不想听听大兴国际机场的五宗‘最’呢？不是罪恶的‘罪’，是最好的‘最’。”爸爸开始卖关子了。

“想听，想听！爸爸，是哪五宗‘最’呀？”姐姐小菲迫不及待地追问道。

爸爸一边指着周边的景物，一边娓娓道来：“这第一宗‘最’就是大！这座机场太大了，面积相当于63个天安门广场，航站楼综合体建筑面积达到140万平方米，规划建设有6条飞机跑道。机场那手指形的大屋顶是世界上最大的机场钢屋盖——投影面积达18万平方米，相当于25个标准足球场大小，使用钢管的数量多达6.4万根，钢管连起来的总长度将近500千米！”

“天安门广场就够大了，机场竟然能够装下63個天安门广场，真是大得很难想象啊！”妈妈感叹道。

“这第二宗‘最’就是快！这座机场效率太高了。别看机场大，由于采用了合理的布局，旅客国内转国内航班只需30 分钟，国际转国际航班不超过 45分钟，国际国内航班互转1小时内都能搞定！高效的行李传输系统使首件进港行李可在13分钟内到达。这些指标都达到了世界一流水平！”爸爸顿了顿，继续感叹道，“每次乘坐飞机，取行李可是件令人头疼的事情，等的时间太长了。大兴国际机场能够缩短这个时间，是我们乘客的福气啊！”

小天还在兴奋地又跑又跳，爸爸拉住他说：“别吵啊，你有没有发现机场的第三宗‘最’就是静啊？！这座机场采用了先进的减音隔震技术，大幅度提高了航站楼结构的抗震性能，即使有机场轨道交通在航站楼下穿越，也不影响航站楼的乘客候机。设计人员在航站楼的核心区共设置了1152个隔震支座、160个黏滞阻尼器，航站楼上部结构通过隔震层与地下结构隔开，隔震层面积达18万平方米，建成时是全球最大的单体减隔震建筑。这么多先进科技加持，就能让旅客安静地候机了。”

“机场的第四宗‘最’就是巧！”爸爸对两个孩子眨了眨眼睛，问道，“你们猜猜巧在何处呢？”

小菲答：“是航站楼设计得巧吧？”

小天说：“是因为乘坐飞机方便吗？”

爸爸点点头：“都对，但是不全面。这座机场巧就巧在能够在100米宽、近8千米长的空间内集中布置机场高速、轨道交通、市政公路、地下综合管廊以及城际铁路这些不同的交通方式，打造出的立体综合交通走廊节约了近30多万平方米的建设用地。这么多交通方式集中在这里，乘车当然方便喽！”

“这机场的第五宗‘最’就是省！省什么？环保节能啊。机场采用自然采光通风，配备高效节能系统，利用可再生能源等，实现建筑节能率65%。机场还实施高效安全的废弃物处理流程，无害化处理率能达到100%。机场采用的新材料及可再生材料，使废弃物原材料用量占比不低于30%。航站楼建筑的节能方案比国家公共建筑节能设计标准的要求高 30%，比首都机场T3航站楼单位面积的能耗低20%，每年可节约8850吨标准煤，减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于植树119万棵呢！”爸爸像说相声贯口似的，一口气报出了一串串数字，展现了大兴国际机场采用高科技带来的节能成果。

此时，机场的广播响了起来，快乐的一家人即将检票登机，而大兴国际机场给孩子们留下的深刻印象，让他们永远记住了中国创造的工程奇迹。