济南轨道交通1号线“儒风素语”建筑设计概念*

2024-02-23路林海孙捷城张晋毅周立民武朝军

城市轨道交通研究 2024年1期

路林海孙捷城张晋毅周立民刘伟武朝军

(1.北京交通大学交通运输学院, 100044, 北京; 2.济南轨道交通集团有限公司, 250100, 济南;3.济南交通发展投资有限公司, 250100, 济南; 4.东南大学交通学院, 210096, 南京;5.北京城建设计发展集团股份有限公司, 100045, 北京)

现代城市轨道交通工程应同时具备3种属性:规划属性、交通属性和文化属性[1-2]。文化属性是指轨道交通空间设计作为公共文化服务体系的重要部分[3-4],应充分考虑城市的历史文化传统及当地人文脉络传承,要尽可能兼顾历史、当下及未来之间的连接与传承。

济南,因地处古四渎之一的济水之南而得名,是融山、河、湖、泉、城于一体的历史文化名城,境内名泉罗布,被誉为“天下泉城”[5-6]。此外,济南作为孔孟之乡、儒家文化的发祥地,其独特的泉水文化与儒家文化共同荟聚形成特色鲜明的地域文化,积淀在历史的长河中,蕴藏于城市的灵魂里。

济南轨道交通1号线(以下简称“1号线”)为泉城济南的首条地铁线路,线路全长26.1 km,设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,沿线串联创新谷、大学城及济南西站等重点区域,是贯穿济南市西部新城南北的一条主干线,其线路建设与建筑设计备受关注[7-8],既要打造城市靓丽风景线,又要体现历史文化底蕴与人文情怀,充分融合并彰显地域文化特色。1号线在建筑设计研究阶段,通过方案征集深化、专家论证优化及院士提升定稿三阶段,最终确定了“儒风素语”为建筑设计概念。

1 “儒风素语”建筑设计概念

儒风,即儒学德风,彰显儒家文化内敛、儒雅、尊礼、重道的德行气质,从人文层面展现当地传统文化的风貌。素语,即素心隽语,传达建筑设计平实、素雅、内涵、谦让的人文情怀,从视觉层面表达建筑材质朴素庄重的感受。

儒风素语建筑设计概念,将地域文化属性与工程建筑设计相融合,塑造建筑实体素雅朴质、自然稳重的建筑韵味及美感,带给乘客平稳祥和的感受,符合以“仁”与“礼”为核心的儒家文化的气质特性,彰显了《论语·雍也》中对君子气质的描述——“质胜文则野,文胜质则史,文质彬彬,然后君子”。

儒风素语建筑设计概念贯穿于1号线全线的建筑结构及装修之中,主要包含:车站结构采用清水混凝土,体现“出水芙蓉,天然雕饰”;车站建筑景观体现“一站一景,和而不同”,站内装修设计体现融合文化,传承经典,高架区间桥梁设计体现灵动优美,素雅简约,地面附属建筑的设计体现振翅飞翔,礼迎八方,共同筑就泉城首条城市景观线。基于儒风素语概念设计的1号线高架站景观实景图如图1所示。

图1 1号线高架车站景观实景图

2 出水芙蓉,天然雕饰

1号线车站结构施工以清水混凝土技术为核心,追求建筑结构、装饰美学、建造工艺与施工方法的融合统一,达到“清水出芙蓉,天然去雕饰”的装修效果;塑造素雅朴质、自然稳重的建筑韵味,展现清水混凝土建造工艺同文化、艺术的融合之美。

2.1 车站外观造型

高架车站外观造型设计遵循对称、秩序、和谐的原则。对称,为传承儒家文化中、正、和的观念,即车站采用传统建筑的对称、直线、棱角的表现形式。秩序,即主张尊卑有序,上下有别,要注重用建筑结构来体现主次分明、层次栉比;车站基座敦实,上部轻盈,形式稳定。和谐,即强调中庸、和谐、温良敦厚的美感,使车站融于环境,使色彩与周边的地形地貌契合,融合统一。

1号线高架车站外立面设计均采用建筑退层的设计方案,并创建了结构侧立面外倾10°的高架车站鱼腹岛式造型。这样不仅改善了车站空间感受,还符合交通建筑的流线特征。清水混凝土工艺能体现线条明快、健硕硬朗的结构特征。鱼腹岛式高架车站底层基座采用的双层递减样式能弱化建筑体量,降低车站对道路的压迫感,提升路中高架车站景观效果。高架车站的特色造型实景图如图2所示。

a) 建筑退层岛式造型

车站外立面窗设计采用覆铜倒角金属窗组合形式,能塑造车站结构的速度感与韵律感;倾斜柱与竖直墙体使建筑光影变化更为丰富,如图3 a)所示。采用具有传统建筑屋顶飞檐风格的覆铜格栅、柱倒角等结构,增添车站文化元素;巧妙利用对拉螺栓孔、明缝、禅缝等,将其作为装饰元素。利用站台板下夹层及虹吸式雨水排水系统等,优化设计管线的敷设及预留预埋;综合管线集中布置于站厅两侧,并留出站厅中部的灯槽空间,进而实现了清水混凝土建造工艺与结构装饰装修的融合统一。精心设置柱头灯,来美化遮盖转换梁的预应力封锚处,如图3 b)所示。站台层两端取消设备管线井和照明配电室,增加站台通透性,精致设计共同提升车站简约素雅景观品质。

a) 倾斜柱与竖直墙丰富建筑形式

2.2 车站内部装饰

以车站室内外设计融合统一为目标,将建筑材料的结构性与功能性相结合,在车站内部装饰装修中延续运用清水混凝土建造工艺,并通过倒角、阴刻等细部处理手法体现出清水混凝土的精致感和品质感,如图4所示。此外,在细节处配合使用三角房的纂体文刻、上下车的古文指示、各车站别具一格的屋顶天窗纹样等文化元素符号,营造出自然舒适、质朴简约、富有文化内涵的车站内部空间氛围,契合了儒雅、内敛的文化精髓。

a) 站厅内视角

3 一站一景,和而不同

《论语·子路》中的“君子和而不同,小人同而不和”,强调了本质和原则上的和谐而不苟同。1号线7座高架车站基于儒风素语建筑设计概念,均采用清水混凝土建造工艺的鱼腹岛式车站,此为“和”;而各站点从设计主题到装饰工艺均结合周边环境及文化特点进行特色设计,体现车站建筑景观的一站一景,即“和而不同”。车站地面幕墙、站内文化墙及屋顶天窗等的设计都突出站点的文化属性与变化,使每座车站的建筑景观都别具一格、各显风华。

3.1 地面层外墙的幕墙

根据各站所处的周边文化特色,车站地面层外墙采用了不同的建筑材料形成别具一格的地面幕墙景观。园博园站采用与园林风格贴近的三色绿块铝板拼贴而成,凸显园博园郁郁葱葱和生机勃勃的特色;大学城站采用的经典哈佛红,既是学院派庄重严谨的代表色彩,也展示了青年学子的朝气蓬勃,如图5 a)所示;创新谷站运用灰色石材叠拼,采用深中浅三色跳跃,与二三层的清水混凝土外墙风格相得益彰,表现出战略性新兴产业快速跳跃发展之风采,如图5 b)所示。

a) 大学城站

3.2 站内文化墙

各站内均采用不同特色的文化墙,如图6所示。工研院站融入济南本土汉代建筑的单层亭阁式四门塔文化元素,其站内文化墙采用寓意奠基基石的石材铺贴。大学城站文化墙选择代表学院文化的砖红色陶板。园博园站文化墙选用中式屏风纹样新工艺再造。赵营站文化墙对站点周边山东非物质文化遗产绣球文化进行艺术再现。紫薇路站文化墙采用紫薇花意向艺塑。

a) 工研院站

3.3 屋顶天窗纹样象征祥瑞

1号线7座高架车站都安装了天窗,并通过天窗纹样来构建美感线条,承载文化价值,传达 “图必有意,意必吉祥”的寓意,表现对传统文化的传承和美好愿景的向往。本文选取其中最具代表性的4座车站,对其天窗纹样设计进行分析。

1) 创新谷站。该站天窗纹样采用单体菱格、整体菱形锦图。菱形在中国传统吉祥图案中作为文人的八宝之一,象征超越。创新谷作为济南市建设创新型城市和软件名城的主要载体,选用双交和三交菱花结合的样式,蕴含着创新和超越的寓意,如图7 a)所示。

a) 创新谷站的菱形纹天窗

2) 紫薇路站。该站天窗纹样采用八角形图案,蕴含美好喜庆和吉祥富贵的寓意。八角形外轮廓与格心上的点缀图案组合成为一幅多彩的格心棂花图,与紫薇花契合。

3) 赵营站。该站天窗纹样采用象征天佑祥瑞的井字纹,由灯笼锦样式进行优化。其格心点缀图案的棂花,对应二十八星宿中的名井宿。井字纹图案将建筑与名井宿相对应,具有天佑祥瑞、吉星照耀的象征。

4) 玉符河站。该站天窗纹样采用的卐字纹,能在敦厚的基础体现出一种延续感。卐字纹线条的曲直变化搭配旋转对称的样式,给人灵动延绵的视觉感受,呼应玉符河河水流动、光影辉映、川流不息,如图7 b)所示。

4 融合文化,传承经典

1号线地下车站的公共空间设计融合了站点周边地域文化,传承了经典。

王府庄站站厅采用院落形式设计,细节上沿用高架车站清水混凝土和倒角灯,形成统一的风格。大杨站提取济南市花荷花为主要元素,展现“荷塘月色”的文化特色,如图8 a)所示。方特站创新性地采用预制叠合工艺,裸露车站的梁板结构,展现独特的结构顶板和花篮式结构梁,形成简洁明快的线条纹理,打造绿色地铁主题车站,如图8 b)所示。

a) 大杨站的“荷塘月色”

“泺水发源天下无,平地涌出白玉壶”,1号线济南西站与高铁站的换乘枢纽设计了“泉涌荷韵”主题景观。车站换乘大厅改造增设了泉涌造型的透视天窗,融入泉水元素,引入自然光线,改善换乘大厅视觉通透性与空间压抑感,使光线直达站台层,提升了空间亲切感。站内的地面泉涌莲花灯光水景呼应了济南西站东广场既有荷花雕塑,打造了同心圆式层层叠落的灯光水景。“泉涌荷韵”主题景观提升了地上与地下空间的渗透性和趣味性,彰显了泉城独特的泉水文化特色,如图9所示。

a) 站厅透视泉涌天窗

5 素雅简约,礼迎八方

5.1 高架区间桥梁“灵动优美,素雅简约”

高架区间桥梁结构采用圆形墩柱+宝石型盖梁+预制U型梁结构造型,结合清水混凝土建造技术,展现宝石型盖梁的力量感与光影变化,造型灵动优美,与高架车站建筑景观融合呼应、浑然天成。预制U型梁采用黄金分割比例设计弧线和线条,与圆柱结合融为一体,素雅简约;桥面系接触网立柱优化至中间,减少对城市景观影响;区间疏散平台栏杆居中布置,消除桥面系的凌乱感,如图10所示。