浅谈生活垃圾转运站运行效益

郑健

（龙岩市环境卫生中心，龙岩 364000）

0 引言

生活垃圾转运站是根据城市发展民生配套建设的，承担周边社区居民产生的生活垃圾收储、转运的基础设施。它的作用是将各家各户、各个小区、各个社区产生的生活垃圾收集集中压缩，经专用运输车辆转运至生活垃圾焚烧发电厂进行无害化处理。同时，生活垃圾转运站的工作人员将集中在转运站内的生活垃圾，进行分类和分拣，将可回收物、有害垃圾和其他垃圾分开，以便进行相应的处理。生活垃圾在生活垃圾转运站集中和压缩收储的过程，也减少了生活垃圾的体积，从而减少了运输成本，具有一定的经济效益[1]。同时生活垃圾转运站也能够及时有效的处理好生活垃圾，从而使社区居民的生活环境得到改善，减轻生活垃圾对社区居民生活产生的影响，具有一定的社会效益和环境效益。为了进一步探讨生活垃圾转运站的运行效益，本文结合国内A 生活垃圾转运站案例，对该生活垃圾转运站的运行效益进行全面分析。

1 工程概况

A 生活垃圾转运站为周边社区及附近小区配套建设的生活垃圾收运基础设施。该站点占地面积约1200 平方米，站内建筑面积约350 平方米，站内空地较大，适应大型生活垃圾运输车辆的转弯、掉头等作业；卫生防护距离符合《生活垃圾转运站技术规范》（CJJT47-2016）中规定的与周边相邻建筑最小间距大于等于8 米的要求；生活垃圾的日转运量约为60 吨。

2 生活垃圾转运站的工艺介绍

2.1 生活垃圾转运站的工艺流程

生活垃圾转运站的工艺流程主要是：称重→卸料→水平压缩→转运。各社区各司其职，组织将本社区产生的生活垃圾运输至生活垃圾转运站，然后倾卸至压缩设备的料斗，管理员根据受料情况，使用水平压缩机及时对料斗内垃圾进行压缩，一方面压缩斗内垃圾体积，提高转运效率；一方面经压缩后的生活垃圾，含水量降低了，减少生活垃圾在运输过程的“滴、洒、漏”二次污染现象。压缩后产生的渗滤液经过地坑筛网过滤，过滤后进入沉淀池经过沉淀，用槽车运输至污水处理厂进行水质处理。

2.2 主要设备简介

现中心城区的生活垃圾转运站基本采用垃圾压缩设备，压缩比大，垃圾集装箱的垃圾容量大，转运效率高，安全性能好，操作简便，已达到完全自动化，降低故障发生率，减轻操作人员的劳动强度。站内配备强氧催化除臭处理系统，利用强氧的分解能力，使强氧在特制的反应罐内以气态和液态的多相状态与恶臭气体发生氧化还原反应，达到快速高效和稳定的废气处理，整套设备属于风机后置的全封闭负压系统，采用智能变频技术，从而大大减少了臭味的排出。本项目使用的生活垃圾压缩机主要由机箱、液压锁箱、压缩推头、液压系统、闸门升降器、控制系统、钢架支撑结构、传感器以及污水导流系统等部分构成。采用的钢板具有耐腐蚀、耐磨等特点。压缩机的压缩腔容积为4m3左右，每台压缩机的垃圾处理量可以通过计算得出，本项目使用的压缩机每日生活垃圾处理量为60 吨；料槽和卸料槽主要是由二次进料、污水导流等装置、控制系统以及液压系统等部分构成，卸料槽与生活垃圾收集车之间配合，生活垃圾收集车可随时向卸料槽内卸料；垃圾集装箱主要是由锁紧机构、箱体、密封装置以及启闭装置构成；该集装箱所配置的移位机构则包括平台、轨道、限位器等部件构成，平台的承载能力为45 吨。

2.3 环保功能介绍

2.3.1 雨污分流作用

大型生活垃圾转运站能够实现整个场地雨污分流，主要是生活垃圾转运站所用设备中的卸料层加设了污水收集装置，并且在该装置结构上又进行了找坡处理，保证“滴、洒、漏”所形成的污水与场地冲洗产生的污水均会排入到收集沟，然后从此沟流入到污水池之中[2]。室外雨水沟与室内中间加设了挡水梗，能够有效保证污水冲洗时能够直接进入到卸料层设置的污水收集装置之中，避免进入到雨水收集装置中，从而实现雨污分流。

2.3.2 强氧催化除臭作用

强氧催化除臭处理系统是借助强氧的分解作用，从而使有害气体进行转化，从而形成无害物质，同时实现除臭。这种除臭处理系统实际上需要通过两个步骤完成除臭，即吸附和氧化还原反应[3]。在特制反应罐之中，强氧通过气态和液态的形态与有害气体分子进行结合，从而产生吸附效果，并在气态和液态表面形成吸附层，吸附层可以为异味物质和氧分子之间形成相互作用提供支持，从而使反应速率得以提升，进而在吸附层作用条件下发生氧化还原反映，使有害物质转变为无害物质，将这些无害物质放入到大气中能够有效避免空气污染、水体污染等，从而发挥该系统的环保作用。

2.3.3 降尘作用

生活垃圾运输车运送的垃圾中有很多粉尘和其他颗粒污染物，当生活垃圾运输车将垃圾投放到卸料口时，倾倒的垃圾中会混杂着一些粉尘和其他颗粒污染物，如果卸料口处没有做任何防尘措施，将会导致这些粉尘和其他颗粒污染物进入到空气中，从而形成粉尘污染[4]。本项目在每个卸料口周围均安装了降尘喷雾喷嘴，生活垃圾运输车向卸料口卸料时，喷嘴便会自动开启，从而发挥降尘作用。各卸料口均设有该喷嘴。该系统是由输送管、泵、水雾炮、电磁阀共同组成的，可以实现自动化控制。

2.3.4 智能化作用

该生活垃圾转运站所使用的计量设备、运行系统、垃圾运输车辆、监控设备等均与智能环卫管理系统连接，能够将实时数据上传到系统，从而使生活垃圾运输车辆能够精准的将垃圾运抵卸料口，避免生活垃圾洒在卸料口之外，造成环境污染。同时还能够对生产计划进行合理安排，保证生活垃圾得到及时处理，避免因生活垃圾未能及时处理造成的二次污染发生。

3 运行效益分析

3.1 社会效益分析

生活垃圾转运站密切连接着生活垃圾源头与终端处置系统，是整个城市垃圾收运系统的重要枢纽。生活垃圾通过转运站处理能够实现大量化、封闭化运输，使长途运输、多次运输产生的压力得以缓解，并且将生活垃圾运输和处理的环保型得以明显改善，使生活垃圾在长途运输时产生的车流量得以减少，从而既能够降低交通运输压力，又能够改善城市环境，更加能够节约社会资源[5]。目前，生活垃圾转运站已经得到广泛应用，成为城市环卫的一种重要设施。

A 生活垃圾转运站建设之前，所在地区的生活垃圾收集主要是单纯采用压缩式垃圾运输车来完成垃圾的转运，这种转运方式主要是在指定位置设置分类垃圾箱，社区居民将日常生活垃圾投放到分类垃圾箱中，然后由压缩式垃圾运输车上门收取，收取时由两人配合完成垃圾的收集工作，其中一人负责驾驶压缩式垃圾运输车，另一人负责到达指定站点进行垃圾倾倒，从而完成垃圾的收集和运输，完成垃圾装载后，由驾驶员驾驶运输车前往垃圾处理点进行无害化处理。这种生活垃圾转运方式目前在全国比较盛行，具有灵活性强的特点，但压缩式垃圾运输车运储的垃圾量比较有限，无法一次性将社区范围内所有垃圾收集点的垃圾全部收集完毕，在收集点与处理点往来行驶，不仅会造成生活垃圾转运成本增加，消耗过多的社会资源，而且在运输途中还可能会出现二次污染，导致社区居民的生活环境恶化，从而影响社区居民生活的幸福感。

A 生活垃圾转运站建设之后，增加了生活垃圾的压缩空间，实现了生活垃圾的统一转运，并且将生活垃圾的清运服务半径扩大，使运输成本得以降低。同时生活垃圾的清运量增加到原来清运方式的3 倍多，使生活垃圾清运出现的亏载问题得以有效解决，提升了生活垃圾清运的效率，为社区居民营造更加干净卫生的生活环境。并且该生活垃圾转运站设备在作业时处于完全封闭状态，且转运站内部系统设备加装了除臭系统以及排污处理系统，能够对室内环境进行有效改善，避免生活垃圾出现二次污染，使社区居民完全免受生活垃圾的滋扰，因此，该生活垃圾转运站建设具有一定的社会效益。

3.2 环境效益分析

从上述生活垃圾转运站的环保功能来看，转运站的建设能够实现生活垃圾的集中化处理，从而能够有效避免常规转运下出现的“滴、洒、漏”二次污染现象，有效避免因二次污染造成的空气污染、水污染、白色污染等问题。

既往该地区通过压缩式垃圾运输车对生活垃圾进行处理，车辆在各小区往返时容易出现“滴、洒、漏”等二次污染问题，导致生活垃圾在小区内到处洒漏，需要小区物业人员进行清扫，然后再将清扫的垃圾导入到临近位置的垃圾桶之中，这种垃圾转运方式使生活垃圾处理的质量和效率均受到影响，居民的生活环境并未得到改善，反而会将一些难闻的气味、脏臭的垃圾散落在小区内，导致小区环境出现恶化，当这些垃圾洒漏在街道上，还会对城市的环境产生不良影响，无法提升生活垃圾转运带来的环境效益。

A 生活垃圾转运站建设之后，保证周边社区产生的垃圾日产日清，避免夏季出现蚊蝇孳生，从而有效对疾病传播的途径进行控制，使社区环境和整个城市环境的面貌得以改善，同时也使周边居民起居环境得到提升。转运站投入运行后，排放物均是经过处理才对外排放的，其对周围区域的空气质量和生态环境产生的影响较小，因此，该生活垃圾转运站的建设能够改善城市环境，减少污染，具有一定的环境效益。

3.3 经济效益

生活垃圾转运站对生活垃圾的处理方式是集中转运、集中处理，其告别了既往分散处理的方式，能够通过大量化运转处理提升生活垃圾的转运处理效率，使该地区原来使用的压缩式垃圾运输车耗用的能源量减少，并且也能够减少因二次污染产生的处理成本费用。与此同时，既往采用的压缩式垃圾运输车在开展生活垃圾转运时，要求每辆运输车至少要两名人员进行操作，因此，既往采用的生活垃圾转运处理方式需要耗费一定的人力资源，形成一定的人力成本。在本项目中，生活垃圾转运站投入使用后，无论是在转运能力方面，还是在环保方面，均能够取得良好的经济效益。

首先，在转运能力方面，该生活垃圾转运站投入使用后，每日单站的转运能力能够达到60 吨，而原来使用压缩式垃圾运输车的满载量为12 吨左右，若与生活垃圾转运站的转运能力持平，则需要压缩式垃圾运输车每日往返5次，如果每辆压缩式垃圾运输车在每日的上午和下午分别收集生活垃圾1 次，则需要3 辆压缩式垃圾运输车才能够与生活垃圾转运站的转运能力持平，如果压缩式垃圾运输车每日的工作量比较繁重，则每日仅能运输垃圾1 次，需要6 辆压缩式垃圾运输车往返运输生活垃圾，每辆压缩式垃圾运输车按照24 万元的价格计算，则需要144 万元，人工费用按照每月6000 元标准计算，则12 名垃圾清运工人的人工费用为7.2 万元，每年的人工费用即86.4 万元，压缩式垃圾运输车按照15年折旧，6 辆压缩式垃圾运输车每年折旧费用为9.6 万元（此处残值忽略不计），则每年车辆费用加人工费用为96 万元，再加上日常运输车油耗、维修费、保养费等，每年费用整体比较高，而生活垃圾转运站的建设费用虽然比较昂贵，达到414 万左右，但按照15年分摊，每年27.6 万左右（残值忽略），因运输距离短，且对运输车辆没有过高的要求，仅需满足装载条件即可，按照4 辆车辆计算，每辆车价格按照10 万元计算，仅需40 万，折旧分摊至每年仅需2.7 万，因此，运输费用方面相对较低，人工费用方面也能够做到减半，即每年人工费用43.2万元，则每年设备费用、车辆费用以及人工费用相加仅73.5 万元，与原生活垃圾转运方式相比节约了22.5 万元，详细费用清单见表1 所示。

表1 压缩式垃圾运输车与生活垃圾转运站第一年投入成本对比

如表1 所示，虽然生活垃圾转运站的投入成本在第一年高于压缩式垃圾运输车，但从数据来看，生活垃圾转运站的建设成本之所以高于压缩式垃圾运输车，主要是因生活垃圾转运站第一年建设需要耗费较多的成本用于各类设备装置的购进，并且需要对购入建筑物进行改造，花费较多的改造费用，但这些费用在次年并不发生，因此，生活垃圾转运站第二年的运营成本会大幅度降低，而压缩式垃圾运输车则不同，其第二年之后的每一年在人工费用、维修保养费用、能源费用等方面的运行成本均高于生活垃圾转运站，正如上述分析内容所言，在15年的使用期间内，从设备费用、建设（改造）费用和人工费用方面对比，便可以节约22.5 万元，而在维修保养费用、能源费用方面，压缩式垃圾运输车每年的花费为34.77 万元，而生活垃圾转运站的费用则为14.49 万元，与之相比每年节约的费用为20.28 万元，15年可节约费用304.2 万元，由此可见，生活垃圾转运站的建设具有明显的经济效益。

其次，从环保方面产生的经济效益来讲，生活垃圾转运站的投用可以避免环境污染，其中包括空气污染、遗落垃圾二次污染以及水体污染，如果二次污染对应的垃圾处理费用为15 元/吨，则每日60 吨的费用为900 元，每个月的费用为2.7 万元，每年费用为32.4 万元，即每年处理二次污染花费的费用为32.4 万元，说明生活垃圾转运站的投用每年能够节约二次污染治理费用32.4 万元。具体数据见表2 所示。

表2 压缩式垃圾运输车与生活垃圾转运站在环保经济效益方面的对比

压缩式垃圾运输车在运输过程中容易产生二次污染，每年对此转运方式造成的二次污染进行环保处理需要花费32.4 万元，生活垃圾转运站投用15年，则可以节约环保处理费用486 万元，从环保方面取得的经济效益来看，生活垃圾转运站建设和投用具有较为明显的经济效益。

由此可见，仅此两个方面便能够使该地区每年节约费用75.18 万元，15年能够节约1127.7 万元。说明A 生活垃圾转运站的运行能够带来巨大的经济效益。

4 结论

综上所述，生活垃圾对人们的日常生活质量可产生严重的不良影响，采用压缩式垃圾运输车在回收垃圾过程中容易造成环境的二次污染，因此，已经达不到当前生活垃圾清运工作的具体要求，而生活垃圾转运站的运行能够改变既往二次污染的频繁发生现状，同时更加方便了生活垃圾的转运处理，将其长期投用于生活垃圾的转运处理中，能够带来巨大的社会效益、环境效益和经济效益，从而改善城市面貌，节约社会资源，实现经济效益的提升。