产业融合背景下商贸服务型物流枢纽城市建设探究

周峰明　李九林

摘要：随着现代物流业的迭代升级，物流与制造、商贸、金融、大数据等相关产业的一体化融合已经成为未来发展的重要方向。南阳物流枢纽作为补齐豫、鄂、陕交界区域物流枢纽短板的重要一环，已纳入2022年度商贸服务型国家物流枢纽建设名单。文章在产业融合的背景下，从完善内畅外联经济循环、建设现代流通体系物流网络的角度，针对南阳市建设商贸服务型物流枢纽所面临的问题进行探索研究，从聚焦产业协同发展、推动物流标准化和信息化建设、搭建统一的金融服务平台、加强物流人才引进和培训等四个方面对南阳市建设商贸服务型国家物流枢纽城市提出对策和建议，推动南阳市物流产业健康有序发展。

关键词：产业融合；商贸服务；物流枢纽；金融服务

一、引言

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流行业的高质量发展地不但可以为当地带来稳定的税源拉动劳动力就业，还可以强有力地支撑和推动区域经济及供应链上下游产业的高效协同发展。通过前瞻性的供应链体系、信息化体系、商贸体系、金融体系等，与物流产业实现多产业融合，实现联动发展，对于改变城市发展格局，改善生产和生活环境，推动经济高质量发展具有重要的作用。依托商贸物流一体化融合发展，建设现代供应链服务中心和商贸物流分拨中心，优化布局和有机整合，形成制造、商贸、物流、金融、信息产业的五业融合，探索出适合物流枢纽发展的新路径，更是未来各大物流枢纽城市建设的重要方向。

南阳市是河南省继洛阳之后设立的第二个省域副中心城市、河南湖北陕西交界区域中心城市和全国性综合交通枢纽城市，我国重要的粮食产区和区域商贸物流集散地。南阳市发展物流产业的区位优势突出，各项利好政策叠加。在新一轮的城市竞争中，南阳市将物流产业的发展作为重要抓手，不断强化流动要素的组织集聚能力和对产业发展要素的整合配置能力，建设现代流通体系物流网络，推动物流产业高质量发展。2022年11月，南阳商贸服务型物流枢纽成功纳入国家物流枢纽建设名单，这对南阳市来说是不可多得的历史机遇。在产业融合背景下，构建新发展格局，强化物流行业上下游要素保障，对于南阳市推动物流产业间融合联动发展具有重要的意义。

二、南阳市商贸服务型物流枢纽城市建设现状

加快完善现代物流产业体系，对于推动当地劳动力就业和增加财政收入，降低社会综合物流成本，拉动当地国民经济健康发展具有关键的作用。国家物流枢纽建设将为南阳市物流产业发展带来重大的历史机遇，借助这一平台，南阳可在更为广阔的空间优化配置资源，建设国内国际双循环战略支点，培育豫西南地区新的经济增长极。

（一）物流网络建设不断完善

南阳市位于河南、湖北、陕西三省交界地带，交通区位优势明显，四通八达的地理位置是物流樞纽城市重要的基石。依托发达的物流干支配网络，南阳市已经形成了多节点、全覆盖、立体式的“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。目前已经建成了以南阳市中心城区为中心，有两条国家级铁路干线（焦柳铁路、宁西铁路）、2条国家高速公路（二广高速、沪陕高速）及南阳姜营机场为骨干、以9条国道（国道312、国道345、国道328、国道207、国道208、国道209、国道234、国道240、国道241）、27条省道为主体，以多条农村公路为网络支撑的能力强大、便捷快速、四通八达的干、支、配立体物流网络。实现了南阳市与“一带一路”沿线、京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长江三角洲等区域中心城市和节点城市的干线快速衔接、与豫鄂陕省级8个区域城市的便捷联系、与南阳市11个县（市）、43个城镇及主要工业区、农产品产区无缝衔接。实现了畅联国外、辐射国内经济中心城市、豫鄂陕相邻城市、省内主要城市以及市内产业基地的“3、2、2、1”高效物流服务时效圈。“3”即三天覆盖全球大部分国家和地区，“2”即两天与我国所有省会城市及主要经济中心城市的快捷联系、“2”即两小时实现所在三省交界经济区域城市的时空联络；“1”即一小时实现市域范围物流的高效串接。

（二）物流企业规模日渐提升

近年来，南阳市强力推进大交通发展大物流，立足豫、陕、鄂中心区域，借助商贸服务型国家物流枢纽、功能型流通支点城市建设等政策叠加优势，打造区域现代供应链服务中心和区域分拨中心，加快推动中原城市群商贸流通副中心建设，掀起了物流产业大发展的新高潮。近年来，豫资海元城市物流产业综合体、万邦农产品物流园、丰树物流产业园等一大批物流产业项目纷纷落地，铁路二级物流基地、内乡县智慧物流园区、南阳港唐河临港物流园等一批多式联运项目有序推进，东森医药物流园、豫西南中药材基地等立足本土中医药特色的现代中药材物流仓储基地项目建设如火如荼。截至2022年年底，南阳市注册物流市场主体近10000户。2A级以上物流企业共17家。其中，桐柏安棚铁路货运有限公司、南阳市汇融物流发展有限公司、南阳市诚远物流有限公司，南阳市东森医药物流有限公司、南阳市奥博物流中心、河南众兴物流园运营有限公司、西峡龙城物流有限公司、河南牧原物流有限公司、国药控股南阳有限公司等9家企业获评4A级物流企业；南召县汇融实业有限公司、南阳市多邦物流运输有限公司、华润南阳医药有限公司、河南宛美物流有限公司、西峡县金马物流有限公司、桐柏今达物流有限公司获评3A级物流企业，南阳市建设商贸服务型国家物流枢纽城市初见成效。

（三）区域物流枢纽地位日渐凸显

近年来，南阳市政府紧紧围绕把南阳打造成为国家物流枢纽城市的目标，充分发挥“空水铁公”综合交通优势，着力建设现代物流中心、货运物流示范城市，大力发展智慧物流园、冷链物流、智能云仓、保税物流等，奋力构建与现代化副中心城市相匹配的物流支撑体系。出台了一系列支持南阳现代物流产业发展的政策，对全市物流业发展进行了“1＋3＋N”（即“一中心、三片区、多节点”）的空间布局，以建设现代商贸流通中心和现代供应链中心，增强现代综合交通运输体系和现代物流体系为支撑，提升物流业对全市产业经济的基础性和战略性支撑作用。豫鄂陕交界区域各城市公路货运量及运距如表1所示。

从表1可以看出，南阳市货物运输公路平均运距达到373公里，是南阳至省会城市郑州及周边省区中心城市西安、武汉的实际公路运输距离，既体现了南阳作为豫鄂陕交界区域的分拨配送地位，也体现了南阳在区域物流发展中的组织地位。2021年南阳市货运量增速高达70.3%，2022年南阳市货运量增速24.6%，远高于周边城市的货运量增长水平，区域物流集散和物流枢纽地位进一步提升，区域物流枢纽地位日渐凸显。

三、南阳市建设商贸服务型物流枢纽存在的问题

（一）产业链协同水平低，融合度不足

长期以来，南阳市物流产业管理较为分散，各物流产业园园内整体管理水平偏低，物流企业各自为战，产业协同较差，难以实现产业资源共享，缺乏对供应链上下游企业协同发展的探索和研究。与洛阳、襄阳等周边城市相比，南阳市物流产业要素流动慢，产业链一体化融合程度较差，物流综合成本不具备竞争优势。当地相当一部分物流企业缺乏系统思维和一体化经营的管理理念，专业化和精细化管理水平偏低，未与上下游产业链精准匹配。在当地物流产业发展服务中心的指导下，近年上述情况现象虽然有所改观，但受制于历史原因，该市物流产业链协同能力偏低、产业资源松散的状况没有得到根本解决，距成熟产业链结构仍有较大差距。南阳市综合运输、产业资源等方面优势尚未有效激发，需要在充分考虑周边区域联动分工的基础上统筹谋划，将本市电子信息、生物医药、艾草、农产品等产业与其功能定位匹配的市场、技术、资本、人才、货源等产业要素在货运枢纽及周边集聚，进而提升物流产业支撑作用和服务水平。

（二）物流信息平台不完善，标准化程度较低

物流产业具有复杂性和对环境依赖程度较高的特点，这就对物流信息化及标准化提出了更高的要求。本文在调研中发现，南阳市物流企业物流信息平台尚不完善，物流标准化程度较低。一是缺乏统一的物流信息平台，上下游数据对接尚不完善，物流信息的时效性与准确性不够，物流网络互联应用不足，难以满足物流产业不断增长的高质量、全方位、一体化的发展要求；二是新一代智能化设备在企业的推广不够，部分企业基础设施设备自动化、数字化水平偏低，可视化、可控化水平不高，后端分拣、运 输、配送环节还依赖人工处理，部分企业不能够达到物流信息实时跟踪检测，难以实现全程可追溯，影响企业运营质量效率和物流成本；三是物流主体参与程度不一，部分企业传统观念根深蒂固，对物流产业信息化重视不足，仍习惯于单打独斗，产业协同发展的意识淡薄，需要借助统一标准强化顶层设计，加以引导规范，实现规模化、集群化发展；四是当地物流产业标准不能精准匹配，各种物流业务难以实现无缝对接，各业务主体之间物流信息共享程度不高，物流参与者如货运代理、物流企业等主体信息共享程度低，这就导致了物流从业者之间及上下游关联行业出现信息盲区，信息对接不精准、不匹配。

（三）金融服务尚需加强，中小企业融资困难

目前，物流企业实施主体的投融资能力不强，融资功能不强，资产规模小，财务管理不规范，缺少担保抵押物，导致企业融资难、融资贵。南阳市虽然也出台了相关政策支持金融发展与物流企业融资，但没有建章立制，建立完善的融资体系。当前，南阳市金融机构已开展的供应链金融服务主体少、产品较为单一、与物流产业契合度不高，无法满足物流企业融资需求。建设国家商贸服务型物流枢纽，仅依靠物流企业内部进行融资明显难以满足产业园长期可持续发展，还需要拓宽外部融资渠道，引入资本，为南阳市物流产业注入新动能。当前，南阳物流产业发展成熟度不高，各企业对金融服务形式不了解，各物流企业、金融机构、数据服务方数据分散，传统金融机构对物流产业数据不能有效地甄别，风险把控精准度不高，加上企业且缺乏足够的担保物，导致增信难度大，使用相关金融服务的动力不足，缺乏用物流数字化解决中小物流企业信用痛点的思路和途径。

（四）从业人员层次较低，专业人才引进困难

物流行业是技术和知识密集型的综合性产业，物流行业的高质量发展对从业者的专业技术水平有一定的门槛要求。相对于落后的物流方式而言，智慧物流产业属于全新的领域。当前，物流行业普遍对新型物流产业人才工作重视不足，尤其缺乏智慧物流与数字化供应链人才的引进和培养，难以实现物流产业链供应链人才链的一体化融合，导致物流产业与现代信息技术的脱节，许多企业不能做到资源共享、数据共用、信息互通，很大程度上影响了企业运作效率。在访谈中发现，南阳全市物流行业高中（中专）及以下学历从业者占 55%以上，具备物流行业本科以上学历的从业者不足30%，这严重桎梏了南阳市现代物流产业的智慧化转型。相对于洛阳、襄阳等周边省域副中心城市，南阳市人才政策、引才奖励、财政补贴等优惠政策不太完善，物流产业环境及基础配套发展较为滞后，难以招引高端产业人才，成为南阳市物流行业发展的不利因素。后续南阳市需要加大专业人才的储备力度，尤其是对精通物流信息化、商贸流通、供应链金融等高端人才的引进和培养，助推当地物流产业高质量发展。

四、南阳市商贸服务型物流枢纽建设的对策建议

为推动南阳市物流产业融合发展，高水平建设国家商贸服务型物流枢纽城市，加快构建现代化物流体系，特提出以下对策建议。

（一）聚焦产业协同发展

在新一轮产业变革的背景下，物流行業的高质量发展离不开产业协同、抱团取暖，通过产业集群的深度融合构建相互促进、互利共赢的新格局。要建设好国家商贸服务型物流枢纽，就应在产业协同创新方面下功夫，降低物流行业各环节的交易成本，打造供需互促、产销并进的高效流通体系。首先，应着力支持引导物流产业及上下游产业链条企业，为供应链企业提供包含生产、仓储、贸易、金融、信息等综合服务的一体化解决方案，构建智慧物流体系，依托“互联网+运输”智慧物流平台，搭建共建、共享、共赢的产业服务生态圈，支持和引导物流枢纽基于平台开展物流线上线下协同、云仓储、一体化配送等协作共享服务。其次，要基于通道、集群、平台、技术支撑，积极探索物流枢纽的新枢纽经济模式，加快推动南阳传统产业，如农产品、艾草、快消品等行业提速换挡，引导其加入国内外产业链分工。最后，要充分发挥南阳本土优势，依托牧原、中光学等龙头企业集聚和区位优势，打造智能网联软件服务集群，推动南阳产业延链、补链、强链工程；依托综合保税区政策机遇加强南阳与豫西南、鄂北地区县市生产加工、制造、流通等大型企业的无缝对接，连接全球经济，发展集中仓储、共同配送、仓配一体等生产服务物流新模式，高效响应物流市场新需求。

（二）推动物流标准化和信息化建设

标准化和信息化是推进物流产业高质量发展的重要助力，也是健全当地物流产业发展体系、提高物流产业现代化水平的关键所在。第一，促进物流行业与上下游关联行业融合，引入互联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术，将其运用到商贸物流的多个环节，建设包含一单制订货系统、检疫检验辅助监管系统、海关辅助监管系统、联合检查服务平台、基于北斗的综合信息服务系统、智能场站业务平台、公铁集疏运系统平台、集装箱公共放箱平台、仓配一体化平台、信用信息平台等，为南阳物流产业提档升级提供新动能。第二，完善物流公共信息平台功能，加快建立平台间信息交换标准，利用区块链技术等现代信息技术建立智能合约及分布式数据库，建立统一的诚信体系，使产业链上下游形成可靠、高效的信任机制。第三，对物流企业竞争加以规范，加快完善平台间信息共享机制，推进物流产业链上下游资源的优化整合，综合利用现代信息技术手段集成物流产业电子数据，实现跨区域、跨行业的物流信息互联互通。第四，推动物流标准化改造，推动综合货运枢纽、运输工具、运载单元、冷链设施等标准化改造，支持城市配送企业推广应用符合标准的低碳环保配送车辆，支持南阳市物流企业推广和循环共用标准化托盘，优化操作流程、缩短运输时间，降低物流综合成本，实现“物流一张单”。

（三）搭建统一的金融服务平台

物流产业的高质量发展，离不开金融的赋能支持。在新一轮的城市物流产业竞争中，如何破解中小物流企业融资痛点问题已成为行业发展的关键所在。南阳市很多物流企业尤其是非公有制企业发展势头较好，但是其资金无法匹配其快速增长的资金需求。受制于各大金融机构的放贷政策，非公有制物流企业仅靠自身信用及担保条件难以得到金融服务机构的扶持和帮助，严重影响了企业的再投入和扩大生产。随着物流金融的快速发展，传统的金融产品结构已经初步形成，但金融产品创新不足的问题仍然存在，物流行业业务场景缺乏转化为数字资产的途径，不能形成和金融机构相匹配的金融产品。要解决这一问题，就要整合政府、金融机构、行业协会、企业等各方资源，搭建金融服务平台，建立物流业融资担保体系，围绕产业链上下游资金往来，开发供应链融资解决方案，放宽物流企业贷款融资条件，降低其融资成本，全面提升供应链金融服务能力。同时，依托信息化手段抓平台数据，通过物流企业交易数据、运输轨迹、资金支付等订单全周期场景评估其信用，精准、智能识别企业授信额度，建立中小物流企业征信体系，实现业务场景的数字化、资产化、价值化，以真实业务交易沉淀的数据信息作为金融风控手段，破解中小企业信用低、融资难的痛点。

五、结语

综上分析，物流枢纽在降低经济运行成本、增强经济效能、拉动国民经济发展的作用越来越明显，物流产业与制造、商贸、金融、信息等相关产业的融合也成为未来发展的重要趋势。在产业融合的背景下，科学运用现代化技術手段搭建统一的信息化及金融服务平台，强化人才、资金、政策等各类要素保障，不断完善现代流通体系物流网络，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动物流产业高质量发展的重要手段。在国家商贸服务型物流枢纽建设过程中，需要进一步加强要素保障，集聚发展动能，与物流产业实现多产业融合，一体推进物流上下游产业协同发展。

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（作者单位：南阳豫资投资发展有限公司）