上海新虹桥中心花园高架桥下灰空间设计

周甜美 王玉兰

（江苏工程职业技术学院,江苏南通 226001）

高架桥基于现代城市背景兴盛起来，将城市交通系统从传统的二维层面上升到三维立体结构，旨在减少城市拥挤，提高空间利用率和密度，对解决城市交通压力具有重要意义。然而，近年来高架桥的建造逐渐暴露出其弊端，不仅割裂城市纹理，造成资源浪费，且高架桥下的灰空间容易堆放垃圾、污染环境、影响市容，为罪犯提供作案场所，导致社会不稳定。这些消极影响促使设计师、政府和社会各界必须做出积极响应。

虽然高架桥对城市生活具有一定的负面影响，但它的出现是一座城市历史的见证，其历史价值不容忽视。本文通过优化高架桥下灰空间环境和风景，给予附近居民休闲娱乐场所，提升公共用途；同时，建设慢速交通，改善人们出行需求，增加交通用途。[1]使其成为引导人们发生积极行为的活动空间，为人们提供自然舒适的公共生活场所，还给城市居民们一个绿色清新的生态环境。

一、新虹桥中心花园段高架桥下灰空间调研

（一）项目背景

上海延安路高架桥是城市空间东西向主轴线，也是上海市中心城的重要高架快速路之一，自西从虹桥机场向东经过虹桥开发区，连接市中心方向。从虹桥机场至外滩，全长13.6千米，分为西段、中段和东段。[2]本项目节选延安路高架西段——新虹桥中心花园部分作为研究范围，设计基地西起虹桥路，东至伊犁路，南侧紧邻新虹桥中心花园，目前该段内桥下空间作为新虹桥中心花园的北入口广场使用。

（二）项目现状及问题

1.现状

新虹桥中心花园段的高架桥下空间长度超过500米，宽度约40米，沿线设有泵房、绿化、停车场等功能，沿四周设有围栏，正对中心花园的部分作为其入口广场，入口广场及入口广场以西为本次活动的重点设计范围。[3]

此路段交通十分便利，地铁、公交和汽车都易到达，公园南部设置地铁10号线；高架桥以北是虹桥开发区的商务楼宇。虹桥开发区是中国最早的经济技术开发区，也是沪上的重要商务区，对整个区域空间的规划设计起着至关重要的作用。为了方便商务楼人群就近穿越前往其南侧虹桥路上的10号线地铁站，急需设计出24小时开放的方案。

2.现存问题

（1）高架桥下设有停车场，停车场入口与新虹桥中心花园入口混杂，人车流线不明确，安全性低，容易发生交通事故。

（2）位于高架桥北侧的商务楼人群与其南侧的10号地铁线之间交通线路设置不当，使得乘坐地铁上下班通勤人员很难快速到达目的地。

（3）桥下功能业态单一，娱乐活动空间较少，缺乏基础服务设施。

（4）新虹桥花园段的高架桥下设有泵房、少量的绿化，堆放大量无用物，环境质量差，闲置的灰空间造成了空间上的浪费，是一种资源的无形消耗和损失。

3.社会需求

（1）市民需求。通过在新虹桥中心花园周边发放问卷调查和实地考察访谈相关人群，了解到由于高架桥的存在，给生活在周边的居民带来了一系列消极影响，如桥下封闭的环境遮挡了阳光，产生的汽车尾气也难以散发出去，居民们希望可以增加桥下的休闲娱乐场所以及合理的植物配植，来丰富桥下活动空间，真正改善他们的居住环境，提升人居品质。[4]

（2）政府需求。高架桥的交通模式在缓解城市交通压力、增加城市空间容量方面发挥主要作用，虽然在投入使用过程中，会对城市其他层面产生一些消极影响，但是高架桥建造时间短、经济见效快，就目前社会发展情况来看，是政府管理城市交通的重要方式。为了保障城市生活的持续发展，稳定人心和社会安定，必须要对高架桥下灰空间进行规划设计，减轻高架桥对人们生活的负面影响，提升城市空间形象。

二、新虹桥中心花园高架桥下灰空间设计原则

（一）关联性原则

新虹桥中心花园段高架桥作为城市空间的有机组成部分，代表着城市交通的发展脉络，是连接上海市东西走向，通往市中心的重要快速交通方式。不仅能够减轻急剧上升的交通压力，更是见证了上海从十九世纪八十年代至今不断发展的历史轨迹。因此，在进行桥下灰空间设计的每个环节都要考虑周边环境的各个要素，具体体现在多样而有序的功能组织上，不同空间形态的关联上。[5]此外高架桥下空间各部分之间的联系，以及高架桥与周围不同类型的城市空间的统一协调。

新虹桥中心花园桥下空间在设计时要注意，将北侧的商业楼、居住区和基础设施的建筑形态、色彩和材质与桥下已存在的泵房、停车场和南侧中心花园的景观小品、植物等作为一个系统进行关联性设计。不仅包括这些硬件设施，还有区域内具有代表性的民俗文化和特色饮食等等都是一个相互关联的整体，不可将其看作单独孤立的元素。

（二）适地性原则

适地性指的是在设计时尊重当地的地域性文化，凸显城市的独特性。不同的城市具有不同的风格特色，承载了特定的历史记忆和文化脉络。新虹桥中心花园高架桥下空间设计要尊重此区域的历史特点，体现自己独特的文化历史。在建筑空间构建上，注重风格、造型要顺应周边不同人群生活方式的特点，融合上海传统民居和逐渐现代化的建筑要素。[6]由于桥下空间多为人们忽略的城市“灰色空间”，容易形成环境污染和安全问题。所以，植物配置时除了选择喜阴物种以及适宜在本土生存的植物外，还要考虑到植物吸收噪声的效果，以达到减少噪声、美化环境的目的。通过设计实践，运用绿化景观设计、照明设计、铺装设计等多种方式为“灰色空间”带来更适宜的休闲活动场所，为城市注入新活力。[6]

（三）人本性原则

高架桥的设置初衷是为了解决车辆拥挤情况，而忽略了人们对空间体验参与的需求。目前新虹桥中心花园桥下空间承载的功能零散，大多是解决临时需求，没有供人停留的活动空间；环境单一，缺乏人情味与活力，鲜少吸引人停留活动。通过适当增加有效的便民服务设施和有趣的娱乐活动场所，灵活运用设计手法提高人们参与体验，有效激活桥下公共空间。[7]

三、新虹桥中心花园高架桥下灰空间设计

（一）设计方案

本方案整体研究区域主要通过周边环境氛围的烘托体现重点设计区域的功能重注、交通流线设计和植物配置，如图1所示。入口的东侧则是充足的停车场区域，增加原有的停车车位。位于此段高架桥南北两侧的新虹桥中心花园和商业空间配置大量的植被，以大小乔木、灌木、低矮植被以不同的艺术组合方式分布在高架桥两侧，弥补由于高架桥和车辆带来的生态破坏，增加城市的绿色体验空间。

图1 整体设计平面图（图片来源：作者自制）

重点设计范围，整体以注入丰富的功能单元与便利的交通为主，主要利用多彩植物、艺术涂鸦和具有指引标识的铺装吸引周边市民。考虑到公园体育设施缺少，北入口西部地区设置了较多的体育设施，方便市民健身娱乐，同时该区域连接中心花园内部的健身跑道，形成闭环。

设计总体上最大化的保留原场地的现有资源和现状，尊重场地内的生态可持续性发展。停车场入口既遵循了人力物力消耗最小化的原则，又达到人车分流的目的。在其西侧是宽敞的人行空间，满足北侧商务楼人群就近前往地铁站的要求。位于泵房西部的场地主要用作休憩和展示空间，利用圆形元素将其围合，而在场地的东部主要结合各类植物装饰点缀停车场，同时减弱噪声和汽车尾气对周围人群的影响，利于人们的出行和身体健康。

（二）设计分析

1.功能重塑

新虹桥花园的入口作为重点设计规划范围，景观营造上强调点、线、面的结合，主要形成了四个景观组团：公园入口形象区、中央树池休闲区、水景风情广场区、儿童互动娱乐区、篮球活力运动区，如图2。整体上以圆形和方形元素为主。不同材质和色彩的铺装主要用来引导人流和车流，配色简约淡雅，朴素大方。植物不仅起到美化和生态的功能，而且辅助铺装完成实际的引导功能。

图2 重点设计功能分区（图片来源：作者自制）

（1）公园入口形象。新虹桥中心花园北入口设置通过变形演化而来的抽象雕塑，配合丰富多彩的植被种类增强公园的形象展示，起到提示参观者的作用。入口两侧的桥柱上绘有指示箭头，桥柱涂鸦的色彩和图案与桥下其余涂鸦做区分处理，丰富柱子立面，带有一定的提示作用。位于入口附近的两颗行道树采用有色树种，颜色上与周围的绿色形成对比。铺装的材质和形态均按照流线的方向采用不同指示的形态，可以凸显新虹桥花园的入口形象，吸引游客及周边人群入园，如图3所示。

图3 公园入口效果图（图片来源：作者自制）

（2）儿童互动娱乐区。位于公园入口的西部是儿童互动娱乐区，如图4所示。通过隔离入口东侧停车场车辆和主要人行通道对儿童带来的无形干扰，使得儿童能够完全沉浸式体验游戏设备。附近设有休闲座椅，供家长在此休息交谈，照看儿童。儿童互动娱乐区主要以活动空间中的智能互动装置为主题，半圆形电子屏幕在不同的模式状态下，会呈现出不同的游戏场景，使儿童体验不同互动带来的欢乐。

图4 儿童互动体验区（图片来源：作者自制）

（3）篮球活力运动区。为了服务新虹桥中心花园周围居住的市民和在此工作的商业人员，位于儿童游乐区以西设置篮球运动场，篮球场与儿童区域为了通过围栏进行安全隔离，并在球场外围设置洗手台，儿童、大人在结束了活动后均可来此洗漱，营造一个干净整洁的人为环境。

位于公园内部的中央树池休闲区和水景风情区，人们可在此进行交谈、娱乐，进行各类社交活动，欣赏公园内的美景。

2.交通流线

整体设计范围内的交通流线主要有：项目北侧延安路上的交通要道，如图5所示，橙色箭头为市政人行道，它位于公园入口北侧，为城市主干道；其次，就是通往南侧地铁站的园区入口主要人行步道，紫色箭头所指，线路宽敞方便，切实可行；此外通往园内其他区域的小道，如绿色箭头所示。

图5 交通流线（图片来源：作者自制）

重点设计区域公园的主入口处交通流线，分为车行通道和人行通道两部分。在其东侧是环形的停车场出入口，左右分别用作车辆的进口和出口单向车道，使得交通分流明显。位于环形形态的中心区域是花坛和人行步道，方便人们从此进入公园，为了保障人们的安全行走，用花坛隔离车道和人行道。并且在西侧同样设置宽敞的人性道，做抬高处理，防止人车安全事故的发生，也为高架桥北侧的商务人员通往南侧的10号地铁站提供便利，亦是通往公园内部的主要路线。道路整体主干分明，逐层分布的子系统将各个功能分区贯穿，同时满足周边用地需求。

3.植物配置

由于桥下空间受到车辆尾气、噪声的影响，空气流动性差，难以维护环境质量。在植物配置时选择大面积、多种类的喜阴低矮植物，并且具有较强依附性、适合本地生存的本土植物种类。上海新虹桥中心花园段桥下空间的植物，选择具有较高观赏价值的花香性植物，为桥下空间营造丰富的色彩。通过种植爬墙虎进行桥身绿化，让景观与桥融为一体且无需过多的养护，如图6所示。

图6 植物分析图（图片来源：作者自制）

四、结语

良好的高架桥下空间对一个城市的空间形态发挥着积极的作用，能够激活城市活力；融合城市空间。[8]上海新虹桥中心花园段高架桥下灰空间的规划设计，增加了公园入口形象区、儿童互动娱乐区、中央树池休闲区和水景风情区等不同功能的休息活动空间以及篮球活力运动场所，解决了人车混流的交通问题，同时增加了桥下停车场容量。丰富多彩的桥下空间，满足了周边居民、商业人员及参观者的多元需求，改善一直以来桥下脏乱差的环境状况，激发高架桥下灰空间的活力。