轨道车辆安全保障技术研究

专题主编 黄文杰 《现代交通与冶金材料》 2023.9, 3（5）

新一轮科技革命为轨道交通装备的新技术、新工艺、新材料融合创新指明了方向，推动轨道交通装备朝着更高速、更安全、更绿色、更智能的方向持续进步。轨道车辆的运营安全是轨道交通行业的立足根本，乘坐舒适性是满足人民健康出行的重要保障。为了让读者能较好了解现代轨道交通车辆技术的发展现状，本专栏邀请了从事轨道交通装备研究的高校和从事轨道交通车辆主机企业的专家，从专业的视角为读者分享研究成果、阐释相关创新。本专栏共收录4篇文章，分别从一系钢弹簧失效分析、制动控制策略对比、结构强度仿真分析、抗蛇行减振器参数选择等角度，分享了当前轨道车辆相关技术的热点问题。轨道车辆细分的专业非常多，由于受篇幅的限制，仅能蜻蜓点水般选择一小点做介绍。

贺延霖、周劲松等人的《轴箱钢簧断裂失效及结构参数优化分析》，通过对失效钢簧开展断口材料测试和分析，明确其为典型的疲劳失效。根据相关动态测试结果，明确了钢簧失效原因是车轮十阶多边形激励主频与钢簧固有频率重合，产生共振，加剧钢簧的疲劳失效进程。基于皮尔逊相关系数法提出优化钢簧结构参数的方案，并根据刚柔耦合多体动力学模型分析优化方案的效果以及整车动力学性能指标的变化，为今后类似钢簧断裂失效分析与优化提供了参考。肖遥、陈楠的《抗蛇行减振器动态特性对车辆临界速度的影响研究》，从试验出发分析了不同参数下抗蛇行减振器的动态特性，并基于某型地铁车辆转向架平台，研究了不同轮轨匹配关系下抗蛇行减振器动态特性对车辆蛇行稳定性的影响。结果表明，抗蛇行减振器的动态特性与加载频率和位移幅值相关。在滚振动试验台和试验采用的某型地铁车辆转向架平台下，动阻尼率对车辆的临界速度影响更明显。为后续转向架用抗蛇行减振器参数选择及应用提供参考。王媛媛、李拥军等人的《基于有限元分析的轻轨车辆座椅结构设计及试验研究》，对某城市轻轨车辆三种座椅结构进行有限元分析和振动冲击试验，对座椅骨架及安装座的静强度及疲劳强度进行了校核。基于IEC 61373-2010标准的振动冲击试验表明座椅结构各项性能安全可靠，满足设计要求。可为轨道车辆类似座椅结构设计、优化和试验提供参考依据。张潜、胡文斌等人的《地铁车辆保持制动控制策略研究》，对ATO模式和人工驾驶模式下保持制动施加控制策略，以及按4种不同缓解控制策略进行分析研究，通过对比分析可发现，牵引制动按不同斜率缓解保持制动的控制策略其缓解过程平稳，可有效提升乘客舒适性体验。

本组文章代表了科研人员在这一领域的部分研究与探索，从学术层面和工程运用角度对轨道车辆安全和性能优化所取得的成果进行总结。我们希望这组文章能为学术同行提供参考借鉴，为从事轨道车辆设计研发的人员和行业管理决策者提供有益启示。