新加坡“蚯蚓路”为老人行方便

辛斌

近日，新加坡西海岸一带新增两个“银区（老人保护区）”，这里原本笔直的道路变得弯弯曲曲，好像一条蚯蚓。路面每隔四五十米就是减速带，司机纷纷减速通行。

新加坡人口老龄化速度加快，根据2022年新加坡政府公布的数据，該国公民中，年龄65岁以上的人口比例已增加到18.4%，远高于2012年的11.1%。到2030年，约1/4的新加坡公民年龄在65岁以上。

新加坡陆路交通管理局发现，居民区内老年人交通事故频发，因此，从2014年开始，政府在老年住户较多的居民区设“银区”，改善公路设施，设置多样化路面标识，为年长者打造安全、方便的出行环境。

控制车辆通行速度是保障交通安全最直接的办法，“蚯蚓路”也由此设计而来。“银区”对车道进行多方改造，除了设置“Y”型路口、微环岛、减速带和路隆，还在较长的直行机动车道上设连续“S”型弯，让驾驶员主动降低行驶速度。此外，“银区”入口处设有指示牌，提醒司机放慢车速。大多数“银区”道路限速每小时40公里。

尽管车辆速度降了下来，但老年人步行速度缓慢，仍有发生交通事故的风险。面对老人步行速度缓慢的问题，红山“银区”在较宽的道路中间设置“安全岛”，让行动能力较弱的老人过马路时得以喘息，同时充分观察路况。

红山“银区”的交通信号灯也参考老人过街时长数据做了专门调整，延长人行道绿灯时间，让老人可以慢慢过马路。其实在红山“银区”之外，新加坡绝大多数的人行道交通灯都安装了特制读卡器，年长者只要用随身携带的交通卡轻触机器，交通灯系统就会自动延长人行道的绿灯时间。

在行动不便老人密集的区域，“银区”设置路拱，巧妙消除人行便道与机动车道的高差，让轮椅可以无障碍通行。针对盲人或视物能力较弱的老人，“银区”在斑马线上设置局部盲道和“大眼睛”标识，努力化解感官退化给老年人出行带来的不便。

除了出行本身，“银区”还把“适老改造”延伸至生活区，如给公交候车椅安装扶手，方便老年人起坐；为井盖等路面的金属设施进行防滑处理，防止老人雨天滑倒。红山“银区”还提升了路面夜间照明，给老年人夜行安全增添保障。

新加坡政府数据显示，“银区”计划推出后，“银区”老年人的交通意外数量锐减约八成。目前，新加坡全境的“银区”已经增至30个。新加坡政府表示，到2025年，该国全境的“银区”将增至50个。

（摘自微信公众号“环球网旅游”）