发展之势强劲

文／付嘉欣

“三桶油”充换电业务再上新台阶，模式多样。

◇当前，只要有条件的加油站基本都会配备充电设备。 摄影/刘 伟

11 月17 日，中国石化安徽石油大众综合能源站引来围观，原来这是中国石化投用的首座超级充换电综合能源站。美观整洁的环境、醒目的标识、多达142 个充电车位，引来附近的新能源汽车用户纷纷来给爱车补能。

安徽石油的超级充换电并非个例。今年以来，随着新能源汽车产业的高速发展，充换电市场的热度持续上升。“首座”“超级”“直充”“快充”成为高频关键词。数据显示，中国石化累计建成充换电站达2650 座，仅今年上半年就建成351 座；中国石油后发之势强劲，上半年建成116 座，累计建成充换电532 座。

9 月20 日，中国石油北投冬奥村超级充换电综合示范站举行开业仪式；

9 月21 日，中国石油在北京投运了首座智能超级充换电站。

11 月17 日，中国石化首座超级充换电综合能源站安徽石油大众综合能源站在合肥投营。该站是中国石化目前充电终端数量最多的站点……

今年以来，“三桶油”一座座类似这样的充换电站如雨后春笋般冒了出来。与过去相比，“首座”“超级”“大型”“一体化”“直充”“快充”成为高频关键词。

在这充换电市场快速发展的背后，是新能源车快速发展、地方政府相关政策进一步加持。

乘联会发布数据显示，2023 年10 月我国新能源乘用车生产达到91.9 万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%；10 月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。今年前11 个月，我国累计零售新能源车595.4 万辆，同比增长34.2%。

新能源车快速增长的同时，国家利好政策持续释放。就在11 月14 日，工信部、交通运输部等8部门印发的《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》提出，要将北京、深圳、重庆等15 座城市定位首批试点城市，预计推广新能源汽车数量超过60 万辆，同时在充换电基础设施方面，将建成超过70 万台充电桩和0.78 万座换电站。

与此同时，各地方政府将其视作主要任务之一，例如山东省泰安市政府在10 月10 日印发《泰安市碳达峰工作方案》的通知。通知指出，加快交通电气化进程，加快LNG 加注（气）站、充电桩、加氢站布局，持续优化充电基础设施。到2025 年，全市充电桩保有量达到4100 台；同月，安徽省合肥经信局印发《关于申报2023 年合肥市换电基础设施建设补贴的通知》。《通知》明确规定：依据换电设施充电机功率给予每千瓦不超过800 元建设补贴。

“相比前两年，目前各地方政府根据所处的地方差异，深入了解当地的充换电站市场，从不同的发展规模、发展速度等具体情况出发，细化相关政策，不仅给地方企业提供了更加有针对性的具体指导，而且进一步为地方企业发放相关补贴，帮助企业进一步推进充换电业务发展。”中国石化江苏石油新能源部门经理汪海表示。

如此情况下，“三桶油”多次在业绩说明会等场合表示，将抓住新能源产业发展的窗口期，完成充电站业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。2023 年，中国石油先后成立多家新能源公司发展充换电业务。例如，今年8 月，中国石油与五粮液集团联合成立了四川中新绿色能源公司。该公司经营范围包括集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营等。9 月8 日，中国石油发布消息，公司已成功收购普天新能源有限责任公司100%的股权，进一步加速发展充换电领域。

与此同时，中国石油迎来了一大批充换电站投营。相形之下，中国石化布局充换电站的脚步更加紧促。随着安徽石油合肥大众综合能源站、江西赣州石油迎宾超级综合加能站等投营，中国石化仅在今年上半年就建成充换电站351 座，累计建成充换电站2650 座。对于中国海油，充换电站的建设发展同样是工作重点。近两年，中海油相继与南方电网、蔚来、理想等企业进行合作，共建充换电基础设施，加快推进充换电业务布局。

顺着地面上醒目的标识，一辆辆新能源汽车驶入加能站。车主将车稳稳停在规划好的充电位置，打开车辆充电接口，再将充电桩上的充电枪拔下插入充电接口，充电桩和车辆成功连接。夜晚，在中国石化安徽石油的大众综合能源站依然有许多车主在给车辆补能。

“目前，电能的补充分为整车充电和电池快速更换两种模式。”中国石化安徽石油副总工程师、发展基建部经理冯昕说道。与以往的充电站相比，现在的方式多样，基本分为超级快充、直流快充、交流慢充。最明显是时间上的差距，慢充依然需要1 个多小时，而快速充电仅需10 分钟。

“今年以来，中国石化根据商圈特点，投营的充换电多数都是多功能一体化综合加能站。”冯昕介绍。比如，安徽石油大众综合能源站，集加油、充电、换电、光伏、储能、购物、餐饮、发卡、公益、休闲十位为一体。综合能源站可为用户打造更好的充电体验，即便选择慢充，客户可以选择购物、餐饮、体闲等一系列项目，极大的缓解客户等待充电的枯燥感。

在充电场内，能够看到有一部分车主并没有选择充电桩进行补能。他们直接将车开往换电区域，利用蔚来换电站为爱车更换电池。换电的时间优势不言而喻，用户只需前往指定换电站更换电池，全程只需5 分钟，即可完成电动汽车补能的任务。这种模式非常高效，可有效解决充电等待时间长的痛点，也是许多用户乐于选择的补能模式。

大众综合能源站位于安徽省合肥市政务新区，区位优势明显，周边高端商场、写字楼众多，有着较大的充换电市场需求。该站设置快充车位125 个（其中货车车位3 个）、液冷超充车位2 个、慢充车位15 个，合作换电站1 座。该站可同时为140 多辆客货车提供安全快捷的充换电服务。

“该站现拥有充电车位142 个，并设有1 座合作充换电站。受制于换电建设成本高以及电池标准不统一等因素，目前换电车辆较少，换电市场仍不成熟，新能源车的补能仍是充电业务大于换电业务。”冯昕说道。据了解，充电站可与可再生能源系统，例如太阳能或风能系统相结合，实现绿色能源供应，在能源利用上更加节约。

我国目前充电基础设施累计数量为764.2 万台，全国换电站保有量为3200+座。可以看出，充电与换电在一定程度互补的情况下，充电站完全是目前的主流补能模式。

补能分为两种模式，企业建设充换电站同样存在两种模式。

2023 年2 月17 日，中国海油华南销售公司位于广深沿江高速麻涌服务区的超充电站投营。该站由车电网联合合创汽车科技有限公司（以下简称合创汽车）、中国海油华南销售公司共同打造。

“麻涌服务区现拥有超充终端3 个，普通终端2个，最高充电功率480kW。目前，我们采取地租合作形式，与理想、蔚来、南方电网等企业达成合作，来发展我们的充换电业务。”中国海油华南销售麻涌服务区经理杨博指着已经满员的电动汽车充换电站区域表示，早在2022 年，我们公司先后完成综合商业楼升级改造项目和加油站形象提升项目，进行“油+电”功能整合，稳步推进超充站建设项目。

不仅是麻涌服务区超充站，2022 年11 月，蔚来与中国海油首批合作换电站于G94 珠三角环线高速中海油荔城服务区正式上线运营。2023 年6 月27日，中国海洋与蔚来签署战略合作框架协议。双方将围绕充换电网络布局开展深度合作。目前，双方已合作建设了4 座充换电站……

与中国海油类似，中国石油目前采取合作模式发展充换电站居多。9 月20 日，中国石油在北京投运的首座智能超级充换电站就是一座与北投集团合作的充换电站。

“中国海油提供场地和人员，第三方企业负责建设运营，通过此模式来建设充换电站，可以积累一些经验。”杨博表示。

10 月，中国石化江苏石油全省首座站外大型充电场站——石化易电江宁总部园充电站，在南京市江宁区土山机场片区开发建设管理办正式投营。该站可同时满足30 辆车的充电需求，为广大新能源车主提供更为安全、高效、便捷的充电服务。

“江苏石油2020 年开始全面推进充换电业务，为了稳步推进，起初是与充换电领域头部企业进行业务合作。”汪海介绍道。

由于对充换电业务不熟悉、对设备安全管理需要一个摸索的过程，江苏石油先后与国家电网、特来电等企业合作建设充换电站，以此来推进充换电业务的发展。而到了2021 年，拥有部分建设充换电站经验的江苏石油开始进入自建自营阶段，并在2021年成为首获中国石化“充电建设运营资质”的单位。

一定程度上，江苏石油在充换电领域的发展过程反映了整个中国石化的充换电业务发展。从与第三方企业合作建设、到自建自营，中国石化不断探索，积累经验，逐步在此领域找到属于自己的方向。现如今，无论走进安徽石油大众综合能源站，还是江苏石油的江宁总部园充电站，来到充换电区域，“石化易电”四个大字都会非常鲜明地被展现在设备上。这是中国石化自己打造的充电品牌，已在全国多地启动站点建设。

“先生，充电枪不能放在地上，请您拿起后按指示说明放回充电桩，谢谢！”在中国石化江苏石油石化易电江宁总部园充电站，现场员工注意到某充电桩车主存在不合规操作，立即上前进行引导。

◇顾客可以选择自助充电，也可以选择由员工提供充电服务。供图/安徽石油 视觉中国

“其实在充换电站的工作并不琐碎。在理想的状态下，相对复杂的设备需要员工进行简单引导，而有的比较简单的设备，可以实现自助充电。但员工在日常工作中发现，自助充电基本不能实现，因为许多用户即便购买了新能源汽车，也不会主动了解充换电的过程。”汪海说。对此，除了员工在现场耐心引导外，江苏石油要通过微信公众号等线上途径，发表新能源汽车充换电攻略，用生动的文字与图片吸引用户阅读，让用户明白正确使用充电桩。

从另一个角度讲，与传统油品业务积极了大量经验不同，充换电站业务是一个新兴产业，就需要更多专业技能过硬的员工。汪海告诉笔者，充换电设备多样，如电力设备设施有高压有低压，有弱电强电之分。只有专业技能过硬，才能发现用户操作过程出现的问题，才能更好地引导顾客进行操作。

充换电站发展兴起后，中国石化江苏石油持续重视此领域，积极推动能源转型绿色发展，目前已建设了270 多座充换电站，在石化行业处于领先位置。为打造更多的专业人才，企业在推进充换电站建设过程中，同步加强制度建设，包括对安全管理体系、设备管理、员工培训等方面进行一系列完善，努力做好配套业务建设。

“充电和其他服务不一样，哪些动作可以做，哪些动作不能做，都有严格的规定，也有相应的培训。”汪海表示。

除此之外，目前发展的充换电多数是综合能源站其中的业态之一。如何利用充电桩吸引消费者，一方面做好充换电站的促销工作，另一方面在此基础上进一步延伸，激发更多领域的消费，是目前探讨的问题。

冯昕表示：“包括营销策略，如何实现平台的快速引流的进步，我们都在积极探索。”虽然在传统能源站上积累了大量经验，但企业并不能将所有经验直接照搬过来，就算是可以使用的经验，面对不同情况，企业也需要进行及时精确准的调整，寻找更合适的营销手段和引流办法。在这方面，“三桶油”正处于摸索阶段。