智能两轮电动车 告别廉价

高万鹏

“新国标”后行业进入高质量发展的新阶段，企业“价值竞争”持续推动两轮电动车产品向高端化、锂电化、智能化方向发展；随着疫情的“放开”，两轮电动车在经济恢复性增长中获得利好；预计2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。

用户调查研究发现，用户在购车时对于产品的舒适度、外观等因素的考虑占比上升。近9成消费者表示在下一次购车时，会优先考虑或只考虑智能电动车。智能电动车在续航，遥控技术，安全预警，甚至是自动驾驶技术上都得到了应用。

2022年两轮电动车销量超5000万辆

国内市场两轮电动车销量极大的受地方新国标政策的执行力度影响，艾瑞咨询不完全统计与估算，2022年中国两轮电动车销量约5010万辆，较去年增长15.2%，预计2023年销量将达到5400万辆。

智能化功能成优势点

调研发现，用户购车时除关注电池续航、安全性因素外，对于车辆的舒适性、外观的需求也进一步提升。數据显示，83.9%的车主在购车时更偏好购买有智能化功能的两轮电动车。

便捷、实用、体验更好是主要关注点

随着两轮电动车智能化功能的发展，更多用户体验到智能化功能的便捷。用户对于当前智能化功能满意度评价总体较高，主要原因为智能化功能实用性强，且能带来更便捷、舒适的体验。同时，智能化带来的车辆安全、骑行安全性提升也被用户看重。

智能电动车均值为4665元

从调研数据上看，车主接受智能电动车价格集中在4001-6000元之间，占比达55.7%，均值为4665元，远高于传统两轮车的购买车价。

九号、小牛在高价带销量领先

根据鲁大师的线下调研数据显示，4000元级以下产品线中，以雅迪、爱玛、台铃为代表的传统两轮电动车品牌仍占很大销量优势；小牛、九号品牌在5000元，乃至7000元以上的高价格带/高端产品线中更具优势。