京东电商企业绿色物流研究

文/李力博 郭一蓉

1.绪论

互联网科技水平的高速发展加快了人们对电商产品的消费速度。与此同时，由于人们绿色环保意识的提升，绿色发展已经成为如今各行各业发展的主流方向。电商行业要想实现绿色发展必须绿色物流的支持。现如今，在电商平台占主导的消费模式情况下，如何利用绿色物流的技术与管理模式，支持电商企业可持续性地迅猛发展，是现代绿色物流问题的研究重点。

2.物流企业运作组织现状

2.1物流企业运作组织现状及存在的问题。（1）组织模式单一，产业链不完善。健全完整的绿色物流，应该由正向物流和逆向物流互相协调统一，结合在一起，具备绿色、环保、高效、可持续性发展的特点。因此，绿色物流应该有统一协调的管理及完善的信息互联互通。但就我国目前物流行业的现状来看，虽然从事物流行业的企业有很多，但真正具有先进技术和组织管理水平的企业还较少，超过九成的企业为中小型物流企业，其技术和管理的水平都相对滞后，企业的组织模式落后。（2）效率低下，管理技术落后，设备配备不足。当前我国的物流企业规模和组织形态发展并不均衡，东部地区相对发展较好，体系也较为完整，拥有较多的大规模物流企业，而西部地区物流企业效率相对较低，技术也较为落后，设施设备配备不足。总的来说“小、散、弱”是我国绝大多数传统中小型物流企业的现状，没有配套的设施与设备，仅能进行公路这种单一的运输模式，可承接的货物种类也是极为有限的几种。（3）数量规模较小，物流企业开放程度低。相对来说，我国以往的观点是看重生产而不看重物流。因此，我国在物流产业上整体呈现规模数量小，开放程度低的问题，在一定程度上阻碍了我国实现绿色物流的发展。尤其是我国西部地区，从事物流行业的企业和人员以及地方货物需求量不足且远少于东部地区，其总体规模、货数量都较小。同时，很多地区的物流企业，其信息化水平和从业人员学历程度都不高，因而导致其信息化程度和对外营业点建设上都存在开放程度不高的问题。信息化水平低下，则造成物流企业和企业之间难以实现沟通和合作，进而产生不必要的物流能力和资源的浪费，导致效率低下，物流企业能耗严重、污染严重。

2.2物流企业组织落后的原因。我国大多数物流企业“小、散、弱”的特征，导致我国大多数物流企业设施设备不足、组织模式落后、管理技术水平低下，因而难以实现绿色物流的发展远景。导致我国物流企业组织落后的主要原因包括有：（1）基础设施不健全。在我国物流行业发展比较晚，因此很多物流企业的基础设施设备还不够完善，尤其是西部内陆城市。同时，绝大多数企业在选择物流组织模式时，受传统思想影响，更愿意采用自营物流模式，这就进一步导致我国虽然经营物流的企业数量较多，但多数为中小型物流企业，没有大型的物流设施设备，整体呈现“小、散、弱”的特征，影响了企业绿色物流的发展和行业竞争能力。（2）管理观念陈旧，专业型物流人才短缺。想要让物流企业强盛发展，更好地占领市场的份额，就需要有前卫的管理思想以及充足的专业人才储备，通过管理理念、设施设备、人才储备等手段尽可能多地占领市场，获取利润。但我国中小型物流企业过多，专业化人才缺口大，导致绝大多数中小型物流企业在行业内没有竞争力，只能通过简单的改进技术、更新设备等方式来节约成本。而仅依靠降低成本提升物流行业竞争力，是不能实现绿色物流规模化、集约化和现代化的发展的。（3）上下游企业和金融行业给予的支持不足。想要形成有规模、集约化、现代化的绿色物流，就需要物流企业获得上下游企业和金融行业的支持，同时，还需要物联网技术、大数据技术等信息技术的辅助。而我国的物流企业绝大多数是自营物流，缺乏深厚的金融支持，也难以获得产业链、信息化等相关行业的支持。

2.3物流企业对环境的影响。物流企业在从事物流活动过程中，有很多环节都会对自然环境产生较大的影响。（1）运输对环境的影响。在物流过程中，最为主要和对环境影响最严重的环节，是运输过程。一方面，目前不论选择何种交通工具，在进行产品位移的过程中，一定会会产生能源的消耗，随着能源的消耗，也会带来碳排放污染、废弃机油污染、噪声污染和大气污染等问题；同时，我国绝大多数企业选择采取自营物流，过多的自营物流比例，使专业的第三方物流企业的生存状况受到挤压，导致社会自营运输车辆过多，对环境的影响将雪上加霜。（2）仓储对环境的影响。普通货物的仓储对环境的污染相对较小，但由于仓储作为物流活动中重要的组成部分，在物流节点中起到对货物保管养护的功能。为此，在仓储过程中，对有些商品有时会用到防腐剂、干燥剂等化学药品，这些货物在进行仓储时，如出现管理不当，还可能引发燃烧、爆炸、腐蚀、腐烂，甚至放射性等危险，这会对仓库及周边的环境形成难以恢复的破坏。（3）包装对环境的影响。包装虽然是物流环节中一个较小的流程，但实际上，为吸引客户、保护商品、促进销售、便于运输，商家对货物的包装也逐渐重视。但由于我国仅对危险货物等少量特殊物品的物流过程有严格的包装检测要求，对于普通商品包装管理制度就不是很严格，因此，会出现过度包装、重复包装、包装不当等问题，这都会对环境产生影响。（4）再生产再加工对环境的影响。再生产再加工的环节是商品物流过程中，唯一能够创造产品增值的物流过程和行为，也是物流创造价值的一种重要手段。但再生产再加工环节中，为了对商品进行分割、剂量、分拣、组装等作业，会在流通过程中要进行商品的再次加工，会产生边角余料和废弃物，也会加剧运输过程中产生环境污染问题。

3.京东绿色物流组织模式

京东是中国的一家现代化和大型综合性电子网络商品零售商,在线主要经营销售家电、数字通信、计算机、电脑、家居用品百货、服装文化产品、母婴、图书、食品、在线休闲旅游等12个主要产品类，数万个以上品牌百万种的优质网络商品。现已经成功地投资建立了西南、华中、东北等六个大型地区物流配送中心，同时已经在世界各地超过360座大中城市落地设置了物流配送服务中心。

3.1京东仓配一体化的商贸绿色物流组织模式。以京东为代表的仓配一体化绿色物流组织模式，是随着电子商务及其平台的蓬勃发展起来的，在很大程度上减少了物流过程中中间商的环节为了进一步减少中间分销过程所产生的资源消耗，于是在电商环境下形成了一种由电商企业向生产商直接订购商品，并在网上完成接单，最后再联系物流企业直接从生产商或电商企业的仓库中，进行商品配送的物流组织模式，这就是仓配一体化绿色物流。这种物流组织模式是将仓储节点布设在物流重要的集散节点处，使得仓储节点和集散节点重合，通过对节点进行的一体化设计，使该类组织模式对物流畅通性和配送网络优化整合，都具有重要的推动作用。常见的仓配一体化模式包括有：（1）由物流企业自己建立仓库进行的仓配一体化绿色物流组织模式；（2）以大数据和优化算法为基础，形成的由物流、生产、仓储等多企业、多行业联合的仓配一体化绿色物流组织模式。

3.2京东供应链一体化的制造绿色物流组织模式。随着我国生产行业能力的日益提升，专业化、智能化、个性化的需求使得我国物流行业的发展产生了转变，供应链服务成为新的研究热点和讨论话题。供应链一体化的组织模式，因其对传统物流的各个步骤，包括采购、仓储、分拣、运输、配送等都可以进行整体性优化，逐渐成为一种我国当前电商环境下的现代化绿色物流组织模式。

电商平台相对以往传统行业来说，前期投资较少，技术要求和准入标准都较低，因此，电商市场较以往的实体企业，竞争将更为激烈。电商市场竞争过程中，那些具有成本优势、技术优势的企业，在竞争中取得了优势，就需要进一步的吸引客户、扩大其所占有的市场份额和地位。京东作为当今最大的电商平台之一，拥有庞大的自营物流体系，还需要进一步提升物流等服务性的功能，而利用供应链一体化，京东可通过物流企业实现综合化、集约化、智能化的发展。

3.3京东信息整合平台的物流网络协作组织模式。京东的自营物流日渐强大，已经开始不满足于单纯地服务京东电商平台，已经开始对外物流，甚至是跨界物流，这就要求京东物流进一步地整合信息平台。我国目前已经进入到一个信息技术、大数据技术、互联网技术高速发展的时代，我国物流行业希望追求区域一体化的运营模式，希望物流企业呈现综合性、规模性的发展，这就要求这些物流企业能够实现相互合作的组织运营，希望各物流企业能够实现信息的互通、互联。京东作为行业的领头企业之一，积极推行物流企业的网络化，不仅可以进一步提升物流企业的服务效率，还能够通过资源的整合实现物流企业的协同发展。

4.结论与展望

绿色物流作为一种新型的物流理念，被人们逐渐认识和接受，其运作的模式也在逐步探索中。绿色物流具有合理组织物流企业资源，减少环境污染，降低资源损耗等优势，具有较高的研究意义、理论意义和现实意义。本文针对绿色物流的组织运营模式，通过分析绿色物流所适用的组织模式的优点，解读了以京东为代表的仓配一体化模式、供应链一体化模式、信息整合平台模式等三种组织模式。C

引用出处

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