厚积薄发，做大做精内销市场

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。自行车企业若要加快恢复发展，应当抢抓扩大内需的市场机遇，顺应数字化发展大势，聚焦主业，“苦练内功”，走高质量发展道路。为此，我们采访了几家着力开拓内销市场的企业的代表，邀请他们分享在新的形势下企业开好局、起好步，做大做精内销市场的成功经验。

应对环境波动，坚定发展方向

BESV中国区品牌负责人黄奕：BESV的定位是全系列产品均为高端电助力自行车的品牌。在内销市场方面，前几年的疫情几乎影响了各行各业，能够在疫情的动荡之下逐步增长的，大概也就是医疗保健、运动户外等领域。我们是属于运动户外的，所以我们是获得了一点红利。但是现在已进入后疫情时代，近期国内外的经济变化也比较大，如果把各种消费品分成不同等级，BESV所处的高端消费品还是延续了过去几年比较稳定的状态，而且是稳中有增。近两年，BESV的整体营收同比增长可达50%左右，在同类品牌中表现还是比较靠前的。

SEKA产品经理周恒：SEKA是一个主推车架组的新锐品牌，正处于品牌发展的早中期。从2021年开始，我们就在一步一步地拓展国内的销售渠道。到2023年中国国际自行车展时，我们又迎来了一小波比较大的订单增长，因此我们对品牌的未来充满信心。

我们认为，国内骑行市场依旧会延续疫情期间的火爆，一方面是因为骑行文化长久以来的积淀，另一方面是因为在现在的大环境下，很多新的骑行者涌入，带来了增量市场。如同国产电动汽车替代合资品牌汽车一样，大家对于国内品牌越来越认可，而且这部分新的消费者可能没有那么强的传统自行车品牌的意识。当新的品牌富有朝气，同时产品又具有竞争力时，他们就会选择这样一个新品牌的产品。

凯斯普瑞董事长杜克飞：我们以前主要是做自行车整车OEM代工，但这样就没有主动权，于是从2018年开始转型，主推自主品牌坎普（CAMP）。2019年，坎普在东南亚和南美销售得比较好。到2021年国外的市场开始疲软，我们又主攻内销市场。整体来讲，近3年的市场波动对坎普的影响并不大。虽然我们的产量有所下降，但营业额在不断增长。由于我们研发了碳纤维公路车等中高端产品，产品平均单价从1 000～2 000元人民币，提高到目前的         6 000元人民币左右。

闪电中国区总经理泰勒·普赖斯（Taylor Price）：疫情暴发后，国内的自行车市场非常火爆，销量也翻了几倍，越来越多的人开始关注自行车。因为疫情切断了很多人和家人朋友的交流及活动，同时也让很多人意识到健康的重要性。恰好两轮车骑行就涵盖了交流、运动和健康，也满足了用户的需求，越来越多的人看到了自行车骑行的优势，所以就有越来越多的人开始加入骑行这项运动中去。

疫情影响了很多行业的发展，但是对于两轮車行业来说是很幸运的。我相信疫情之后的两轮车内销市场还是会继续呈现出良好的发展势头，因为两轮车骑行这个社群已经建立好了，之后只会有更多的骑行爱好者加入进来。目前的两轮车内销市场已经比疫情前大了很多，并且对于中国这么大的市场来说，还有很大的潜力。

顺联总经理张朝辉：最早我们是生产脚蹬等零部件的企业，从2016年起，顺联开始制造整车，主要是做外销市场。从2022年起，我们开始转向内销。2022年，我们产品的平均单价是2 000元人民币；2023年，我们产品的平均单价估计将达到8 000元人民币。2023年，顺联全面提升了产品档次，生产了碳纤维公路车，而且我们还在继续研发，希望2024年将产品的平均单价提高到      1万元人民币。

速轮董事长毕德胜：速轮主要生产各类高档花鼓、油碟和轮组。前几年，外销占企业年销售额的65%～70%；2023年以来，内销增长迅速，占企业年销售额的70%～80%。

速瑞达总经理刘卫兵：速瑞达主打产品为山地车变速套件。目前，速瑞达也在积极布局公路车变速套件、电动车变速套件、折叠车变速套件等产品线。2023年，速瑞达为瑞豹、优贝等整车企业配套的产品都进行了量产。速瑞达2021年的营业额达6 000万人民币，在外销市场波动趋于平缓之后，2022年的营业额回落至3 000万人民币，其中出口产品的份额达80%。2023年由于国外市场不景气，速瑞达的内销产品份额占到了80%～90%。

禧玛诺自行车部代表：2020年，全球新冠疫情暴发，导致全球对自行车的需求暴增，各个品牌都制定了比较积极的销售目标。我们也收到了远超我们自身产能的订单，尽管我们各个工厂都努力增加了产能，但还是不能满足市场急速增长的需求。随着2022年全球疫情管控的放开，市场对自行车的需求也逐渐回归理性，很多厂商都在大量取消和调整其预估订单。目前，我们大部分产品的交期都得到了很大的改善。

疫情以来，大家更注重身体健康，户外骑行作为一项健康的运动，深受热爱运动者的青睐。我们也注意到，越来越多的普通人已经加入骑行运动的行列中来。禧玛诺看重中国市场，并将持续致力于推动运动自行车在中国的发展。我们将为此而努力。

永久董事长颜奕鸣：从永久在疫情期间的销售情况来看，儿童自行车、青少年自行车当时卖得特别火，骑自行车成了孩子们最好的休闲运动。而疫情过后，受零部件、原材料涨价等因素影响，自行车出口市场走势未能延续疫情期间火爆的场面。企业想要在瞬息万变的市场和充满变化的经济环境中获得可持续性发展，就要遵循市场需求，不断优化和调整自身的管理模式和战略。为此，以内销市场为主的永久，不断调整产品线、提升产品品质，并在各方面持续加大力度，2023年1～6月的业绩做到了与2022年基本持平。

丰富营销手段，拓展营销渠道

BESV中国区品牌负责人黄奕：在营销渠道上，BESV是分阶段推进的。我们刚进入内销市场的时候，主要做社群。因为高端电助力自行车产品在推广上或者认知度上比较困难，所以我们先做社群。当时，我们在杭州、上海成立俱乐部，就做圈内的营销。两年之后，我们就在苏州开了第一家直营店。与此同时，我们也开始着手国内的电商销售，包括天猫、京东都有涉及。随着消费者对品牌接受度的逐渐提高，BESV也构建了分销渠道。所以我们几乎是自营、代理、线上全渠道销售。至于近年大热的直播带货，我们会尝试，但这不是我们的主力销售渠道。因为直播带货存在价格上的局限性，我们更多的是通过直播进行品牌宣传。

SEKA产品经理周恒：SEKA最早构建销售渠道的方式很传统。因为我们主要的产品是车架组，需要有经验的车店做售后组装，以及与客户对接的工作。于是，我们就带着产品，与比较好的综合车店沟通接触。他们通过初步的销售之后，对SEKA的产品产生了认同感，就会和其他的车店反馈，然后消费者之间也口口相传，这个时候就会有更多车店主动来跟我们沟通。后来，我们主要围绕上海、北京、广州几个大的城市拓展销售渠道，现在做得比较好的是福建福州的代理。我们希望先把一些大城市的优秀车店做起来，然后再辐射到周边的一些地區。SEKA目前在国内有120家左右的经销商，短期内我们并不想扩张，甚至会用末位淘汰的方式剔选合作伙伴。我们希望服务好经销商，再通过他们服务好我们的消费者。因此，虽然目前线上销售的各种模式很火爆，但我们对此比较谨慎，因为线上销售无法为消费者提供很好的售后服务。

闪电中国区总经理泰勒·普赖斯：我们主要从几个方面服务好消费者，一是消费者在购买了产品之后，我们的门店尽可能多地和消费者保持联系，其中很重要的一个“联系”就是我们给车友们提供了骑行的场地，让他们参与到骑行活动中。在这些消费者中，有大部分是“骑行小白”，他们对于自行车并不了解，我们在部分门店里开设了专门的课程，在晚上和周末给“骑行小白”及想要了解骑行知识的消费者上课，教他们一些基本的骑行知识。这都是需要付出大量的人力和时间的。二是对于产品的关注。很多人在买了自行车之后不知道如何去调试、去骑，我们也提供了专门的区域为他们调试自行车，让他们骑得更舒适、更安全。同时，我们还有一个专业的技师团队，给予各个能力阶段的骑行爱好者不同的帮助。

顺联总经理张朝辉：顺联从做外销转为做内销，就必须在内销市场加大推广力度。我们认为，在新的环境形势下就要改变思路，改变销售策略。除了参加国内展会、在自媒体上做广告外，我们会赞助一些赛事活动，并邀请一些车手、网红来推广我们的产品。

速轮董事长毕德胜：2023年，速轮调整了经营模式，为了配合整车企业网络销售快速出货的模式，大幅度缩短了交货时间。在保证品质的前提下，速轮优化工艺、迅速调整，并且配合整车企业及时做好售后服务。

禧玛诺自行车部代表：我们拥有专业的销售和售后团队。销售团队与整车厂商保持密切的沟通与联络，根据客户要求，制定相应的生产计划并调整交期，协助客户顺利的完成整车生产；同时，我们致力于建立完善的售后服务体系，积极、有效地应对来自于厂商、经销商和消费者的服务诉求，提升服务体验。

永久董事长颜奕鸣：除了传统的线下经销渠道之外，作为国民品牌，永久于2011年就开始进行互联网销售，先后入驻了天猫、京东、拼多多等电商平台。在互联网销售的初期，永久自行车在天猫上连续多年位居行业销量榜首。而京东、拼多多等不同电商平台的崛起，使永久敏锐地嗅到了在电商行业中的商机。永久通过技术创新和产品升级来强化自身优势，率先布局各电商平台，抢占市场。永久的直播带货之路也随着抖音、快手直播模式日趋成熟。

早在直播带货之初，永久就迅速做出决策，要求所有的电商和经销商都要开设抖音、快手直播间进行直播带货，并给予扶持与补贴。截至目前，永久已拥有1 000多家直播间，永久总部也开设了抖音官方直播间，并打造了一支专门的团队来运营。这一直播间目前已拥有近20万粉丝，主要用于品牌文化宣传，目的是通过这一窗口让用户了解老品牌永久的年轻化、性价比高等特点。

优化产品布局，紧抓市场热点

BESV中国区品牌负责人黄奕：目前，BESV在国内推出的产品偏重休闲运动款，主打的是城市款、休闲款的电助力自行车。疫情暴发后，国内的骑行风潮兴起，我们及时推出了美观、个性化的产品，希望骑行能成为更多人的社交方式和生活方式。

SEKA产品经理周恒：SEKA是一个传统的竞技运动自行车品牌，产品拥有顶级的性能，符合大众的审美，此外还会附加一些更年轻化、更多元化的元素。

这种多元化的元素可能最直观的体现是在涂装上，我们希望SEKA的产品显得更有个性一些。SEKA以往的产品涂装的核心关键词就是简洁，但我们希望在简洁的基础上再去做一些不同的尝试。所以在2023年的中国国际自行车展上，我们同时推出了七八款新的涂装，其中包括整体亚光黑、银标这样非常简洁的涂装，此外也尝试了一些新的颜色、新的制作工艺，让人们看到SEKA是一个有变化、有朝气的多元品牌。

我们的产品开发思路是围绕公路车领域，不断完善更替产品线，之后开发的产品可能会是计时赛车（TT Bike）、砾石公路车（Gravel Bike）等。

凯斯普瑞董事长杜克飞：坎普目前最畅销的产品是售价1万元人民币以上的碳纤维公路车。其中一款车从上市到现在，一直没办法保证市场供应，处于缺货状态。公司的展厅甚至连一台样车都没有，代理商之前直接来公司，把展厅的所有车全部瓜分走了，一台都不给留。但是我们不会盲目扩产，因为品质管控是最重要的，我们要用优质的产品来树立自己的品牌形象。

坎普于2020年组建研发团队，专注研究碳纤维产品。我们的核心技术就是用更少的碳布堆叠达到更轻量、刚性更强的产品性能。近几年，我们每年拿出营业额的3%～5%作为研发费用，就是为了提高坎普的产品档次，走自主品牌之路。从最初售价8 000元左右人民币的车型，到目前售价1.5万元左右人民币的车型，坎普已经获得了市场广泛认可。下阶段，我们将推出2万元左右人民币的车型，将产品档次再提升一个台阶。

闪电中国区总经理泰勒·普赖斯：“高端化”可以说是闪电一直以来的优势。我们一直在不断进行新的研发，在闪电自行车很早的海报上就出现过一句话叫作“创新或陨落”，所以创新是我们一直在坚持的一件事，我们就是要不断去创新，不断去研发。闪电一直是将最好的、最特别的产品呈现在市场上。

顺联总经理张朝辉：我们内销的客户会把我们的产品跟崔克、闪电这样的大品牌比较，因此我们必须不断地完善和更新产品，同时要做到更高的性价比、更漂亮的涂装设计，这样才能通过市场的检验。顺联目前的公路车产品基本上都采用筒轴、内走线、破风等先进的设计，还将推出配备蓝图电子变速器的新款公路车。我们还在涂装上大胆配色，现在推出的紫色和粉色款很受欢迎。不少骑友凭借靓丽的爱车，在抖音和小红书上吸引了很多流量。

此外，顺联还为客户提供定制化服务。我们拥有全套环保设备的涂装车间。经过反复研究，目前我们能为客户提供裂纹漆、水纹漆、大理石纹漆等个性化的涂装。定制服务不但能带来更高的利润，而且能提高客户的黏性。我们的客户对第一次定制的产品很满意，他们不但会继续定制新车，而且会介绍朋友来定制。

速轮董事长毕德胜：速轮2023年销售最好的产品是公路车油碟和电助力自行车油碟。为了提升产品的性能，我们不但自己企业增加研发人员，而且聘请了南昌大学力学方面的专家做顾问，請他对我们的产品进行分析和测试。我们不能一味地闭门造车，要更好地推进产学研结合。

速瑞达总经理刘卫兵：速瑞达最畅销的是高端山地车系列产品，其后拨稳定性非常强，指拨的反应速度快、清脆程度高，功能不逊于任何强势品牌的产品。同时，产品的材料采用的是高强度的特种合金，在受力状态下，零件的变形量大大缩小。我们对此系列产品的品质很有信心，全国速降自行车联赛总冠军肖聪在使用后，对产品的稳定性也非常认可。

目前，在内销市场中，公路车产品需求量较大。速瑞达从2019年就开始着手公路车变速器的研发，但一直未能突破专利壁垒，直到2022年才终于找到了一个可行的方案。2023年年底，我们将会量产这款公路车变速器。这款产品结构合理、操作便利，我们希望这款产品在功能可靠性方面能获得大家的认可。

我们关注的另一个产品是青少年自行车产品。目前，骑行人群在不断增长，特别是从2017年开始玩滑步车的那批小朋友现在渐渐长大，他们的运动基因不错，他们对产品会提出越来越高的要求。因此，速瑞达也会着力开发青少年产品。我们2023年推出的小恐龙变速套件就是针对青少年市场开发的，其有趣的外观设计打破了产品原有外观形象，涂装非常富有个性，外观与产品功能有机结合，给人耳目一新的感觉，相信能获得青少年骑友的喜爱。

禧玛诺自行车部代表：禧玛诺通过服务中心项目，联合广大品牌与经销商，为消费者提供优质的原装零配件，以及专业的售后服务体验。

此外，共同发展中国自行车骑行文化是我们禧玛诺中国公司的使命。配合国内各品牌一起，共同推动自行车骑行文化的发展，我们的自行车市场才能不断扩大。必要的市场竞争有利于提升我们的品质，提升我们的服务，也能给消费者带来更多的利益。

永久董事长颜奕鸣：2017年，永久鼎力冠名腾讯TGA大奖赛，开创行业独家跨界合作的典范。之后，永久又先后与网易NEXT联赛、和平精英、王者荣耀等热门游戏合作，并推出游戏IP联名款，这些车型深受年轻用户的喜爱。

作为老字号，永久选择与游戏合作，是想通过这种方式种下一颗种子——“得年轻者得天下”，用实际行动让年轻人知道，永久这个老字号还在，永久现在很年轻，而且一直在推出质量好、性价比高的好车。同时，永久也想让大众了解，永久的产品线其实非常丰富，包括儿童车、自行车、电助力自行车、电动自行车、电动摩托车等核心产品，使每个年龄段的人都能在永久找到适合自己骑行的车。

与游戏合作的方式，不仅有助于打造永久品牌年轻化、时尚化的形象，吸引年轻用户的兴趣，而且也大大地带动了销售，同时也给消费者传递了这样一个讯息：永久在变化，永久在进步，永久在重塑。

把握电助力自行车市场的新风口

BESV中国区品牌负责人黄奕：相对来说，电助力自行车产品在国外市场的认知度比较高，而国内消费者对其认知还不足，需要花更多时间来培育这个市场。但是，我们这么早进入内销市场，是因为我们认为电助力自行车市场是蓝海市场，虽然它面临很大的挑战，但是挑战背后也存在很大的机会。事实也证明了我们的判断，这几年经营下来，我们的销售基本上每年都翻倍甚至是50%以上的增长。所以，我们是持续看好电助力自行车市场的。

SEKA产品经理周恒：目前SEKA专注的领域主要还是竞技运动产品，并没有投入电助力自行车产品的研发项目，但是我们对自己的要求是一直处于满足前沿市场的状态，当我们觉得市场需要这样产品，未来不排除也会去做相关产品。

闪电中国区总经理泰勒·普赖斯：虽然电助力车目前还是很小的一块市场，但从长远角度来看，电助力车在未来会拥有比现在更大的市场。尤其是在大城市，当汽车的数量愈发饱和，电助力车会成为很多人的新选择，用电助力车出行会比开车、坐地铁更快。比利时、荷兰、英国和德国等国的电助力车的市场占有率是很高的，几乎每家都有电助力车。电助力车将会有一个美好的未来。

目前，闪电在国外市场已经开始主推电助力车产品。在国内市场，前段时间我们刚刚发布了电助力车新品，并拿到了3C认证。此外，闪电在上海旗舰店办过很多电助力车的骑行体验活动，主要采用线上科普加线下体验的模式。

速轮董事长毕德胜：我们是很看好电助力自行车未来的市场的，之所以开发电助力自行车的油碟，是考虑到未来一部分花鼓产品会被后置电机取代，而前几年优质的油碟产品比较紧缺，因此我们增加了油碟的项目。其中，断电油碟是我们重点开发的产品，目前我们此类产品交货后的反馈非常好。

速瑞达总经理刘卫兵：电助力车将来一定是市场的主流，我认为电助力车在两轮车市场的份额将会达到60%～70%。目前，电助力自行车产品在市场中是一个向上的趋势，速瑞达也开发了电助力自行车专用的8速双控指拨D310。这款电助力自行车产品结合变速与加速的双控要求，满足简洁控制板模块需求，能够精确连续变速，进退自如。

永久董事长颜奕鸣：永久可以说是国内电助力自行车的“先驱”，早在2012年，就研制了一款全自动智能电动车。但由于当时电助力自行车市场不成熟、社会配套体系不完善、锂电池价格昂贵等原因，这一项目未能持续进行下去。

而近两年，随着绿色低碳出行概念的普及，以及受全球疫情的影响，电助力自行车也慢慢地走进国内消费者的视野。作为一种新型的绿色出行交通工具，电助力自行车具有许多优点，如节能、环保、便携等，而且其具备低碳属性，与我国的“双碳”目标相一致，属于未来发展的重点产业，因此在未来将具有广阔的发展前景。

在这份发展先机之下，永久于2022年在天津成立了永久新能源科技（天津）有限公司。该公司集设计、开发、生产电助力自行车为一体，大力发展新能源产业，主要产品有山地型电助力自行车、城市休闲型电助力自行车、公路型电助力车等，为绿色出行延长里程、兼顾省电环保与健康锻炼。

相比国外动辄数千欧元一辆电助力自行车的价格，永久电助力自行车的定价都在2000～3000元左右人民币。如此高品质、高性价比的产品，再加上永久品牌的保障、服务的保障，相信未来会受到越来越多的国内用户欢迎。市场最终还是要靠好的产品来说话，需要消费者有良好的用户体验来撬动。对永久产品感兴趣的用户，可以到线下门店免费体验试骑，更好地了解永久的产品和服务。

把握市场机遇，深耕内销市场

BESV中国区品牌负责人黄奕：BESV在国内销售服务方面的优势，是最令我们引以为豪的。在整车、电机质保这种标准服务上，我们是高于行业一般水平的。此外，我们产品的消费群更偏重轻松骑行，他们可能不像骑行发烧友那样对产品的结构、保养特别了解。所以我们提前将整车装配好，让消费者能够开箱即用。我们的售后人员也会对消费者进行“一对一”的服务，出现任何问题都能尽快得到解决，我们对标的是汽车4S店那样的服务。

除了这些服务，BESV在国内还专注于骑行社群的建设和骑行生活方式的引导。我们和一些高端酒店、连锁餐厅、咖啡馆合作，引导消费者骑车休闲，为他们营造一个更轻松的骑行氛围和环境。我们希望骑行不仅仅是往返于一段路程，更是一种优雅、充满智慧的享受。

SEKA产品经理周恒：SEKA认为，当我们认真负责地把自己的产品给做好，提供给客戶更好的体验，他就会把良好的感受传递给身边的朋友，然后吸引更多的人进入骑行的圈子，这也是在为推动国内骑行文化做努力。SEKA最基础的工作就是脚踏实地把产品品质做好，对客户、对行业都要有责任感，做好自主品牌；然后在可控的情况下逐渐扩大销售体系，让更多的消费者能够有机会接触到我们的产品。

SEKA品牌有3个属性：一是作为商品本身的属性，即产品属性；二是服务属性，就是指车店帮助组装和售后服务方面的属性；三是社交属性，我们会围绕着品牌文化来建立这个属性。未来，我们会围绕这3个属性来树立SEKA的品牌形象。

凯斯普瑞董事长杜克飞：当前国内的骑行氛围确实很浓厚，中高端产品的市场也在不断扩大。面对不同的消费者，我们会尽量倾听他们的意见，哪怕是网上的反馈，我们也会一条条地进行分析和改进。即便有些是消费者自己造成的损坏，我们也会做好售后服务。我们还专门制作了使用视频，希望为消费者带来更多使用上的便利。此外，我们严把质量关，关注产品的每一个细节，让消费者感受到坎普产品的物有所值，让他们对国货品牌具有更高的认同度、忠诚度。

闪电中国区总经理泰勒·普赖斯：作为一个国际品牌，闪电的高端化一直是我们的优势。而在品牌销售渠道方面，最早闪电在大城市的门店很少，最近一到两年开始很多城市的门店越开越多。我们首先会考虑这个城市能不能支持我们开设一家门店、两家门店甚至更多门店。比如闪电在成都之前就只有一家门店，后来成都修建了骑行道，越来越多的骑行爱好者在成都选择两轮车骑行出行，那里的骑行文化逐渐普及，我们就在成都陆续开了几家门店。一线城市的骑行文化通过很多年的普及和建设变得越来越好，当然我们的门店开设得也越来越多。

我们的门店活动都办得很专业，无论是装备也好，骑行风格也好，都非常专业。参与我们骑行活动的爱好者，很多都已经把骑行当成他们的生活方式了，他们对于骑行的了解非常深，也会很专业。市场需要培养，然后才能萌生出机遇。

顺联总经理张朝辉：我们认为，未来两三年，公路自行车的内销市场还会持续增长。一是因为国内的骑行路况越来越好，各地修建的绿道越来越多，骑公路车更加轻松省力；二是因为内销市场消费升级，更多的骑行爱好者开始接受中高端自行车产品。

顺联不想急功近利，目前就是想练好内功，不断研发新品，提高产品档次，确保产品质量，做好售后服务，做一个有自己“灵魂”的品牌。

速轮董事长毕德胜：自行车的内销市场应该是前景不错的，这需要全行业努力巩固，大家一起倡导骑行文化，营造更好的骑行氛围，将产品做精做好，共同推动产业向前发展。

速瑞达总经理刘卫兵：我们认为，内销市场并不是只偏重价格，在确保产品功能完善后，国内消费者也一样会支持优质的自主品牌。为了确保产品性能的优越性，我们对产品项目的开发相较于一般公司要更为谨慎，首先会对欧美市场进行调查，了解整个行业发展的趋势。另外，我们进行产品结构评估至少需要半年时间，而不是盲目上市。速瑞达信奉的是长期主义，做实业需要时间和脚踏实地的过程，还要耐得住寂寞。我们希望做出一些独特的产品，形成我们自己的特点。

禧玛诺自行车部代表：除了推出更好的产品和专业的服务之外，禧玛诺一直以来努力在中国市场推广运动自行车文化。我们正在计划于不久的未来，推出全新的活动品牌“禧玛诺嘉年华”，搭建以运动自行车为主的运动生活平台，希望给广大户外运动爱好者带来“更接近自然”的生活理念。我们为此一直在努力。

永久董事长颜奕鸣：时代在变化，企业也是一样。永久这一老品牌之所以能屹立到现在，就是通过不断创新、不断变化来实现的。因为一家企业如果想超越别人，一是要做到前瞻性，先人一步了解市场的趋势；二是要做得更全更细更扎实，不光产品要卖出去，后续的服务等都要跟上。

首先，近年来，永久的经销渠道发生了根本改变，终端建设项目正如火如荼地在进行中，从原来以地级市以上为单位的代理商制度变成了以地级市、县级市为单位的代理商制度。线下以打造以专卖店为核心，特约经销、区域代理为补充的营销模式。优化线下渠道网络，对销售业绩不理想的经销商进行整改，鼓励年轻有理念的代理商开专卖店，并要求所有门店都采取永久统一的模式、统一的形象、统一的产品、统一的价格。

其次，永久的产品全部明码标价，线上产品限制低价，线下所有门店实行统一价格，经销商可以增加延伸服务，如以提供赠品、增加免费维护服务年限等来吸引消费者。

此外，永久实行正品防伪，无论是线上还是线下销售的产品，消费者都可以在官网和微信公众号查询到，让用户明明白白消费，买得放心、用得安心。

作为绿色出行的践行者，永久也积极发挥企业和品牌的特色，培育和推广骑行文化。目前，永久在全国拥有500多支骑行队伍，以上海为主阵地辐射全国，号召国民一起骑车出行，节能减排。加入永久骑行俱乐部不仅能找到志同道合的伙伴，大家一起探讨喜爱的单车，还能学习正确的骑行姿势、道路安全知识，不断提升自己。