邵小平 港口运营实干家

本刊记者_郭紫君

“我们正全力打造多式联运国家示范工程，挖潜货源，优化作业流程及运行线路，吸引更多粮食、饲粮类大宗货源落户三江港，为国家粮食安全贡献港口力量。”邵小平说。

作为“湖北省现代服务业领军人才”和“湖北省物流采购供应链行业改革开放40年代表性人物”，邵小平和团队共同见证了国家物流的变迁，开创了鄂东南及沿长江区域性物流产业链模式，让港口为长江经济带发展蓄力添能。

多式联运开新局

“随着鄂州花湖机场投用，‘铁水公空’多式联运的交通格局已初步形成。”站在鄂州三江港码头，邵小平内心无比激动。而在一年前，三江港码头才刚开始试运营，业务量较少。

2022年8月，邵小平告别了相伴30年的鄂州大通公司（一家综合性物流企业）进入湖北港口集团鄂州有限公司任运营总监。初入公司，邵小平就接到挑战——运营三江港码头。三江港是湖北港航资源整合后首个开通运营的综合性港口，对构建武汉都市圈国际综合交通枢纽具有重要战略意义。

研究长江沿江地带产业分布后，邵小平发现了三江港独特的地理区位优势——处于南北货物大通道与长江经济带的交汇点。三江港到花湖机场、阳逻港、花山港均为30公里左右，到湖北自贸区武汉片区也只有40公里。由于港口缺少临港经济产业导致功能无法定位，三江港一直面临较为尴尬的局面。

让三江港建起来、动起来、活起来，成了邵小平首要任务。他反复查阅各类资料、来回踏勘陆域、开展市场调查、研究腹地经济。经过综合分析后，邵小平向公司提出打造三江港长江经济带与南北货物大通道、大宗商品铁水公空联运枢纽港的新思路。

仅半年时间，“铁水联运”的格局就被打开。邵小平利用三江港深水良港和国铁武九线的资源优势，打造了进口粮食类大宗物资经三江港转运至川渝滇等地的绿色物流通道。在“水水联运”“水公联运”上，分别建立矿石集散基地、钢材集采基地，实现多种方式转换的物流运输。

5月12日，一辆辆装满货物的卡车从重庆工厂出发，途径20公里至羊驼背码头开始装船。6月1日，满载2300吨合金材料的船舶到达三江港靠泊，经过卸船、入库、配送，到达客户手中。路线由重庆工厂—涪陵羊驼背码头—三江港——港区内仓库——终端客户，新方案比原有铁路运输节省30%物流费用，“公—水—公”受到客户极大认可。

目前，三江港已成为粮食中转、矿石集配、钢材集售采、仓配协同多功能综合性港口，公司货源吞吐量比去年成倍增长，成为国内唯一涵盖“铁水公空”四种运输方式的示范工程。

从修理工到总经理

邵小平的办公室挂着三张地图，分别是中国交通地图、湖北交通地图和湖北省航道港口图，这是他平日的“作战图”。运营港口，需要强大的综合业务能力，而在邵小平成长经历中的每一步都是他路上的基底。

1992年，17岁的邵小平成为鄂州交通下属企业大通公司的一名汽车修理学徒工。由于聪明好学，邵小平仅用一年就学成出师，考核后以公司成绩第一名的身份进入保卫科。

“一天晚上，我回公司碰见运生铁到监利的3辆车，发现两个扒手扒朝车外扔生铁，等车辆拐弯时他们跳下车去捡……我大呼一声，他们全部跑了……”

这是1993年8月22日，担任保卫科干事的邵小平工作笔记中的一段内容。为警醒自己，他写下“随时准备战斗，随时准备献身保卫事业”的誓言。5年后，由于工作出色，邵小平从保卫科长改任公司车队队长，管理100多台货车生产经营。

“当队长时，他每天在车里放床棉被，彻夜为我们保驾护航。出车前，他为车队规划路线，回来时他已安排好了饭菜。即使后来当了总经理也和员工一起当搬运工。”全国最美十大货运司机柳仕安说。

2000年，邵小平被调到大通公司五丈港港口担任副经理，负责五丈港开港运营。公司要求在不动本地老客户原则上，重新发展域外新客户。这对已经积累了大型车队管理经验的邵小平来说是个新挑战。报到当天，邵小平就乘车到黄石武穴等沿江码头寻找新的客户资源，一蹲好几天。功夫不负有心人，邵小平最终以真诚和全程服务的业务模式感动重钢、达钢等矿石客户并达成合作。

构建新型物流产业链

上个世纪90年代，物流行业还是传统运输模式，缺乏网络化、规模化管理，运输服务也面临发展瓶颈。

2014年，邵小平任湖北大通公司总经理，决定打破传统模式。大通公司共有15家分子公司，均拥有自己的主要业务产业链。“物流资源市场不能局限在鄂，要把每个子公司链接起来，扩展对外市场。”邵小平把目光转向了江西，成立开发小组，赴赣江、南昌港、新余钢厂沿线调研。

邵小平很快发现，江西新余钢厂不靠长江也不靠赣江，运输全靠铁路和陆运。而水运成本是铁路二分之一、公路五分之一、航空二十分之一。他和团队为新余钢厂做了一份水陆联运物流方案，即矿石从长江走水运，经鄱阳湖、赣江到南昌港，再用货车运输矿石进钢厂，厂里生产的钢材用货车拉到码头，如此矿石从水路来，钢材又从水路出，且货车在港口和钢厂往来，不跑空路，极大节约了成本。

有此经验后，邵小平利用自有港口码头、船舶、各类运输车辆、物流仓储基地等资源，分别沿长江、九江、南昌、上海布点水运，在武汉布点陆运，同时设立办事处，健全完善市场网络，打通了接货后的“最后一公里”。

在担任大通公司总经理的8年里，邵小平带领经营层人员，不仅加强区域性物流产业链建设，还成立了全国首批甩挂运输基地、鄂州市首家网络货运平台，让车辆运输平台化运行，大通公司形成了从物流代理、网络货运、信息服务、陆上运输、仓储配送、港口装卸到水上运输的区域性完整物流产业链，成为鄂东南地区最大的综合型物流企业，构建了现代物流产业标杆。

对于港口未来建设，邵小平充满信心：“我们将充分运用三江港地理区位优势，促进海港、江港、空港与内陆腹地经济联动，深度融合物流链与产业链，将三江港打造成鄂东南最大的公用码头运营商和港口枢纽物流服务商，为湖北先行区建设和高质量发展贡献港口力量！”