基于绿色交通理念的城市道路设计思路分析

2023-12-06肖垚丁晶

智能建筑与智慧城市 2023年10期

肖垚，丁晶

（青岛市市政工程设计研究院有限责任公司）

1 引言

相较于传统的城市道路交通设计而言，当前在绿色理念背景下的城市道路交通结构更为完善，其关键道路资源的利用效率更高，基础的道路体系已经得到较好的完善，并配套以正规的道路交通设施，使整个道路交通布局更加完美。现阶段，基于绿色交通理念设计下的交通道路已经引起广泛的关注。

2 绿色交通理念内涵

现阶段，绿色交通理念融入城市道路交通设计，可以有效缓解城市交通拥堵方面的压力，改善道路环境，辅助道路环境的良性运行。其不仅可以降低交通噪音污染，还可以有效促进道路交通与自然生态之间的协调，秉持可持续发展原则，有效保证道路交通的绿色发展。

绿色交通理念的内涵主要有两点表现。

首先，就城市交通系统而言，道路公交体系基础的确立，决定了城市道路交通的顺利运行，绿色交通理念的融入，可以有效并合理地对城市道路设计进行优化，合理布局城市道路网络并以此规划出细致有效的方案，帮助工程建设人员建设完整的城市交通网络系统。以公交为例，综合绿色交通理念，可以在各公交站点设置配套的公交设施，有效掌握各站点道路交通情况，保证公共交通的良性发展，同时确保居民绿色出行的安全[1]。

其次，绿色交通理念倡导城市道路交通的慢行设计。在道路交通的设计过程中，工程建设人员会依据实地情况以及当地交通事故等数据为依托，对整体的设计进行规划。既要保证行人以及车辆的交通安全，也要保障设施建设的有效性。在此基础上，绿色交通理念倡导优质慢行的道路交通设计和车道交通运行方式。这在很大程度上可以缓解道路交通拥堵的现状，保证道路交通顺畅的同时，可以保障行人和车辆的行车安全，绿色交通理念的融入给城市道路交通的布局增添了新意。通过绿色理念的设计不仅可以降低交通事故的发生率，还可以保证行车质量。就现阶段而言，随着城市道路交通设计与绿色理念的融合，行车速度得到了很好的控制，减少了汽车尾气对空气的污染。

3 绿色交通理念的执行原则

3.1 生态本位原则

首先，生态本位原则是指在城市道路设计的过程中，要注重城市道路与自然环境之间的协调融合，绿色交通理念融入城市道路设计可以有效避免资源浪费，并缓解城市道路出现的拥堵问题。城市道路设计人员要重视城市道路绿色体系的建构，在与自然相融合的前提下，做到道路交通设计与自然环境的协同发展[2]。

3.2 延续性原则

延续性原则是指在城市道路设计中融入绿色交通理念的前提下，要保证城市道路规划在后续投入中的适用性及适用情况的延续，并保障给当下社会以及城市道路发展带来可持续性的价值。

4 城市道路规划中绿色交通理念的具体应用

4.1 完善城市公交道路

首先，在城市道路交通设计当中，绿色交通理念的融入可以很好地改善交通建构形式。对于机动车出行而言，绿色出行可以保证道路交通的顺畅以及行车安全。同时，对于公共道路的设计，绿色交通理念的融入可以让公共车道自然地融入道路交通设计当中，与周围的环境融为一体，有效缓解道路设计带来的交通压力，疏通各交通网络路线，减少道路拥堵，缩短出行时间，在公共车道的设计中融入绿色交通理念，可以很好地保证道路的畅通，在优化道路设施布局的基础上，可以设置专门的绿色标语，防止违反交通法规的现象。同时。可以改善车道的清洁，在经过专业人员的定期维护后，可以有效加强对城市道路的质量管控，保障各项道路使用的有效性，及时规避各类道路交通隐患。

绿色交通理念的融入可以帮助工程建设人员有效完善道路设计。例如，公交网线的布局。公交网线的绿色布局可以缩短机动车及行人的出行时间，提升城市道路的利用率。随着城市道路建设的不断发展，路上行人及行车的数量也在不断增多，城市道路网络布局的绿色规划可以满足不同的出行需求，避免道路交通资源的浪费。例如，开辟直线路径可以有效集散高峰时段的客流量，保障城市线路交通安全。同时，可以用科学的方法扩大道路的覆盖面积，做到绿色出行。此外，城市公交道路网络系统最核心的是公交线路的规划，其中需要考虑的最重要因素是乘客量以及行车量等因素。工程建设人员可依据绿色交通理念，分析道路的起始位置、站点、整体的线路规划等，排除不利因素之后，给出科学的方案，保证绿色出行及各项行车安全。还要结合实际情况安排公交乘客换乘点的位置，并保证各换乘点位置的有效性。另外还要考虑站点上各类交通方式的衔接，尽可能满足乘客的换乘需求。基于绿色交通理念的城市道路设计既要与自然相互融合，也要考虑到人性化的共性，这样才能结合绿色交通理念，完善好公交道路设计整体机制[3]。

4.2 采用绿波设计方法

将绿波技术融入城市道路设计规划当中，可以有效缓解城市道路中的出行压力。将其运用到道路设计中，也是一种让城市道路与自然生态环境相协调的一种环境保护的体现。在缓解了道路压力的同时，不仅可以改善交通出行困境，还可以缓解高峰时期的行车及行人拥堵问题。在城市道路不断发展的当下，机动车数量呈现高速增长趋势，这容易诱发更多的交通拥堵问题，不仅增加了交通资源的浪费。也不利于用户的行车体验，对道路路面也会造成一定程度的损坏。某种程度上弱化了城市交通的便捷性，还给城市道路交通带来一定的安全问题。绿色交通理念引导下的绿波技术，可以大幅度提升道路交通行车质量，保证出行安全。绿波技术应用于城市道路建设，不仅能够通过科学有效的手段调控城市道路的规划布局，还能够有效调整各路口交通信号设备的合理布局，保障交通信号设备间的相互协调，有效降低车辆的出行危险。

采用绿波技术时需要遵循两点原则。

1）遵循交通量原则

通过绿波技术可以使一定时段内，城市道路的行车数量控制在稳定的范围之内，并保障高峰时期车辆的出行安全，让车辆数量达到优化，避免交通拥堵现象。同时，交通路口上交通设备的信号传导效率提高，有效提升行车效率。

2）遵循车速限定原则

在该原则下，绿波技术可以有效调控城市道路行车速度，使其在允许范围之内，例如，将道路行车速度30km/h，调控到28km/h，有效缓解高峰时期的抢道加速现象[4]。

4.3 配置交通稳净化措施

现阶段，基于绿色交通理念的城市道路设计应配备相应的交通稳净化措施，从而有效降低城市道路噪音对周围环境造成的污染。相关建设人员可调查邻近道路以及居民区周围的城市道路环境，采取相应的措施，结合绿色交通理念，布置交通稳净化措施。以期最大程度维护周边生态环境，降低道路行车产生的噪音污染，有效提升周围居民的生活质量。

交通稳净化措施主要包括四项内容。

①科学设计城市道路交通环岛。首先，交通环岛的尺寸通常要大于花坛的绿化面积，通常情况下，会结合周边位置优势，设置在道路交叉口的方位上，以此形成天然的，可以隔绝噪音污染的环岛屏障，方便车辆的出行安全。

②在设计曲折行车道的时候，同样可以结合绿色交通理念，设计科学的道路规划设计图，并借助道路两侧路缘的位置优势，设计出合理的S形车道，以此减少行车时产生的噪音污染。

③基于绿色交通理念打造交通花坛。首先，交通花坛的设计要考虑到美观性，能够巧妙地与周围的生态环境相融合，并能够在空间美学的基础上，以路交叉口为中心点，规划设计花坛的形状，用来减少行车时的干扰，保障行车安全。

④科学设计减速丘。通常情况下，减速丘是利用垂直速度原理调控车速的一种手段。结合绿色交通理念，在合适的道路位置上设计减速丘，从而有效约束车辆的通行速度，提高行车安全[5]。

4.4 合理设计道路交叉口

在设计道路交叉口时，同样也要结合绿色交通理念，对城市道路交叉口进行合理设计。交叉口作为一个道路网络行车转换的重要节点，通常情况下，也是工程技术人员管理组织的一个难点。无论是交叉口的选址、工程技术还是最终的方案设计，都要经过严格的把控。

首先，在城市道路网络规划前期，为了增加道路交叉口的通行能力，要结合绿色交通理念，对道路断面的形式及具体的设计进行规划，一般情况下，道路断面基础结构由三块板设计完成，为进一步强化道路交叉口的设计效果，可以对非机动车道以及其他特殊车道进行实施改造。例如，将人行横道与道路之间改造成共板设计，沿着进出口位置拓宽宽段方向，以二次执行过街形式，确保车辆在转弯时可以顺利通过交叉口，缩短车辆行驶交叉口所用的时间，避免车辆拥堵，保障行车安全。再如，当道路断面基础结构采用的板块是一到两块时，可以通过设计分隔带，从而引导非机动车道的安全行驶，结合绿色交通理念，避免行人与行车之间发生相互干扰。

其次，完善城市道路建设规划过程中的安全岛设计。在道路设计时，工程建设人员要用科学合理的方式有效缩短行车等待时间，从而保障城市道路行车和行人的通行效率。依托绿色交通理念，规划道路中安全岛等交通设施，选定道路中央位置为基点，依据实际情况，规划好安全岛的各方位尺寸，一般情况下，安全岛宽度不超过两米，可以有效保障行人及行车的通行安全[6]。

最后，道路交叉口的设计还要与公交车站、换乘站点的进出口方向保持一致，从而确保公交的正常通行。公交换乘点的设计要考虑交通道路交叉口周边环境及道路优势，并进行合理、科学的设计，整体提高公交出行效率。在绿色交通理念的应用下，道路交叉口要本着与自然环境相协调，并解决道路交通拥堵和噪音污染的理念，充分发挥道路交叉口的作用，并在此基础上与各种道路设施相互作用，共同保证交通安全。