市政工程沥青路面施工技术

白庆轩

（长治市诚晟市政工程有限公司，山西 长治 046000）

0 引言

市政道路工程关系着城市化建设质量，可以为居民打造便捷的日常出行条件。我国近几年快速发展市政道路工程，也不断完善了各项施工技术，然而，沥青路面施工仍旧面临诸多问题，病害问题频发，引起了大众的广泛关注。想要解决这一问题，就必须在沥青路面施工中引入科学的施工技术，明确施工要点，在不影响施工质量的前提下，尽量降低病害发生可能。从而保障大众的日常出行，推动我国交通事业的进一步发展。

1 市政沥青路面施工的价值

1.1 确保路面平整

沥青路面的类型诸多，例如，可以按不同种类分为沥青砂和沥青土等；按不同沥青砂料分为天然、煤、石油等沥青路面，施工单位应当根据路面实际情况，确定相应的沥青材料，借助多样的沥青施工技术，提升路面平整度。集料种类、沥青材料多样的沥青路面，适用的施工技术具有多样化的特征，不仅有助于提升路面平整度，还可以优化路面施工质量[1]。

1.2 提升市政路面施工质量

路面施工是最重要的市政施工建设环节，且会影响其他市政施工建设质量，例如，沥青路面施工不仅会对工程管道安装产生影响，还会影响道路照明施工，且高质量的路面施工是后续绿化施工的重要基础。通过分析研究沥青路面施工技术，不仅可以提升各个市政施工环节的质量，还能够确保市政施工建设进度，也可以切实提升市政施工质量，对市政施工的宏观把控十分重要。

1.3 满足人们生活需求

人们出行与道路密切相关，高质量地建设市政道路，可以为人们打造便捷的生活条件，便于人们的生活和出行。而应用沥青路面施工技术，可以确保、提升沥青路面施工和道路施工的顺利推进与建设质量，也可以为人们提供切实的生活和出行保障。同时，应用沥青路面施工技术还能够加快道路施工进度，确保在预定工期内建设完道路，避免影响大众的日常出行[2]。

2 市政工程常见的沥青路面施工技术

目前，我国市政沥青路面已形成一套完善的施工技术体系，然而，为达到质量目标，仍需按照各工序技术标准，推动市政道路的现代化、高品质建设。本章重点介绍了各环节的各项施工技术要求。

2.1 沥青道路施工准备

施工单位想要控制好混合料质量，就需要重点关注自制沥青混合料的选择，以材料对比和品质等为控制重点；若施工单位需要外购混合料，就必须准备好调运机械，确保能够及时供给混合料；针对碾压、摊铺等特种机械的选择，应当以吨位和型号为关注重点，然后确定其在摊铺路面的最佳松铺厚度。同时，施工单位还应当根据资料上报要求，做好材料、试验段、配比的检验合格报告、施工参数、设计说明等资料的上报，由监理部门负责审批。此外，测量放线也会影响路面施工质量，需准确测量基面标高、中线和平整度等，做好录表统计，形成后续施工的参考资料。而在原料供应商方面，施工单位应当以相关招标文件为依据，审查其资质和产品，发挥法律对材料质量的保障作用，并重点检验施工技术是否有助于项目实现[3]。

2.2 沥青混合料拌制技术

在沥青混合料的实际应用过程中，有两种拌制摊铺方式。第一种是热拌热铺，主要特点是能够优化沥青路面质量，然而，具有较高的摊铺和拌制要求；第二种是热拌冷铺，其质量不如前者，所以，大部分市政沥青路面施工更倾向于选择热拌热铺法。施工单位若想大批量地拌制沥青混合料，需要规划、配备好专门、足够的拌和场地及拌和装置，为有效控制混合料加热过程，应当配备专门的试验检测装置。在加热沥青与集料的过程中，施工单位应重点关注两者不同的允许温度范围，前者控制在150～170℃，后者控制在160～180℃，在拌和操作完成后，应确保混合料不超过140～165℃，禁用超限温度的混合料。在拌制完成后，施工单位应确保沥青混合料的均匀性，避免华白料、集料离析等外观检测问题，并要求拌和站重点管控出站材料质量。

2.3 沥青混合料运输技术

在运输热拌沥青混合料的过程中，施工单位通常会采用自卸汽车，此时应做好车厢清洁工作。同时，为防止车厢板上的沥青黏结问题，还应当将适量柴油和水添加到车厢内，在这一期间，应当避免车厢底部出现游离余液。若有团块产生，就会影响沥青混合料质量，施工单位应及时废弃。在往车厢放料的过程中，施工单位应重点控制离析问题，一般来说，在装卸完混合料后，需要第一时间调整车位，并坚决废弃这一环节出现的离析混合料。通常情况下，在运料的过程中，施工单位需要在车厢上覆盖一层篷布，以起到防雨和保温的效果，同时也可以避免其他杂质掺入混合料中，从而影响混合料质量。在夏季运输过程中，若运输时间并不长，就可免去覆盖操作。若需要连续摊铺，为确保摊铺均匀，施工单位应防止摊铺机受到撞击。此外，施工单位还应控制好混合料温度，避免其超过120～150℃，在出现异常温度时，第一时间停止投放操作。

2.4 沥青路面摊铺技术

首先，在摊铺沥青路面期间，应做到连续摊铺，如果中间出现停顿，供料与摊铺速度不匹配等，会导致沥青混合料、碾压速度出现不均匀、不一致等问题，就会严重影响沥青摊铺质量。所以，施工单位在看铺沥青路面前，应当全面检查供料，防止供料不足问题的发生。其次，在沥青混合料到达施工场地后，施工单位需要计量混合料温度，通常，刚到达的混合料温度大多超过150℃，此时，施工单位需要稍微冷却混合料至130℃左右，再摊铺混合料。同时，应尽量在白天摊铺混合料，防止夜间施工能见度低影响摊铺质量。最后，施工单位在摊铺完沥青混合料后，还应当确保其质量，可以成立一支专业的质量检测队伍，专门负责跟进混合料摊铺质量，从而及时发现摊铺环节存在的问题，并进行有效的处理。应重点检测混料摊铺厚度，防止混料摊铺出现薄厚差异问题[4]。

2.5 沥青路面碾压技术

沥青路面需要经过初压、复压和终压这3 道压实工序，施工单位在压路机碾压过程中，应确保碾压位置大于0.3m，并及时调整、提升压路面和压实施工的行驶速度与质量。并且，在碾压过程中，施工单位切勿直接使用压路机碾压，否则会导致路面不成形问题，同时也应当避免出现制动问题。在初压环节，应保持均匀的碾压速度，确保温度在145℃以下。在初压完成后，施工单位要检测路面是否达到平整度和拱度要求，若存在推移问题，施工单位要在控制好温度的基础上，进行二次碾压操作。在复压施工环节，施工单位也要把控好温度，避免其超过120～130℃，确保复压次数不小于6 次，并采用双钢轮振动、强震与弱震的压路机设备和操作工艺进行施工。在完成复压后，施工单位需要进行终压，目的是去除、弥补并提升路面的碾压痕迹、碾压缺陷和平整度。终压能够进一步提升路面平整度，使其达到设计要求，在终压施工过程中，施工单位应保持路面温度不低于90℃，并用静力双轮压路机实施2～3 次碾压操作。在碾压完后要及时保养施工车辆，在保养期间，施工单位应防止保养油液滴落路面。在完成碾压后，施工单位应禁止车辆在路面冷却前通行，更应当防止机械停放在路面上，在路面温度低于30℃，且手感热度不明显时，才可以开放交通。

施工过程中重点注意事项如下。若施工环境温度并不高，施工单位还需要控制初压次数，切勿过多，若有特殊情况发生，应及时停止初压，并选择常见的双钢轮振动碾压设备，同时，应控制好钢轮洒水次数，严格遵守前进洒水的施工原则。另外，还需注意，在碾压期间，如果施工单位没有做好错轮控制工作，就会对压实度造成影响，所以，错轮宽度是碾压设备的重难点控制对象。想要达到设备错轮宽度要求，施工单位应当重视施工驾驶员的专业素质，定期考核驾驶员，及时辞退不达标的驾驶员。此外，若压路机难以压实混合量，施工单位就应当采用振动板进行压实，在完成压实操作后，应防止表皮补修对路面平整度造成影响。

2.6 沥青路面接缝处理技术

为有效提升沥青路面施工质量，施工单位可以在沥青路面施工中采用接缝施工技术。首先，对于沥青路面横缝，施工单位应重点把控处理时间，通常需要在结束每日工作前处理横缝，在摊铺机内倒入最后一车混合料时，施工单位应重点观察混合料在螺旋输送器和烫平板的内部和前部的堆积量，确保摊铺的均匀和统一，尽量在路面中线先摊铺一个整齐、垂直的断面，再实施人工修整。若无须人工修整，就可直接实施挖槽作业，将钢板埋入，尽量统一钢板高度和压实厚度，将宽度控制在5～8m。确保接缝位置垂直于接口，在持续摊铺的过程中，施工单位应在不改变最初作业参数的基础上，采用合理的接缝碾压技术，也就是新铺层与接缝的错轮碾压和平行碾压，从而有效处理横缝。其次，对于沥青路面纵缝，施工单位可以同时用两台摊铺机实施摊铺作业，一前一后地摊铺混合料，从而更好地处理纵向接缝。施工单位在沥青路面表面摊铺沥青混合料时，应尽量选择宽幅摊铺机，用双摊铺机或按梯队同步的形式，摊铺混合料，如此可以更好地处理纵向裂缝。在这一过程中，施工单位需要保持双摊铺机间距为5～10m；尽量按统一横坡和厚度摊铺接缝两侧，控制搭接重叠范围不超过6～10cm；上下层纵向横缝要错开50cm，禁止重合[5]。

2.7 路面养护技术

在基本完成沥青路面施工后，并不意味沥青路面施工已经结束，施工单位还要进行路面养护，及时检查、跟进沥青路面使用期间遇到的问题。例如，在发生路面坑槽问题（图1）时，施工单位可以通过填料、热烘、挖补、喷射进行修补，在坑槽内填补、压实保温沥青混合料，或按阶梯状切割坑槽，通过涂抹、填入与压实黏层油和保温沥青混合料，完成填补；或对路面和沥青进行红外加热、喷洒乳化，实现旧料再生，然后分层压实新料，并加热切割好的坑壁，这些都是路面的有效养护技术，可以防止路面使用期间产生严重的裂缝等问题。此外，施工单位应及时修补沥青路面发生的任何细微问题，如此可以更好地防止道路问题加剧，从而进一步提升道路使用质量。

图1 路面坑槽问题

3 沥青路面施工的质量保障措施

3.1 强化路面施工组织

施工单位在沥青路面施工环节，必须做好技术人员和工程师的组织工作。例如，在施工图纸和施工方案的设计与确定过程中，施工单位应当深思熟虑、再三确认，并采取科学有效的施工计划，为施工双方提供利益保障。此外，施工单位应科学配置施工技术人员，明确划分各主体的主要责任，重点控制各个施工环节，不仅要关注施工进度，还需要重视整个路面施工质量。

3.2 管理好分项工程

一般来说，市政道路需要采用分段铺设技术，施工单位要统一分项工程管理者的技术标准，要求他们在沥青路面施工中，严格遵守施工技术要求，安排好各项施工计划，不仅要确保路面质量，还需要科学调配现有资源，从而节省路面施工材料。同时，施工单位还可以统一分项工程计划，控制好整个道路施工进度。并按照技术管理规范，深入研究当前的沥青路面施工技术，不断提升施工技术的标准性。此外，施工单位还应当分解各项复杂任务，通过进一步组织管理，有效分解和匹配路面施工任务，提升沥青路面的建设质量。

4 结语

总的来说，在市政施工期间，研究沥青路面施工技术，可以确保、提升市政工程建设和沥青路面施工的进度与质量。施工单位通过有效控制各个施工环节，提前预防各类可能发生的施工问题，可以获得理想的施工效果。相关人员也应当根据具体的施工情况，不断优化沥青路面施工技术，研究其应用策略，从而保障人们的日常出行，发挥沥青路面施工对市政建设发展的推动作用。